כבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....
-
@יצחק-רשטונ כתב בנזילת מים מהאוטו:
אחד הדברים הראשונים שכל אחד נבהל ברכב ראשון
כמו מי שנוסע פעם ראשונה על כביש 3 לפני לטרון ועוצר בצד לראות שאין פנצ’ר
@תלת-גוונא כתב בנזילת מים מהאוטו:
כמו מי שנוסע פעם ראשונה על כביש 3 לפני לטרון ועוצר בצד לראות שאין פנצ’ר
אצל אשתי זה כל פעם מחדש
לא עזר בפעם הראשונה שעצרתי לראות שאין פנצ’ר -
@יצחק-רשטונ כתב בנזילת מים מהאוטו:
אחד הדברים הראשונים שכל אחד נבהל ברכב ראשון
כמו מי שנוסע פעם ראשונה על כביש 3 לפני לטרון ועוצר בצד לראות שאין פנצ’ר
@תלת-גוונא כתב בנזילת מים מהאוטו:
כמו מי שנוסע פעם ראשונה על כביש 3 לפני לטרון ועוצר בצד לראות שאין פנצ’ר
חשבתי שרק לי זה קרה
-
@תלת-גוונא כתב בנזילת מים מהאוטו:
כמו מי שנוסע פעם ראשונה על כביש 3 לפני לטרון ועוצר בצד לראות שאין פנצ’ר
אצל אשתי זה כל פעם מחדש
לא עזר בפעם הראשונה שעצרתי לראות שאין פנצ’ר -
היו שמועות על הקטע הזה בין לטרון לנחשון שהוא מיועד להיות מסלול המראה למטוסים במקרה ויהיה מלחמה ויופצצו שדות התעופה אך לא מצאתי לזה מקור רשמי [אבל הגיוני שמקור רשמי לא יאשר את זה]
קראתי איפשהוא בעבר שזה פשוט היה עניין ניסיוני של עלות מול תועלת שהבטון מחזיק מעל 15 שנה לאומ אספלט שמזיק 4 שנים ויש לו עוד מעלות אבל העלות שלו מאד גבוהה [אגם שבאתר של חברת שפיר מופיע שהם בנו את הקטע הזה והעלות הייתה נמוכה יותר מאספלט ] -
היו שמועות על הקטע הזה בין לטרון לנחשון שהוא מיועד להיות מסלול המראה למטוסים במקרה ויהיה מלחמה ויופצצו שדות התעופה אך לא מצאתי לזה מקור רשמי [אבל הגיוני שמקור רשמי לא יאשר את זה]
קראתי איפשהוא בעבר שזה פשוט היה עניין ניסיוני של עלות מול תועלת שהבטון מחזיק מעל 15 שנה לאומ אספלט שמזיק 4 שנים ויש לו עוד מעלות אבל העלות שלו מאד גבוהה [אגם שבאתר של חברת שפיר מופיע שהם בנו את הקטע הזה והעלות הייתה נמוכה יותר מאספלט ]@יצחק-רשטונ כתב בנזילת מים מהאוטו:
היו שמועות על הקטע הזה בין לטרון לנחשון שהוא מיועד להיות מסלול המראה למטוסים במקרה ויהיה מלחמה ויופצצו שדות התעופה אך לא מצאתי לזה מקור רשמי [אבל הגיוני שמקור רשמי לא יאשר את זה]
קראתי איפשהוא בעבר שזה פשוט היה עניין ניסיוני של עלות מול תועלת שהבטון מחזיק מעל 15 שנה לאומ אספלט שמזיק 4 שנים ויש לו עוד מעלות אבל העלות שלו מאד גבוהה [אגם שבאתר של חברת שפיר מופיע שהם בנו את הקטע הזה והעלות הייתה נמוכה יותר מאספלט ]https://www.hamichlol.org.il/כביש_3#:~:text=במסגרת ניסוי של,וגדר הפרדה במרכזו.
למה כביש 3 סלול מבטון ולא מאספלט?
