@admin

@admin כתב ברובוטי כן או לא?:

להעביר הילוכים ידני?

@טכנולוג כתב ברובוטי כן או לא?:

לא צריך ללחוץ על קלאצ’ וכו’ אלא להעביר באמצעות מדפי השליטה הממוקמים בצידי ההגה

דבר שקיים בהמון רכבים שאינם רובוטיים וכמו שהדגשתי שזה מתאים יותר למי שמוכן לנסות משהו קצת שונה עם דגש על הקצת מכיוון שכאן אנחנו מציפים וטוחנים את השוני אבל במציאות יהיו כאלה שלא יבינו בכלל איפה הבעיה זה מתנהג בדיוק כמו אוטומט למעט מה שהזכרת לעיל
ובנוסף ההעברה הידנית היא לא דבר שחייבים אותו אפשר לנהוג רגיל בדיוק כמו באוטומט רק שיש אופציה נוספת להעביר ידנית מה שנותן שליטה יותר טובה ברכב

@admin כתב ברובוטי כן או לא?:

אז שממליצים לאדם על רובוטי צריך לדעת שזה משמעותי מאד הנקודה הזאת

@טכנולוג כתב ברובוטי כן או לא?:

החילוק הוא יותר באופי בין מי שמעדיף את המוכר והבטוח לבין מי שמוכן לנסות גם משהו קצת שונה

זה לא מספיק?

@תלת-אופן כתב ברובוטי כן או לא?:

אני ממש לא מבין בזה
אבל סברא פשוטה שאם העולם ניסה להתקדם מידני לרובטי וממש מהר הפסיקו לייצר את זה כנראה שזה לא היה שווה [או בגלל שזה היה מידי טוב או בגלל שזה מידי לא טוב]
בכל אופן זה שונה ממה שעברו לאוטומט שזה לא דווקא בגלל שידני פחות טוב אלא משיקולי נוחות
משא"כ ברובוטי שזה היה נסיון קצר וכנראה לא כ"כ צלח

לא כל כך מסכים איתך השתלשלות הדברים שונה פשוט ניסו לייצר משהו שהוא אוטומט מחד וחסכוני מאידך ואכן זה מה שייצרו אלא שהאופי של מי שקונה קורולה הוא אדם שרוצה חיים שקטים ומסודרים (רכב אמין ונוח שנוסע טוב ללא ביצועים יוצאי דופן) ופתאום הם גילו שהתחושה ברכב הזה שונה מהתחושה שמעוניין בה הקונה הפוטנציאלי של הקורולה ומכיוון שבמקביל כבר פותחה המערכת ההיברידית שנתנה מענה טוב יותר (יותר חסכונית ויותר דומה לאוטומט קלאסי בתחושה) לכן הם ויתרו על הרעיון של הרובוטי וחזרו לרגיל על מנת להחליף בהמשך את כל הדגמים להיברידי (מה שאכן קרה לבסוף כמו שידוע לכולם)

@admin כתב ברובוטי כן או לא?:

לפי מה שאני קורא עד פה התשובה היא שמי שלמד נהיגה על אוטומט בלבד (כל אחד ב5 שנים האחרונות כמעט בישראל)
לא להתקרב לרובוטי מחמת זה שזה כללי נהיגה שונים לחלוטין
ורק מי שלמד על ידני יש מה לדון על רובוטי
אני צודק?
החל מזה שאין מצב P
שבD האוטו מדרדר אחורה
שהילוכים לא עוברים חלק כמו באוטומטי וצריך להעביר ידני
ועוד דברים מעין זה
האם ההשערה צודקת?

הטיעונים נכונים אבל קצת לחדד את הדברים - לא הייתי מחלק בין מי שלמד אוטומט וידני אלא החילוק הוא יותר באופי בין מי שמעדיף את המוכר והבטוח לבין מי שמוכן לנסות גם משהו קצת שונה, השוני הוא לא דרסטי ולא מצריך ידע מוקדם ובוודאי שלא מומחיות מיוחדת רק לדעת שכדי להוציא את המקסימום מהרכב הזה צריך לנהוג בו קצת אחרת בעיקר להעביר הילוכים ידני (לא צריך ללחוץ על קלאצ’ וכו’ אלא להעביר באמצעות מדפי השליטה הממוקמים בצידי ההגה) ולא להבהל מהדרדור אחורה בתחילת נסיעה כאשר הרכב בעליה

@הכל-בעז-ה אהה יפה לא ידעתי שזה בעיה מוכרת

@יעקב ניסית לחיצה ארוכה?

