@שלמה-לוי יש להם גם איסוף עצמי פחות מ-24 שעות שזה די מפתה.
לגבי הזמנה מחו"ל אני בספק כי ראיתי שהרבה מזמינים מחו"ל פנסי חזית/אחורי ולפי כמה בדיקות שעשיתי זה לא כזה שווה, אז למה יש כאלו שמזמינים? מעניין.
אולי @גיל יודע משהו בנושא?
בכל אופן אני צריך פנס אחורי לויטרה.

@שלמה-לוי כתב ביונדאי I20 או I30:

ולכן רוצים כל בעלי הi30 להגיש תביעה ייצוגית
על יונדאי

אם אני זוכר נכון שמעתי שהיומכבר כמה תביעות על כך.
מה יצא עם זה אני לא יודע.

@שלמה-לוי כתב ביונדאי I20 או I30:

לגבי החברה של הפנסים

אתה לא זוכר מה היה כתוב על הקרטון? כשיצרתי איתם קשר הם לא כל כך מסרו פרטים על היצרן הם רק אמרו לי זה ‘היבואן’… השאלה היא איזה יבואן זה יכול להיות גם יבואן של שואב שוטף.
רק בגלל היחס לא בא לי לקנות מהם.

@שלמה-לוי כתב ביונדאי I20 או I30:

יונדאי לא נופלת מטיוטה

אתה צודק ובענק.
הייתי עם i10 שלוש שנים והצטערתי שהייתי צריך להיפרד ממנה. פחות מ-1000 שקלים לכל התקופה ו-400 שקלים מתוכם היו לרפידות וצלחות לכל הגלגלים סתם כי אני פרפקציוניסט ובכלל לא הייתי צריך.

@אוטו-גלידה כתב ביונדאי I20 או I30:

בהתחלה חיפשתי אטארז, אבל לא כל כך מצאתי משהו טוב (ומה גם שהוא לא נוח בלשון המעטה…)

כמה טוב עשית בכך שירדת מהאטרג’… לא בטיחותי בעליל.

@אוטו-גלידה כתב ביונדאי I20 או I30:

כל עוד יש תא מטען סביר למזוודה עגלה וכדו’ זה מספיק לי)

ביאריס לא נכנסת שום עגלה ושום מזוודה. תבחר אחת מהאופציות.

i30 זה אחלה רכב ואתה תהנה ממנו. חפש אחד שמור.

@שלמה-לוי כתב ביונדאי I20 או I30:

דפוק כמו היצרן שלו

ליונדאי אתה קורא דפוק?
הרכבים של היצרן הזה מבין הרכבים שהכי שורדים בשוק.

@שלמה-לוי כתב ביונדאי I20 או I30:

קישור לפנסים טקסט קישור

איך ההתנהלות מול האתר הזה ואיזה איכות חומר יש למוצרים שלהם?
אתה זוכר איזו חברה הפנסים שלהם?
מתלבט אם לרכוש מהם.
תודה רבה.

@פתוח-לשמוע אצלי זה קבוע ככה אבל במחשב לא

@נהר-החידקל גם עבר תאונה, גם עשה בדיקה מיוזמתו, גם שמות שונים ואתה עדיין מתעניין במוצר הזה?
תעבור לרכב הבא.

@גיל הכשילו אותי על זה לפני כמה שנים

@Lexus ככל הנראה החלפת הסוללה על שם המוכר לפי הכתובת שיש במודעה שתואמת לקבלה.

@נהר-החידקל לגבי טופס הבדיקה זו בחירה שלך.
פשוט אני קצת יותר סקפטי לסיפורי פוגי האלו…
מאד מוזר שכל מי שבא לראות את הרכב לוקח לבדיקה…
רכב שמועמד למכירה לא נלקח לבדיקה ברוב הזמן יותר מפעמיים.
בקיצור, ממליץ לך לעשות קצת יותר שיעורי בית על הרכב הנ"ל.

@Lexus וכדי להימנע מבוצה חשוב להקפיד על שמן איכותי ממותג טוב.
אני הייתי שלוש שנים עם i10 שיצאה מחברת השכרה ופינקתי אותה בשמן טוב ואיכותי ולא פגשתי בוצה בכלל.

@הכל-בעזרת-השם חלילה… אני פשוט לא מסתמך על נבואות

@נהר-החידקל
א. תיצור קשר עם המוסך שהחליף כדי לוודא שזו סוללה חדשה.
ב. אני בכלל לא נוטה להאמין למוכר שמראה לי טופס בדיקה שנמצא אצלו ביד.
הרי הוא לא הלך ועשה בדיקה יזומה מטעמו, היה קונה רציני שלקח את הרכב לבדיקה ובסוף ירד מזה למה?? זה כבר מדליק לי נורה אדומה.
ג. נניח וסבבה לך ללכת על הרכב הנ"ל ממליץ לבדוק באיזה סניף נעשתה הבדיקה כי המכון הזה בעיניי שרוף ואני אעצור כאן בשביל להימנע מלשון הרע.
בהצלחה.

