@המפותח כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

התכוונתי שזה רכב שעובר הרבה מבחינת נהגים חדשים הם קונים את הרכב הזה ומתאמנים מוכרים הלאה

לדעתי זה הרכב שהוא צריך

ציטוט

@מצויין-101 כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

הם סתם רוצים להסתובב איתו ולראות שהוא יודע לנהוג ולהתאמן על ההגה...
אין לו רצון להשאר איתו לאחר בין הזמנים....

@המפותח כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

אומרים שהרכב הזה זה כמו הספר של הילדים"הספר הראשון שלי"
אז גם כך "הרכב הראשון שלי"

שזה טוב או לא?

@המפותח כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

לא מסתכלים על איזה יד זה כי הוא פשוט רכב שעובר..

אתה מתכוון שזה רכב שעובד

@מצויין-101
המלצה שלי לרכב אמין ולא יקר וחסכוני כמו שאמרו פה היא הדייטסו סיריון.
יש לך פה ביד 2 רכב מעולה לבין הזמנים אפשר גם אח"כ למכור אותו די מהר
יש לו ביקוש בשוק יש הרבה חלקים מבוסס על מיכלולים של טויוטה
בהצלחה

סיטרואן הג'אמפי בגרסת N1 מקבל לוח מחוונים חדש ומעוצב הכולל מסך תצוגה בגודל 10 אינץ'. המסך החדש מחליף את התצוגה האנאלוגית שהכרנו עד כה בג'אמפי.

סיטרואן ג'אמפי, המסחרית הגדולה של היצרנית הצרפתית משווקת בישראל בווריאציות שונות כבר לא מעט שנים ועתה חוזרת לשוק הרכב הישראלי. והפעם היא מקבלת עיצוב חיצוני משודרג ועיצוב פנימי משופר.

ראשית, לפי היבואנית התחום הראשון בו אנו מרגישים שינוי ושיפור הוא החלק החיצוני: הג'אמפי מקבלת את הסמל החדש של סיטרואן ביחד עם עוד כמה שינויים של החלק הקדמי הכוללים יחידות תאורה חדשות ופגוש וגריל חדשים. אבל השינוי היותר חשוב הוא השדרוג הקוסמטי והמעשי של תא הנוסעים.

סיטרואן הג'אמפי בגרסת N1 מקבל לוח מחוונים חדש ומעוצב הכולל מסך תצוגה בגודל 10 אינץ'. המסך החדש מחליף את התצוגה האנאלוגית שהכרנו עד כה בג'אמפי.

בנוסף לכך סיטרואן גם שדרגה את בורר ההילוכים של הג'אמפי בבורר חדש שהיצרנית מכנה "אי טוגל" וגם את גלגל ההגה. המטרה של השדרוג היא לאפשר לנהג יותר שליטה במערכות השונות של הרכב.

בנוסף, כל מערכת המולטימדיה משתנה ומשתדרגת למסך בגודל 12.3 אינץ' (התקנה מקומית) בגרסת הנוסעים (שאגב מיועדת לנהג פלוס שישה). בגרסת המטען ישאר מסך מקורי בגודל 10 אינץ'.

תחום חשוב לא פחות נוגע לבטיחות הנהיגה: הג'אמפי הוא רכב גדול הזקוק לבטיחות כמו כל רכב אחר ולכן כעת מתווספת מערכת בלימת חירום אוטומטית, גם התרעת ערנות נהג, מערכת תיקון והתרעה מפני סטיה מנתיב הנסיעה וחיישני חניה.

המערכות האלה הן כעת ציוד תקני בג'אמפי והן מתווספות לרשימה ארוכה של אבזור נוחות שכבר קיים בג'אמפי: חיישני תאורה וגשם לתפעול אוטומטי, מעבר אוטומטי לאור דרך (גבוה) ומעבר (נמוך) בהתאם לתנאי הדרך, חיישני חניה ומצלמה אחורית, צמד שקעי 12 וולט, צמד שקעי USB-C ועוד.

המנוע של הג'אמפי הוא מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים אשר מפיק 177 כוחות סוס ו- 40.8 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית בעלת 8 מהירויות. צריכת הדלק הרשמית משתנה בהתאם לגרסה ונעה בין 7.3 ל-7.5 ליטר ל-100 ק"מ לליטר.

