@דובאי בהקדם בוצע

@bonarts זה הבוסטר המומלץ ביותר לדעתי
הוא אמנם “רק” 6000 אמפר אבל זה המון ומעבר לכל מה שבן אדם סטנדרטי צריך (מניע ללא שום בעיה גם משאיות) והיתרון הגדול שלו על פני השני עם ה7000 אמפר (במידה ואתה מעוניין בו אז הקופון ZUZU0018 יוריד לך 18 דולר מהמחיר) הוא העובדה שהוא ללא קומפרסור ולכן יש לו קיבולת כמעט כפולה
בנוסף הוא נטען ומטעין הרבה יותר מהר מכל בוסטר אחר שאני מכיר (65 וואט לעומת 18 וואט בשני) כמובן עם מטען מתאים
עם הקופון הזה UTRAI009 יורד 9 דולר
בקשר לעניין המכס יתכן שכדאי לך להמתין מעט עד שיהיה גם במחסן בישראל וכך לא תשלם מכס (לא בטוח שיהיה במחסן ישראל אבל גם לא בטוח שאם תזמין מחו"ל תשלם מכס)

כאן פירטתי על הבוסטר עם ה6000 אמפר
וכאן על השני עם ה7000

נ.ב. אם הם יקרים לך יש כאן בוסטר עם נתונים דומים (טעינה מהירה של 45 וואט ולא 65 ופנס חלש יותר) של חברה מתחרה (yaber) במחיר זול יותר

@bonarts גם בהנחה וכל הנתונים שכתובים עליו נכונים עדיין הוא לא מומלץ בכלל במיוחד לבוסטר משולב משום שהסוללה שלו ממש קטנה והוא יגמר מהר מאוד כך שאם תנפח איתו גלגל או שניים לא תוכל להניע איתו לפני ששוב תטעין אותו וכן אם תניע רכב או שניים תצטרך שוב להטעין
בנוסף גם כקומפרסור בתגובות שם אומרים שהוא איטי
@אחרית-לעמך הבוסטרים שצירפת הם רמה אחרת לגמרי

@יוסי-לוי נכון מאוד זה קומפרסור מטורף ועוצמתי אולי המהיר ביותר שאני מכיר
אבל צריך לקחת בחשבון כמה נתונים
א. הוא לא זול בכלל - כ1000 ש"ח גוף בלבד
ב. הוא גם לא קטן - שוקל כ3 ק"ג ללא סוללה
ג. הוא עובד רק עם סוללה שלהם
מעבר לזה הוא באמת מצויין

@רכבניק לדעתי בגלל שליפפת על הפיוז הוא לא נכנס עד הסוף ולכן זה לא עובד תנסה להוציא את החוט שליפפת ולהחזיר את הפיוז כמו שהיה בהתחלה ותראה אם עובד

@עומר באלי אקספרס לא אבל בksp ואמזון כן

@MEM לא מדוייק
תפוקת חשמל היא הכפלה של וולט באמפר והתוצאה נמדדת בוואט
דוגמא מטען של 10,000 מיליאמפר במתח של 12 וולט נותן 120 וואט
אבל מטען של 10,000 מילי אמפר במתח של 3.7 וולט נותן 37 וואט
רוב המטענים הניידים הם במתח של 3.7 וולט ולכן יש כאלה בנפח של 30,000 מיליאמפר ויותר אבל הסוללה לעיל היא 8,000 מיליאמפר במתח של 12 וולט דהיינו 96 וואט שזה נפח מכובד ובצירוף העובדה שיש לה בקר שיודע לשדר למצלמה לעבור למצב חניה היא יכולה להחזיק גם 60 שעות בחניה
תראה את המפרט המלא כאן

@פתוח-לשמוע לא מצאתי פירוט של המידות שלו אבל ברור לי שהוא קטן יותר

@פתוח-לשמוע אתה מדבר על המשולב הגדול של יוטראי לא על הקטנים (הדגשתי שכוונתי לקטנים)
וגם הגדול ממלא בערך כמו כל קומפרסור בוכנה אחת איכותי

@MEM הארכתי בעניין כאן
רק אסכם בקצרה שמטען נייד עם 20 אמפר זה כ70 וואט ומצלמה שאינה במצב חניה צורכת כ7 וואט לשעה מה שאומר שזה יחזיק לכ10 שעות (בערך חצי מהזמן שאדם ממוצע חונה במהלך היום) ואז צריך כשעתיים רכב מונע לטעינה מלאה
ובנוסף צריך מטען שיכול לפרוק (לתת חשמל למצלמה) ולטעון (מהרכב בשעת נסיעה) במקביל מה שלא מצוי כ"כ
וחוץ מכל זה צריך סוללות lifopo שעמידות יותר בחום גבוה
כל העסק הזה יקר הרבה יותר ממצבר ממוצע

@מוטי-ברנד אין מה לבנות על הקומפרסור בבוסטרים המשולבים ובפרט בקטנים כמו רוב המשולבים החדשים

