דיון ממוקד על ניסאן קשקאי 2010-2013

[צפוני פשוט]

@טוסון
דווקא למיטב ידיעתי אזור ה150 מתחיל הבעיות
[אולי לכן הוא מוכר…]
כעת התמונה נשלחה לנטפרי

[מאיר ג]

@טוסון כתב בדיון ממוקד על ניסאן קשקאי 2010-2013:

לא שווה לך להוסיף 10-20 אלש”ח ולקחת אאוטלנדר 2015 ומעלה,

לדעתי הקשקאי יותר נוחה מהאאוטלנדר

[ראובי]

@משה-אייזנבאך אני רק שאלה
למה ברכב גבוה אתה פחות מתעייף

[גיל]

@צפוני-פשוט כתב בדיון ממוקד על ניסאן קשקאי 2010-2013:

@משה-אייזנבאך
גם בשנתונים האלו ידועה רגישות של הגיר
ולכן נדמה לי שראיתי בעבר את @גיל מזהיר מאוד למצוא אחת שטיפלו בשמן גיר כראוי,

זה כלל נכון בכל רכב שיש לו גיר רציף (CVT) לא לקחת רכב ש-200K ק"מ לא נגעו בשמן גיר. כי אז כבר סביר להניח שלא תוכל לתקן את המעוות אלא לחכות לתקלה שתבוא.

[משה אייזנבאך]

@גיל ויש איך לבדוק את זה
או שזה רק לסמוך על המוכר ?

[גיל]

@משה-אייזנבאך היסטוריית טיפולים.
ובמקרה של הקשקאי הנ"ל יש לך מדיד לנוזל גיר - לבדוק צבע כמו שאתה בודק שמן מנוע.
צבע צהבהב (קצת מזכיר ירוק) תקין, צבע עם נטייה לחום - בעיה. שחור - אסון שמחכה להתרחש.

[תודה לבורא עולם 0]

@גיל

Spoiler

לא לקחת רכב ש-200K ק"מ לא נגעו בשמן גיר

שחור - אסון שמחכה להתרחש.

לא רוצה להסיט את הנושא, אז שואל בספוילר ונא לא להיסחף בעניין כלל.

אני שואל כעת רק את מר גיל ספציפית, האם מה שכתבת התכוונת בעיקר לרכב המדובר כאן קשקאי, או באופן גורף לכל רכב שרק יהיה עם גיר CVT?? יישר כח.

[משה אייזנבאך]

@טוסון @צפוני-פשוט
הם שלחו לי את הטיפול הגדול שהם עשו כעת
[הסטוריית טיפולים עוד לא הצלחתי למצוא]
ולהלן הקובץ

מה זה אומר ?

Spoiler

ודרך אגב ייש"כ לכולם על העזרה גם בשעות לא שעות והכל בסבלות ומאור פנים

rep2mail.pdf

[חובק עולם]

@משה-אייזנבאך משהו מוזר שם. כתוב שיש לו כרית בולם של מיצובישי פאג’רו?

[גיל]

@תודה-לבורא-עולם-0

Spoiler

הרי ידוע שגיר CVT הוא היעיל והנוח אבל הרגיש מכולם, ולכן - אתה רוצה לקבל את השמור ביותר.
לכן זה כללי על גיר CVT, אם כי יש ידועים לשמצה (יעויין ערך ורסו - אוונסיס) ויש פחות, וזה נושא נפרד.
לעניין הקשקאי שהגיר כן מראה אמינות - צריך למקסם את זה עם גיר שמור - והדרך הקלה לבדוק זה המדיד, לעומת רכבים אחרים שלך תדע מה הולך שם.