הזמנתי גיר מיבוא לפני 3 חודשים היה אמור להגיע ממזמן ועדיין לא הגיע כל פעם הבן אדם מורח אותי בקיצור בן אדם שקרן ויש לי רק את המספר פלאפון שלו.
אשמח לדעת איך אני עושה עליו תביעה.
תודה
@מאיר

פיצוי לנוסעים שהיה ברשותם חוזה חופשי חודשי, שנתי או סמסטריאלי במהלך המבצע.
בעקבות צמצום השירות בתחבורה הציבורית במהלך מבצע “עם כלביא”, החליט משרד התחבורה לפצות נוסעים להם היה חוזה תקופתי בתוקף.

פיצוי לנוסעים
נוסעים שטענו חופשי חודשי, חופשי סמסטריאלי או חופשי שנתי לפני כניסת מבצע “עם כלביא” ב14.6 והחוזה היה בתוקף בין התאריכים 14.6-24.6. את הפיצוי ניתן לדרוש באחת מהדרכים הבאות:

1. חופשי תקופתי למספר ימים (ללא תוספת תשלום) - מספר הימים נע בין יום אחד ל- 11 ימים, ונקבע לפי מועד טעינת החוזה בגינו ניתן הפיצוי (אפשרי רק אם החוזה בגינו ניתן הפיצוי הוא חופשי חודשי).

2. טעינת ערך צבור (ללא תוספת תשלום) - גובה ההחזר בערך צבור נקבע לפי מועד טעינת החוזה בגינו ניתן הפיצוי.

3. חופשי חודשי בהנחה - גובה ההנחה נקבע לפי מועד טעינת החוזה בגינו ניתן הפיצוי. אם תבחרו לממש את הפיצוי לטעינת חופשי חודשי שמחירו נמוך יותר מגובה הפיצוי, היתרה תישמר לכם למימוש נוסף.

4. חופשי שנתי או סמסטריאלי לסטודנטים בהנחה - גובה ההנחה נקבע לפי מועד טעינת החוזה בגינו ניתן הפיצוי. שימו לב: מכירת החוזים לסטודנטים תחל בחודש ספטמבר (אפשרי רק אם החוזה בגינו ניתן הפיצוי הוא חופשי שנתי או סמסטריאלי).

שימו לב: טעינת הפיצויים עד ליום 31.12.2025 בלבד

איך מממשים את הפיצוי?
לטעינת הפיצוי לרב-קו סרקו את כרטיס הרב-קו באתר רב-קו אונליין
או אפליקציית רב-קו אונליין.
במידה ואתם זכאים לפיצוי תופיע הודעה מתאימה - עקבו אחר ההוראות לבחירת אופן הפיצוי והשלמת הטעינה.

את הפיצוי ניתן לדרוש גם בכל אחת מעמדות הטעינה של רב-קו אונליין בקיוסקים, רשתות שיווק ופארם בכל רחבי הארץ.

בפיצוי עבור חופשי חודשי ניתן לבחור את אופן הפיצוי או את הזכאות באתר האינטרנט באמצעות מספר הרב-קו בלבד, ולהשלים את הטעינה בכל אחת מעמדות הטעינה של רב-קו אונליין או בעמדות כספונט בכל רחבי הארץ.

אם אתם סבורים שאתם זכאים לפיצוי אך לא הופיע הודעה מתאימה באפליקציה או באתר, או אם החלפתם כרטיס רב-קו, אתם מוזמנים לפנות אלינו ונשמח לסייע.

בהצלחה ובשורות טובות
קרדיט רב- קו אונליין

רפורמה חדשה צפויה להסדיר את שוק עמדות הטעינה לרכבים חשמליים, עם דגש על תחרות, זמינות ושקיפות - ובעלי הרכבים ירגישו את ההבדל כבר בקרוב.

כמה עולה לי החשמל בתחנת ההטענה? האם אוכל להשתמש באשראי במקום? האם יש לי למי לפנות כשהעמדה לא תקינה?

מהפכת הרכבים החשמליים כבר כאן, וכל רכב רביעי שעולה על הכביש הוא רכב חשמלי. רשות החשמל עושה סדר בתחום הרישיונות באמצעות סטנדרט ברור ואחיד שיקדם הגנה על הצרכנים, שקיפות ונגישות בעמדות הטעינה הציבוריות.