הג'אמפי משווק בישראל במגוון גרסאות גודל: "מדיום" ו"לארג'" וכאמור יש גם גרסה שיכולה להכיל שישה נוסעים בנוסף לנהג – וגרסת מטען. אורכה של גרסת המדיום עומד על 498.1 ס"מ ואורכה של גרסת הלארג' עומד על 533.1 ס"מ. מחיר סיטרואן ג'אמפי N1 מדיום הוא 266,990 שקל. מחיר סיטרואן ג'אמפי N1 לארג' הוא 276,990 שקל. מחיר סיטרואן ג'אמפי M1 מדיום הוא 288,990 שקל ומחיר סיטרואן ג'אמפי M1 לארג' הוא: 298,990 שקל.
קרדיט אתר כול רגע רוני נאק רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

מה זה הקישור הראשון ?

@מיישה כתב במחפש מולטימדיה לרכב סיטרואן C3 פיקאסו:

דגם ושנה??

כזה בדיוק. הדגם הוא C3 פיקאסו
שנת 2018

@מיישה
יש לך להמליץ על מולטימדיה שמתיישבת במקום המסומן

תודה

המכונית יכולה להשתחל למקום בין שתי מכוניות בסימטה קטנה במילאנו או בבני ברק. פיאט מציגה דור חדש של הפנדה וקוראת לה "גרנדה פנדה"

למי שזוכר, בשעתו שווקו בישראל כמה דורות של מכונית קטנה, איטלקית ודי חביבה ששמה פיאט פנדה. פנדה המקורית הייתה מכונית עירונית קטנה ופשוטה ואפילו הייתה לה גרסה עם הנעה כפולה שאפשר עדיין למצוא באירופה במקומות שיורד שלג. בניגוד להרבה מכוניות קטנות אחרות שהלכו וגדלו, הפנדה מעולם לא נהייתה ענקית, היא תמיד נשארה מכונית שיכולה להשתחל למקום בין שתי מכוניות בסימטה קטנה במילאנו או בבני ברק. כעת פיאט מציגה דור חדש של הפנדה, אבל היא קוראת לה "גרנדה פנדה".

האם השם "גרנדה פנדה" רומז לנו שבפיאט החליטו להיכנע ולהגדיל את המכונית למימדי ענק? תשובה: שלילית. לפי מעט הנתונים שפיאט מפרסמת, הגרנדה פנדה משתרעת על אורך של 3.99 מטרים, שהם יותר מה-3.38 מטרים של הדגם המקורי של שנות השמונים, אבל עדיין מדובר ברכב די קטן – סגמנט A כפי שמכונה בתעשיית הרכב.

ואולם, שאלת השאלות היא איזה מנוע יהיה לגרנדה פנדה. התשובה: פיאט לא מגלה, לא לנו ולא לאף אחד. אבל הפנדה החדשה חולקת מכלולים עם הדגם החשמלי של סיטרואן 3 C בגלל ששתיהן חלק מהתאגיד הענקי סטלאנטיס, אז סביר להניח שתהיה לה גרסה חשמלית שהמנוע שלה יהיה דומה למה שיש בסיטרואן (הספק 113 כוחות סוס, סוללה בקיבולת 44 קילוואט/שעה) ובנוסף תהיה גם גרסה בנזינית עם מנוע בנפח 1.2 ליטר.
קרדיט אתר כול רגע.רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

@פתוח-לשמוע
צודק אבל חשוב לדעת

במיאמי הצטרפה לצי הניידות מכונית חדשה ומעניינת שכנראה שהשוטרים ימהרו לקבל: רולס רויס גוסט. התושבים במיאמי פחות התלהבו מהמכונית הראוותנית וטענו לפי פרסומים בארצות הברית שמדובר במכונית מוגזמת שלא מייצגת את ערכי המשטרה.

אנחנו רגילים לדווח לכם כל שבוע על מעלליהם של הטיפשים בכבישים כלומר כל אותם נהגים שחושבים שהם טייסים, שאין להם רישיון, בקיצור שמסכנים את כולנו. ובדרך כלל כשהנהגים האלה מסתכלים במראה האחורית מה שהם רואים היא סקודה משטרתית, או לפעמים טויוטה, אבל במיאמי ארצות הברית המצב שונה.

