@רפאל-יהושע יש לי באג במשתמש
זה קרה לי בעוד כמה דברים פה.
העברתי למנהל שיבדוק.
תודה רבה.

@קורולה-אברכים בדיוק.

@נהג-חדש כתב ביעוץ קנית גרנדיס:

בהבנה שלי היה בעיה, תוקנה שלום, למה זה מראה על בעיה כיום?

זה בערך כמו מבוגר לאחר צנתור/אירוע מוחי.
ולכן משתדלים להתרחק מזה.

@קורולה-אברכים משום מה ברח לי מהעין ההחלפת ראש מנוע…
לא נשמע מציאה.

@נהג-חדש חלילה לא התכוונתי להוריד אותך מהרכב אלא רק חידדתי את העניין שלפני רכישת רכב צריך לבצע בדיקה איזו תקלה עם משמעות גבוהה ואיזו פחות…
אם רק התושבת היא הבעייתית אולי זה שווה. לכן עושים בדיקה.

@אבי-אבו

1. מצבר 500-650 שח

2. פנס קדמי, בהנחה וצריך רק את הנורה עצמה זה 17-30 שח.
   אם צריך את כל גוף הפנס אז 670-900 שח.

3. מסרק הגה, במידה וצריך שיפוץ 650-1200 שח.

4. נוזל בלמים 150-400 שח.

5. מוט מייצב 100-500 שח.

6. כאשר נדרש להחליף צמיג אז כבר מחליפים גם את השני שנמצא על אותו סרן. זוג צמיגים 350-750 שח.

אלו מחירים שאני מכיר פלוס מינוס מעבודות מוסכי כפר ומוסכים סטנדרטיים.
אם הרכב עולה על הדרישות שלך ומרגיש לך טוב, גש עם הרשימה שכתבת לכמה מוסכים כדי לקבל הצעת מחיר על הכל.

@רפאל-יהושע נו… אם אתה יודע מה אתה רוצה זה מעולה.
קורולה קרוס הוא מאד יפה ומרשים, עיצוב פנימי סטנדרטי לטויוטה.
יש אומרים שהוא קצת חלש אבל זה לא בעיה כי אתה בא מקורולה אז זה בסדר.
סה"כ רכב טוב ואמין רק יקר יותר.

@דגש אני יותר נוטה להאמין לגוב.
אבל כדאי לציור קשר עם היבואנים ועורך דין שמכיר את התקנות.

שים לב שגם במה שצירפת בספויילר לא צריך רשיון רק עם הנסיעה היא בתוך מתחם/שטח סגור.
כאשר הנסיעה היא בחוץ יש חובה גם לרישוי וגם לרשיון.

@דגש כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

לכן אני לא חושב שזה נחשב לגולפית אבל אני לא יודע למה כן

קראתי עוד קצת כבקשתך ופי שציינתי, קלאב קאר=גולפית.
פה יש הסברון נחמד.

לדעתי הכי טוב זה ליצור קשר עם כמה חברות של כאלה כלים ולאחר מכן עם חברות ביטוח.
התייעצות עם עורך דין לענייני תעבורה גם תביא ברכה.
בהצלחה רבה ותעדכן אותנו בממצאים שהבאת.

@דגש קלאב קאר היא חברה שמייצרת רכב שהקטגוריה שלו נקראת “גולפית” (בעברית) ואנחנו הישראילים התרגלנו לקרוא לכל מה שנקרא גולפית קלאב קאר.

@דגש כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

זה בדיוק הבעיה מה ההבדל בין קלנועית לגולפית מה נחשב קלאב קאר

ההבדלים מאד ברורים פה כמו שצירפתי לך מקודם

@טוסון כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

אם חשוב לך אז לבקש לראות מסמך של ביטוח

לא הבנתי…

@טוסון כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

שאלת תם לרייזרים שדורשים ממך רישיון ונוסעים בשטח יש ביטוח?