לפי הרגולציה, יחויבו מפעילי עמדות טעינה, בין אם ברישיון ובין אם פטורים מרישיון, בפרסום מחירים ברורים ושקופים סמוך לעמדה, באפשרות תשלום באשראי ללא רישום, ובנגישות לציבור ללא אפליה בתמחור או בתעדוף החיבור לעמדה בין לקוחות שונים. לדוגמה: מפעילי עמדות טעינה לא יוכלו למנוע מלקוחות שאינם רשומים לטעון בעמדות הטעינה.

מפעילי עמדות טעינה בהספק העולה על 8 מגה יחויבו ברישיון, ויידרשו גם לפרסם באופן מקוון מידע הכולל, בין היתר, מחירים, סוג וזמינות העמדה. הם לא יוכלו להגביל את הלקוח בהתקשרות, ועל בעל הרישיון להחזיק מוקד שירות לקוחות פעיל. כל מבקש רישיון יידרש להעמיד ערבות בסך של כחצי מיליון שקלים לצורך הבטחת עמידה בחובות כלפי הצרכנים והרשות.

ההסדרה נבנתה על בסיס למידה מהרגולציות המקודמות בעולם, ששמות דגש על כללי שקיפות ונגישות, ולאחר פרסום “קול קורא”, שבו נבחנו תגובות מפעילי עמדות הטעינה ובעלי עניין אחרים.

חובת הרישיון תחול, לפי הערכות, על כ-90 אחוז מעמדות הטעינה בישראל, כך שהפיקוח יהיה רחב וממצה.

הרשות תעקוב אחר התפתחות השוק ותבחן האם יש צורך בהתערבות נוספת. ניסוח הכללים ורף הכניסה לחובת רישיון נקבעו תוך איזון בין הרצון להגן על הלקוחות באמצעות שקיפות, נגישות וודאות על המיקום והמחיר, לבין יצירת רגולציה שעלולה להכביד על כניסת שחקנים חדשים או פעילות שחקנים קטנים, ובכך לעכב את המשך התפתחות שוק עמדות הטעינה הציבוריות.

האסדרה אושרה במליאת רשות החשמל להיוועצות עם הציבור, ועתידה להיכנס לתוקף לאחר קבלת החלטה בעניין ביולי 2026, בהתאם ללוח הזמנים שקבעה הוראת השעה בחוק.

קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

משרד התחבורה ורכבת ישראל השלימו את שדרוגה של תחנת הרכבת בבית שמש, בעלות של יותר מחמישה מיליון שקלים.

לאחרונה הושלם שדרוג מקיף של תחנת הרכבת בית שמש, בעלות כוללת של יותר מחמישה מיליון שקלים. התחנה המחודשת מעניקה לנוסעים חווית המתנה נוחה ונעימה, ומשפרת את זרימת הנוסעים והנגישות בתחנה.

שדרוג תחנת בית שמש כלל את חידוש אולם הנוסעים, שיפור הנגישות, קירוי הרציפים ושדרוג המעבר התת-קרקעי. במסגרת שיפוץ אולם הנוסעים הוחלפה התקרה האקוסטית והותקנו ריצוף חדש וחיפויי קירות מעודכנים. לצורך שיפור הנגישות, הורחבה הרמפה המחברת בין אולם הנוסעים לרציף מס’ 1, והותקנו מדרגות חדשות העומדות בתקן נגישות עדכני.

במסגרת העבודות שודרג גם המעבר התת-קרקעי המחבר בין הרציפים: נוספה בו תקרה אקוסטית, חודשו חיפויי הקירות, ושודרגו מערכות הבטיחות, כולל מערכות כיבוי אש ומרחב מוגן. בנוסף, חודש הקירוי ברציפים למתן הצללה בעונות החמות ומחסה בגשמים.

תחנת בית שמש מצטרפת לשורת תחנות ברחבי הארץ שעוברות בימים אלו מתיחת פנים כחלק ממדיניות משרד התחבורה להיערכות למגמת הגידול הדרמטית במספר הנוסעים, שמספרם צפוי להגיע לכ-300 מיליון עד שנת 2040. לאחרונה שודרגו גם תחנות רחובות ובאר יעקב (בעלות כוללת של כ-29 מיליון שקלים), ובקרוב תחל עבודת שדרוג רחבת היקף גם בתחנת אשדוד.

קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

מהיום תקבלו מידע בזמן אמת על עומסים וקרונות נגישים ותוכלו לבחור במסלול עם או בלי החלפה.