כביש 3 (בקטע שבין לטרון לנחשון) הוא היחיד בישראל שסלול בבטון. ההחלטה לסלול אותו כך נבעה כניסוי הנדסי שבוצע על ידי חברת מע"צ (כיום “נתיבי ישראל”) בתחילת שנות ה־2000.הסיבות המרכזיות:
- עמידות לאורך זמן
בטון מחזיק מעמד 20–40 שנה, לעומת אספלט שמחזיק כ־10 שנים לפני שדורש ריבוד מחדש.
הוא עמיד יותר בפני עומסי תנועה כבדים, שינויי טמפרטורה וחומרי דלק/שמן.
- תחזוקה מופחתת
בטון דורש פחות תחזוקה שוטפת לאורך השנים.
אין צורך לרבד אותו מחדש לעיתים קרובות כמו אספלט.
- חסכון בעלויות בטווח הארוך
עלות הבנייה הראשונית של כביש בטון גבוהה יותר.
אך בגלל התחזוקה הנמוכה – בטווח הארוך הוא משתלם יותר כלכלית.
- ידידותי יותר לסביבה
לא מבוסס נפט (בשונה מאספלט).
הבלאי שלו איטי, ולכן יוצר פחות אבק חלקיקי מזהם.
למה לא סוללים עוד כבישים בבטון?
עלות ראשונית גבוהה מאוד – ולכן לרוב המדינה מעדיפה את האספלט הזול.מורכבות תחזוקתית – תיקון בטון מצריך טיפול מקטעי, לא טלאים נקודתיים כמו באספלט.
רעש – נסיעה על בטון מרעישה יותר.
פחות נוח לנהיגה – תחושת “רעידות” קלה ברכב לעומת נסיעה חלקה באספלט.
מיתוס נפוץ: “כביש לנחיתת מטוסים”
יש שמועה שכביש 3 נסלל מבטון לצרכי נחיתת מטוסים בשעת חירום. זה לא נכון:הכביש לא ישר דיו, יש בו עמודי תאורה, גדרות בטיחות ותשתיות שמונעות נחיתה.
מדובר בפיילוט הנדסי בלבד, בלי קשר לצבא.
קרדיט… - עמידות לאורך זמן
-
@יצחק-רשטונ כתב בנזילת מים מהאוטו:
היו שמועות על הקטע הזה בין לטרון לנחשון שהוא מיועד להיות מסלול המראה למטוסים במקרה ויהיה מלחמה ויופצצו שדות התעופה אך לא מצאתי לזה מקור רשמי [אבל הגיוני שמקור רשמי לא יאשר את זה]
קראתי איפשהוא בעבר שזה פשוט היה עניין ניסיוני של עלות מול תועלת שהבטון מחזיק מעל 15 שנה לאומ אספלט שמזיק 4 שנים ויש לו עוד מעלות אבל העלות שלו מאד גבוהה [אגם שבאתר של חברת שפיר מופיע שהם בנו את הקטע הזה והעלות הייתה נמוכה יותר מאספלט ]https://www.hamichlol.org.il/כביש_3#:~:text=במסגרת ניסוי של,וגדר הפרדה במרכזו.
למה כביש 3 סלול מבטון ולא מאספלט?
כביש 3 (בקטע שבין לטרון לנחשון) הוא היחיד בישראל שסלול בבטון. ההחלטה לסלול אותו כך נבעה כניסוי הנדסי שבוצע על ידי חברת מע"צ (כיום “נתיבי ישראל”) בתחילת שנות ה־2000.הסיבות המרכזיות:
- עמידות לאורך זמן
בטון מחזיק מעמד 20–40 שנה, לעומת אספלט שמחזיק כ־10 שנים לפני שדורש ריבוד מחדש.
הוא עמיד יותר בפני עומסי תנועה כבדים, שינויי טמפרטורה וחומרי דלק/שמן.
- תחזוקה מופחתת
בטון דורש פחות תחזוקה שוטפת לאורך השנים.
