@יצחק-רשטונ כתב בפריוס 2013 רעשים מוזרים בבלימה:

אני לא יודע על איזה רעש אתה מדבר כי לא שומעים דרך המסך אבל באופן כללי לפריוס יש כל מיני רעשים של המערכת ההיברידית והטעינה מהבלימה שהם תקינים.

בבירור אני יודע שזה לא קשור למערכת ההיברידית.
נסעתי על כמה פריוסים בחיי וביררתי אצל בעלי פריוסים ואף אחד לא מכיר את הרעש הזה.

@משהקפלן
שמן ברקס (נוזל בלמים אולי)? וואלה לא יודע.
אני בימים הקרובים יעשה טיפול 10000 ואני יבקש מהמוסכניק להוסיף את זה.
עוד רעיונות? מאסטרים נוספים? איפה הם כשצריך אותם ?

@משהקפלן
החלפתי רפידות בלם קדמיות

שלום לכולם!
ברשותי טויוטה פריוס 2013 מטופלת ושמורה אך ורק בחברה, אך דא עקא יש לי בעיה מוזרה ברכב. כשאני לוחץ על דוושת הבלם (בד"כ אני לוחץ בירידות במהירויות גבוהות כמעט עד חצי הדוושה) ואני משחרר את הדוושה (נניח ברמזור או תאוצה מחדש) יש קול מוזר מכיוון דוושת הבלם, משהו כמו ‘ממממממממ’ כזה ארוך שמשתנה לפי עוצמת הלחיצה על הדוושה.
שומעים את הרעש הזה גם מחוץ לרכב בצד שמאל מקדימה.
חוץ מזה הרכב בולם כמו שצריך ובלי תקלות מיוחדות ב"ה.
וכעת אשמח לעזרתכם, חברי הפורום, מישהו יודע לומר לי ממה הרעש הזה נובע? מה זה אומר? האם מישהו נתקל פעם ברעש דומה?
אני אישית כבר התרגלתי לרעש, אבל כשאני עוצר במעברי חצייה וכדומה אנשים פתאום מסתכלים עלי מה זה הרעש הזה… בקיצור, לא נעים ולא אסתטי.
אשמח לכל פיסת או בדל מידע.
בתודה!

מעניין שאני נכשלתי בטסט בחנייה ועברתי בראשון

@יוסי-לוינטל
הוא אשר אמרתי, למרות ההתקדמות הטכנולוגית בתחום עדיין יהיה ביקוש בשוק המשומשות לרכבים ‘מיושנים’ יותר, כמו הבי איי די והג’ילי.
כמו שמחירם של הרבה רכבים עם מערכת הנעה מיושנת יחסית המבוססות בנזין לא ירדו במחירם משמעותית מאז כניסת החשמליות לשוק.
ואם בטווח עסקינן, טווח של 350 ק"מ מספיקים לאדם הממוצע, זה שיש יותר טווח ברכבים חדשים לא בהכרח יגרום לפגיעה בשוק המשומשות של הרכב.

אני לא חושב שיש ממש בדבריו
כי מקסימום כל הרכבים ה’פחות שווים’ ילכו למי שתקציבו דל, ויהיו הסובארו אברייכים (או הפריוס אברייכים, אם תרצו) של הדור הבא.
כמובן זה לא יקרה בבת אחת, אבל ככל שיכנסו לשוק רכבים במחירים עממיים עם טווח נסיעה ארוך (של 600 ק"מ ומעלה) נוכל לראות את שאר דגמי החשמליים כמו הג’ילי, בי ווי די ודומיהם כלהיטות בשוק המשומשות ביד 2.
עדיין, 350 ק"מ טווח זה משהו שמספיק לרוב הציבור.

יש את זה גם בפריוס
אני מאמין שזה של חיישני החגורות

עדכון
בסוף הסתדרתי.
איתרתי גמ"ח של ג’ריקנים של דלק לרכב ושמתי ברכב 10 ליטר דלק ועוד מעט נילך לתדלק מיכל מלא.
אבל דבר אחד אני עוד לא הצלחתי להבין, אם צריכת הדלק ברכב שלי היא 1/15.7 ובפריוס יש מיכל בקיבולת של 45 ליטר דלק, אז לכאורה אני אמור להגיע עם טנק מלא לסביבות ה 705 ק"מ, כיצד זה ייתכן שבאיזור ה 590 ק"מ המנורה מהבהבת ושרוב התשובות (ברחבי הרשת) כתוב שאפשר לנסוע רק עוד 30 ק"מ? לאן נעלמים הליטרים האחרונים?
אשמח להשכיל מהאלופים כאן

ברשותי טויוטה פריוס 2013, ובמהלך נסיעתי היום נורית הדלק החלה להבהב כאזהרה לכך שחסר דלק ברכב, עוד כמה קילומטר אני יכול עוד לנסוע עם הרכב בכזה מצב?
אשמח לעונים, תודה!

