דיון בענייני מבחני ריסוק. רק כמה שאלות...

[אריאל קמחי]

שאלה שמציקה לי המווון, יוצא לי מידי פעם לראות מבחני ריסוק של כל מיני דגמים של רכבים. הם נכנסים חזיתית בכל מיני דברים או מהצד, או שמפילים עליהם דברים וכדו’. השאלה שלי מה עושים עם כל מה שנשאר? ומה שיותר קשה האם שמים ברכב לפני שמרסקים אותו את כל האביזרים, כי נגיד הכפתור שפותח את החלון מה הוא יכול לעזור במקרי של תאונה??? האם שמים אותו בריסוק? וא"כ למה? כי נגיד ראיתי סרטונים שאפי’ הג’אנטים נשארים… (אפשר לראות את זה גם בסרטון שמצרף למטה) ועוד מי מביא להם את הרכבים? החברה… או שזה מטעם איזה ארגון בטיחות עולמי או משהו כזה… שקונה את הרכבים מהחברה ומביא להם אותם, לא, כי אם החברה מביאה אולי נפתח פה איזה מכון ל"ריסוק רכבים" ונעשה פרנוס’ה מהשאריות… לא רב @גיל ?. ועוד… הם עושים את זה בכל הרמת גימור או זה לא משנה?, לדוגמא נגיד הם עושים מבחן ריסוק לקאמרי רמת גימור LE האם הם צריכים לעשות עוד מבחן על רמת גימור XLE או שזה “חל” גם עליו?.. כי אחרי הכל זה מבחן ריסוק ולא מבחן דרכים…
אשמח שמישהו ישפוך לי אור על כל הנושא הזה. סליחה על השאלות הרבות אבל סוף סוף פרקתי את זה, (לא חייב לענות על כל השאלות… )
נ.ב. שתבינו כל מבחן זה על 4/5 רכבים לא אחד…
ומצורף פה סרטון מבחן ריסוק למרצדס G קלאס (נע בין 950,000 ל- 2,000,000!!! ש"ח!!!) -לא לבעלי לב רגיש (על הכסף)…ריסוק

ככה מרסקים 5 מליון ש"ח מרצדס EQS במבחן ריסוק…(גוגל):
ולסיום זה המבחן ריסוק הכי מטורף שראיתי בחיים שלי…מטורף!!!