@נייטרון-חפשי לא הבנת מה כתבתי
כתבתי שאת השאלה שלו אפשר להסביר ב2 אפשרויות ושיסביר לאיזו אפשרות הוא התכוון

אתם שוכחים שהתיישנות של רכב תלויה ב2 משתנים
גיל
ק״מ
אמנם הק״מ לא גבוה אבל רכב בן 10 שדפק גיר זה משהו הרבה יותר ממצוי

@יוני 10 דקות זה אפילו לא חצי שקל
פעם ישנתי 6 שעות באוטו מונע עם מזגן וירד לי כ2 ליטר

@נייטרון-חפשי זה שמניעים בשני(או בשלישי) זו עובדה
פעם זה אפילו היה כתוב בספר הרכב

@הצפוני-הממורכז-בדרום השאלה לא מובנת

1. שאתה יכול להעביר את ציריה ימין לצד שמאל
2. שאתה יכול לחבר את הצד של הפעמון לגיר

@נייטרון-חפשי כתב בהנעה בדרדור ברכב ידני:

זה למה?

לא יודע
כנראה בגלל שהילוך ראשון בולם מאוד את האוטו והילוך שני קצת פחות בולם מצד א ומצד ב אפשר לנסוע איתו על מהירויות נמוכות

@חובק-עולם אמורים להניע בהילוך 2
לא טוב להיות עם סוויץ פתוח למשך פרקי זמן ארוכים-אתה אולי חוסך כמה שקלים בדלק אבל פורק את כוח המצבר ומזיק לו לטווח הארוך ויוצא שאתה משלם על זה ברבית

@אפייי מכיר מקרוב כנראה הגיע הזמן
אם אתה הולך למוסך נורמלי ושם קלאץ מקורי (LUK) אמור לעלות סוג של 2000
עריכה: לבנתיים תסע על סלד נמוך ואל תתן לו להחליק יותר מידי
אבל לא להשהות בשום אופן זה יכול לפגוע בגלגל תנופה וזה יעלה יותר יקר

@אבי-KIA נסה את זה
https://topparts.co.il/he

@אפייי

@אליה כתב בגיר בורח לניוטרל:

קלאץ מחליק להחליף קלאץ

כמה ק"מ האוטו עשה?

@אלוף-העולם-1 יש גם ידני

@נתנאל קלאץ מחליק להחליף קלאץ
גיר רגיל?
כמה ק"מ האוטו עשה?

@יוסי-המלך כתב בהתיעצות לרכישת רכב חשמלי:

אמינות של רנו

ניכר שאתה לא מכיר את מנוע K9K
תקרא עליו קצת באינטרנט

@מאיר-5 אולי זה אורות ערפל?

@צילפינגים מה הפירוש יותר קטן ? אם אני צריך 70A ואקח 65 אז המערכת תושבת?

@צילפינגים אולי תפרט איך מה וכמה - למען יעמדו ימים רבים
לי בכל אופן כרגע אין צורך בזה

@צילפינגים אתה יכול להתייעץ עם חשמלאי רכב איפה נמצא הפיוז\ממסר של המערכת ואם מותר לקצר אותו כי במאזדה שמעתי שאפשר לקצר ואז הוא שותק (ומציג הודעה מעצבנת בלוח המחוונים)
לגבי הכבל גם אני לא מצאתי באלי (כאמור יש לי דאצי’ה…)

@צילפינגים יש לך עוד משהו שראיתי פעם באינטרנט אבל אצלי לא עבד
לחפש קונקטור באזור החלק העליון של הרדיאטור איפה שנכנסת השן של מכסה המנוע (איפה שמכניסים את היד כדי להרים את מכסה המנוע) ותנתק אותו
מה שקורה זה כך:
כשמכסה המנוע פתוח המערכת מושבתת והחיישן נמצא מתחת למנעול או קצת בצד ואז כשתנתק אותו האוטו “חושב” שמכסה המנוע פתוח וכך המערכת לא נכנסת לפעולה

@יצחק-רשטונ תכלס גם בשבילם זה צרות וזה נועד רק בגלל הרגולטור כנודע

@יצחק-רשטונ לא הפלוס ולא המינוס (ברור… כן)
יש כבל שלישי נדמה לי שהוא מתחבר מעל לפלוס, כבל דק יחסית עם קונקטור פלסטיק
@צילפינגים לא נבדק בנטפרי (טכנית אני לא צריך סרטון, כי אצלי באוטו זה מעל שנה ככה) ושלחתי