למולטימידה שהזמנת יש איכות שמע יחסית גבוהה.

Spoiler

@yairMan כתב בTS10 שיחקתי בחוטים והפסיק לעבוד:

א. איך אני מוציא את הפיוז?

מוצא או מוציא ?
מוציא עם הצפורניים/פלייר/פינצטה
מוצא, התיבה בדרך כלל מתחת להגה, לגבי הפיוז הספציפי- תכתוב בגוגל את שם הדגם שלך באנגלית+שנתון בתוספת המילים FUSEBOX ותחפש בסרטוט את הפיוז של הרדיו

ב. בצד של המולטי מדיה הוא לא התנתק, אולי בקצה השני, אבל רק אם הוא היה מאוד רופף, כי לא משכתי חזק.

נשמע שמשהו שם לא מחובר תקין או חשוף

ג. חיפשתי, בחיבור שבמרכז המערכת יש רק חיבורים של אודיו (AUX OUT L/R וכו’)
תודה על הענות!

זה חוט יותר ארוך מכל הAUXים תבדוק אולי הוא זורם לתא כפפות

א. אתה כנראה צריך להחליף את הפיוז של המולטימדיה [קצר]
ב. תכלס’ ניתקת איזה חוט או לא ? על איזה חוט שחור מדובר ואיפה הוא נמצא היום ?
ג. הכניסה לסים יוצאת יחד עם כל החוטים של החיבור היחסית גדול במרכז המערכת [לא היותר גדול בצד] הרבה פעמים כבר משכו אותו לתא כפפות , חיפשת שם?

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בנוזל קירור ירוק - בנדיקס Bendix - מוכר / אמין / איכותי ?:

יצחק-RS כמוך עוד כמה אלופים לא מכירים את החברה, מה שכבר מריח שהוא לא מומלץ,
כי אם היה טוב לכאורה היו שומעים עליו אי פעם, התחושה שלי שמדובר בסוג של פטל ירוק.

לא עד כדי כך, החברה מוכרת מאד מתחום הבלמים ולא הייתי חושש עד כדי כך ממוצרים שלה גם בתחומים אחרים

שאלה נוספת:
האם הוספת נוזל בנדיקס כהשלמה של החסר בעיקר במיכל עודפים וטיפה בפקק מילוי זה בעייה,
האם זה יכול לגרום להתנגדות של חומרים שונים ובכך להרוס את הרכבם ואת מטרתם לשמור על הרדיאטור, הצינורות והמנוע

העניין של ערבוב תלוי בחומרים שמהם מורכב הנוזל.
התרכובת של הפרסטון שקנית היא סוג של OAT מיוחד שלהם ולטענתם מתאימה לכל סוגי הדרישות ולכן איני יודע ממה הוא מורכב כתבתי למעלה שלטענתם הוא מתאים גם לערבוב ואילו הנוזל של בנדיקס שהוא לכאו’ IAT, לא מתאים לערוב עם שאינו מינו.

Spoiler

עד היום לפני החלפת הרדיאטור השתמשתי ב"ירוק" לכן המשכתי עם ירוק. האם פעלתי נכון?

תחלס ברוב החברות של הנוזלים אין שום הבדל בין האסייתי ירוק לכחול.

Spoiler

נשגב מבינתי, מה זה OAT ו-HOAT.

OAT -טכנולוגית חומצה אורגנית
HOAT - טכנולוגית חומצה אורגנית היברידית.
וביפניות זה סוג של HOAT עם פוספטים שנקרא P-HOAT או P-OAT שהם שומרים על אלומיניום.
בגרמניות זה סוג אחר של HOAT שהוא גם אורני היברידי אבל משולב עם סילקטים
והפרסטון האוניברסלי הוא גם OAT (אורגני) אבל עם תוספים אחרים בלי פוספטים ובלי סילקטים

|

הבנדיקס אני לא מכיר מספיק נראה לי בעקרון לא מומלץ לערבב אותו.
כמו שכתב הר’ גיל הכי טוב פורמולה אסייתית של זרקס או פרסטון לא סגור אם אתה צריך ירוק או כחול
מה שקנית של פרסטון בעקרון מתאים לכל הדגמים גם לIAT וגם לOAT וגם לHOAT ,ובעקרון הוא מתאים גם לערבוב

@מרצדס-מייבאך כתב במכיר את סוכנות "ענק הרכבים" ראשל"צ?:

בביקורת גוגל הם נראים מעולה.

זה כבר נשמע לא טוב

הקדמה
מוסך מורשה - מוסך כללי שיש לו הרשאה ממשרד התחבורה
מוסך חברה/יבואן - מוסך רשמי של היבואן או מוסך שעובד עם ובאישור של היבואן

נשמע שאתה מדבר על מוסך יבואן, המחירים יקרים מאד עם בערך 95 אחוז רווח ובהחלט אפשר למצוא מלא מוסכים טובים במחירם שפויים בהרבה , (עדיף להביא בעצמך את השמן והפילטרים) ורק אחריות סוללה תעשה בחברה

בתחילת השרשור היא לקחה 1/10 ובהמשך הדרדה ל1/6.5
כדאי שתפרט מה המדוייק יותר וכן איך בדקת את זה.
דבר שני כדאי שתציין מה אופי הנסיעות שלך כלומר עירוני/בינעירוני.

