למה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.הפנסים האחוריים מטרתם להראות כלומר שיראו אותם במקומם. הפנסים הקדמיים מיועדים להאיר ל30 ו100 מטר קדימה. בד"כ הפנסים האחוריים מחופים בפלסטיק אדום ויהיה קשה להבדיל בשינויים בגוון.
לגבי הדוגמא שהבאת מהאאוטולנדר, זו באמת קושיא וכנראה יש ליישב כמו שאמר ר’ @israel_458xv20n שלא כל פלסטיק יכול להאיר קדימה כ"כ טוב. אבל עדיין לדעתי היה כדאי לשים פלסטיק כמו האחורי ולהתקין פנסים חזקים יותר. (אולי הם עלולים לסנוור)
אגב, בסוזוקי אלטו יש תופעה הפוכה: הפנסים האחוריים הופכים מאדומים לשקופים…
@מאיר כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
אבל עדיין לדעתי היה כדאי לשים פלסטיק כמו האחורי ולהתקין פנסים חזקים יותר. (אולי הם עלולים לסנוור)
עדיין אי אפשר כי כמו שכתוב שם הפלסטיק האחורי לא מספיק חזק ובחזית של הרכב יותר מצוי שפוגעים אבנים חצץ וכו’
-
@תודה-לבורא-עולם-0
התשובה היא מאוד פשוטה.הפנס הקדמי מכיל בתוכו נורה בעלת עוצמה של בין 45-ל55 וואט!
היא מחממת את הפלסטיק של הבקלית ואז היא נעשית חשופה מאוד לפגיעות שמש!
אתה יכול להווכח בעצמך, תדליק את האורות ותגע עם היד בפלסטיק- מייד תרגיש שהוא מתחמם.משא’'כ הפנסים האחוריים שהוא בעלי נורות עם עוצמה חלשה יותר ומשכך פחות מחממים את הפלסטיק.
@אלוף-העולם-1 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
הפנס הקדמי מכיל בתוכו נורה בעלת עוצמה של בין 45-ל55 וואט!
היא מחממת את הפלסטיק של הבקלית ואז היא נעשית חשופה מאוד לפגיעות שמש!
אתה יכול להווכח בעצמך, תדליק את האורות ותגע עם היד בפלסטיק- מייד תרגיש שהוא מתחמם.תרשה לי לחלוק עליך.
א. זה קורה רק לרכבים שחונים בשמש (הרכב שלי חנה רק במקורה [עד שהגיע אליי] והפנסים היו כמו חדשים ואני לא מבוסס רק על הדוגמא שלי)
ב. העכירות נעשית בכל הפנס ולא רק באזורים שבהם יש חשיפה גבוהה לנורות (כגון בשוליים וכו’. וראה בספויילר)
ליצירת קשר לחץ כאן
-
@אלוף-העולם-1 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
הפנס הקדמי מכיל בתוכו נורה בעלת עוצמה של בין 45-ל55 וואט!
היא מחממת את הפלסטיק של הבקלית ואז היא נעשית חשופה מאוד לפגיעות שמש!
אתה יכול להווכח בעצמך, תדליק את האורות ותגע עם היד בפלסטיק- מייד תרגיש שהוא מתחמם.תרשה לי לחלוק עליך.
א. זה קורה רק לרכבים שחונים בשמש (הרכב שלי חנה רק במקורה [עד שהגיע אליי] והפנסים היו כמו חדשים ואני לא מבוסס רק על הדוגמא שלי)
ב. העכירות נעשית בכל הפנס ולא רק באזורים שבהם יש חשיפה גבוהה לנורות (כגון בשוליים וכו’. וראה בספויילר)
@מאיר כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
תרשה לי לחלוק עליך.
אין מה לחלוק…
כתבתי בפירוש שזה לא הגורם הראשי, אלא זה גורם שהפנס יהיה יותר פגיע מקרני שמש.
אגב יש דבר שמזרז את הדהיה, והוא- להדליק אורות כשהפנס חם.
שים לב שבקסנון זה הרבה פחות מצוי. -
בס"ד.
בהמשך לחיפוש הזה בפורום.
