20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..

פתוח לשמוע

@טיוטה-פריוס @הכל-בעזרת-השם
את המצבר רואים שלא נטען
לתקלת מנוע נחכה למייבינים יותר כי זה חום מנוע אבל למה זה נדלק על ההתחלה?

@פתוח-לשמוע כתב ב20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..:

תוכל לנסות ללחוץ גז ולדווח?

נייטרון חפשי

@טיוטה-פריוס כתב ב20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..:

@פתוח-לשמוע אגב כשהמנוע מתכבה אז מופעלת לי נורת האזהרה הזאת

זה לא אומר כלום, זה כנראה נדלק בגלל ששהאוטו נכבה ולא להיפך.

פתוח לשמוע

@נייטרון-חפשי השאלה אם רק זה נדלק או גם זה נדלק

נייטרון חפשי

@טיוטה-פריוס תנסה לבדוק:

האם יש דליפת וואקום, אולי פתחת את מכסה פילטר האוויר ולא סגרת טוב? או שיש איזה חוסר איטום בצינור היניקה או בחיבור הסעפת.
אולי חיישן MAF (כניסת אוויר - יושב לפני המצערת) מנותק או לא תקין, במידה והוא מחובר טוב תנסה לנתק אותו, אם זה יצליח להניע ולהחזיק מונע (עם קפיצות של הטורים כמובן) אז זה הבעיה, במידה וזה לא יועיל תנסה לקחת ממישהו חיישן לצורך בדיקה, אם התברר שהוא לא תקין לפעמים ניקוי יעזור.
ההשערה שלי היא שיש איזה זיוף במדידת היניקה וכל זמן שהרכב פעל המחשב הכיר את הזיוף והתמודד איתו איכשהו, אבל אחרי האיפוס הוא צריך ללמוד מחדש את יחס היניקה והוא לא מצליח כי הוא כבר נכבה לפני (ייתכן שאם תתן גז בהנעה ותוריד אותו לאט לאט הוא יצליח להחזיק מונע ואז תוכל גם לקבל ממנו קודי תקלה).

נהג_חדש

@נייטרון-חפשי
ניסיתי להתניע ומיד ללחוץ על גז,
זה עזר והמנוע נשאר דלוק 2 דקות עד שכיבינו אותו.
אח"כ הנעתי שוב פעם ואחרי 2 דקות ונסיעה של 5 מטר הרכב נכבה שוב.

נייטרון חפשי

@נהג_חדש עכשיו תבדוק את מה שאמרתי (אני מהמר על חיישן MAF) ואם לא תפתר הבעיה נצטרך להכנס יותר לחיישני מצערת וכו' אלא שלהשערתי לא מסתבר שתקלה בהם הייתה יכולה לגרום לכיבוי מנוע.

הכל בעזרת השם

@נייטרון-חפשי כתב ב20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..:

@נהג_חדש עכשיו תבדוק את מה שאמרתי (אני מהמר על חיישן MAF) ואם לא תפתר הבעיה נצטרך להכנס יותר לחיישני מצערת וכו' אלא שלהשערתי לא מסתבר שתקלה בהם הייתה יכולה לגרום לכיבוי מנוע.

לדעתי הבית מצערת איבד את הכיוון
שינסה לנתק את החיישן מאפ ויראה אם הרכב עובד

טיוטה פריוס

@הכל-בעזרת-השם סליחה על הבורות אשמח להסבר מה פעולתו של החיישן הזה,
וכמה נצרך החישן הזה

?

הכל בעזרת השם

@טיוטה-פריוס כתב ב20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..:

@הכל-בעזרת-השם סליחה על הבורות אשמח להסבר מה פעולתו של החיישן הזה,
וכמה נצרך החישן הזה

?

הוא נותן מיידע מדוייק כמה דלק המחשב יזרים למנוע

יצחק רשטונ

@הכל-בעזרת-השם כתב ב20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..:

הוא נותן מיידע מדוייק כמה דלק המחשב יזרים למנוע

הרחבה לדבריו של המאסטר
החיישן הזה כשמו כן הוא "חיישן זרימת אוויר"
לפי כמות האוויר שנכנסת למנוע הרכב יודע כמה דלק לשפוך על מנת להגיע ליחס אופטימלי של דלק ואוויר

נהג_חדש

@נייטרון-חפשי @הכל-בעזרת-השם
אין בעיה לנתק אותו ולהתניע ככה בשביל הבדיקה?

אני אני אני

תנסה לעשות לימוד לרכב אולי
תניע עם מזגן על טורים 3 בערך, ל 10 דקות, לא בנסיעה

נייטרון חפשי

@נהג_חדש מקסימום יקפוץ קצת אל תבהל ותן לו צ'אנס.

הכל בעזרת השם

@נהג_חדש כתב ב20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..:

@נייטרון-חפשי @הכל-בעזרת-השם
אין בעיה לנתק אותו ולהתניע ככה בשביל הבדיקה?

זה מה שכתבתי לך לעשות

נהג_חדש

@אני-אני-אני כתב ב20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..:

תנסה לעשות לימוד לרכב אולי
תניע עם מזגן על טורים 3 בערך, ל 10 דקות, לא בנסיעה

@נייטרון-חפשי כתב ב20 שניות אחרי הנעה המנוע נדמם..:

ההשערה שלי היא שיש איזה זיוף במדידת היניקה וכל זמן שהרכב פעל המחשב הכיר את הזיוף והתמודד איתו איכשהו, אבל אחרי האיפוס הוא צריך ללמוד מחדש את יחס היניקה והוא לא מצליח כי הוא כבר נכבה לפני

הנעתי את הרכב והשארתי את הטורים על 3 ל 10 דקות והרכב כנראה למד להסתדר עם הבעיה...
עכשיו הרכב עובד מצויין

תודה רבה לכולם...
אלופיםם!!

נייטרון חפשי

@נהג_חדש ועכשיו, כשאתה עוזב את הגז אחרי שלחצת עליו דקה הטורים יורדים יציב או שהם קצת רוקדים, וסתם בסרק (בלי מזגן ולא לגעת בברקס/הגה) הם יציבים או רוקדים (אפילו טיפה).
גם אם 'סידרת' אותו לבינתיים מסתבר שקיימת בעיה בחיישני מצערת ואתה משלם על כך בדלק מלא ובלאי מיותר.

טיוטה פריוס

@נייטרון-חפשי
עשיתי בדיקה לרכב, אז כך:
כשאני לוחץ על הגז למשך דקה ומוריד, אז הטורים יורדים יציב ונשארים יציבים.
אבל כל פעם שאני מניע את הרכב הטורים רוקדים למשך 7 שניות ואז מתייצבים.

טיוטה פריוס

@נייטרון-חפשי מה אתה אומר??

אני אני אני

@טיוטה-פריוס
תעשה ניקוי מצערת + ניקוי חיישן maf אם לא עוזר בעיה בחיישני חמצן

טיוטה פריוס

@אני-אני-אני יש צורך לעשות ניקוי מצערת אם הוחלף לפני חצי שנה?