@אוטו-גלידה ההבדל בין-i20 ל-i30 זה לא רק הבגאז’…
אתה תרגיש את ההבדל גם במרווח המותניים והברכיים, והצפיפות בין הנהג לנוסע תורגש יותר ב-i20.
המלצה שלי לך על i30.

@יצחק-רשטונ תעדכן מה הייתה התקלה בסוף כדי שנחכים גם.

@נסיעה-טובה לפי מה שהבנתי חדשות מקוריות עולות 12-15 אלף.
לא מאמין שהן מחודשות.
אלו שהמחיר שלהן 3-5 אלף, בוודאי מחודשות.

@נסיעה-טובה לפי הסטטיסקה שאני רואה כל הפריוסים סובלים מהסוללות NiMH שלהם.
שים לב כמה מחליפים סוללות בשנתונים האלו, וגם אלו שהחליפו לאחר שנתיים שלוש הסוללה שוב באפיסת כוחות. למה? כי הסוללה ה"חדשה" לא באמת חדשה אלא היא יותר בקטע של מחודשת שזה אומר שהחליפו את התאים העייפים עשו טעינה עמוקה והרכיבו אותה על רכב אחר.
אם שאר מכלולי הרכב יצאו תקינים וטובים, זה שווה בדיקה כמה עלות של עוד סוללה כזו, ותראה אם שווה לך להוריד את המוכר עוד קצת ובהפרש הזה תחליף סוללה כאשר הקיימת תשבוק חיים.
אני לא כל כך מבין בפריוסים האלו ולא היה לי אחד כזה, אני רק כותב לך את זה מבחינה סטטיסטית שאני קורא על ההחלפות האלו כל הזמן.

אשמח לשמוע ח"ד מבעלי פריוסים שעברו חוויה כזו.

@יצחק-רשטונ במחשבה ראשונה הייתי חושב על ניקוי מצערת אבל מאמין שכבר חשבת על זה ופסלת.
הייתי גם מנסה לבדוק כויילים. לפעמים במצבי גלישה אם הם לא טובים זה גורם לכיבוי ובנסיעה הם עובדים סבבה.

@יחצ-המקצוען ברמת העקרון נסיעה מונוטונית כל הזמן מבלבלת את התאים בסוללה, ומאידך, גם נסיעה אגרסיבית ופרועה (פרעות/פראות אותה משמעות)
קורעת את הסוללה והתאים.
המיתוסים הידועים לגבי סוללות ליתיום שהוכיחו את עצמם כבר מאז המצאת סוללות אלו, להפחית ככל האפשר במחזורי טעינה, טעינה שגרתית עד 80%, פריקה מקסימלית שלא תפחת מ-20%, מדי שבוע/יים טעינה ל-100% כדי לאזן את התאים.
הנסיעה שהכי בריאה לסוללה זו נסעיה רגילה בשילוב פתיחות אלימות כל כמה נסיעות. זה גורם ל-BMS להיות יותר יעיל ורענן, וגם חכם יותר.
לפי מה שהבנתי מהחקר הם לא חידשו שום דבר.
אבל בשביל להבין אותו לעומק צריך לראות את הגרפים והנוסחאות שלהם.
מעניין לראות את המחקר הזה לעומק.

@יצחק-6 תבדוק שכיוון אלומת האור שלך לא מכוונת לתחתית הכביש או למעלה מדי.
בצד שמאל של ההגה צריכה להיות גלגלת קטנה עם מספרים וציור של אלומת אור, תשחק איתה ותראה מה הכי מתאים לך.
זה בעקרון צריך לפתור לך את הבעיה.
אם לא אולי הנורות ממש ישנות ואינן מספקות אור כמו שצריך.

@דני-מערכות כתב במערכת TS18 סוזוקי ויטרה 2017:

זה אמור להיות מופעל אוטומטית בכל מעבר לR או איתות ימינה ושמאלה כמו ברכבים החדשים (לכן זה צריך להיות מחובר לאורות איתות)

הגייוני צודק.

@דני-מערכות כתב במערכת TS18 סוזוקי ויטרה 2017:

אם אתה עושה מערכת 360 אז כולם ביחד עובדות אבל אתה יכול לעשות רק מצלמה קדמית והיא עוברת אוטומטית במעבר מR לD

אם הכל יעבוד כמו שצריך אז אני בעזרת ה’ אקנה 360°.
שווה לנסות.
תודה רבה.

@צילפינגים בעזרת ה’ אני אשב על זה.
מה שמעניין אותי זה האם כאשר אני מעביר לרוורס אז כל המצלמות מופעלות או שצריך בכל מצב לפתוח את האפליקציה?
נניח והן לא מופעלות אוטומטית, המצלמה הקדמית כן תופעל בשילוב חזרה ל-D מ-R או שהיא תלויה בשאר המצלמות?

כל זה במקרה שמצלמת הרוורס תעבוד אוטומטית בכל זרת ולפחות היא לא תהיה תלויה גם בשאר המצלמות…