חייב לומר שבמנועים האלה יש מ150 אלף הרבה פעמים בוצה, ואני חושב שאם הבוצה לא במצב קשה לא הייתי מוריד שידוך מייד כי אפשר לנקות ולעשות חלופת שמן כל 4 אלף פעמיים בדר"כ עוזר (אבל שידוך טוב במחיר טוב ונתונים טובים, אבל אם גם החמות לא משהו וגם וגם וגם וגם יש קצת בוצה אז ספיק ספיקא כבר…)…

Spoiler

@mik6868 חחח זה תשאל אותם, לא אותי…
כל אוטו גרמני או צרפתי שהם רואים מבחינתם זה C3. (לא כולם כן…)

@נייטרון-חפשי אני שומע מה שאתה אומר, אבל זה כמו שתבוא למישהו שרוצה ללמד פסנתר ותגיד לו " אחי יש היום אורגנים מטורפים עם תיכנותים מטורפים" - בסוף 1) אין לנו כאלה מחשבים, וכנראה גם לא יהיה. 2) זה בסיס וזה גם נותן הרבה ידע לאיבחון אפילו בלי סורקים…

Spoiler

אני לא מומחה גדול, אבל אני מכיר כבר כמה סיפורים שבדיקה בסורק וראיית נתונים חיים חסכה מאות שקלים על זריקת כסף על חלקים סתם, בדיוק מהסיבה שהמוסכניק לא מחבר סורק ובודק אלא סומך על ניסיונו ומתחיל להחליף חצי רכב במקום לבדוק בסורק.

לקראת אולי כתיבת מדריך בעז"ה, אשמח אם תוכלו להעלות בעיות דיאגנוסטיקה, או נקודות בנושא שתרצו שניגע בהן, זה יעשיר וייעל את המדריך.
נוסף על כך, אם מישהו מבין בזה ויכול להאציל ממידעיו, זה יעזור ג"כ.

@Shebsale מצטרף לדברים, חייב לחבר מחשב ולבדוק האם הלחץ שמן נמוך, או שהחיישן לחץ שמן תקול.

@נהג-אלוף

Spoiler

@טוסון אם זה הצינור החיצוני, הייתי מדביק אותו אפילו עם דבק חשמל או משהו.