שדרוג משמעותי באתר וביישומון של רכבת ישראל יציג לנוסעים נתונים בזמן אמת על הרכבות הקרובות.

הנתונים שיוצגו למשתמשים הם רמת העומס בקרונות, מספר הקרונות ומיקומי הקרונות לנוסעים בעלי מוגבלויות ולרוכבי אופניים.

בנוסף, נוספה אופציה לסינון תוצאות החיפוש, כך שניתן יהיה לבחור במסלולי נסיעה ישירים או עם החלפה.

המידע המציג את נתוני העומס ברכבת מתבסס על הנתונים ממערכות המידע והכירטוס ועל מידע סטטיסטי. הנוסעים יוכלו להתעדכן מהו העומס הצפוי במסלול הנסיעה המבוקש.

אלה מצטרפים למידע הקיים אודות קווי תחבורה ציבורית המגיעים לתחנות הרכבת הנבחרות, קבלת מידע על תעריפי הנסיעה, וכן מידע נרחב על השירותים הקיימים בתחנות, חניונים בסביבת התחנה, מתקנים לאופניים, שירותי ספריות ופסנתרים, עמדות מודיעין ועוד.

קרדיט אתר כל רגע אייל טירן- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

ברכבת ישראל מדגישים כי מדובר בעבודות מצילות חיים המבוצעות כחלק מתוכנית התחזוקה השנתית. בהתאם לכך - רכבות בקווים המרכזיים יופעלו במתכונת מפוצלת הרשימה המלאה.

ביום שישי, 25 ביולי 2025, יחולו שינויים זמניים בתנועת הרכבות באזור לוד, בשל עבודות תשתית חיוניות לבטיחות הנסיעה.

ברכבת ישראל מדגישים כי מדובר בעבודות מצילות חיים המבוצעות כחלק מתוכנית התחזוקה השנתית.

בהתאם לכך - רכבות בקווים המרכזיים יופעלו במתכונת מפוצלת:

קו באר שבע מרכז-נהריה יפעל בין תחנות באר שבע מרכז ולוד, ובין תחנות תל אביב ההגנה ונהריה.

קו אשקלון-בנימינה יפעל בין תחנות אשקלון ולוד, ובין תחנות תל אביב ההגנה ובנימינה.

קו בית שמש-נתניה יפעל בין תחנות בית שמש ולוד, ובין תחנות תל אביב ההגנה ונתניה.

בתום העבודות, תנועת הרכבות תחזור לסדרה במוצאי שבת, 26 ביולי.

לנוחות הנוסעים, תפעיל רכבת ישראל מערך היסעים חינמי בין התחנות הרלוונטיות. ברכבת ממליצים להתעדכן מראש בפרטי השינויים באתר האינטרנט, באפליקציה או דרך מוקד השירות.

קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת - רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

היום החלו בעיר ראשון לציון עבודות להקמת הקו הכחול של מטרונית השפלה - מערכת אוטובוסים מתקדמת ומנוהלת שתקבל העדפה ברמזורים | העבודות בעיר יימשכו עד לשנת 2028.

מהפכת התחבורה בשפלה יוצאת לדרך: היום (ראשון) החלו עבודות להקמת הקו הכחול של מטרונית השפלה - מערכת אוטובוסים מתקדמת ומנוהלת שתקבל העדפה ברמזורים.

הקו הכחול עתיד לחבר את ראשון לציון לערים נוספות לאורך הקו: רחובות, נס ציונה, קריית עקרון ויגיע עד למטרופולין תל אביב בנתיב תחבורה ציבורית ייעודי, סגור ומנוהל. המערכת תפעל תוך קבלת עדיפות ברמזורים, תדירות נסיעות גבוהה, לוח זמנים מדויק ואמין ותשפר את חוויית הנסיעה בתחבורה הציבורית ברחבי העיר.

המערכת החדשה שתיסע לאורך רחוב הרצל ודרך המכבים ממסוף ראשונים ועד בית דגן, עתידה לשפר משמעותית את הנגישות למוקדי מסחר, תעסוקה, השכלה גבוהה ודיור, וצפויה לשרת כ-110 אלף נוסעים ביום וכ-30 מיליון נוסעים בשנה. התדירות והקיבולת הגבוהות ישפרו משמעותית את חווית השימוש בתחבורה הציבורית בעיר.