קיבל תיאבון… |

@Klonimoos כתב בצמיג חדש עם רעש של שפשוף בעת סיבוב גלגל ההגה - תקין?:

@לוחצגז , הסתדרת?

כן
תודה לך וכמובן גם ל@Shebsale
פשוט אלופים! בזכותכם נסעתי בראש שקט

ועכשיו לשאילה הבאה, הלכתי לפנצ’ריה והוא הפנה את תשומת ליבי למשולשים, לדבריו הבוקסות קרועות ויש צורך להחליפן.
אני באמת מרגיש חוסר יציבות בסיבובים במהירות גבוהה, ובכבישים שהם משובשים וגם מעוקלים ובירידות אני לפעמים מרגיש שהרכב מחליק, בקטנה, לא ברמה של איבוד שליטה.
הוא נתן הצעת מחיר ע"ס של 1450 כולל עבודה.
הרכב הוא טויוטה פריוס (הרגיל) 2013.
אשמח לעזרה לדעת איפה שווה להחליף (איזור ביתר עילית), ומה אמור להיות המחיר וכמובן לא על חשבון האיכות
בברכה

היי חברים, מה שלומכם

אני חייב עכשיו עזרה SOS ממי שיוכל לעזור

החלפתי עכשיו צמיג קדמי ברכב, הצמיג שהתקנתי היה נראה חדש, לאחר ההתקנה עשיתי נסיעה קצרה ברכב כדי לוודא שהגלגל מוברג היטב, ובעת הנסיעה, בעת סיבוב גלגל ההגה אני שומע רעש כזה של שפשוף הגלגל מכיוון הצמיג החדש (כמו הרעש כשהגלגל נוסע על גומי כמו במוסכים וכדומה) וזה קורה בעת נסיעה על כביש זפת רגיל.

האם זה תקין? או שעדיף לחפש צמיג אחר? יש לזכור שהצמיג נראה חדש, יכול להיות שצמיג חדש חדש עושה כאלה רעשים בהתחלה?

אשמח לכל בדל של מידע ועזרה, אני חייב מחר לצאת על הבוקר לעבודה ואני רוצה לצאת בראש רגוע.

תודה!

א. התקלה היא בגיר, וכמו שנאמר, זה עוצר את המחשב מלהגיע למערכת ההיברידית.
ב. האחריות היא רק על הסוללה, לא על המכלולים האחרים.

כמעט שכחתי…
הנה הטופס שקיבלתי עם תוצאות הבדיקה

השלום והברכה לכל חברי הפורום הלזה
בשעה טובה ומוצלחת הגיע הזמן להיכנס עם האוטול’ה שלי למוסך של אוטואים ולהאריך את האחריות על הסוללה ההיברידית.
א קיצע’ר אני נכנס למוסך, כל המנהלים המעונבים מסתובבים שם עם האף למעלה, מוסך של טויוטה, כן? ולאחר דיברור של מס’ דקות אני מוצא איזה בן דוד יושב בתוך הרכב שלי ומחבר לרכב מיני כבלים וכל מיני כלים מכלים שונים כדי לבדוק את האפשרות של הארכת האחריות על הסוללה ההיברידית.
לאחר מס’ דקות קורא לי הבן דוד, ההוא שעובד אצל המעונב ואומר לי ‘אתה יודע שאי אפשר להאריך לך את האחריות על הסוללה ההיברידית’ ‘מה?’ ‘כן!’ הוא אומר ‘יש קוד תקלה, וואלה לא יודע מה זה, זה יכול להיות צמה ויכול להיות בעיה במערכת ההילוכים’, ‘וכמה זה אמור לעלות? כמה זמן טיפול?’ אני נזעק ‘וואלה בין 3 שעות ליום’ הוא אומר, אחלה של תשובה.
בקיצור, אני נכנס למעונב - דוד - והוא מסביר לי שיש תקלה במערכת ההילוכים, והוא מבהיר שזה לא יפריע להתנהלות היומיומית שלי עם האוטו בכהוא זה, לדבריו, אני יכול לנסוע עם הרכב עד אילת הלוך וחזור בלי בעיה. סך הכל המחשב לפני שהוא סורק את הבטריה הוא עובר על כל הרכב, ופשוט התקלה הזאת ‘מפריעה’ למחשב להמשיך לסרוק את הרכב עד לשלב של הסוללה.
‘וכמה עולה לתקן את הבעיה בהילוכים?’ אני שואל ‘2000 שקלים’ מגיעה התשובה, וזה עוד לפני הארכת האחריות שזה עוד 1032 שקלים.
ועכשיו אני פונה אליכם, חברי הפורום הנכבדים והיקרים, מס’ שאילות, בתור טירון בפריוס.
א. האם שווה לתקן את התקלה במערכת ההילוכים? האם התקלה במערכת ההילוכים כן יכולה לגרום ‘נגיסה’ ברכב?
ב. האם יש אפשרות, מבחינת טויוטה לתקן את הרכב במוסך מורשה (לא של טויוטה) ולבוא רק להאריך את האחריות? או שרכב שידיים אחרות נגעו בו - זה כבר לא כשר מבחינתם?
ג. האם שווה בכלל להאריך את האחריות על כזה רכב (355000 ק"מ, אך מטופל אך ורק בחברה)? מה עוד שהאחריות היא עד 15000 ק"מ, (ומבדיקה - זה לא מכסה לי את העלות בדלק)?
ד. מדובר בפעם האחרונה שאני יכול להאריך את האחריות - אולי זה שווה לי כי אולי הסוללה תילך בדיוק בתקופת האחריות ואז ‘הרווחתי’ סוללה חדשה?