ברור. יש להם ביטוח עסקי לא ביטוח רגיל כמו של אזרח רגיל.
גם כלי שטח קיצוניים מחוייבים בלוחיות רישוי.
ואפילו המפלצות “טרופי טראק” וכל הרכבי עבירות מחוייבים בלוחית רישוי של רכב תחרותי.

@טוסון כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

זה דבר מצוי? בהשכרות של בין הזמנים זה מבוטח?
קרוב שלי נפצע והיה צריך פינוי,אמור להיות לו ביטוח? (במחשבה שניה הוא היה מתחת גיל 16 אז זה בכלל לא חוקי) החברותא שלי נפצע בקורקינט שלא שלו להגיד לו לבדוק עם המשאיל אם יש ביטוח?

זה די מצוי היום בפרט לכלים יקרים ומהירים(ככל הנראה שאעשה גם)
לגבי ההשכרות של בין הזמנים יש אינטרס משותף שלא יביא לתביעה משני הצדדים… ‘אני נותן לילדים שלך אפשרות השכרה והנאה בחופש במחיר טוב ואתה לא תתבע אותי אם יקרה משהו’.

לגבי החברותא שלך, אם אני זוכר נכון כשביררתי בשבילי נאמר לי שזה מכסה רק צד ג’.
עריכה: יש ביטוחים שמבטחים רוכבים וגם את הכלי עצמו.

@נהג-חדש הגיוני מאד שזו תושבת גיר כמו ש @נייטרון-חפשי כתב.
זה ברור שאם לא תטפל בבעיה הגיר יידפק יותר.
אם אתה חם על הרכב והוא עם נתונים ששווים את זה אז גש לבדיקה ולמוסך לראות מה באמת הבעיה.

@טוסון בוודאי שאפשר לבטח כזה דבר.(ע"ע ביטוח קורקינטים ואופניים חשמליים)
אבל זה לא יהיה לו שווה לבטח שניים שלושה כאלו כלים, בשביל להוזיל עלות ביטוח הוא יהיה חייב לבטח את הכלים תחת ביטוח לכלים עיסקיים/תפעוליים.

@דגש כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

אבל יש בעיה מצד שאין לרכב לוחית רישוי…

הכלי הזה חייב לוחית רישוי אלא אם כן הוא מופעל בשטח/מתחם/איזור סגור כמו קיבוץ/מושב ורק שם הוא מותר לתנועה.

תראה פה למרות שאני מאמין שכבר קראת…

קראתי עוד קצת ואני רואה שדווקא יש הרבה מידע על העניין הזה.

@דגש מקווה שבעמוד הזה תמצא את מבוקשך.

לגבי ביטוח והשכרות, אם אין לך רשיון עוסק פטור/מורשה לא נראה לי שיבטחו אותך להשכרת הכלים האלו. בקטע הזה כבר תיהיה נצרך לעשות ביטוח ‘עיסקי’.

טוב שאתה בודק לפני הרכישה ולא מסתמך על נחסים ו-“יהיה פ’סדר”…
כי מספיק שאחד ישכיר ממך ויקרה לו משהו…

@לוחצגז זה שהקורולה נמוך מאד ואפילו בחלום שלי הוא לא היה על הכוונת לרכישה זה ממש ממש לא מוריד את האיכות שלו מפריוס!
בעיניי הקורולה לא רואה את הפריוס מכל הכיוונים(חוץ מהגובה).

@לוחצגז כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

דיברתי איתו בעבר והוא רוצה סכום של באזור ה 70 ~
אני חושב שזה שווה את זה, לא?