לפי פרסומים רשמיים של המשטרה במיאמי לאחרונה הצטרפה לצי הניידות מכונית חדשה ומעניינת שכנראה שהשוטרים ימהרו לקבל: רולס רויס גוסט. הרולס רויס הזאת שווה בארצות הברית רבע מיליון דולר, כלומר הרבה יותר ממחיר של ניידת משטרה רגילה.

איך המשטרה במיאמי שמה יד על רולס רויס 2012 אתם שואלים? התשובה טמונה ביוזמה של נורמן ברמן, מיליונר ממיאמי שעשה את הונו בין היתר מסוכנויות רכב. ברמן ומשטרת מיאמי החליטו שהרולס רויס תושאל למשטרת מיאמי, ועל הדרך גם ציידו אותה בכל הציוד המשטרתי הרגיל כמו האורות המהבהבים וגם כמובן בצבע משטרתי מיוחד.

התושבים במיאמי פחות התלהבו מהמכונית הראוותנית וטענו לפי פרסומים בארצות הברית שמדובר במכונית מוגזמת שלא מייצגת את ערכי המשטרה, אבל במשטרת מיאמי מיהרו להדגיש שמשלם המיסים לא הוציא מכיסו דולר אחד עבור הניידת היוקרתית.

אז מדוע במשטרת מיאמי לא יכולים להסתפק בניידות מתוצרת ארצות הברית שעולות רבע מהרולס רויס המשומשת? לדברי וויין ג'ונס, מפרד משטרת מיאמי, המכונית משמשת ככלי לגיוס שוטרים חדשים.

קרדיט אתר כל רגע רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

@שלמה כתב בלא תרגיל: סייברטראק משטרתי:

מה דעתכם? האם משטרת ישראל צריכה להחליף את רכבי הסיור הנוכחיים שלה ברכבי טסלה סייברטראק משטרתיים?

ממש לא ולא. גם כך כול שוטר שעוצר מישהו הוא מרגיש "איזה ראש ממשלה "
אז במיוחד אם רכבים כאלה... אז ודאי שאין עניין רק אנחנו ניסבול מכול הסיפור הזה .
אני חושב ששם זה יותר ניצרך כי יש רכבים בהתאם ואנשים בהתאם... אבל בארץ הקודש למה.ועל זה נאמר אל תפתח וכ"ו.

בישראל כל בעל רכב חייב לבצע ריקולים תוך חצי שנה ממועד ההודעה. אם לא, גם לא ניתן להעביר את המכונית טסט. יבואנית קיה מודיעה על ריקול בו מעורבות מעל 800 מכוניות חשמליות.

טלקאר, יבואנית קיה מודיעה על ריקול בו מעורבות מעל 800 מכוניות חשמליות. על פי הודעת היבואנית, 832 מכוניות קיה 6 EV אשר יוצרו בין השנים 2022 ו 2024 נדרשות לביצוע ריקול בעקבות תקלה אפשרית ביחידת בקרת הטעינה.

אם זה נשמע לכם מוכר, בעבר דיווחנו בדיוק על הריקול הזה כאשר יונדאי וקיה הודיעו עליו בחוץ לארץ. לפי הודעת היבואנית הרשמית: "הרינו להודיע לכל הלקוחות בעלי רכב מתוצר קיה דגם EV6 שנת יצור 2024-2022 כי יצרנית הרכב קיה מוטורס הודיעה על קיומה של תקלת בטיחות סדרתית (recall) לחלק מהמכוניות מדגם זה, שנובע מליקוי שהתגלה ביחידת בקרת טעינה ICCU שעלולה לפגוע בתפקוד הרכב".

לפי הדיווחים שפורסמו בשעתו בחוץ לארץ, ברכבים שבהם היתה תקלו התגלו כל מיני בעיות, כמו למשל חוסר יכולת לטעון את הרכב, או מצבים בהם הוא סירב לנסוע. לפי היבואנית, בעלי הרכבים הרלוונטיים יקבלו הודעה כתובה על הריקול ואפשר גם לבדוק אם הרכב נכלל בריקול באמצעות שיחת טלפון למוקד השירות של היבואן בטל: 1-800-377-775. הטיפול בריקול הוא כמובן חינמי ומבוצע במוסכי קיה המורשים.