כבר תקופה שאני מנסה להבין למה כמעט רק בפנסים קדמיים יש צורך מידי פעם ללטש אותם.כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.האם יש הבדל בסוג החומר בין הפנסים הקדמיים לאחוריים?
וא"כ למה לא להשתמש באותו חומר לפנסים הקדמיים.לצורך ההמחשה צילמתי מהרכב שלי שנת 2015.
אצלי ספציפית הדלקת עוד לא כ"כ חריף, ועדיין לא צריך לרוץ לרופא לטפל,
אבל זה אחרי ליטוש מלפני שנה בערך, והאחוריים נוצצים…ואני שואל, ילמדנו רבינו מה ההבדל?
(עזבו את הלכלוך סביב הפנס…)
אולי בהמשך אצלם עוד כמה דוגמאות ממה שיצוד עיני בכביש.
@תודה-לבורא-עולם-0
אני מרשה לעצמי לצטט מתוך מילון המושגים, ערך “ליטוש פנסים” שנוסף לאור הארת ידידי @טרנטע ובזכות השאלה שלך…@גיל כתב במילון מושגים:
ליטוש-פנסים:
תהליך ניקוי ושחזור של פנסי הרכב כאשר הם נעשים עכורים, מצהיבים, שרוטים או מלאי סימני שחיקה עם הזמן. ברוב הרכבים המודרניים הפנסים עשויים מפלסטיק שקוף (פוליקרבונט), שנפגע מחשיפה ממושכת לשמש, חום, אבק, חול, גשם, חומרי ניקוי ופגיעות קטנות מאבנים בזמן נסיעה. לעיתים קיימת גם חדירת לחות שגורמת לאדים, כתמים או עובש בתוך הפנס. ברכבים ישנים יותר היו נפוצים גם פנסי זכוכית, שאינם מצהיבים כמעט אך יכולים להישרט, להיסדק או לאבד שקיפות.
הבעיה המרכזית בפנסים עכורים היא החלשת עוצמת התאורה בלילה - האור נהיה חלש, מפוזר ופחות יעיל, דבר שפוגע משמעותית בבטיחות הנהיגה וביכולת לראות ולהיראות. התופעה נפוצה בעיקר בפנסים הקדמיים משום שהם חשופים ישירות לשמש, לחום המנוע, לרוח ולפגיעות מהכביש.
ליטוש פנסים משפר את השקיפות, מראה הרכב ואיכות התאורה, ובדרך כלל כולל שיוף עדין, פוליש וציפוי הגנה נגד קרינת UV כדי למנוע הצהבה חוזרת. במקרים חמורים של עכירות, הצהבה חזקה, סדקים, חדירת מים או תאורה חלשה במיוחד - הרכב עלול גם לא לעבור טסט עד לתיקון או החלפת הפנס.למעשה, כתבתי בצורה כללית, אבל עיקר המשחק הוא השילוב של החום עם הרוח, מה שלא תראה ממש בפנסים האחוריים.
אגב - רכבים עם תאורת לד חפים מהבעיה הזו, אבל יש בעיה אחרת - פטרייה (בדמות עובש) שצומחת מהלחות. וזו ממש צרה.@אלוף-העולם-1 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
שים לב שבקסנון זה הרבה פחות מצוי.
אני מעיד שזה נכון. ובלד כמעט ולא קיים.
שוב, כפי שציינתי, זה יכול לקרות מכמה גורמים.
הצהבה כוללת גם בפינות הפנס נגרמת מהתפשטות של החמצון על פני הפנס,
ונכון שיש הבדלי חומר, אבל העניין המהותי זה הפגישה עם החמצן - רוח. -
@תודה-לבורא-עולם-0
אני מרשה לעצמי לצטט מתוך מילון המושגים, ערך “ליטוש פנסים” שנוסף לאור הארת ידידי @טרנטע ובזכות השאלה שלך…@גיל כתב במילון מושגים:
ליטוש-פנסים:
תהליך ניקוי ושחזור של פנסי הרכב כאשר הם נעשים עכורים, מצהיבים, שרוטים או מלאי סימני שחיקה עם הזמן. ברוב הרכבים המודרניים הפנסים עשויים מפלסטיק שקוף (פוליקרבונט), שנפגע מחשיפה ממושכת לשמש, חום, אבק, חול, גשם, חומרי ניקוי ופגיעות קטנות מאבנים בזמן נסיעה. לעיתים קיימת גם חדירת לחות שגורמת לאדים, כתמים או עובש בתוך הפנס. ברכבים ישנים יותר היו נפוצים גם פנסי זכוכית, שאינם מצהיבים כמעט אך יכולים להישרט, להיסדק או לאבד שקיפות.
