@נהג-מתחיל כתב בסוזוקי ספלאש מגזים בצריכת דלק:
הנסיעות שלי באותו טנק היה רובו ככולו עירוני טהור +פקקים שמרמת שלמה לרמות לאחרונה בשעות הצהריים.
אבל מאד רגועות ולא מרוץ ולא פתיחות גדולות, כן הרבה נסיעות קצרצרות ממש
כאן קבור הכלב!
@נהג-מתחיל כתב בסוזוקי ספלאש מגזים בצריכת דלק:
הנסיעות שלי באותו טנק היה רובו ככולו עירוני טהור +פקקים שמרמת שלמה לרמות לאחרונה בשעות הצהריים.
אבל מאד רגועות ולא מרוץ ולא פתיחות גדולות, כן הרבה נסיעות קצרצרות ממש
כאן קבור הכלב!
@EBA מדריך נחמד מאד בפרט עם האימוג’ים…
מסכים איתך על הכל חוץ מהקטע של מכון בדיקה.
לאחר שעזרתי גם כן לעשרות אזרחים לרכוש רכב, ורובם התעקשו לא לשלם למכון אלא ללכת למוסך שלו או למוסך שחבר של אח שלו המליץ לשכן שלו והלה המליץ גם לו, ועשו בדיקה מקסימלית ככל האפשר למוסך, ולאחר מכן מצאו את עצמם בשוליים או עומדים ובוכים מול כספומט כשהם צריכים להיפרד מכמה אלפי זוזים בשביל תקלה שהתגלתה לה ‘פתאום’…
וכן, עדיף להיפרד מ-500-600 שקלים בשלווה מאשר כמה אלפים בתוספת צער ועוגמת נפש.
מה שהכי חשוב בבדיקה זה מנוע-גיר-שלדה.
ובמוסך גם אם המוסכניק מאד חמוד ומתוק הוא לא ידע לבדוק את זה. הוא יכול לתת השערות ואולי אם הוא ירים את הרכב על הליפט הוא יזהה ריתוכים סוררים…
בדיקת קומפרסיה למנוע-אין לו איך לבצע.
בדיקת טעינת חשמל ואלטרנטור-לא לכל מוסך יש את המכשיר הזה.
בדיקת זיהום אוויר(מה שיכול להעיד על תקלה או שתיים)- אין לו אפשרות לבצע.
בדיקת תיקוני צבע באיזורים רגישים-אין לו הלייזר הקטנטן הזה כי אם היה לו תעריף הבדיקה גם היה עולה.
בקיצור, את הדברים הכי חשובים ברכב רק מכון יכול לראות ולכן המחיר בהתאם(אני ממש לא מצדיק את עליית המחירים בארץ).
שאר המכלולים כמו משולשים תושבות מנוע וציריות גם המכון יגיד לך וככה אתה תיהיה יותר ממוקד אצל המוסכניק.
יש עוד הרבה הסברים והוכחות למה מכון בדיקה ולא מוסכניק אבל נראה לי שזה מספיק ואיש הישר בעניו יעשה.
בהצלחה.
כמו ש @EBA כתב תנקה טוב את האיזור של הפילטר סוללה. וכמה שיותר מהר.
@אבי-ים צבע אדום יין… מוכן גם להרבות במחיר.
@חובק-עולם משום מה אני לא בטוח שיש פה משהו בסגנון של גנבים…
תגיד לידידך שיזכר טוב אם זה לא היה לפני.
ולמה אני חושב כך?! יצא לי לראות לא מעט רכבים שנעשה בהם חור כזה בגלל בלאי של הבולמים וכל מערך המתלה כיוון שהגלגל במהירויות גבוהות מגיע לטמפרטורות גבוהות גם הוא ואז נוצר חיכוך אווירי בשדה של המגן בוץ שגורם לו להתכלות ולהיסדק ואז כבר חותכים את זה עם סכין יפני.
כעקרון זה קורה באחוזים ממש נמוכים אבל זה קורה.
גם הזוויות שהגלגל מגיע אליהם כאשר יש בלאי גדול גורמות לחיכוך פיזי.
לדעתי זה מה שקרה לידידך והמוסכניק שלו חתך את זה.
זה יותר הגיוני מבחינת אחוזים מאשר גניבה חסרת משמעות של ילד שבאב’.
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך איך להגן על האוטו שלכם מפני גניבות - מס' 01:
זה עניין של 2 דקות שיתכן שבזכותם הרכב ישאר בבעלותך
כרצונך.
מאד אשמח שתעשה את סדר הפעולות האלו למשך חודשיים שלושה ותשתף אותי איך זה עבר עליך.
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך איך להגן על האוטו שלכם מפני גניבות - מס' 01:
אבל בא לא ניכנס לזה, מי שרוצה יעשה מי שלא בא לו בטוב אז לא.