לא שווה בעליל!
צילם את החוברות והחפצים מעליאקספרס כאילו הוא מוכר לנד קרוזר…
אני מאד מבין אותו שהוא השקיע ברכב ודאג לשמור עליו אבל בזמן המכירה זה לא מעניין אף קונה.
(זה מאד מעניין את הקונה אבל הוא לא מוכן לשלם על זה. מנטליות ישראלית… ‘הכי טוב בכלום כסף’)

@לוחצגז כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

ידוע שאם תתקין מברשות על תחתית הקורולה הרכב יהפוך לאוטו מטאטא מרוב שהוא מגרד את האספלט כל היום…

מעדיף להרכיב מברשות ואם צריך גם דלי מים העיקר שיהיה אמין, פרקטי, מרווח וטוב מאשר רכב קצת יותר גבוה עם סוללות מוחלפות או כל מני חלקים מתבלים.

ד"א הפרש הגבהים בניהם הוא 5-7 מ"מ שבכביש זה ממש לא מורגש. (לפי GPT, ונתונים מגוגל)

@אין-עוד-מלבדו-0 ממליץ לך לגשת למכון בדיקה!
מוסך יכול לבצע לך רק בדיקה שטחית ולהמליץ אם שווה לקחת למכון.

@מאיר כתב בשברולט טאהו בארץ!:

כמה רכבים חשמליים אתה מכיר שמחירם מעל חצי מליון שקל

יש לא מעט דגמים שמיועדים לעשירים ומעלה, וכרגע הם מוצעים גם בגרסה חשמלית והיא צוברת יותר תאוצה מאשר הגרסה עם מנוע בעירה.

לדוגמה:
האמר חשמלי

GMC

ריינג’ רובר

רוביקון

דיפנדר פלאג אין

פורשה קאיין הייבריד

מזראטי גראן טוריסמו

וזה לא הכל.
ואלו גם דגמים שבאמריקה בכלל לא זורקים מבט לגירסאות החשמליות.
כך לדוגמה את סייברטראק, טנדר ענק עם נוכחות ובכל זאת היה רחוק מאד מהיעד שחברת טסלה ציפתה לו…
הצפי היה לכל הפחות תמכור של 250,00 יחידות כשבפועל נמכרו בשנת 2024 רק 40 אלף יחידות והשנה פחות מ 7,000 לבינתיים.

@מאיר כתב בשברולט טאהו בארץ!:

והיכן הם ממוקמים בטבלת המסירות?

למה בגירסאות הרגילות עם מנוע בעירה הרכבים האלו נמכרו יותר?! גם שם המסירות לא היו הרבה כי כמו שהזכרנו כבר אלו רכבים לקהל מיוחד שאין ממנו הרבה.

@יצחק-רשטונ לכל הרכבים שציינת עם גיר CVT של גאטקו היו שמועות על תקלות מיצובישי פחות שמעתי אבל בסוזוקי קרוסאובר עד 2016 היו לא מעט תקלות ותביעות כמו כן גם בניסאן ג’וק בעיקר היו שמועות רבות על תקלות.
אצל איסיין שזו חברת טופ רוב התקלות היו בוורסו ושאר הדגמים היו מעולים כמו קרולה למשל.

נ.ב בשתי החברות היו עדכונים ושידרוגים אבל באיסיין אני לא זוכר בדיוק מה הרכיבו בקורולה ומה בוורסו אני צריך לעיין בזה יותר, אם מישהו מכיר ויודע לומר אז מצוין זה יחסוך לי זמן רב של קריאה.

@אבי-אבו אם ההצעה השניה עדיפה אז מתקדמים הלאה כן.
הכיוון הוא בדיקה במכון.
אתה יכול להרים טלפון לטויוטה ותשאל אותם אם הם מבצעים בדיקת קניה לרכב הזה ככל הנראה שכן כי אין סיבה שלא. רוב החברות עושות את זה במרכזי השירות שלהם והבעיה היחידה זה שצריך להזמין תור.
וכמו ש @לומד הזכיר, אם יש למוכר מסמכים וקבלה על ההחלפה שאתה יכול לבדוק עם מבצעי ההחלפה את העניין עוד יותר טוב.