@יחצ-המקצוען
הרודסטר של MG בתמונה האמצעית בדיוק רלוונטית עכשיו שהתחיל שיווק של הMG רודסטר החדשה בישראל
אומנם MG הוא כבר לא אותו יצרן בריטי אלא חלק מתאגיד סאיק הסיני אבל הדגם הזה אמור לרשת את שושלת הרודסטרים המפורסמת של MG

@פתוח-לשמוע כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

הבחור לא התבלבל במחיר

כל הרבה השקעה באטראג, כואב הלב לראות את זה…

אני מכיר מישהו שעשה משהו דומה בלנסר לימיטד וגם עבודה יותר יפה , מצרף תמונה

Spoiler

@לוחצגז כתב בעדכון לגבי מצלמות מהירות בכביש.:

מוזר ביותר.
אני אישית מכיר כאלה שחטפו דוחות ממצלמות מהירות כשנסעו הרבה מתחת ל 130 קמ"ש.

בהחלט מוזר ולא נראה שאפשר לסמוך על זה
אבל לגופן של דברים הוא כתב שהם לא מצלמות מעל 130

@צילפינגים כתב בקרייזלר וואיגר:

אם אתה אדם שלא אכפת לו להיות קשוב לרכב ולטפל בזמן ולתחזק רכב בלי לקרוע אותו הייתי ממליץ לך ללכת על סטרואן C4 פיקאסו 7 מקומות דיזל ללא אוריאה מנוע 2000 [בכוונה זה מודגש כי כל פרט חשוב מאוד לא ליפול בדגמים לא טובים]

גרסת 2.0 דיזל שווקה מ2014 ועד תחילת 2017
מבחינת אחזקה יש לבצע טיפול כל 15 אלף או שנה ולהחליף פילטר סולר כל שני טיפולים
ורצועת טימינג,משאבת מים,נוזל קירור,ורצועת אביזרים כל 9 טיפולים [או 135 אק"מ]
כמו כן היה קמפיין של היצרן להחלפת סט טיימינג המקורי שנטה למות קודם זמנו ויש לבדוק שהתבצעה החלפה

[אין לראות באמור המלצה או הסתייגות מהדגם הנ"ל]

@צילפינגים כתב בפתרון לסטופ סטארט:

וא"ת משום זיהום אוויר וכדומה ועשו כ"כ “פשוט” שיהיה אפשר לבטל אז למה עשו כפתור שבכל הנעה צריך לבטל מחדש היו עושים כפתור שמבטל אחת ולתמיד את הטפשות הזו

הארופאים מאד מוטרדים מהזיהום אוויר ומהתחממות הגלובלית והתקנים שלהם מחמירים משנה לשנה וכנראה שהמערכת הזאת היא אחת הדרישות כולל זה שהיא תידלק כל נסיעה מחדש

@מומי11 כתב במחפש לקנות רכב:

מה אתם אומרים על זה

ישמעלי

@אליה כתב בפתרון לסטופ סטארט:

יש כבל שלישי נדמה לי שהוא מתחבר מעל לפלוס, כבל דק יחסית עם קונקטור פלסטיק

מעניין שהחברות מייצרות את זה ככה מופרד מכל שאר המערכת חשמל של הרכב.
זה נראה רשמית בשביל שיהיה אפשר לבטל את המערכת

@חיליק כתב בחידה - שיוך קפיץ שנמצא בבלם-תוף:

בשני צידי הבוכנה יש כובע גומי, מעין פומפה קטנה. באחד מהם נתגלה נקב-קרע קטן

אתה מתכוון לכובע גומי שמכסה את הפתח ניקוז של הנוזל ?

@אליה כתב בפתרון לסטופ סטארט:

אתה יכול לנתק את הקונקטור הקטן שעל המצבר

אתה יכול לפרט יותר איזה קונקטור לנתק

יכול להיות שזה נפילות של המצערת וצריך ניקוי ולימוד

@ביתשמשניק כתב ביש כאן מישהו שהיה בפועל בבית משפט תעבורה?:

עו"ד ערביים מעונבים

לצערי גם בירושלים רובם כאלה

היה עליו כמה דיבורים בפורום
ממה שזכור לי הוא בגדול הומלץ

התאונה הייתה פה [אתה החץ הסגול והוא הצהוב] ?