שלום וברכה!
ברשותי טויוטה פריוס 2013, ואני מרוצה מאוד מהרכב.
אם כי, שמתי לב לאחרונה לתקלה (?) ברכב, מידי פעם לאחר התנעת הרכב, בין אם לאחר חנייה ממושכת ובין בחניה למס’ דקות בלבד, בין במזג אוויר קריר ובין במזג אוויר חם, לאחר ההתנעה ובתחילת הנסיעה בעלייה, אני לוחץ על דוושת הגז בעדינות בלי לעבור את ה ECO, ואני מרגיש סוג של חוסר כח משמעותי, הרכב פשוט מרגיש בימבה, בקושי נוסע, במד הסל"ד (מד הק"מ לליטר) הוא נמצא באמצע, ב - 5 והרכב לא מרעיש - ומד הECO נמצא במקסימום טיפל’ה לפני ה PWR, ורק אחרי מספר שניות (הנדמות כמספר דקות…) מד הסל"ד עולה ל 10 ושומעים את הרעש מהמנוע והרכב מתחיל לנסוע כרגיל.
וזה קורה מידי פעם בלבד, ורק בעליות (יתכן שגם בירידות, אך אין לי איך לבדוק את זה…), ורק לאחר התנעה.
אשמח להכוונה מחברי הפורום.
בתודה

קודם כל תודה לכולם על העזרה והמשוב!
חן חן!
אז ככה, היום עשיתי נסיעת מבחן על האיוניק המדוברת, בדקתי דברים טכניים ‘מלמעלה’ כמו מצב מכני (ריפודים וכדו’), נורות אזהרה, סחיבה בעליות, רעש מההגה, מזגן, תא מכסה המנוע. והכל טפו טפו היה נראה תקין.
אין נורות אזהרה, הריפודים חדשים, המנוע וכליו נראים שמורים, הרכב סוחב כמו בחור צעיר, והמזגן נותן בראש.
הרכב יד שנייה, הבעלות הקודמת ליסינג.
הבעלים הנוכחיים קיבלו את הרכב ב 142000 ק"מ ממכירת רכבי ליסינג מאלבר. והבעלים, בעזרת בן משפחה אחד גמעו עליו ביחד עוד 10000 ק"מ נוספים תוך 6 חודשים שהרכב בבעלותם. (הרכב שנת 2019, לקראת 2020).
לדבריו, הרכב הזה זה נטו לתדלק ולנסוע וליהנות. בלי תיקונים ושאר מרעין בישין.
הוחלפו ברכב שמנים ופלאגים, אבל אני חושב שזה בגדר הנורמה, לא?
ובכן, אשמח לחוות דעת חכמי הפורום הלזה, האם כדאי להתקדם עם הרכישה? אם לא - מדוע, ואם כן - מה כן צריך לבדוק על הרכב (תיבת הילוכים, רדאר וכדו’).
בתודה מראש
והרבה הצלחה
@לוחצגז

שלום וברכה לכולם!

יש לי הצעה לרכישת רכב מסוג יונדאי איוניק שנת 2019.

תאריך עלייה לכביש - לקראת סוף 2019, בנטייה קלה ל 2020, כלומר כ 4 שנים בלבד על הכביש
הרכב עשה 152000 ק"מ ובעל הרכב רוצה על הרכב 73,000 ש"ח
לטענתו הוא מוכר את זה בזול כי הוא משפץ את הבית וצריך כסף
הרכב נראה שמור וטוב, ולא מצאתי בשיטוט ביד 2 רכבים מ 2018 בפחות מ 80000 ש"ח.

זה נשמע טוב, אבל טוב מידי…

אשמח לכל בדל של מידע בנוגע לרכב, האמינות וכדאיות הרכישה וכן אני פתוח לאופציות רכישה נוספות בק"מ ובסכום.

בברכה ותודה מראש