הודעות שפורסמו על ידי יעקב מ. פינס

י

@נייטרון-חפשי
למנוע יש מגבלת כח (רצועת כח לייתר דיוק)
הרצועה נעה בין 1500 סל"ד ל3500\4000 סל"ד
מעל או מתחת המומנט וכוחות הסוס (הספק) יורדים משמעותית בהחזקה לאורך זמן
בקיק דאון של כמה שניות המנוע כן יתן הספק גבוה אבל מיד ירד

(כמובן שזה מדובר רק על רכבי האצ’בק רגילים ולא על רכבי ספורט או חצי ספורט שאז רצועת הכח שלהם נעה בין 2500\3000 סל"ד ל - 5000\6000 סל"ד בחצי ספורט או בין 3500\4000סל"ד ל - 7000\8000 סל"ד ברכבי ספורט [רכבי מירוץ הם סיפור אחר לגמרי ואני לא יודע את הנתונים שלהם] מקווה שהייתי מספיק מובן)

י

@נייטרון-חפשי כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:

אתה יכול להסביר לי את מה שכתבת כאן?

אתה חולק על הרעיון או על הדברים שכתבתי?

י

@צילפינגים כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:

אל תחליף פרה בחמור תזהר…

אל לא רוצה להסיט את הנושא
הFR-V כמעט ז"ל

י

@ביתשמשניק
היה לי סיאט איביזה ז"ל
כרגע אני עם הונדה FR-V של אבא שלי (אולי בהמשך זה יהיה סוברו B3)

י

@ביתשמשניק
לא הבנתי בדיוק מה כתבת

י

@ביתשמשניק
בנוגע ל1 לא הייתה כוונתי למופרעים כמוני שלא אכפת להם הרכב אלא החוויה
טורים גבוהים זה אכן 3500 ומעלה (אין בעיה בעקיפה לעיתים רחוקות לעשות קיקים)

וכן אם אני לא טועה אין קשר בין ההאנד ברקס לבין הברקסים

י

@גלגלי-רוח
אכן איבוד בלמים יכול לקרות בשבוע ואפי’ ביום

החומר שממנו עשוי הרפידות הוא חומר שנועד להיגמר (כי אם לא אז…)
אם אתה משתמש הרבה בברקסים הם יגמרו מהר נקודה

הצלחת היא עשויה מחומר פחות ‘שחיק’ אבל אם הרפידות נגמרו הצלחת תגמר מהר מאוד
בירידה חזקה אם אתה משתמש רק בברקס הסיכוי שהוא יגמר גבוה

חשוב גם בנסיעה רגילה לא להשתמש הרבה בברקס אלא לעזוב את הגז ולתת להתנגדות לעשות את שלה

עוד תוספת קטנה
לא ממולץ להעלות לטורים גבוהים בכלל הרכב מאבד את המומנט ואת הכח

י

@EBA
ומה עושים במקרה שאין גישה לרכב אחר?

י

@טכנולוג כתב ברכב מושבת - חיבור לחשמל:

במידה והוא עובד גם ללא מנוע

המזגן יעבוד רק על אוורור

לדעתי כדאי לקנות את הקטן יותר (גם יהיה יותר נח לחבר אותו והוא גם לא יתפוס מקום)

י

@shmuel
ב"ה שתזכה לעוד הרבה טסטים מוצלחים

י

@אבי-ים
א. זה היה נשמע לי אמריקאים
ב. לא נראה שעשו שם איזה שינוי

י

לא רק מפלצות נוסעים בכמריר
https://www.youtube.com/watch?v=BHAJuAJfWSQ (פתוח בנטפרי)

ג’יפון (סוזוקי ג’ימני) עובר את המפל האחרון בלי הרבה מאמץ

י

אין שום צורך להביא קבלות
והדבר הכי חשוב זה שבטסט חוזר לאוטו בודקים רק את מה שהיה תקול
אז מה שעושים בנזילת שמן הולכים לאיזה שטיפת רכב שישטוף לך את התחתית של האוטו והכל טוב

בעבר עשיתי טסט ופסלו אותי על זה ועל צמיג את הצמיג החלפתי קדמי עם אחורי ואת הנזילה שטפתי הרכב כמובן עבר טסט