זה ברור לא?!
ד"א, ממליץ מאד לא לפרק שום קונקטור לפני שבודקים למה הוא שייך ומה ההשלכות לכך!
בסרטון השני אתה מראה שעצם פעולות פירוק והרכבה חוזרת נורת המנוע נדלקת ונכבית מאליה לאחר פרק זמן, אתה בטוח שלטווח הרחוק תוך כדי יישום פעולות אלו בצורה יום-יומית זה תקין?? ממליץ לבדוק את זה שוב.
@צבי-דורש-ציון רעיון. אנסה כבר.
@גיל כתב במדריך איך להגן על האוטו שלכם מפני גניבות - מס' 01:
לצערנו זה לא גורם כ"כ “לדפדף” הלאה, כי מנעול הגה נפרץ תוך 7 שניות גג, לבן המיעוטים המתחיל את דרכו בחייו המקצועיים.
לא בא בחשבון כל לילה לפתוח מכסה מנוע לשלוף פיוזים לתקוע אחד תקול ולקוות לטוב…
מילא הגניבות היו נעשות רק בלילות אבל המציאות היא שקיימות גנבות גם בצהרי היום למול פרצופיהם של אזרחים.
לכן מנעול הגה הוא טוב בשביל שהגנב שיראה אותו וימשיך הלאה. מי שרוצה יותר הגנה ובלי לפתוח מכסה מנוע יד מנעולי דוושות ומנעולי ידית הילוכים כמו של פעם.
לצערנו הגנבים היום מנוסים מאד ואלופים וכמעט אי אפשר למנוע מהם גניבה אם הם ננעלו על רכב מסויים
הפתרון הכי טוב רק לא כל כך אידיאלי זה להחנות את הרכב בסלון. (קצת בצחוק וקצת ברצינות)
יש גם כאלו שמסנדלים את הגלגל אבל נראה לי גם זה נפרץ בקלילות יתר.
לא הצלחתי לראות ולפתוח את הקישור אבל בכל זאת אני חושב שהפתרון היחיד זה מנעול הגה בולט שרואים אותו מהרגע הראשון וזה יגרום לגנב לדפדף לרכב הבא.
@תודה-לבורא-עולם-0 הלינק שצירפת
אני לוחץ עליו ואז זה מבקש ממני מאיזה חשבון גוגל לפתוח את זה אני בוחר ומיד קופץ לי
‘חיפוש המסמך נכשל. כנראה שהוא נמחק’
@תודה-לבורא-עולם-0 רק לי לא נפתח??
על לא יודע מה ונקרע לי הכיסוי מלמטה
@תודה-לבורא-עולם-0 לפי מה שהזכרנו פה שהרבה מוסכניקים והרבה רכבים פעילים גם בלי זה אתה לא חייב לסגור את זה אם זה חור קטן רק תחתוך את החתיכה שבולטת וזהו.
אם אתה אוהב מושלמות תשלים את החסר או שתחליף לחדש.
@יוני כתוב שם בטבלה מפורש את ההבדלים
@יוני כתבתי שהמחירים הם מכפרים עד למוסכים סטנדרטים.
באחד מן הכפרים תוכל למצוא זוג סיני במחיר הזה.
על לא יודע מה ונקרע לי הכיסוי מלמטה
@תודה-לבורא-עולם-0 זה נראה מפיברגלס
כעקרון זה בשביל שלו ישפריץ מים/בוץ/אבנים מהתחתית כלפי מעלה.
רוב הרכבים בכביש עד השנתון שלך בערך בלי המגן הזה.
@אבי-KIA כתב בעליתי עם הג'יפ אאוטלנדר 2015 שלי
על לא יודע מה ונקרע לי הכיסוי מלמטה:
וצריך לראות שלא קרה כלום באזור שנפגע
@תודה-לבורא-עולם-0 תעשה את מה ש @אבי-KIA המליץ זה חשוב.
@נהג-מתחיל איזה שמן אתה שם ברכב?
מצתים החליפו מתי שהוא?
מומלץ להתחבר לסורק טוב לאיבחון איכותי.
לאחר מכן תתחיל לבדוק את הדברים הפשוטים קודם, פילטר אוויר מצתים שמן מנוע איכותי.
אם עדיין יש בעיה תמשיך משם לפילטר דלק אולי הוא סתום?! אם כן אל תתדלק יותר בתחנה שאתה מתדלק קבוע.
במידה והדברים האלו תקינים תתקדם לחיישן חמצן וחיישן MAF שכנראה לא מזהה טוב את זרימת האוויר ומזריק דלק יתר על המידה.
תוסיף גם את חיישן הממיר לרשימה.
יכול להיות גם תזמון שסתומים לא תקין.
תתחיל לבדוק ותשתף בממצאים שלך.
בהצלחה.