בהזדמנות זו חשוב להזכיר שבישראל כל בעל רכב חייב לבצע ריקולים תוך חצי שנה ממועד ההודעה. אם לא, גם לא ניתן להעביר את המכונית טסט וגם לא ניתן לבצע עליה העברת בעלות.

קרדיט אתר כול רגע רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

יזעזע את שוק הרכב? רשימת האביזרים של SKYWELL כוללת גג נפתח פנוראמי עם כיסוי אטום, מושבים חשמליים עם זיכרונות, דלת תא מטען חשמלית, חימום כיסאות וקירור כיסאות ועוד.

קבוצת כדורי, יבואנית הרכבים החשמליים של SKYWELL יוצאת במהלך שיזעזע את שוק הרכב: לפי הודעת היבואנית, עם השקת דגמי 2024 מוצגות שתי רמות גימור חדשות של רכב הכביש שטח של SKYWELL במחיר חדירה אגרסיבי במיוחד.

לפי הודעת יבואנית רמת הגימור הראשונה נקראת URBAN LR 72. גרסה זו מצוידת בסוללה בקיבולת 72 קילוואט/שעה אשר מספקת טווח מעשי של כ-400 קילומטרים. גרסה זו מושקת אומנם במחיר שהוא מאוד תחרותי - אבל האבזור בה עדיין עשיר הרבה מעבר לתג המחיר: רשימת האביזרים כוללת גג נפתח פנוראמי עם כיסוי אטום, מושבים חשמליים עם זיכרונות, דלת תא מטען חשמלית, חימום כיסאות וקירור כיסאות ועוד. המחיר הרשמי של הרכב הוא 194,900 שקלים אבל כעת הוא מוצע במחיר מיוחד של 192,900 שקלים.

לצד הגרסה הזאת יש עוד גרסה: XR 86 "פרו" שמצוידת בסוללה גדולה בקיבולת 86 קילוואט/שעה. הטווח המעשי של הגרסה הזאת הוא 500 קילומטרים והיא גם משדרגת את האבזור עם מספר תוספות, כולל ריפוד דמוי עור. המחיר של גרסה זו הוא 214,900 שקלים אבל כעת היא מוצעת במחיר של 209,900 שקלים.

בנוסף כל הגרסאות של דגמי 2024 של היצרנית שודרגו במספר תחומים חשובים: מסך המולטימדיה השתנה, מערכות הבטיחות שודרגו והתווספו להן התראות על תנועה חוצה מאחור, תנועה חוצה בעת פתיחת הדלתות הקדמיות ומערכת לבלימה אוטומטית בנסיעה לאחור.

לדברי מעוז אלמגור, מנהל פעילות SKYWELL בישראל: ״לאחר שכבר העלינו על הכביש אלפי מכוניות של דגם הפנאי האהוב והמצליח, ולאור הפניות רבות של לקוחות בשנה האחרונה ובהתחשב במצב הכלכלי המאתגר בימים אלו, בשיתוף פעולה עם היצרן הצלחנו להשיק שתי רמות גימור חדשות, נגישות ואטרקטיביות במחיר, ועם זאת מאובזרות בנדיבות בהתאם לערכי המותג. כמובן שלא חסכנו במערכות בטיחות כיאה לערכי המותג והיבואן. אין לי ספק כי עבור הנהג הישראלי שמחפש מרווח, טווח ורכב מפנק - זו ללא ספק אחת מהתמורות הטובות ביותר בשוק הישראלי. שווי השימוש הנמוך יותר משמעותית יאפשר גם המשך חדירה לציי הרכב״.

[קרדיט אתר כול רגע רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

צריכת הדלק הרשמית לפי היצרן היא 20.8 ק"מ לליטר, יש בהיצע תיבת הילוכים אוטומטית רציפה וגם אופציה לתיבת הילוכים ידנית.

סוזוקי סוויפט, דגם שבישראל מכירים היטב, מקבלת דור חדש ששיווקו מתחיל בארץ בימים אלה. הסוויפט החדשה אומנם נושאת את שמה של הדגמים שקדמו לה, אבל מדובר כמובן במכונית שהיא חדשה לחלוטין.