@א.ב.
חבר שלי ראה את המודעה הבוקר אמרתי לו שאלימלך מירושלים זה אומר חרדי וממילא כידוע אנ"ש לא נחשדו על פראייריות ולכן לדעתי משהו מעניין לא יצא מזה אבל שיתקשר .
מפה לשם התקשר והרכב עבר את ה300 אלף ק"מ וכו’

צמפיון זה יבואן חמדן מאד.
לפעמים הם עובדים בשיטת מצליח, תנסה לעבוד איתם בשיטה הישראלית, עם קצת עצבים ומשפטים דרמטים.
לדוגמא
“איך אתם לא מתביישים !! לקוח קונה רכב בכזה מחיר ויש לו תקלות שאין לסינים אפילו וכו”
“איך יכול להיות אחריות על הסוללה אבל על הרכיבים ששומרים עליה אין אחריות, אז כל האחריות לא שווה כלום וכו”
"ועוד איזה מחיר, מילא הייתם מנסים להראות שזה מזיז לכם, בושה "

@יראת-שמים כתב בהתיעצות על הונדה ג'אז:

כל כמה זמן צריך להחליף שמן גיר בג’אז בנזין 2013? והאם גם בזה יש 8 פלאגים או רק בהיברידית.

המלצת הונדה ישראל כל 30 אלף ובספרות העולמית מופיע כל 60, עכ"פ אמורה להופיע לך נורת cvtf בלוח כשצריך להחליף (אלא אם כן מישהו איפס בלי להחליף)
פלאגים יש 8

Spoiler

כבר ציינו שהם לא אירדיום אבל שאלה נוספת לאיזה רכבים הם מתאימים, העניין אם יש להם ביקוש .
זכור לי שבדקתי באתר של NGK [בזמנו ששלחו לך אותם בטעות] והיה מתאים רק לאיזה כמה דגמים של טויוטה לקסוס באזור 1995-2001

ווואו איזה מדריך אגדי, כמיטב המסורת של ר @טכנולוג
מדהים !

@איצי-אי כתב בקופסת אנדרואיד למאזדהcx5:

מה זה

Spoiler

@חיים-Y0737 כתב בבכמה נתמחר טיפולים\תיקונים שאנחנו עושים או עושים לנו:

מורשה מיצובישי בפ’‘ת שעשה לאוטלנדר של גיסי טיפול 10 קטן ב 440 כמדומני כולל מע’'מ ושמן מקורי.

סקרנת !!
מה הכוונה מורשה מיצובישי ?
מוסך מורשה משרד התחבורה או מוסך יבואן ?

במחילה, אבל אני חולק על חברי האלופים, זכית שיש לידך מוסכניק זול שמוכן לעבוד ברווח נמוך מאד [נתקלתי בכאלה]
בכל אופן הוא זול באופן קיצוני, היום במוסכים לוקחים 500 וצפונה ומי שלוקח 400-450 נחשב זול

@i-t-it כתב בבטריה ללקסוס ct200:

האם קוד p0a80 זה אומר שהלך בטריה לגמרי ?

כן. [תאורטית אפשר לשפץ אבל זה לא משתלם, כשתא אחד שובק חיים חבריו בדרך, הם חלקו את אותם חיים]

והאם משהו מכיר את יחיא מטייבה הוא מציע שיפוץ ב2500 אחריות ל6 חודש

המליצו עליו רבות כאן בפורום אבל תמיד על משומשות במצב טוב, כנראה שהוא כבר לא עומד בביקוש והתחיל להציע משופצות אבל כאמור זה לא משתלם.
האחריות לא עוזרת [מכיר מישהו ששיפץ איפשהו עם אחריות לשנה במהלך החודשיים הראשונים היה צריך לסוע אליהם 4 פעמים בשביל לממש את האחריות]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בקולר שמן מנוע נוזל, האם מחלה באאוטלנדר?:

@israel_458xv20n כאן יש סרטון מהחלפת האטם. נראה פשוט וקל,
רק נשאר לי לברר איפה ניתן להשיג כזאת גומייה

https://www.youtube.com/watch?v=8Wa_nLSBHV0

עריכה נוספת:
לפי האתר כאן
https://partsouq.com/en/search/all?q=MD620908&qty=1

זה המקט של הגומייה = MD620908

ראיתי את השרטוט שהבאת למעלה ועלתה לי סברא שהתחזקה עכשיו שראיתי את הסרטון הזה.
בעצם הקולר מוחזק ע"י הבורג החלול שמחזיק מצד אחד את הפילטר ומצידו השני את הקולר לבלוק, עכשיו בעצם אם הפילטר נתפס מעט להברגה כשאתה פותח את הפילטר שמן אתה מפעיל לחץ גם על הצד השני להפתח …
בקיצור יכול להיות שרק צריך לחזק מעט את ההברגה שלו לבלוק .
עכ"פ הספק “מחלה” של האוטלאנדר התבררה כגומיית אטימה פשוטה במקום נגיש, נפלא !
לגבי הצינורות מים, מכיוון שיש לך דליפת שמן ולא מים, לא ממש הבנתי למה להתעסק איתם בכלל.
למעיישה לענ"ד תנסה להשיג גומייה חדשה אם לא מסתדר בקלות לפני שאתה שם את הפילטר החדש תנסה להדק מעט את הבורג לבלוק ומקסימום במקרה הכי גרוע תשיג את הגומיה ותחליף שוב שמן לא ביג דיל, איך שלא יהיה כדאי לדייק במומנט סגירה של הבורג הנ"ל לבלוק, הוא צריך להיות מהודק מצד אחד שלא יפתח בכל החלפת שמן ומצד שני שלא יאכל את ההברגה בבלוק .