פריוס פלאג אין
-
@צילפינגים נכון אבל עדיין
האם כדאי ללכת לכיוון של לקנות ב70 ולמכור מ150
או לקנות ב120 ולמכור ב200? -
@hgecmn כתב בפריוס פלאג אין:
@צילפינגים
למה?
לא קשה איתה בחניות?
איזה ק"מ ושנה מומלץ לי אם אני נוסע כל יום 120 ק"מ ויש לי אלרגיה לתקלות, וצריך שאוכל למכור אותה לפני שמאבדת את ערכה והופכת לגרוטאה?
כמה יעלה לי קורולה 70 אלף ק"מ 21?מבחינת חניות, הקורולה סטיישן באורך דומה לסדאן אלא שניא יותר זולה משיקולי ניראות. למעשה היא יותר שימושית.
מבחינת קילומטר; לדעתי 250,000. המקלדת שלי כבר יודעת את הנימוק בע"פ… בקיצור זה בגלל שלרכב שכזה ירד כבר רוב הערך ואין הרבה לאן לרדת עוד לעומת ק"מ נמוך (הארכתי בזה בכמה מקומות ואין לי כח לחפש).
מבחינת תקלות: הרכב אמין בטירוף ובעיקרון לא מתקלקלים בו דברים גם בקילומטרים הזויים.
-
@hgecmn כתב בפריוס פלאג אין:
@צילפינגים נכון אבל עדיין
האם כדאי ללכת לכיוון של לקנות ב70 ולמכור מ150
או לקנות ב120 ולמכור ב200?תלוי בהפרשי המחירי קנייה
-
-
@hgecmn
הייתי כן ממליץ ללכת על הקורולה סטיישן הם נמכרות בגרושים (יחסית)
במיוחד שעכשיו נכנסו לשוק כמויות יוצאי ליסינג 120K ויש לך גם את המוניות לשעבר שהם זולות במיוחד.
אתייג את @שמואל-קליין שיאמר לנו דעתו בעניין ואולי אפי’ יוכל לתת לנו משוואת מחירים של קורולה 100.000 ק’‘מ ו200.00 ק’‘מ
@hgecmn קח בחשבון שיהיה לך קשה לעבור מאיוניק לקורולה מכמה סיבות כשהבולטת שבהם היא הכ’'ס 140 (לאיוניק) לעומת 120 (לקורולה) לעומת זאת הקורולה יותר מאובזרת -
-
קורולות סטיישן אין הרבה הבדל במחיר בין 100 ל200 ק’'מ
ויש אותם במחירים טובים מאוד עכישו
ואני לא חושב שקשה לעבור לקורולה מאיוניק
הוא הרבה יותר נעים לנסיעה
זה לא אוריס -
@שמואל-קליין מצוין, תוכל לתת דוגמת נתונים ומחירים כמה תעלה לו אחת כזו (קורולה) יוצאת בזק, וכמה תעלה לו מונית לשעבר?
@hgecmn נשאר לך רק להתקשר
0556708066 שמואל. תגיד לו ששלמה שלח אותך 
-
@שמואל-קליין
זה לא הנושא של רוחב הרכב זה תגובת מנוע
האיוניק הרבה יותר חוותית לנסיעה בעיקר גם הגיר הדו מצמדי
@hgecmn
אם אתה רוצה ראש שקט אכם הטויוטה תספק לך את זה, חוית נסיעה ותאוצות זה לא התחום החזק של טויוטה, -
@מאיר כתב בפריוס פלאג אין:
בודאי שבירידות הפלאג אין יכול לצבור חשמל לסוללה בכמות גדולה ממקבילו ההיברידי!
אם מותר לי לחלוק על כבודו,
למיטב ידיעתי זה משתנה מרכב לרכב בפלאגין ישנם הרבה רכבי פלאג אין
שהנעה מחולקת לשניים, כך שיש את ההטענה החשמלית וחוץ מזה יש את המנוע הרגיל
ולא קרב זה לזה… -
@אין-עוד-מלבדו-0 כתב בפריוס פלאג אין:
אם מותר לי לחלוק על כבודו,
מבין מילותך נשמע שעלית על זה שאני בשר ודם… מה לעשות עוף השמים יוליך את הקול (קהלת י’ כ’)… אז כל עוד אני בשר ודם - אפשר בהחלט לחלוק עלי. אם יהיו שינויים אני אעדכן…
לגופן של דברים: אני לא כ’'כ הבנתי את כוונתך! בכל רכב היברידי יש 2 מערכות הנעה נפרדות וכל אחת פועלת לבדה גם אם הן פועלות ביחד.
ברכב היברידי רגיל הוא מטעין בירידות את הסוללה ואחרי זמן מה הוא מפסיק. לא בגלל השלג הצפוי בירושלים, וגם לא בגלל שטראמפ לא ידע ששערי הגהינום סגורים בשבתות. זה בגלל שהסוללה התמלאה, היא סוללה עם קיבולת נמוכה. לעומת זאת ברכב פלאג אין יש לסוללה קיבולת גבוהה בהרבה! למה לשיטתך הוא יטעין כמו הברידי ויעצר? אז מה אם מדובר בשני מערכות שונות?
-
@אין-עוד-מלבדו-0 נכון
כדגו’ אאוטלנדר -
@שמואל-קליין כתב בפריוס פלאג אין:
@אין-עוד-מלבדו-0 נכון
כדגו’ אאוטלנדרתוכל להסביר לי על מה מדובר ומדוע דגמים אלו לא יטענו בירידות ומדוע?
-
כשיש את הכלים הנכונים העבודה יותר קלה ופשוטה.
גמ"ח כלי עבודה לרכב, ומחשב רכב, ושכפול מפתחות לרכב
מייל special12323@gmail.com
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}