הסוויפט מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.2 ליטר בעל שלוש בוכנות וטכנולוגיית מיילד הייבריד, כלומר מערכת שאוגרת חלק מהאנרגיה שהרכב מייצר ושומרת אותה לסיוע למערכות החשמל. צריכת הדלק הרשמית לפי היצרן היא 20.8 ק"מ לליטר ובאופן מעניין, יש בהיצע תיבת הילוכים אוטומטית רציפה וגם אופציה לתיבת הילוכים ידנית.

מבחינה חיצונית, הסוויפט נראית אומנם דומה במידה מסוימת לדגם היוצא, אבל היא חדשה כאמור לחלוטין. גם תא הנוסעים הוא חדש, כשבמרכזו מותקן מסך מגע בגודל 9 אינץ' שמופנה קלות בכיוון הנהג. המערכת כוללת קישוריות מלאה. חשוב מכך, בסוויפט החדשה יש שפע של מערכות בטיחות, ממערכת ISA אשר מתריעה בפני הנהג כאשר הוא עובר את המהירות המותרת וכלה במערכת אקטיבית לשמירה על נתיב הנסיעה, מערכת התראה על סטיה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי רכב בשטח מת, התראה על תנועה חוצה מאחור וזיהוי תמרורים.

מחירה של סוזוקי סוויפט החדשה מתחיל ב- 113,990 שקלים לדגם שמצויד בתיבת ההילוכים הידנית. מחיר הגרסה האוטומטית הוא 126,990 שקלים. והגרסה המאובזרת ביותר שמגיעה גם עם התיבה האוטומטית וגם עם צביעה דו גוונית עולה 129,990 שקלים.

קרדיט אתר כול רגע רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חררדים

רכב הכביש שטח הקטן של ניסאן זוכה לריענון מקיף אשר כולל שדרוג של המראה החיצוני ולצידו גם טיפול מקיף בתא הנוסעים.

ניסאן ג'וק, רכב הכביש שטח הקטן של ניסאן זוכה לריענון מקיף אשר כולל שדרוג של המראה החיצוני ולצידו גם טיפול מקיף בתא הנוסעים. לפי היבואנית פריסבי, איכות החומרים של תא הנוסעים של הג'וק שודרגה.

בנוסף, לוח המחוונים שודרג עם מסך TFT שגודלו הוא 12.3 אינץ'. כלומר אין "שעונים" אלא מסך גדול שמציג את כל פריטי המידע החיוניים על הרכב. הפריסה החדשה של המסך כוללת כמובן את מהירות הנסיעה וסיבובי המנוע בתצוגה תלת מימדית, צריכת דלק, לחצי הניפוח בצמיגים ועוד.

בנוסף יש גם שדרוג למערכת המולטימדיה הכוללת זיהוי קולי לטובת תפעול הממשק של מערכות ההפעלה Android Auto והקישוריות האלחוטית של Apple CarPlay. רשימת האבזור כוללת בלם יד חשמלי בכל הגרסאות, משטח טעינה אלחוטי, שקעיUSB-A ו-USB-C לשימוש הנוסעים מקדימה או מאחור ועוד.

מבחינת ההיבט החשוב של מערכות הבטיחות, לג'וק המחודש יש אזהרת סטייה מנתיב וגם מצלמה אחורית. בנוסף רשימת מערכות הבטיחות כוללת מערכת לניטור עייפות הנהג במהלך הנסיעה.

היצע המנועים כולל את מה שחשוב כיום לישראלים: גרסה היברידית שמבוססת על מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטרים. ההספק הוא 143 כוחות סוס וצריכת הדלק הרשמית היא מעל 20 קילומטר לליטר. לצד הגרסה הזו יש גם מנוע בנזין בנפח ליטר אחד עם מגדש טורבו אשר מפיק 114 כוחות סוס. שתי הגרסאות אוטומטיות. מחיר הג'וק מתחיל ב- 144,990 שקלים לגרסת הטורבו או ב- 149,990 שקלים לגרסה ההיברידית.

קרדיט אתר כול רגע רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

הרכב הראשון הוא וולוו 30 EX ש-88 מבעליו נדרשים להגיע לצורך טיפול בבעיה במסך הרכב. יש עוד דגם שנדרש להגיע לחברה, הרבה יותר ייחודי: אאודי איטרון ג'י טי הספורטיבית.

גם רכב חשמלי דורש ריקולים, כך עולה מהודעותיהן של שתי יבואניות אשר מזמנות את בעליהם של שני דגמים להגיע למוסך לצורך תיקון. הפעם מדובר ברכב כביש שטח ובמכונית חשמלית ספורטיבית שבעליהם יצטרכו לבקר בקרוב במוסך.

הרכב הראשון הוא וולוו 30 EX ש- 88 מבעליו נדרשים להגיע לצורך טיפול בבעיה במסך הרכב. היבואנית מתארת את הסיבה לריקול כ"כשל אפשרי במסך התצוגה" שהטיפול בו מבוצע באמצעות שדרוג תוכנת מחשב מסך התצוגה. משך התיקון הוא שעה.

לצד רכב הכביש-שטח של וולוו יש עוד דגם שנדרש להגיע לחברה, הרבה יותר ייחודי: אאודי איטרון ג'י טי הספורטיבית. לפי הודעת היבואנית 28 בעלים של מכוניות היוקרה החשמליות מגרמניה יצטרכו להגיע למוסכי היבואנית לצורך בדיקה של סוללת המתח הגבוה של הרכב.

לפי היבואנית: במסגרת קמפיין עולמי עליו הורה היצרן, צ'מפיון מוטורס קוראת למרכזי השירות 28 כלי רכב מדגמי Audi e-tron GT משנות ייצור 2020-2024 במסגרת זו תיבדק סוללת המתח הגבוה מחשש לליקוי אפשרי במודולים בסוללה, אשר על פי היצרן עלול לגרום להתחממות יתר ובמקרים חריגים לסכנת שריפה".

עוד ממליצה היבואנית לא לטעון את האאודי החשמלית עד למילוי מלא של הסוללה, אלא להגביל את הקיבולת ל-80%. הזמן הנדרש לטיפול בבעיה הוא ארבעה ימים. בהזדמנות זו חשוב להזכיר שבישראל ריקול הוא חובה וטוב שכך. מי שנדרש לריקול ולא מבצע אותו לא יכול לבצע במכוניתו העברת בעלות או להעביר אותה טסט.

קרדיט אתר כול רגע רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

משאית החשמלית מצוידת בארבע סוללות ליתיום איון בקיבולת 112 קילוואט, כלומר סך הקיבולת של הסוללות של המשאית היא 448 קילוואט. טווח הנסיעה הרשמי הוא עד 400 קילומטרים

זיהום אוויר הוא בעיה אשר מעיקה על כולנו, במיוחד אם אנו גרים בעיר. וזיהום אוויר מכלי רכב כבדים הוא אחת הבעיות היותר מעיקות. כעת יבואנית מרצדס מציגה לראשונה משאית חשמלית של מרצדס ששמה הוא E ACTROS. המטרה: להביא כל יום לחנויות ולעסקים את הסחורה, אבל בלי לפלוט עשן ובלי לעשות רעש.

לפי נתוני מרצדס, המשאית החשמלית מצוידת בארבע סוללות ליתיום איון בקיבולת 112 קילוואט, כלומר סך הקיבולת של הסוללות של המשאית היא 448 קילוואט. טווח הנסיעה הרשמי הוא עד 400 קילומטרים, כלומר ניתן לבצע את כל משימות החלוקה העירוניות ואפילו יותר מכך. לפי היבואנית, מרווח הסרנים הוא 4.9 מטרים ואורכו של הארגז הוא 7 מטרים. המשקל המרבי הוא 27 טונות.

חשוב לא פחות, המשאית החשמלית מצוידת במספר גדול של מערכות בטיחות: בקרת יציבות, מערכת לשמירה על נתיב הנסיעה, ניטור לחץ ניפוח צמיגים, בלימה במצב חירום ומערכות נוספות. בנוסף, תא הנוסעים מצויד במערכת לגילוי שריפות.

לדברי ניר דקל, סמנכ"ל יחידת רכבי העבודה לעסקים בכלמוביל: "ה-eActros החדשה מהווה צעד נוסף בביסוס ההובלה הטכנולוגית של כלמוביל בתחום רכבי העבודה החשמליים. ה-eActros מציגה חדשנות ירוקה וביצועים מרשימים, ופונה ללקוחות שנושאי הקיימות ואנרגיה ירוקה הינם חלק מהאג'נדה שלהם".
קרדיט אתר כול רגע רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

בסדר הסתדר