Spoiler

@EBA כתב בהאם אפשר לנסוע עם תולעת או שצריך תיקון בפנצ'ריה?:

ובענין תיקון זמני @יצחק-רשטונ בורג עדיף, בעיקר ובעיקר בגלל שזו עשירית מהעבודה, הידע, והכח הפיזי הנדרשים בשביל תולעת…

השרשור נפתח ש @תצמנ סיפר שהיה לו פנצ’ר ואיש יקר תיקן לו את זה עם תולעת והמליצו לו להוציא את התולעת ולשים במקומה בורג סיליקון , על זה שאלתי .
גוט חודש

רכב טוב באופן כללי
מה שכן כשמישהו אומר לך שהמיכל עיבוי נסדק זה יכול להעיד על רכב שאוכל הרבה מים והוא רוצה להפיל את זה על המיכל עיבוי שהוא דבר זול ופשוט להחלפה ובמקרה יותר גרוע זה יכול לספר על רכב שעלה לו חום מנוע לאחרונה

רכב בעייתי עלויות אחזקה גבוהות
@יראת-שמים צירף קישור לשרשור עניני יותר בו עסקו ברכב הנ"ל

@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

או @יצחק-רשטונ שראיתי שכותב בהרבה מקומות בפורום על עניין התקנים למיניהם

ספציפית יש להם תקנים שונים אבל סתם כי התמונות נבחרו באופן אקראי, את שני הדגמים יש בכמה סוגי תקנים.
אני לא יודע בדיוק מה ההבדל ביניהם , שניהם סינטטים ובעלי מחזור חיים ארוך ומופיעים במגוון תקנים רחב אבל נראה לי שסדרת ה TOP TEC נחשבת לטובה יותר

@נייטרון-חפשי כתב בדרכי טיפול בממיר:

בממיר לא מסנן כמו פילטר שמן וכו’ אלא רק משנה את התרכובת המולקולארית של הגזים, ומבצב תקין לא אמורים להשאר שום משקעים בממיר. זה נכון אמנם שממירים נסתמים מפיח אבל במצב כזה בד"כ מה שנהרס מהלחץ זה המנוע ולא הממיר (למרבה הצער…), וזה לא קורה משימוש יעיל אלא מתערובת עשירה ומרובה בפיח ולא מגזי הפליטה.

כן ידוע , תראה מה כתבתי למעלה בבועה
אך סו"ס העשן עובר דרך הממיר וסותם/מלכלך אותו

הבאה בתור היא השיטה בסרטון שהבאת, יותר מסובך ויותר יעיל. והכי יסודי - פירוק והשריה בחומר ניקוי, עשיתי את זה פעם אחת ואח"כ יצא לי לדבר עם עוני שטען שהחומר הכי יעיל לניקוי ממיר הוא בנזין עם תוספת מנקה קרבורטור.

אולי תרחיב יותר איך ניקית ומה היו התוצאות

@ישראל-בר כתב ברכב נוח עד 25k:

ולגבי הטיפו, חוץ מזה שהוא “עגלה” יש לו עוד בעיות?

קודם כל אתה צריך להבין איזה רכב אתה מחפש כי בין הפיאט טיפו לשברולט אימפאלה יש פער ענק

@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

זה מתאים? זה נראה לי דומה למה שקניתי פעם קודמת.
אני פשוט מחפש משהו של ליטר, אין לי מה לעשות עם הג’ריקנים הענקיים של 4-5 ליטר, ובחנות חלפים (אוטו מודיעין) לא היה כזה.
@יצחק-רשטונ אולי גם אתה יודע?

זה שמן טוב סינטטי מלא מיצרן מכובד ובעל תקן A3 B4 והוא מתאים לרכב שלך

מעבר לזה אני לא יודע לומר אם זה קשור לאכילת שמן שהייתה לך או לא