@עומר במצבר בשונה מסוללה קשה לבדוק כמה חשמל נשאר בקיבולת שלו לכן הדרך לבדוק הוא לפי המתח (מסומן באות v - וולט) שמהווה אינדיקציה ליתרת החשמל במצבר כאשר המתח שלו מעל 12 וולט (כשהרכב כבוי) זה אומר שהוא מוטען אבל כאשר המתח נמוך זה מוכיח שגם החשמל שבתוכו נמוך
כך גם הקיט כאשר הוא מזהה שהמתח יורד הוא מוגדר לכבות את המצלמה כדי לא לרוקן את המצבר
במקרה שלך ייתכן שהקיט מזהה בטעות שהמתח נמוך ולכן הוא מכבה את המצלמה
אבל יתכן גם שבאמת המתח נמוך (ואז צריך להבין מדוע) והקיט תקין
ההצעה שהציע @MEM בהחלט נכונה פשוט תלך לחנות מצברים (או שיש לך מד - בהרבה מהבוסטרים יש מד של המתח וכן במולטימדיות או בסורק obd) שיבדקו לך את המתח כשהרכב כבוי ואם הוא אכן פחות מ12 אז הקיט תקין וצריך לבדוק מדוע המתח נמוך ואם הוא גבוה אז הקיט תקול
בהצלחה

@עומר לכאורה אתה צודק אבל האפשרויות הם או שהקיט תקול ולא מזהה נכון את המתח במצבר או שהמצבר לא תואם לגמרי לרכב שלך

@פתוח-לשמוע דגש חשוב מאוד - קיים בעיקר בבוסטרים החדשים

@נייטרון-חפשי כתב בקו 'גשר החיים' לקומפרסורים! על תוחלת החיים של קומפרסור ו/או בוסטר, ואיך מתקנים.:

כי זה מוצר שהומלץ כאן בפורום.

@פתוח-לשמוע כתב בקו 'גשר החיים' לקומפרסורים! על תוחלת החיים של קומפרסור ו/או בוסטר, ואיך מתקנים.:

כמדומני שהומלץ משהו דומה

צודק בהחלט.

תראה כאן
אבל בחיפוש BUTURE בפורום יש עוד תוצאות

@רכבניק אתה משתמש עם קיט?
אם כן אז אתה צריך שתי פיוזים אחד לאחר הסוויץ’ ואחד לפני הסוויץ’ (מהתרשים הזה לא ברור מה לפני ומה אחרי וצריך לשם כך טסטר או לבדוק בפירוט על הרכב שלך)
ניתן לבדוק כאן

@רכבניק כפי שאמר @מאירי אם זה לא פיוז קריטי זה בסדר אבל דגש אחד
מטרת הפיוז היא למנוע מצב שיש צריכת חשמל גבוהה מידי שלא מתאימה לחיווט ולמערכות שאליהם מגיע החשמל ולכן אם נניח אתה מתלבש על פיוז של 5 אמפר יתכן מאוד שתשרוף אותו כי המצלמה צורכת כאמפר אחד והצרכן המקורי שהפיוז אחראי עליו צורך ג"כ את החשמל שלו ויכול להיות שהחשמל שלו בצירוף החשמל של המצלמה יגיע ל5 אמפר וישרוף את הפיוז לכן אני ממליץ לחבר לפיוז של 10 אמפר ומעלה (ובתנאי שהוא לא אחראי על משהו קריטי ברכב)

@עומר אתה בטוח שהמצבר מתאים לרכב הספציפי שלך?
הקיט בודק את המתח במצבר וזה נותן אינדיקציה האם המצבר מלא השאלה אם המצבר לא קטן (או גדול) מידי עבור הרכב שלך

@מאיר בסוללות האלה שהבאתי זה לא כמו בדיוק שהצגת אלא מחברים אותם עם שלוש חוטים כמו קיט חניה ואת המצלמה לבקר (א"א לחבר את המצלמה גם לסוללה וגם לרכב במקביל וזה אחת הסיבות שצריך בקר) ולכן ללא בקר המצלמה תמיד תקח חשמל מהסוללה אבל עם בקר אז כאשר הרכב מונע הבקר מנווט את החשמל שיטעין את הסוללה ובנוסף הוא גם מפעיל את המצלמה מהחשמל של הרכב ולא מהסוללה (כך הסוללה נטענת יותר מהר ומתחממת פחות כי מדובר בסוללה גדולה ולפעמים כדי שהיא תהיה טעונה במלואה צריך יותר משעתיים שהרכב יהיה מונע)
חוץ מזה שללא הבקר המצלמה לא תדע שחנית ותמשיך לצרוך חשמל כאילו אתה בנסיעה רגילה

@EBA זה בדיוק אמור להיות כך אבל בפועל הקיט לא משדר למצלמה שחנית ולכן היא ממשיכה לעבוד כרגיל בלי שום משמעות למצב המצבר כי מבחינתה הרכב כרגע בנסיעה