אין צורך לרבד אותו מחדש לעיתים קרובות כמו אספלט.
- חסכון בעלויות בטווח הארוך
עלות הבנייה הראשונית של כביש בטון גבוהה יותר.
אך בגלל התחזוקה הנמוכה – בטווח הארוך הוא משתלם יותר כלכלית.
- ידידותי יותר לסביבה
לא מבוסס נפט (בשונה מאספלט).
הבלאי שלו איטי, ולכן יוצר פחות אבק חלקיקי מזהם.
למה לא סוללים עוד כבישים בבטון?
עלות ראשונית גבוהה מאוד – ולכן לרוב המדינה מעדיפה את האספלט הזול.מורכבות תחזוקתית – תיקון בטון מצריך טיפול מקטעי, לא טלאים נקודתיים כמו באספלט.
רעש – נסיעה על בטון מרעישה יותר.
פחות נוח לנהיגה – תחושת “רעידות” קלה ברכב לעומת נסיעה חלקה באספלט.
מיתוס נפוץ: “כביש לנחיתת מטוסים”
יש שמועה שכביש 3 נסלל מבטון לצרכי נחיתת מטוסים בשעת חירום. זה לא נכון:הכביש לא ישר דיו, יש בו עמודי תאורה, גדרות בטיחות ותשתיות שמונעות נחיתה.
מדובר בפיילוט הנדסי בלבד, בלי קשר לצבא.
קרדיט… - עמידות לאורך זמן
-
רק אוסיף לדיון שלכם שכביש הסרגל (שככל סרגל שהוא ישר וחור בקצהו - אף הוא ישר ובקצהו עפולה) אכן נסלל למטרה (במקור) למטרה כזו, ללא צורך בבטון.
-
@אביחי
תשאל את @מוטי-ברנד … -
לי זה קרה ביום שישי בכביש 25 לכיוון אשקלון
עצרתי בצד והגלגלים סבבה…
בסוף נזכרתי שאיפשהוא רשמו כאן בפורום שבגלל הטנקים הכביש עושה רעש נורא
לא יודע למה לא מתקנים את זה (אולי מחכים לכיבוש הרצועה?!)@ez058 כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:
לי זה קרה ביום שישי בכביש 25 לכיוון אשקלון
עצרתי בצד והגלגלים סבבה…
בסוף נזכרתי שאיפשהוא רשמו כאן בפורום שבגלל הטנקים הכביש עושה רעש נורא
לא יודע למה לא מתקנים את זה (אולי מחכים לכיבוש הרצועה?!)גם לי זה קרה מאשקלון לנתיבות ברכב מסחרי מלא סחורה,
הייתי בטוח שיש לי פנצ׳ר. -
@אביחי
תשאל את @מוטי-ברנד …@אלוף-העולם-1 כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:
@אביחי
תשאל את @מוטי-ברנד …רציתי לראות כמה זמן ייקח עד שתכתוב את זה
והסיפור היה שבפעם הראשונה שנסעתי על הכביש הזה
הייתי באמצע לדבר איתך בטלפון ואז פתאום התחלתי לשמוע רעשים ועצרתי בצד לבדוק שהכל תקין ואז הסברת לי -
אני עם כל הזאב זאב מפחד שיום אחד יהי’ פנצ’ר אמיתי (לא לי אלא לערבי) ואני עדיין יחשוב שהכביש אשם וזה סתם עושה רעש
@יוני כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:
מפחד שיום אחד יהי’ פנצ’ר אמיתי (לא לי אלא לערבי) ואני עדיין יחשוב שהכביש אשם וזה סתם עושה רעש
זה נכון יותר לגבי כביש 3 ששם זה נשמע פנצ’ר אמיתי עם קפיצות בהצטברות עודף בשר בצמיג (כפול 4 צמיגים שווה רעש של צמיג אחד מפונצ’ר…) לעומת זאת בין יד מרדכי לשדרות (שכונה פה בין אשקלון לנתיבות) זה יותר נשמע רעש של שוליים מאשר פנצ’ר.
