הכל תלוי מה הנסיעות שלך ואיפה אתה גר
אם יש לך חניה פרטית מתחת לבית ואתה יכול כל יום בנסיעה האחרונה להתחבר לחשמל אין שום התעסקות .
וגם אם יש טיול לצפון או לאילת [פעמיים שלוש בשנה לאדם הממוצע] לא קרה כלום יוצאים עם טעינה מלאה ושוב טוענים לפני החזור, גיסי חזר לא מזמן מאילת ליד בנימין [מרכז הארץ] בגילי C נשאר לו עוד 30% סוללה

אני לא יודע מי המתקין המדובר, אבל 250 זה המחיר שלי בלי מצלמת רוורס ואני לא חושב שמישהו יעשה לה עם מצלמה במחיר הזה.

בכל אופן נפלה פה טעות, היא הבינה את ההודעה כך שאם היא מתקינה “לבד” היא צריכה פאנל אבל אם היא מתקינה אצל המתקינים היא לא צריכה
בעוד שהכוונה הייתה שאם היא רוצה לקנות לבד ולבוא למתקין רק להתקנה אז היא צריכה כבל ופאנל

אם את קונה פאנל לקורולה תקני את הדגם שעולה למעלה ומחליף גם את המסגרת של המזגנים כי החלק הזה נוטה להתייבש בשמש הישראלית ולהתפרק בהתקנה

כשאתה בעליה הרכב מתקשה לסחוב בהילוך גבוה [בדיוק כמו באופניים] ההסבר הוא שכאשר כל סיבוב של המנוע מניע את הרכב למרחק גדול יותר ככה יותר קשה לו ולכן צריך לשמור על הילוך נמוך ולהעלות סל"ד, כאשר הרכב כבר צבר תאוצה הוא יעביר הילוך אבל זה יהיה בסל"ד גבוה מהעברה רגילה ולכן יש כמו מכה כזאת .
לא הרגשתי מה קורה אצלך אבל בגדול יש דבר כזה

חחח שמח לשמוע
אולי עכשיו תגלה לנו באיזה רכב מדובר

10 אלף בשנה זה נמוך אבל לא קיצוני
א. תבדוק ממי אתה קונה, אם הוא עושה לך רושם של בן אדם אמין
ב. תבקש לראות רישיונות קודמים אם יש
ג. תבקש לראות היסטוריית טיפול אם יש
ד. תראה מתי התאריך של טסט אחרון, אם זה מיד אחרי הטסט יש סיבה יותר גבוהה לחשוש ואם נעשה טסט שלא במועד העליה לכביש [נניח מועד עליה לכביש בחודש 3 והטסט האחרון בוצע ב8] זה כבר ממש בעייתי
ה. קצת יותר מורכב בלי שאתה כותב איזה רכב אבל יש רכבים שיותר “טבעי” להם ק"מ נמוך ויש כאלה שפחות , למשל לרכב מיני זה ממש נורמלי ואילו לרכבי דיזל או היברידי זה קצת יותר “נדיר”

Spoiler

במרכז הלוח מחוונים יש לך מסך המד בצד שמאל הוא של החום מנוע
בהצלחה

@למה-ומדוע כתב בעזרה בקנית גרוטאה נוסעת לנהג חדש...:

הפרטים כאן:
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/48rd5cnq?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=1&pagination=1

מצטרף לקודמי
אין מה לבדוק הרכב ישן גמור וללא טסט

ידוע ששני יהודים 3 דעות ומיליארד סינים דעה אחת, תמיד חשבתי שלכל המערכות החיבור של ה16 פינים אחיד , מתברר ש OWNICE החליטו להיות ייחודיים ולבלגן את הסדר של החיבורים ונוסף על כך מעלול קצר ברחבי המרשתת מתברר שהם גם שינו את זה במהלך השנים ככה שכדאי לך לפנות אליהם באתר הזה או לפנות למוכר בחנות הזו בעלי אקספרס ולשאול אותם תצטרך לצרף לשאלה את המדבקה שמופעה על גבי המוצר כדי שידעו באיזה דגם ואיזה שנת ייצור מדובר ולבקש מהם תרשים של החיבור 16 PIN

תכניס את התוסף על מיכל כמעט ריק ואז תמלא עליו חצי מיכל דלק לתוסף של 250/300 מ"ל או שלשת רבעי מיכל דלק לתוסף של 500 מ"ל ותסע

@דוד-שמש כתב בעזרה במציאת ידית דלת פנימית בעלי אקספרס ודו':

JTDKB20U073192224

זה המקטים של כל הדלת

6920647020C0 זה המקט לכאו’ של החלק המבוקש

לא מצאתי בעלי אקפרס , אבל נראה לי יש כאן כמה שמחזיקים כאלו לחלקים אולי @דוד-המומחה ו @נייטרון-חפשי

@יעקובובי כתב באנטנה למיצובישי אאוטלנדר 2016:

מה המעלות באנטנת כריש?