במסגרת העבודות על הקו הכחול בראשון לציון ייסללו כ-15 קילומטרים של צירי העדפה לתחבורה ציבורית בכל כיוון, לצד כ-15 קילומטרים של שבילי אופניים חדשים ו- 44 תחנות חכמות ונגישות. בנוסף, יתבצע חידוש ושדרוג מקיף של כלל התשתיות לאורך תוואי הפרויקט, לרבות הטמנת רשת החשמל, ויבוצעו עבודות לפיתוח של המרחב הציבורי, כולל שתילת עצים והצללה לאורך הצירים.

לצד הקו הכחול, בהמשך יוקם גם הקו החום שיעבור ממזרח למערב העיר ויחבר בינה לערים לוד, רמלה ובאר יעקב - לאורך מסלול של כ-28 קילומטרים. הקו יעבור בין היתר ברחובות רוטשילד, ירושלים וז’בוטינסקי ובמוקדים מרכזיים ובהם בית החולים אסף הרופא, מתחם האלף, המכללה למנהל ומרכזי הערים, ויקשר בין החניון המערבי של ראשון לציון לבין תחנת רכבת גני אביב בלוד. הקו החום צפוי לשרת כ-120 אלף נוסעים ביום ולפעול בתדירות גבוהה של נסיעה כל חמש דקות בלבד.

העבודות בעיר, שיימשכו עד לשנת 2028, החלו היום לאורך דרך המכבים, כאשר בשלב הראשון הן יתבצעו בשני מקטעים עיקריים: בין רחוב פיק"א לרחוב טוליפמן ובין רחוב טוליפמן לצפונית לרחוב פרופ’ קמרון. בהמשך, עם התקדמות העבודות, יתווספו מקטעים נוספים לאורך רחוב הרצל בעיר. במסגרת העבודות יחולו שינויים בהסדרי הנסיעה החל מה-20.7.25, המידע המלא יועבר במדיות השונות.

בנוסף, החל מיום חמישי, 31 ביולי, ולמשך כחצי שנה, יצומצם נתיב התחבורה אחד בדרך המכבים לשני הכיוונים. בתקופה זו תתאפשר נסיעה דו־כיוונית לאורך כל זמן העבודות, שיתבצעו בימים ראשון עד חמישי, בין השעות 07:00 עד 19:00.

קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

@חגי
עיין פה רכב לא מומלץ בכלל

@יראת-שמים כתב בעזרה בבחירת רכב:

להיט! מנוע סוזוקי אמין מאד, בלי הגיר ה(קצת) בעייתי של האוטומט.

חשוב לשים קולר שאז לא אמור ללכת הגיר לפחות פחות הולך הגיר עיין פה מה זה
וכמובן בידני אין את כל הבעיה הזאת.

משהו מכיר את המוכר הזה ?
@דני-מערכות @מוטי-ברנד @מיישה

מחקר חדש חושף כי נהיגה מגוונת עם תאוצות מהירות לפרקי זמן קצרים משפרת את חיי הסוללה ברכב החשמלי בעד 38%.

מחקר חדש מגלה כי נהיגה מגוונת, הכוללת בלימה רגנרטיבית ושילוב בין תנאי עומס נמוכים לגבוהים, יכולה לשפר את חיי הסוללה בעד 38%.

המחקר, שנערך באוניברסיטת סטנפורד לאורך תקופה של שנתיים, בחן 92 תאי סוללה ב-47 דפוסי פריקה שונים, שכללו מגוון תרחישים, משיוט איטי ומתון ועד תאוצות חזקות במצערת מלאה.

על פי המחקר, סוללות שנחשפו לתנאי נהיגה מגוונים שכללו תאוצות מהירות לפרקי זמן קצרים, כיבוי והתנעה חוזרים ומהירויות שיוט משתנות - הפגינו אורח חיים גבוה יותר לעומת סוללות שנחשפו לתנאים יציבים וזרם קבוע.

נהיגה דינמית ונמרצת אפשרה לסוללה להשלים למעלה מ-1,600 מחזורי פריקה וטעינה מלאים לפני שבריאותה ירדה מתחת ל-85%. לעומת זאת, נהיגה יציבה הביאה לירידה דומה בבריאות הסוללה כבר לאחר כ-1,400 מחזורים בלבד.

