@אושר-מתקרב יש חברה ויש סוכנות, ככה זה, לא יודע למה.
הסוכן עושה לך ביטוח בחברה.
לעשות דרך סוכן הרבה פעמים יותר זול מהחברה בעצמה.
הראשון זה הביטוח בעצמו
השני זה מה שהסוכנות מרויחה מכל הסיפור הזה
השלישי זה שמשות וכד’
קצת קשה למצוא כזה נהג ותיק (אא"כ הוא מכיר אותך היטב ויודע שיש על מי לסמוך כפי שנראה במקרה שלך) כי לפי מה ששמעתי הביטוח שלו נדפק אם קורה משהו (התייקרות הפוליסה למשל) תתקנו אותי אם אני טועה.
לכאורה אתה צודק (לא מידיעה, אלא מזה שבצ’יק מנפנפים בזה שהביטוח המקורי של בעל הרכב לא נפגע) אבל זה אבא שלי, אין לו כ’'כ ברירה
קצת קשה למצוא כזה נהג ותיק (אא"כ הוא מכיר אותך היטב ויודע שיש על מי לסמוך כפי שנראה במקרה שלך) כי לפי מה ששמעתי הביטוח שלו נדפק אם קורה משהו (התייקרות הפוליסה למשל) תתקנו אותי אם אני טועה.
לפני כמה ימים, כשסיימתי מסלול ג’יפים במושב דישון שבצפון, מקום שהדרך אליו מלוּוה בכבישים הררים עם עליות חסרי רחמים, נפגשתי עם בחור שהצהיר שגם הוא מנתיבות (מקום מגוריו של עבדכם הנאמן) וגם הוא הגיע עם מיצובישי אאוטלנדר שבאופן מקרי הייתה אוטומטית רציפה, וכששאלתי אותו איך היו העליות, הוא השיב לי שהאוטו שלו היה עצל והתקשה בעליות.
@אושר-מתקרב למה שמישהו יטרח לחבר את הרכב למחשב כי הוא עושה קצת רעש? עד שהרכב לא תקע סביר להניח שהוא לא מתוחזק, טיפול 10K סביר להניח שלא עושים אם הרכב לא נמצא ממילא במוסך
@רענן האם אתה יכול להדפיס רישיון באיזור הממשלתי? (אאל"ט אפשר להדפיס משם אישור נהיגה לעד סוף שנה, במיוחד לאור העובדה שהם מודים ששילמת, ואז יהיה לך יותר זמן לחכות שיגיע.
@shmuel4
עד שהזמנתי כפל רשיון יכלתי להדפיס רשיון זמני באתר גוב, אחרי שהזמנתי זה לא נותן לי, לא יודע אם זה קשור להזמנה
כמובן שמסקרן אותי מהי הסיבה לצריכת הדלק והרי לכאו’ היה אמור חהיות הפוך שבניוטרל תהיה צריכה גבוהה יחסית כדי להפעיל את המנוע ואילו בהילוך המנוע מונע מעצמו ללא צורך בטיפת דלק
נראה לי שבעבר דובר ע"כ בפורום שבניוטרל המנוע צורך יותר דלק, אני משאיר למומחי החיפוש להביא את הקישור לנושא הרלוונטי.