תחנות גז בירושלים

[admin]

@ישראל-ווייס כוונתך לבית דגן לכאורה

[שמואל קליין]

@Klonimoos כתב בתחנות גז בירושלים:

@YOLEVI כתב בתחנות גז בירושלים:

אומרים שבמקום עם עליות גז פחות מומלץ

@שמואל-קליין ?? מסכים איתו, ועד כמה?

לגמרי לא
אין שום הבדל בין גז לבנזין במקרה שהמערכת מותקנת ומכוונת כמו שצריך
כל הקונפיריישן סביב הגז מגיע בעקבות התקנות/כיוונים לא טובים

[YOLEVI]

@שמואל-קליין כתב בתחנות גז בירושלים:

@Klonimoos כתב בתחנות גז בירושלים:

@YOLEVI כתב בתחנות גז בירושלים:

אומרים שבמקום עם עליות גז פחות מומלץ

@שמואל-קליין ?? מסכים איתו, ועד כמה?

לגמרי לא
אין שום הבדל בין גז לבנזין במקרה שהמערכת מותקנת ומכוונת כמו שצריך
כל הקונפיריישן סביב הגז מגיע בעקבות התקנות/כיוונים לא טובים

תכלס יש אפשרות לדעת אם מותקן ומכוון טוב?
אני אישית בעליות לירושלים עולה עם גז. קשה לאוטו אבל לכאורה זה הרכב עצמו וגם עם בנזין יהיה לו קשה

[שלמה]

@YOLEVI יצא לי שנתיים שלוש לסוע פעמיים שלוש בחודש לירושלים עם לנסר 2006 ללא גז וקשה זו מילה רכה מדאי, האוטו נקרע לעשות את זה, אם כי הצליח בסוף בכל הפעמים

[שמואל קליין]

זה פשוט לבדוק אם כשהוא על בנזין הוא גם סוחב ככה
אם אתה רואה קושי בגז יותר מבנזין אז זה עניין של כיוונים תבדוק ותעדכן

[ARIE516]

@שמואל-קליין
במחילה
לא יודע מה זה קונפריישן…
אבל יודע ועוד איך שעל גז האוטו סוחב פחות
והיו לי 3 כאלה
נכון, שלמי שיש מנוע חזק זה לא משנה, אבל ברור שיש הבדל וזה לא רק כיון,
כמדומני שגי גז בחיפה אומר את זה להדיא ללקוחות
וכן עמא דבר מסביבי כל בעלי הגפ"מ,
בקיצר הכל ענין של רווח מול הפסד
אגב תמיד אפשר כשרוצים יותר כח להעביר לבנזין,
ועוד אגב שמעתי מחבר שהאוטו שלו אחרי התקנת הגז האיץ יותר חזק מלפני כן בפתיחות,
לא יודע מה המצב בעליות אצלו
עדין חושב שגז מומלץ מאוד
קונים רכב מנהלים ושמים לו גז ונהנים מכל העולמות במחיר שבהברידי יקח שנים לכסות את ההפרש בין הברידי לרגיל
רק לברר לפני כן שהאוטו מתאים לגז ולהתקין כמו שצריך
מקווה שעזרתי

[שמואל קליין]

אוקיי אז אענה לך
עוצמת המנוע כשהוא מונע בגז תלויה בשני גורמים

1. מזרקים ועובי הבנדים
2. כיווני המחשב וכניסת אוויר
   יש מתקין אחד בארץ ותאמין לי שעשיתי על זה חודים של דוקטורט שיודע להתאים לרכל רכב את שני הפרטים האלו והוא ערן וויס התותח ממוסך מרכבת המשנה בבאר שבע, אניי התקנתי בחיפה לאח’'מ נסעתי אליו לכיוונים ושדרגו המערכת (לאחר המתנה של חודשיים וחצי בתור) הוא טיפל במערכת הרחיב בנדים כיוון את המחשב במשך חצי שעה ולא חמש דקות כמו כל המתקינים ומאז הרכב נוסע על גז בול כמו על בנין זה כבר הרכב השני שאני עושה אצלו