לדברי עורכי המחקר, הסיבה לפער היא משום שנהיגה יציבה במהירות קבועה פוגעת באלקטרודה החיובית של הסוללה, בעוד שנהיגה דינמית מפעילה על מרכיבי הסוללה לחצים שווים ומאוזנים יותר, ובכך תורמת להארכת חייה.

חשוב לציין כי נהיגה עם תאוצות חזקות גורמת לפריקה מהירה יותר של הסוללה לעומת נהיגה במהירות רגועה ונמוכה.

קרדיט אתר כל רגע אייל טירן - רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

נהגים יקרים היזהרו בדרכים.
שנת 2024 הייתה הקטלנית ביותר לצעירים בכבישים בהשוואה לשאר השנים בעשור האחרון, כך עולה מנתונים שפרסמה עמותת אור ירוק.

104 צעירים בגילאי 24-15 נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024 לעומת 75 צעירים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2023 - עליה של 39% כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. שנת 2024 הייתה הקטלנית ביותר לצעירים בכבישים בהשוואה לשאר השנים בעשור האחרון.

מהנתונים עולה עוד כי 3,332 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2024, מתוכם 686 צעירים שנפצעו קשה (הנתון הגובה ביותר בעשור האחרון).

ירושלמים מסוכנת לצעירים.

1,700 צעירים בגילאי 24-15 נפגעו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2024, 24 נהרגו ו-343 נפצעו קשה (הנתון הגבוה ביותר בעשור האחרון).

221 צעירים (גילאי 24-15) נפגעו בתאונות דרכים בירושלים בשנת 2024, מתוכם תשעה נהרגו ו-59 נפצעו קשה. 3,359 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 41 נהרגו ו-433 נפצעו קשה.

181 צעירים (גילאי 24-15) נפגעו בתאונות דרכים בחיפה בשנת 2024, מתוכם שנים נהרגו ו-23 נפצעו קשה. 1,707 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 13 נהרגו ו-169 נפצעו קשה.

126 צעירים (גילאי 24-15) נפגעו בתאונות דרכים בתל אביב-יפו בשנת 2024, מתוכם 28 נפצעו קשה. 2,578 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 24 נהרגו ו-280 נפצעו קשה.

צעירים נפגעים בתאונות דרכים בשיעור גבוה יותר מאשר קבוצות גיל אחרות – לא רק כנהגים, אלא גם כהולכי רגל, רוכבי אופניים ונוסעים.

אחת הסיבות היא חוסר בשלות מוחית: אזורים במוח האחראים לשיקול דעת, שליטה עצמית וחיזוי תוצאות לא מתפתחים לגמרי עד גילאי 25. לכן צעירים נוטים לאימפולסיביות, קבלת החלטות מסוכנות והשפעה חזקה יותר של לחץ חברתי. צעירים רבים מחפשים ריגושים וצעירים נוטים לקחת יותר סיכונים, כמו נהיגה במהירות מופרזת, עקיפות מסוכנות וחציית כביש לא זהירה. מעבר לכך יש להם נטייה לנהוג במהירות מופרזת, ללא חגורות בטיחות ותחת השפעת אלכוהול. צעירים נוטים לנהוג או להסתובב בשעות הלילה ובסופי השבוע, זמנים שבהם הסיכון לתאונה גבוה יותר.

קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

@yatopaz כתב בTS10S המקורי ללא תקלות משלוח!:

הייתי שולח לך תמונה אין לי מושג איך מעלים פה

Spoiler

@קורולה-אברכים כתב בקיבלתי אזהרה על חלונות מושחרים מקדימה:

איך אני מוריד את המדבקה?

@גיל
אולי באמת כדיי שתוסיף במדריך איך אפשר להוריד את ההדבקה.

@קורולה-אברכים כתב בקיבלתי אזהרה על חלונות מושחרים מקדימה:

אגב, ההכהייה ממש ממש חלשה

לפי תקנות התעבורה, תשכ"א-1961 חל איסור על הכהיית חלונות קדמיים וגם השמשה.
לעוד ידע מקיף ומקצועי בנושא עיין פה שכתב בטוב טעם ידידינו @גיל

@קורולה-אברכים כתב בקיבלתי אזהרה על חלונות מושחרים מקדימה:

, אמרתי לו שקניתי את האוטו לפני חודשיים משוטר,

ועיין עוד שם במדריך הביאו מקרה כמו שלך…

Spoiler

@yb3082
לא הזמנתי עדיין אבל ככה זה לפני התשלום היה המחיר
ב’ הוא אמר שמחר נסגור על מחיר.