@הכל-בעז-ה אתה בטוח? הוא לא אמר שזה לא מסתובב אלא הבעיה היא שזה מסתובב סביב עצמו

@אהרלה כתב במצלמת רוורס תקולה ביונדאי I10 2020:

זה לא אמור להיות בדלת עצמה ?

המצלמה כן אבל החוט לא בטוח כל אחד מתקין אחרת אני רק כותב לך מה הסבירות לדעתי אין לי ידע ספציפי מה עשו ברכב שלך

@אהרלה כתב במצלמת רוורס תקולה ביונדאי I10 2020:

ומה שהתכוונת זה בחלל הפגאז’ בתקרה ?

כן, אבל גם כאן אני אומר שזה מה שמסתבר לדעתי ולא בוודאות
אולי אם תעלה תמונה מתוך הבגאז’ יהיה יותר קל לדעת ולכוון אותך

@אהרלה תפתח את הבגאז’ תסתובב כשהגב שלך לפתח תכניס את הראש פנימה וכנראה תראה את זה מעליך לכאורה זה חוט חשוף
אבל יתכן גם שהוא בצד צמוד לזרוע של דלת הבגאז’ האפשרות שלישית שגם היא נפוצה זה שהחוט נמצא בשרשור של האורות

@י-שטרן ללחוץ עליו פנימה ולסובב כמו פקק ביטחון של תרופות

@אהרלה יתכן מאוד שהעמיסו דברים בבגאז’ וזה לחץ על החוט של המצלמות רוורס וניתק אותו

@אני-אני-אני מה למעיישה הצלחת לפתור את הבעיה?

@אני-אני-אני אני מבין רק רציתי להסביר שלמרות שכפתורי ההגה עובדים בכ"ז יתכן שהקנבס לא הוגדר

@יהודה

@טכנולוג כתב ברובוטי כן או לא?:

הסליל הצתה שלו נשרף נדלקת נורת תקלה וכן מורגשת רעידה

@יהודה ננסה לפשט את הדברים מנוע סטנדרטי של רכב 1600 מורכב מ4 צילינדרים שתפקידם לסובב יחד את המנוע סיבוב שלם אלפי פעמים בדקה
הצילינדרים זקוקים לחשמל לצורך פעולתם ואת זה מספקים להם הפלגים והכוהלים (סלילי הצתה בעברית) שיושבים על הפלגים
כאשר פלג לא עובד טוב בגלל בלאי או בגלל שהסליל הצתה שלו נשרף נדלקת נורת תקלה וכן מורגשת רעידה מכיוון שהמנוע לא מסתובב חלק כי צילינדר אחד לא עובד או רק עובד חלקית הפתרון הפשוט והנפוץ ביותר הוא החלפת הסליל ניתן לעשות את זה לבד ללא צורך בידע מיוחד רק לפתוח בורג שתופס את הסליל ולנתק חיבור חשמל לסליל ולהחליף אולי בהמשך אעלה מדריך (צריך לבדוק קודם ע"י סורק מה הקוד תקלה כדי לדעת אם אכן הבעיה היא סליל וכן איזה סליל לא תקין)

@דוד-המומחה כתב בחישוב מיידי של צריכת דלק עם ODB:

@יואלי
וואוס “שירדור” מה זה אומר

מה זה “וואוס”
כוונתו לשרשור דהיינו שיש על כך כבר דיון בפורום

@יואלי אפשר גם באיביי מקורי בעלות של כ80 ₪ ליחידה

@אני-אני-אני לכפתורי ההגה בקורולה (עד 2013 - לא יודע לגבי הצורה החדשה יותר) לא צריך קנבס מניסיון עם איזה 10 קורולות אז יתכן שלא הגדרת את הקנבס כראוי וכפתורי ההגה עובדים גם בלי הקנבס

@יואלי נכון מאוד זה נפוץ אולי הכי הרבה בקורולה אבל לא דווקא רובוטית
ואם כבר כוהלים אז צריך לדעת שכאשר הולך אחד כדאי להחליף את כולם מכמה סיבות

1. כי הם בני אותו גיל ואם אחד הלך אז השאר בתהליך גסיסה
2. כי כאשר אחד חדש והשאר ישנים הם לא עובדים בתזמון מלא ואז או השאר נהרסים או שהחדש נהרס
3. פעם מוסכניק אמר לי שלאורך זמן זה עושה נזק למנוע (אין לי דרך לבדוק את זה אבל כך נאמר לי)

@יואלי החלפת הכוהלים הנקובה לענ"ד היא מצויה ברוב הרכבים היפנים לאו דווקא ברובוטי