יופי / אופנה

תחמם סיכה מתכת בגז או עם מלחם ותתקע אותה בפלסטיק שתעבור דרך הסדק
תעשה ככה 2 מכל צד לדעתי יתפוס יפה

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

לא הייתה כאן שום כוונה לזלזל. הגבתי לגופו של עניין והבאתי נתונים וניסיון אישי כדי להראות נקודות אחרות ממה שכתבת. אם יש לך טענות נגדיות – בשמחה תציג אותן, ונוכל לדון בזה בצורה עניינית.
אולי הייתי קצת חד שאמרתי “חוסר ידיעה” כי כלל טענותיך חוץ מעניין ירידת הערך לא מדויקות, מצטער

המנוע 1.6 בנזין “פרינס” בגירסא הראשונה סבל מהמון בעיות [מאשבת לחץ דלק , גומיות שסתומים , הצטברות פיח בשסתומי יניקה] בדור החדש עם ה165 כ"ס שהזכרת [EP6CDTM] באמת שיפרו אותו מאד ובגדול הוא דיי אמין והתקלות היותר נפוצות הם בית מצערת של סימנס שגורמת לתגובה לקוייה בלחיצה על גז [עלות החלפה לחדש של קונטיננטל עולה בערך 3000 שח] כמו כן יש תקלה דיי נפוצה במיכל הדלק בשסתומים שאחראים על קליטת אדי דלק [ עלות החלפת המיכל היא 4000 שח] כמוכ צינור יניקת אוויר לטורבו לעיתים מתפורר [עלות החלפה 800 שח]
מנוע 1.2 בנזין מקולל ביותר עם רצועה טבולה בשמן גם נקרעת הרצועה וגם לפני זה פירורים מהרצועה סותמים את מעברי השמן ועוד
מנוע דיזל עמיד מאד לק"מ גבוה אבל מתקנות הזיהום אוויר יש את הבעיות של המסנן חלקיקים DPF ואת המערכת אוריאה SCR [המשאבה המצוף וצמת החשמל שלה טבולות בנוזל והוא חודר לכרטיס ופוגע בו , כמו"כ אם לא ממלאים אוראה בזמן המצוף נתפס] עלות המערכת בשני המקרים היא 5000 שח אבל היה הרחבת אחריות ביצרן
בגירסת 2.0 ליטר יש לבדוק שהוחלף רצועת טיימינג במסגרת הריקול
בגירסת 1.6 תקלה בחיישן מצב טורבו [אחראי על הVGT] עלות סביב ה1500 שח

@DanielC היקר מבין דבריך ניכר שיש לך הבנה רבה ברכבים ואני חושב שאתה יכול לתרום פה הרבה בפורום.
גמר חתימה טובה

@שלמה כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

העניין שהאברך התורן גם ככה רוכש וורסו מקוללת וחבל! לא יודע מה איתך אבל כבר נגמר לי הרוק לבלוע מכל האברכים שאומרים אני חכם אז קניתי טויוטה (וורסו)

סוף סוף יפניות רובם ככולם אמינות וצרפתיות רובם ככולם לא אמינות כדברי פותח השרשור [הסתייגות ספציפית על וורסו ידועה ונכתבה כאן כבר כמה פעמים ואני מציף פה את עניין החלפת השמן גיר ברכבים עם גיר רציף מיום כנסיתי לפורום]

אני אישית ממש בעד שתהיה במה לנעלבים ואינם עולבים קרי רכבים מושמצים אך אמינים

אני גם בעד שיהיה במה כזאת , אדרבה יכול להועיל מאד

@נייטרון-חפשי כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

אבל אני דווקא חושב שפות"ש עשה עבודה נפלאה (שלא עשה אף אחד לפניו) גם אם ייתכן שטעה/החסיר מידע לדעתי הוא סייע להמון אנשים וקנה לו זכויות רבות

אכן עשה עבודת קודש
לדעתי כל הרכבים הצרפתים שהוזכרו מתאימים לאנשים שנושמים רכבים ומבינים בדיוק ולפרטי פרטים איזה דגם לקנות מה חשוב בתחזוקה שלו וכו’ ולכן כהמלצה כללית הם באמת לא מתאימים לציבור הקדוש שפחות אכפת לו פוזה ונוחות אלא ראש שקט.
ברור שיש יוצאים מן הכלל ולפעמים במקרה מסוים כדאי לתזכר שיש גם אופציה של צרפתיות מסוימות כי בסוף יש עניין גם של חיסכון בדלק , אבל זה לא סותר שבאופן כללי הם רכבים עם הרבה יותר בעיות , חלקים יקרים , קשים לטיפול [לא דאציה] וצלילת ערך מטורפת.

קניה ואחזקה ידני זול בפער

@פתוח-לשמוע כתב ברעיון מוזר לשימוש במולטימדיה:

במערכת שבבית יש חיבור לשתי רמקולים הוא ליפף שתי רמקולים לאחד בתוך הקיר והוציא רק שתי זוגות אז שחיברתי אחד זה היה 2

נו נו
אז עכשיו זה רק שמאל אחורה
תוכל לשחק במולטידמיה שהכל ילך לכסא שמאחורי הנהג