@ראובן-שבתי אתה מערב בין סוכן רכב למתווך רכב
סוכן מוכר מה שיש לו ומה שמתאים לו וידחוק אותך כמה שיותר שתקנה את זה וכו
מתווך זה מי שמחפש עבורך רכב אבל אוי ואבוי אם השכ’'ט שלו מגולם במחיר הרכב

@הנדימן לא מכיר את הסט אבל כדאי לודא שיש בו 14 ו 16 ארוכים לפלאגים

@gil3686 אותי לא מעניין אם יש לו מגרש או לא
אם הוא מציע את מה שיש לו זה סוחר\סוכן ואם הוא מחפש בשבילי זה משהו אחר

@bonarts לא אמורה להיות בעיה מחשב נייד זה צרכן חלש יחסית
אתה צריך לודא שהמטען שלך תומך 110-230v (הרוב כך)

@בעל-עגלה
א זה לא רפידות כמו שאמרו
ב אסור ליבא רפידות כמו שאמרו
ג מוצרי OEM שכתוב על הקופסא של החלק את הלוגו של יצרן הרכב הבנתי שאפשר לייבא גם במוצרים שדורשים תקינה

@Klonimoos כתב בסוכני רכב:

ג. למה אוי ואבוי אם השכ’‘ט מגולם?

בגלל שהלקוח צריך לדעת כל דבר על הרכב כולל מה המחיר שלו ומה המחיר של המתווך ברגע שהכל מגולם זה מתחיל להיות כמו שיטת ה"סמוך" ו"הכל יהיה טוב" ו “לא רואה מסוך ו"עכשיו עשה טיפול”
מה גם שיתכן מאוד שאם המתווך יצליח להוציא פחות ממחיר השוק זה יהיה לכיסו ולא לכיס הלקוח
לכן לדעתי חובה שהמחיר יהיה נפרד כמו כל בעל מקצוע ושלא יהיו חירטוטים

@מרקורי מה מרווח הטיפולים המומלץ?
אם זה 10 הייתי עושה אבל אם זה 15 או 20 לא יודע
כל שמן אחרי 2000 קמ נהיה שחור

@יוני אולי כשעובדים מול הספקית עצמה כמו פרטנר וכו
אבל כשעובדים מול ספקי נטפרי העמלה אחידה (בכל אופן סים כשר ויוסי תקשורת) ככה שאין להם ענין לדחוף לאף אחד כלום

@Klonimoos זכותך

@Klonimoos אתם מערבבים וזו בדיוק הנקודה שבאתי להבהיר (מי שלא רוצה שלא ישמע) גם ביוסי וגם בסים כשר (ספק נטפרי) העמלה אחידה
למה רק בשני אלו? כי עליהם אני יודע
מה שאתה אומר זה בסים סלולרי כשר או לא, באמת יש פער בעמלות כי זה מול הספקית
אגב פות’'ש שאל על יוסי תקשורת

@רפאל-יהושע מה זה העברת הילוכים ? לא הוא מעביר הילוכים אלא אתה
אנסח את עצמי אחרת
כשאתה מחזיר קלאצ כמה יש ״ריק״ בדושה עד שהאוטו מתחיל לזוז/לרעוד?

@פייבל-אשרינו בלי להכנס לעצם השאלה
למה בעל מקצוע שמתמחר לך לפני העבודה יכול להקרא גנב? זכותו המלאה לדרוש כמה שהוא רוצה והוא לא יקרא גנב (אולי נצלן, סחטן) וזכותך כמובן לא לקבל את השירות
ולעצם השאלה למה אתה חושב שתקח ממנו הצעת מחיר ולא תתקן אצלו ותקח ממנו רק את האישור במחיר זול? הלכת לערבי תבקש מהערבי אישור!

@הראל-טמסוט כתב בחוות דעת רנו קפצ'ור:

@ידני טיימינג כל 150 רכב מטופל כראוי אמור להיות אחרי טיימינג. כן וודאי צריך לבדוק טוב טוב רכבי דיזל בד’'כ זה רכבים שקרעו אותם.

בספר רכב של מנוע dci של רנו כתוב להחליף כל 80 אלף
ובפורומים שלהם בחו״ל כתוב כל 120
מאיפה המידע שלך על 150?

@מאיר יש לך ציוד לאפס את הנורה? (הייתי בא גם לקפה אבל כרגע זה יותר חשוב לי)

@מאירי אאל"ט יש למנוע הזה בעיה בשרשרת התזמון הוא נקרא BLUEHDI

@gogo מי עשה לך טיפול? כמה שמן הוא שם? כמה מופיע בספר הרכב?
אם אתה לא יודע אני לא רואה בעיה לפתוח את הבורג למטה לשניה ושישפך לתוך כלי כמובן ולמדוד ומקסימום להחזיר כמה שצריך

@י.ג. רכב אירופאי דורש חלפים ונוזלים איכותיים
ספיציפית רכב מעולה
מנוע 1.4 קלאצים יבשים - לא מתאים כל כך לערים פקוקות ככה זכור לי
מנוע 2.0 קלאצים רטובים והרבה יותר טוב אך צורך דלק בממוצע 1ל8 אבל חזק מאוד
ב2020 שינו למנוע 1.5 שאני לא מכיר