אבל לענ"ד לא נראה לי שצריך לעצור בצד ולבדוק, כי בפנצ’ר אמיתי הסלד צריך לצרוח בשביל להגיע ל100 קמ"ש וכל הרפיה קלה מהגז תלווה בבלימה חזקה עם נטיה ברורה מההגה.
-
בהמשך לכל מה שכתבו כאן למיטב ידיעתי בכביש שלוש היה סיבה נוספת
אם מישהו שם לב כביש שלוש הוא כביש מוזר שבעצם מחבר בין כבישים אי זוגיים דבר שלכאורה לא הגיוני
הכביש הזה נבנה בעקרון ככביש מחבר בין עזה לרשות הפלסטינית בתקווה לשלום וכולי
הוא נבנה על ידי האו"ם
כפי שהובהר כאן אחת הבעיות של בטון זה העלות
היוצא מכך שהכביש הזה שנבנה על ידי האו"ם שגם לא חסר להם כסף וגם הם ממש מחפשים פחות כאב ראש של ריבוד וכולי נסלל מבטון
לפי הכתבה שהובאה כאן זה גם נחשב בעצם לכביש טוב יותר אם נתעלם מעניין הרעש
עד כאן מה שאני יודע על הכביש הזהאם מישהו חושב שאני טועה הוא יכול לתקן אותי
חודש טוב ומבורך
-
בהמשך לכל מה שכתבו כאן למיטב ידיעתי בכביש שלוש היה סיבה נוספת
אם מישהו שם לב כביש שלוש הוא כביש מוזר שבעצם מחבר בין כבישים אי זוגיים דבר שלכאורה לא הגיוני
הכביש הזה נבנה בעקרון ככביש מחבר בין עזה לרשות הפלסטינית בתקווה לשלום וכולי
הוא נבנה על ידי האו"ם
כפי שהובהר כאן אחת הבעיות של בטון זה העלות
היוצא מכך שהכביש הזה שנבנה על ידי האו"ם שגם לא חסר להם כסף וגם הם ממש מחפשים פחות כאב ראש של ריבוד וכולי נסלל מבטון
לפי הכתבה שהובאה כאן זה גם נחשב בעצם לכביש טוב יותר אם נתעלם מעניין הרעש
עד כאן מה שאני יודע על הכביש הזהאם מישהו חושב שאני טועה הוא יכול לתקן אותי
חודש טוב ומבורך
@הלי כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:
אם מישהו שם לב כביש שלוש הוא כביש מוזר שבעצם מחבר בין כבישים אי זוגיים דבר שלכאורה לא הגיוני
הוא מתחבר גם לכביש 1 בלטרון ולכביש 7 בין יסודות ליד בנימין
יכול להיות שאתה צודק , לא באתי לחלוק עליך
-
בהמשך לכל מה שכתבו כאן למיטב ידיעתי בכביש שלוש היה סיבה נוספת
אם מישהו שם לב כביש שלוש הוא כביש מוזר שבעצם מחבר בין כבישים אי זוגיים דבר שלכאורה לא הגיוני
הכביש הזה נבנה בעקרון ככביש מחבר בין עזה לרשות הפלסטינית בתקווה לשלום וכולי
הוא נבנה על ידי האו"ם
כפי שהובהר כאן אחת הבעיות של בטון זה העלות
היוצא מכך שהכביש הזה שנבנה על ידי האו"ם שגם לא חסר להם כסף וגם הם ממש מחפשים פחות כאב ראש של ריבוד וכולי נסלל מבטון
לפי הכתבה שהובאה כאן זה גם נחשב בעצם לכביש טוב יותר אם נתעלם מעניין הרעש
עד כאן מה שאני יודע על הכביש הזהאם מישהו חושב שאני טועה הוא יכול לתקן אותי
חודש טוב ומבורך
-
פוסט זה נמחק!