@רענן באמת זה לרוקן כוסית ולנקז את כל מה שבצינורות אם זה ע״י ABS ואם בדרך אחרת
בכאילו זה לשאוב מה שבכוסית ולמלא עליו נוזל חדש
לא יודע מחירים כי מעולם לא פניתי למוסך בשביל פעולות מהסוג הזה

@יצחק-רשטונ לקחת לי את המשפט מהמקלדת חח

@אפייי אתה יכול לנתק את הקונקטור הקטן שעל המצבר (נראה לי ליד הפלוס) ולא יהיה לך את הנודניק הזה (כדאי לבודד אותו באיזולירבנד)
אני עשיתי כך בכמה מכוניות ואין שום בעיה כבר תקופה ארוכה אבל לא לוקח אחריות

@ענק-הרכב כתב בגיפון רכב גבוה באיזור 80000 שח:

@אליה אתה יכול לקחת טוסון עם מנוע 1.6 טורבו וגיר דאבל קלאץ ולעבור לגור במוסך ואז תקבל רכב יותר חזק אבל מאזדה אמין חזק וספורטיבי יחסית רכב מעולה

זה הקטע שספורטיבי=נוקשה ואת זה אדם מן השורה צריך לדעת לפני הרכישה
יש לנו במשפחה 3 יחידות cx5 ועוד מאזדה 6 שזה אותם מכלולים (אגב לא מי ישמע מרוצים אבל שיהיה)
מכיר את הדגמים יותר מידי טוב

@יצחק-רשטונ לא הפלוס ולא המינוס (ברור… כן)
יש כבל שלישי נדמה לי שהוא מתחבר מעל לפלוס, כבל דק יחסית עם קונקטור פלסטיק
@צילפינגים לא נבדק בנטפרי (טכנית אני לא צריך סרטון, כי אצלי באוטו זה מעל שנה ככה) ושלחתי

@ענק-הרכב כתב בגיפון רכב גבוה באיזור 80000 שח:

הטובה היא המאזדהcx5 רכב אמין נוח מפנק עם ביצעים מעולים

לא כל אחד מתחבר לרכב הזה הוא מכוייל נוקשה וזה קצת מציק

@יצחק-רשטונ תכלס גם בשבילם זה צרות וזה נועד רק בגלל הרגולטור כנודע

@ntzntz350 כתב באיזה רכב הייתם בוחרים:

אם היו מציעים לכם מאזדה 3 או יונדאי טוסון קיה אלנטרה או סובארו xv מה הייתם לוקחים הן מבחינת צריכת דלק והן מבחינת נוחות נסיעה. כולם עם אותם נתונים פחות או יותר שנתון 2017, ק"מ באזור 100,000?

יונדאי אלנטרה
כנראה שהייתי בוחר בXv לא בגלל חסכון בדלק

@צילפינגים יש לך עוד משהו שראיתי פעם באינטרנט אבל אצלי לא עבד
לחפש קונקטור באזור החלק העליון של הרדיאטור איפה שנכנסת השן של מכסה המנוע (איפה שמכניסים את היד כדי להרים את מכסה המנוע) ותנתק אותו
מה שקורה זה כך:
כשמכסה המנוע פתוח המערכת מושבתת והחיישן נמצא מתחת למנעול או קצת בצד ואז כשתנתק אותו האוטו “חושב” שמכסה המנוע פתוח וכך המערכת לא נכנסת לפעולה

@חגי לודג׳י ידני דיזל זה אחלה
לבדוק היסטוריית טיפולים לפי ספר הרכב אלו רכבים שרגישים להזנחה
ג׳וגר עדיין לא ראיתי תלונות מהותיות אבל בנזין צרפתי עם גיר לא ידני זה די לא מומלץ

@צילפינגים אתה יכול להתייעץ עם חשמלאי רכב איפה נמצא הפיוז\ממסר של המערכת ואם מותר לקצר אותו כי במאזדה שמעתי שאפשר לקצר ואז הוא שותק (ומציג הודעה מעצבנת בלוח המחוונים)
לגבי הכבל גם אני לא מצאתי באלי (כאמור יש לי דאצי’ה…)

@טוסון לא בדקתי ואני מניח שאתה צודק שזו הדרך לבדוק אבל רק לחדד נקודה

מוזר
אני העברתי כמה טסטים לרכב מעוקל

@קיה-ריו כתב במיפה 9 - התייעצות:

@ישראליק אני מכיר אנשים שהרכב יושב להם בחניה עקב בעיות חשמל לא לא מזוהות ועקב חוסר בחלפים

כנ״ל

@elazar גם אני באותה סירה ואין לי כוח להתעסק בזה
אמור להיות מתחת לצינור של המדיד בורג שמשחררים

@AVIVI יש טסט כל שנה כמו רכב (אגרה זולה)
ביטוח לא יודע

@הנדימן ביד עולה כ15 ש״ח כולל גריז ליחידה אבל צריך קונוס וצריך הרבה כוח
אם אתה מאזור הדרום יש פה כאלו יהודים שעושים בסביבות 300-350 שח לשניהם

@קטנטן אגרת טסט גבוהה יותר
אישית ממליץ לך לא להכנס לרכב עם מכלולים מיותרים כשאין לך צורך בהם

@המפותח למה לציין?
הרכב הזה יכול לקבל גם ניקל וגם אירידיום
רק שעדיף אירידיום

@ישראליי מה הפירוש הזולים? איזו חברה?
אמור להיות אירידיום או ניקל?