@אושר-מתקרב כתב בביטוח חובה לשבוע.:

צ’יק הוא לא ביטוח חובה, זה ביטוח צד ג’ (ומקיף) שלגבי ביטוח חובה הוא מתבסס על הביטוח חובה המקורי של הרכב, וכבר נשתברו קולמוסים רבים האם יועיל במקרה של תאונה עם נפגעים בגוף ח’‘ו,

תודה על ההבהרה בדבר…

@אושר-מתקרב כתב בביטוח חובה לשבוע.:

אני עכ’'פ נמנעתי מלבטח אצלם

מכיר מקום אחר לביטוח חובה.

אחרי השבת התחנות שנסגרו עקב גיוסי מילואים, הרכבת מכריזה על תגבור משמעותי בתחנות בת־ים, אשדוד, פתח תקווה, כפר סבא, רעננה ועוד.

פורסם בתאריך י"ז בתמוז {13.07.25}

לאחר תקופה ממושכת של שיבושים בקווי הרכבת עקב גיוסי עובדים למילואים, רכבת ישראל ממשיכה בהרחבת השירות ומחזירה בהדרגה את התחבורה הציבורית למסלולה המלא. החל מהיום (ראשון) תוגברה תדירות הרכבות במספר תחנות מרכזיות במרכז הארץ ובדרומה, במסגרת מגמת חזרה לשגרה וייעול השירות לנוסעים.

בין התחנות בהן תורגש התוספת המשמעותית ניתן למנות את בת־ים, חולון, ראשון לציון משה דיין, יבנה מערב ואשדוד עד־הלום, לצד תחנות נוספות בטבעת השרון - ובהן רעננה, הוד השרון סוקולוב, כפר סבא נורדאו, ראש העין צפון, פתח תקווה ובני ברק. בתחנות אלו תעמוד תדירות הרכבות בשעות השיא על 3 עד 4 רכבות מדי שעה, שיפור ניכר לעומת המצב בתקופה האחרונה.

המהלך מגיע לאחר שרכבת ישראל הצליחה להשיב לפעילות מלאה את כלל התחנות שנסגרו עם פרוץ הלחימה, בעקבות המחסור בכוח אדם שנשלח למילואים. כעת, עם חזרת רוב העובדים, פועלת הרכבת להרחיב את השירות ולתת מענה הולם לביקוש ההולך וגובר מצד הנוסעים.

קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת - רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

בין השעות חצות לחמש בבוקר ייחסם קטע מכביש 2 מדרום לנתניה בשל התקנת גשרי שילוט במסגרת פרויקט “נתיבים מהירים”.

פורסם בתאריך י"ז בתמוז {13.07.25}

חברת נתיבי איילון הודיעה כי הלילה (בין ראשון לשני, 13.07.2025) יבוצעו עבודות תשתית בכביש 2, במסגרתן תיסגר לתנועה הדרך בכיוון דרום בין מחלף נתניה למחלף גשר השלום. העבודות יחלו בחצות ויסתיימו בשעה 05:00 לפנות בוקר והן כוללות הנפה והתקנה של גשרי שילוט כחלק מהרחבת פרויקט “נתיבים מהירים”.

במהלך שעות העבודות ייחסם הכביש לתנועת כלי רכב מדרום למחלף נתניה ועד למחלף גשר השלום. הכניסה לכביש 2 מכיוון מחלף נתניה תיסגר, ותנועת הרכבים תועבר דרך רחוב פתח תקווה ושדרות בן צבי, עד לחיבור המחודש בכביש 2 באזור גשר השלום. הכניסה לכביש מכיוון מחלף גשר השלום תישאר פתוחה ותפעל כסדרה.

לפי ההודעה, תחבורה ציבורית לא תפעל לאורך הקטע החסום במהלך שעות העבודות. מידע עדכני על קווי התחבורה והסדרי התנועה ניתן לקבל במוקדי חברות התחבורה הציבורית או במוקד כל קו.

העבודות מתקיימות בתיאום עם משטרת ישראל ונקבעו לשעות הלילה במטרה לצמצם את ההשפעה על הנהגים ולהקל על עומסי התנועה. בחברת נתיבי איילון ממליצים לציבור הנהגים לעקוב אחר העדכונים בזמן אמת באמצעות יישומון Waze ולהיעזר בנתיבי גישה חלופיים בהתאם לצורך.

קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים