@רכבניק כפי שאמר @מאירי אם זה לא פיוז קריטי זה בסדר אבל דגש אחד
מטרת הפיוז היא למנוע מצב שיש צריכת חשמל גבוהה מידי שלא מתאימה לחיווט ולמערכות שאליהם מגיע החשמל ולכן אם נניח אתה מתלבש על פיוז של 5 אמפר יתכן מאוד שתשרוף אותו כי המצלמה צורכת כאמפר אחד והצרכן המקורי שהפיוז אחראי עליו צורך ג"כ את החשמל שלו ויכול להיות שהחשמל שלו בצירוף החשמל של המצלמה יגיע ל5 אמפר וישרוף את הפיוז לכן אני ממליץ לחבר לפיוז של 10 אמפר ומעלה (ובתנאי שהוא לא אחראי על משהו קריטי ברכב)

@עומר אתה בטוח שהמצבר מתאים לרכב הספציפי שלך?
הקיט בודק את המתח במצבר וזה נותן אינדיקציה האם המצבר מלא השאלה אם המצבר לא קטן (או גדול) מידי עבור הרכב שלך

@מאיר בסוללות האלה שהבאתי זה לא כמו בדיוק שהצגת אלא מחברים אותם עם שלוש חוטים כמו קיט חניה ואת המצלמה לבקר (א"א לחבר את המצלמה גם לסוללה וגם לרכב במקביל וזה אחת הסיבות שצריך בקר) ולכן ללא בקר המצלמה תמיד תקח חשמל מהסוללה אבל עם בקר אז כאשר הרכב מונע הבקר מנווט את החשמל שיטעין את הסוללה ובנוסף הוא גם מפעיל את המצלמה מהחשמל של הרכב ולא מהסוללה (כך הסוללה נטענת יותר מהר ומתחממת פחות כי מדובר בסוללה גדולה ולפעמים כדי שהיא תהיה טעונה במלואה צריך יותר משעתיים שהרכב יהיה מונע)
חוץ מזה שללא הבקר המצלמה לא תדע שחנית ותמשיך לצרוך חשמל כאילו אתה בנסיעה רגילה

@EBA זה בדיוק אמור להיות כך אבל בפועל הקיט לא משדר למצלמה שחנית ולכן היא ממשיכה לעבוד כרגיל בלי שום משמעות למצב המצבר כי מבחינתה הרכב כרגע בנסיעה

@EBA לדעתי הקיט שהבאתי במדריך מתאים גם למצלמה שלך אבל אני לא חותם על זה כי לא ניסיתי אותו עם המצלמה שלך (מציע לך לכתוב למוכר)
בכל מצב כאן זה יותר זול
הקיט שאתה קנית הוא לא כ"כ מומלץ לאף מצלמה (ל @ראובן-שבתי היה איזה סיפור עם הקיט הזה במצלמה של ddpai) ובוודאי לא ל70mai ששם רוב הקיטים הלא מקוריים לא מתפקדים כראוי
ולכן המצלמה לא נכנסת למצב חניה ולמעשה אין כאן שום הגנה על המצבר כי אין תקשורת בין המצלמה לקיט והיא ממשיכה לעבוד גם אם המתח בסוללה ירד למצב קריטי
לגבי המצלמה עצמה אז יש לה סוללה אבל קטנה מאוד שמספיקה מקסימום ל5 דקות (שמטרתה היא לכבות את המצלמה בצורה בטוחה ולשמור את הסרטון במקרה של ניתוק מקור חשמל בפתאומיות כדוגמת תאונה ח"ו) כך שאין לזה שום משמעות במקרה שלך
אבל מצד המצלמה עצמה אין שום בעיה שהיא תעבוד גם חודש שלם ברצף היא בנויה בדיוק בשביל זה

@EBA כתב בחיבור קיט חניה:

לי יש שאלה אחרת טרמפ: האם שייך בכל זאת להשתמש במצב חניה במצלמת 70MAI A510 בלי לקנות את הכבל המקורי שלהם, גנבים?

מה שידוע לי כן - אם קונים כבל שתואם בדיוק לזה הבאתי במדריך

ובמידה ולא, איזה נזק יכול להיות מהשארת המצלמה מחוברת למצבר קבוע, כל היום וכל הלילה על מצב רגיל, עם הקיט ההוא מאליאקספרס?

ריקון של מצבר עופרת (שזה מצבר רגיל) גורם להרס מוחלט שלו (מעבר לכך שהרכב לא יניע)

@עומר לא מספיק שהמצבר חדש הוא צריך גם להיות מוטען והטעינה מתבצעת תוך כדי נסיעה ע"י האלטרנטור אם המצלמה כבתה זאת אומרת שהמצבר היה ממש ריק ולכן המתח שלו יורד ומשום כך לא עוזר שתסע 5 דקות צריך לנסוע לפחות שעה כדי שהוא שוב יהיה מלא ורק אחר כך לבדוק כמה זמן המצלמה מחזיקה

@יוסי-לוי לעלי אקספרס או למוכר

@יוסי-לוי די חריג.
תפנה אליהם הם מתחייבים אספקה תוך 5 ימים

@טכנולוג כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

כמו שהזכירו לעיל שבדרך כלל הסוללה לא פורקת ונטענת במקביל

סוללה בפריקה או בטעינה מתחממת מאוד ובצירוף השמש היא נהרסת ממש מהר

במיוחד אם אתה משתמש בפאנל סולארי אז אתה חונה בשמש והסוללה פורקת למצלמה ונטענת מהפאנל הסולארי במקביל (מה שכבר אמרנו שלא כל כך מצוי) לשם כך צריך סוללת LiFePO4 שהיא עמידה הרבה יותר מהרגילות אבל גם עולה בהתאם

צריך סוללה ענקית שתספיק גם ליותר מיום ללא טעינה

מכיוון שזה מחובר קבוע המצלמה תמשיך לעבוד כרגיל ללא מצב חניה ותצרוך הרבה יותר חשמל ממצב חניה (וכן תמלא את הכרטיס) משוער כ7 וואט לשעה (למצלמה קדמית ואחורית) אם נכפיל ב24 שעות נגיע לכ170 וואט (לשם השוואה הבוסטר החזק ביותר בעלי אקספרס מכיל כ100 וואט ועולה כ300 ש"ח) יש לך קישור לאחת כזאת שתעלה פחות ממחיר המצבר הסטנדרטי?
לכן לדעתי עדיף לחבר למצבר עם הגנת מתח של 12.4 וולט ואמנם הוא אולי יתבלה קצת יותר מהר אבל זה עדיין יותר זול מלקנות סוללה כזאת עם כל הנלווה

@המאעסטר ישנם כמה בעיות לדבר הזה

1. כמו שהזכירו לעיל שבדרך כלל הסוללה לא פורקת ונטענת במקביל
2. סוללה בפריקה או בטעינה מתחממת מאוד ובצירוף השמש היא נהרסת ממש מהר
3. צריך סוללה ענקית שתספיק גם ליותר מיום ללא טעינה

ובאמת יש כאלה שמצאו פתרון לכל הבעיות האלה עם סוללה ובקר שיודע לנווט שכאשר הרכב מונע החשמל למצלמה מסופק דרך הרכב (ובמקביל באותו זמן הסוללה נטענת) אבל כאשר מכבים את הרכב הבקר מנווט את צריכת החשמל דרך הסוללה ומדובר בסוללה ענקית מסוג שעמיד יותר בחום ושמש
הבאתי כאן בעבר כמה קישורים

@עומר כמו שאמרתי למעלה - לנסוע עם הרכב/להטעין את המצבר
אם זה לא עוזר לחבר את שני הפיוזים ל15 אמפר

@עומר צודק בהחלט אבל הוא אמר שהמצבר חדש אז נראה לי שקצת חבל
אם הוא חדש והכל תקין אז צריך פשוט לתת למצבר להטען וזה אמור להחזיק
@חנינא האם זה קיט שתואם לddpai או משהו כללי?

@עומר לא כל כך מומלץ לבחור את המתח הנמוך ביותר (11.8 וולט) כי זה גורם לבלאי גבוה יותר של המצבר

@חנינא למצלמות של ddpai (ובכללם z40) אין סוללה פנימית אלא קבל (רכיב שאוגר בתוכו חשמל באופן זמני שמטרתו לכבות את המצלמה בצורה מבוקרת במקרה של ניתוק מקור חשמל פתאומי) ולכן אין משהו שצריך להטען במצלמה

@חנינא יותר הגיוני שהמצבר ריק כמו שכתבתי למעלה אבל יתכן שגם הפיוז יוצר את הבעיה
תבדוק את המצב אחרי חצי שעה שהרכב מונע (או שתטעין את המצבר עם מטען מצברים)

@חנינא אתה צודק אבל לפעמים זה יוצר בעיות
אחרי כמה זמן שזה על מצב חניה זה נכבה?

@חנינא יש שתי אפשרויות

1. בגלל שחיברת ל7.5 זה לא מספיק
2. שהמצבר שלך לא מספיק טעון ואז ההגנה על המצבר מכבה את המצלמה

תנסה להחליף לפיוז של 15 ואם לא עוזר תבדוק אחרי שהרכב מונע לפחות חצי שעה
ובכל מצב לא כדאי לחבר ל7.5 כי זה משמש במקום הפיוז המקורי ואם הוא 7.5 ז"א שהחיווט והצרכן הסופי מיועדים ל7.5 וכאשר אתה מחבר 15 אתה גורם שהצריכה תעלה מעל 7.5 וזה עלול ליצור נזק לחיווט ולרכיבים הנוספים שמחוברים

@הכל-מלמעלה את האדום לחיובי כלשהו (לא חייב דווקא למולטימדיה אלא כל חשמל חיובי אפשר גם לחוט בכחול בצמה של המולטימדיה שכתוב עליו בד"כ ant) והשחור לשלדה או לחיבור שלילי במולטימדיה
להרחבה נוספת תראה כאן

@חנינא הפיוז עצמו כן מתאים זה אותו גודל מה שלא הסתדר לו זה שהחלק השחור שמחזיק את הפיוז לא נכנס
לדעתי זה בעיה ספציפית אצלו ולא בכל אאוטלנדר
ובכל מצב ניתן לקנות מפצל כמו שהוא עצמו הביא שם
ואפשר גם לבקש מ @tzvihe2 שיספר לנו מה בסוף הוא עשה