הבעיה המרכזית בפנסים עכורים היא החלשת עוצמת התאורה בלילה - האור נהיה חלש, מפוזר ופחות יעיל, דבר שפוגע משמעותית בבטיחות הנהיגה וביכולת לראות ולהיראות. התופעה נפוצה בעיקר בפנסים הקדמיים משום שהם חשופים ישירות לשמש, לחום המנוע, לרוח ולפגיעות מהכביש.
ליטוש פנסים משפר את השקיפות, מראה הרכב ואיכות התאורה, ובדרך כלל כולל שיוף עדין, פוליש וציפוי הגנה נגד קרינת UV כדי למנוע הצהבה חוזרת. במקרים חמורים של עכירות, הצהבה חזקה, סדקים, חדירת מים או תאורה חלשה במיוחד - הרכב עלול גם לא לעבור טסט עד לתיקון או החלפת הפנס.למעשה, כתבתי בצורה כללית, אבל עיקר המשחק הוא השילוב של החום עם הרוח, מה שלא תראה ממש בפנסים האחוריים.
אגב - רכבים עם תאורת לד חפים מהבעיה הזו, אבל יש בעיה אחרת - פטרייה (בדמות עובש) שצומחת מהלחות. וזו ממש צרה.@אלוף-העולם-1 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
שים לב שבקסנון זה הרבה פחות מצוי.
אני מעיד שזה נכון. ובלד כמעט ולא קיים.
שוב, כפי שציינתי, זה יכול לקרות מכמה גורמים.
הצהבה כוללת גם בפינות הפנס נגרמת מהתפשטות של החמצון על פני הפנס,
ונכון שיש הבדלי חומר, אבל העניין המהותי זה הפגישה עם החמצן - רוח. -
@אלוף-העולם-1 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
הפנס הקדמי מכיל בתוכו נורה בעלת עוצמה של בין 45-ל55 וואט!
היא מחממת את הפלסטיק של הבקלית ואז היא נעשית חשופה מאוד לפגיעות שמש!
אתה יכול להווכח בעצמך, תדליק את האורות ותגע עם היד בפלסטיק- מייד תרגיש שהוא מתחמם.תרשה לי לחלוק עליך.
א. זה קורה רק לרכבים שחונים בשמש (הרכב שלי חנה רק במקורה [עד שהגיע אליי] והפנסים היו כמו חדשים ואני לא מבוסס רק על הדוגמא שלי)
ב. העכירות נעשית בכל הפנס ולא רק באזורים שבהם יש חשיפה גבוהה לנורות (כגון בשוליים וכו’. וראה בספויילר)
@מאיר כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
א. זה קורה רק לרכבים שחונים בשמש (הרכב שלי חנה רק במקורה [עד שהגיע אליי] והפנסים היו כמו חדשים ואני לא מבוסס רק על הדוגמא שלי)
או שהרכב [כשעדיין לא היה] שלך כמעט ולא נסע עם אורות דולקים, למשל שעות שקיעה ולילה, וזה הגיוני, בהתחשב ברקע שלו.
ב. העכירות נעשית בכל הפנס ולא רק באזורים שבהם יש חשיפה גבוהה לנורות (כגון בשוליים וכו’. וראה בספויילר)
עניתי על זה.
