קודם כל תודה לכולם על העזרה והמשוב!
חן חן!
אז ככה, היום עשיתי נסיעת מבחן על האיוניק המדוברת, בדקתי דברים טכניים 'מלמעלה' כמו מצב מכני (ריפודים וכדו'), נורות אזהרה, סחיבה בעליות, רעש מההגה, מזגן, תא מכסה המנוע. והכל טפו טפו היה נראה תקין.
אין נורות אזהרה, הריפודים חדשים, המנוע וכליו נראים שמורים, הרכב סוחב כמו בחור צעיר, והמזגן נותן בראש.
הרכב יד שנייה, הבעלות הקודמת ליסינג.
הבעלים הנוכחיים קיבלו את הרכב ב 142000 ק"מ ממכירת רכבי ליסינג מאלבר. והבעלים, בעזרת בן משפחה אחד גמעו עליו ביחד עוד 10000 ק"מ נוספים תוך 6 חודשים שהרכב בבעלותם. (הרכב שנת 2019, לקראת 2020).
לדבריו, הרכב הזה זה נטו לתדלק ולנסוע וליהנות. בלי תיקונים ושאר מרעין בישין.
הוחלפו ברכב שמנים ופלאגים, אבל אני חושב שזה בגדר הנורמה, לא?
ובכן, אשמח לחוות דעת חכמי הפורום הלזה, האם כדאי להתקדם עם הרכישה? אם לא - מדוע, ואם כן - מה כן צריך לבדוק על הרכב (תיבת הילוכים, רדאר וכדו').
בתודה מראש
והרבה הצלחה
@לוחצגז

שלום וברכה לכולם!

יש לי הצעה לרכישת רכב מסוג יונדאי איוניק שנת 2019.

תאריך עלייה לכביש - לקראת סוף 2019, בנטייה קלה ל 2020, כלומר כ 4 שנים בלבד על הכביש
הרכב עשה 152000 ק"מ ובעל הרכב רוצה על הרכב 73,000 ש"ח
לטענתו הוא מוכר את זה בזול כי הוא משפץ את הבית וצריך כסף
הרכב נראה שמור וטוב, ולא מצאתי בשיטוט ביד 2 רכבים מ 2018 בפחות מ 80000 ש"ח.

זה נשמע טוב, אבל טוב מידי...

אשמח לכל בדל של מידע בנוגע לרכב, האמינות וכדאיות הרכישה וכן אני פתוח לאופציות רכישה נוספות בק"מ ובסכום.

בברכה ותודה מראש

זה לא תמיד חכמה, לפעמים הכביש הוא בעל 2 נתיבים בלבד, וכמו שכבר נאמר בשרשורים קודמים, הנתיב השמאלי הוא לא הכי מומלץ לנסיעות ארוכות.
לא שאני בא חלילה לעודד את תרבות הרגע האחרון בכבישים, מה שהתכוונתי לשאול זה האם יש צורך להידחף בלי להתחשב ברכב שבנתיב לצידך (בתנאי שיש מספיק מקום, אבל בצמצום), או להאט (לא מומלץ בכבישים שהמהירות בהם עולה על 65 קמ"ש),או להמשיך לנסוע ולקוות לטוב, והכל מדובר כמובן ברכב שאין בו את האפשרות הנכספת של ללחוץ עוד קצת על הגז, דוושת הגז לחוצה עד הסוף והרכב נוסע איכשהו בעלייה על מהירות סבירה של 75 - 80 קמ"ש.
חכמי הפורום! הבו עיצה הלום!!!

שאילה שאני נתקל בה רבות מאחר ואני נוהג בעיקר ברכבים של השכרה שחורה, והאיכות של המנוע, נו...
לעיתים נתקלים בסיטואציה שנוסעים בכביש הררי עם עלייה די קשה וארוכה וקיים צורך לעבור נתיב, לא תמיד הרכב מצליח לסחוב את העלייה, הדוושה לחוצה עד הסוף והתנועה די צפופה עם אוטובוסים דו מפרקיים וים של רכבים מכל הכיוונים...
אני מקווה שהבנתם את הסיטואציה...
ועכשיו שאילה, כיצד מסתדרים בכזו סיטואציה? נדחפים בלית ברירה? מאיטים (עד כדי לחיצה עךל דוושת הבלם?) או ממשיכים ישר לכביש אחר ומשם כבר להסתדר או לפרסס איכשהו? אשמח לשמוע את חוות דעתם המלומדת של חברי הפורום בענייין!!!