-
@תודה-לבורא-עולם-0
כי השמש קופחת יותר מקדימה בגלל הזווית,
וזה גורם לפלסטיק לההרס. -
בהחלט יש הבדל בחומר בין הפנסים
הועתק מכאן
בחירת החומר לכיסוי פנסי חזית לרכב תלויה בעיקר בדרישות הביצועים ובתרחישי היישום. אקריליק (PMMA) מציע העברת אור גבוהה של עד 92%, ומספק בהירות אופטית מעולה. הוא גם מפגין עמידות יוצאת דופן בפני מזג אוויר, ונשאר עמיד בפני הצהבה אפילו בחשיפה ממושכת לקרינת UV. עם קשיות פני שטח גבוהה העמידה בפני שריטות ועלות נמוכה יחסית, אקריליק משמש לעתים קרובות ביישומים בהם שקיפות ואסתטיקה הם בעלי עדיפות, כגון כיסויי פנסים אחוריים. עם זאת, עמידותו הנמוכה בפני פגיעות ושבירותו הופכות אותו ללא מתאים ליישומים הדורשים חוזק מכני גבוה.לעומת זאת, לפוליקרבונט (PC) יש העברת אור נמוכה במקצת (כ-88%) אך עמידות גבוהה משמעותית בפני פגיעות - עד פי 30 מזו של אקריליק. זה הופך אותו ליעיל ביותר בהגנה מפני פגיעות פסולת במהלך נהיגה במהירות גבוהה, וגם אם הוא ניזוק, הוא אינו מתנפץ לרסיסים חדים, מה שמבטיח בטיחות רבה יותר. פוליקרבונט מציג גם ביצועים מצוינים בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, תוך שמירה על יציבות בטווח של -40°C עד 120°C, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור כיסויי פנסים הדורשים עמידות ועמידות בפני פגיעות. עם זאת, פני השטח שלו נוטים יותר לשריטות ועשויים לדרוש ציפויי UV או מייצבים כדי לשפר את עמידות מזג האוויר. בנוסף, פוליקרבונט נוטה להיות יקר יותר מאקריליק. לכן, פוליקרבונט מומלץ עבור כיסויי פנסים, בעוד שאקריליק מתאים יותר לפנסים אחוריים או ליישומים רגישים לעלות.
@israel_458xv20n
זה GPTגם הפנסים האחוריים ברוב הרכבים עשויים בדרך כלל מפלסטיק פוליקרבונט, בדיוק כמו הקדמיים.ההבדל הוא בעיקר בתנאי העבודה שלהם:
- פחות שמש ישירה
- פחות חום
- פחות פגיעות מאבנים וחול
- אין צורך בשקיפות מושלמת כמו בפנס קדמי
לכן הם בדרך כלל נשארים אדומים וצלולים לאורך שנים ולא מצהיבים מהר.
לפעמים כן רואים בפנסים אחוריים:- דהיית צבע אדום
- סדקים קטנים
- עכירות קלה
אבל זה הרבה פחות נפוץ מהצהבה של פנסים קדמיים.
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.הפנסים האחוריים מטרתם להראות כלומר שיראו אותם במקומם. הפנסים הקדמיים מיועדים להאיר ל30 ו100 מטר קדימה. בד"כ הפנסים האחוריים מחופים בפלסטיק אדום ויהיה קשה להבדיל בשינויים בגוון.
לגבי הדוגמא שהבאת מהאאוטולנדר, זו באמת קושיא וכנראה יש ליישב כמו שאמר ר’ @israel_458xv20n שלא כל פלסטיק יכול להאיר קדימה כ"כ טוב. אבל עדיין לדעתי היה כדאי לשים פלסטיק כמו האחורי ולהתקין פנסים חזקים יותר. (אולי הם עלולים לסנוור)
אגב, בסוזוקי אלטו יש תופעה הפוכה: הפנסים האחוריים הופכים מאדומים לשקופים…
@מאיר מעניין אותי האם פנס עם חומר בעל 2 שכבות היה נותן פתרון.
שכבת בסיס החומר החזק שצריך עבור הפניס הקדמיים, ועליו ציפוי תוספת חומר מהחומר העמיד לקרני השמש.
לא שאני יעשה דבר כזה, אלא שייצרו פלסטיק כזה, בפועל יראה כגוש אחד אך בפועל יהיה מורכב מ-2 שכבות חומר?
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}