[יוסי 0]

תשים כאן טלפון של ערן וויס בבקשה

[שלמה]

@יוסי-0
08-623-2224

[YOLEVI]

@שמואל-קליין כתב בתחנות גז בירושלים:

הוא ערן וויס התותח ממוסך מרכבת המשנה בבאר שבע

אז האמת שהוא זה שכיוון לי ולכן כנראה אני לא מרגיש הבדל בין גז לבנזין

@שלמה כתב בתחנות גז בירושלים:

וקשה זו מילה רכה מדאי

עכשיו אני נזכר שתוך כדי העליות העברתי לבנזין אבל החזרתי לגז לאחר כמה דקות כי לא היה הבדל

ואגב אם יש לך סבלנות ליסוע על 70 80 בעליות לירושלים אז הוא צולח את זה בסדר יחסית

[יצחק רשטונ]

@שלמה כתב בתחנות גז בירושלים:

עם לנסר 2006 ללא גז וקשה זו מילה רכה מדאי, האוטו נקרע לעשות את זה, אם כי הצליח בסוף בכל הפעמים

לנסר 2006 זה רכב עם מנוע אטמוספרי מיושן וכמו כל רכב כזה יש לו מומנט נמוך ומלא הכח שלו נמצא אי שם באיזור טורים 6 , ככה שעליות זה לא הצד החזק שלו
[במאמר המוסגר כשהרכב הזה יצא והיה לו רק 98 כ"ס שזה בערך עשר פחות מסופר לנסר זצל שהייתה לפניו, מיצובישי כתבו שזה לטובת זמינות כח בסלד נמוך ועדיין מדובר על 15.3 קג"ם בטורים 4 , לשם השוואה לגרמנית עם מנוע 1 ליטר טורבו יש 25 קגם בטורים 2]

[מוטי 56]

@שמואל-קליין כתב בתחנות גז בירושלים:

אוקיי אז אענה לך
עוצמת המנוע כשהוא מונע בגז תלויה בשני גורמים

1. מזרקים ועובי הבנדים
2. כיווני המחשב וכניסת אוויר
   יש מתקין אחד בארץ ותאמין לי שעשיתי על זה חודים של דוקטורט שיודע להתאים לרכל רכב את שני הפרטים האלו והוא ערן וויס התותח ממוסך מרכבת המשנה בבאר שבע, אניי התקנתי בחיפה לאח’'מ נסעתי אליו לכיוונים ושדרגו המערכת (לאחר המתנה של חודשיים וחצי בתור) הוא טיפל במערכת הרחיב בנדים כיוון את המחשב במשך חצי שעה ולא חמש דקות כמו כל המתקינים ומאז הרכב נוסע על גז בול כמו על בנין זה כבר הרכב השני שאני עושה אצלו

שני שאלות
כמה ערן וייס לקח על השדרוג?
ולמה אתה ממליץ להתקן אצל Jגז בחיפה אם ככה?
ועוד משהו, זה משפיע על הביטוח?

[שמואל קליין]

@מוטי-56 כתב בתחנות גז בירושלים:

@שמואל-קליין כתב בתחנות גז בירושלים:

אוקיי אז אענה לך
עוצמת המנוע כשהוא מונע בגז תלויה בשני גורמים

1. מזרקים ועובי הבנדים
2. כיווני המחשב וכניסת אוויר
   יש מתקין אחד בארץ ותאמין לי שעשיתי על זה חודים של דוקטורט שיודע להתאים לרכל רכב את שני הפרטים האלו והוא ערן וויס התותח ממוסך מרכבת המשנה בבאר שבע, אניי התקנתי בחיפה לאח’'מ נסעתי אליו לכיוונים ושדרגו המערכת (לאחר המתנה של חודשיים וחצי בתור) הוא טיפל במערכת הרחיב בנדים כיוון את המחשב במשך חצי שעה ולא חמש דקות כמו כל המתקינים ומאז הרכב נוסע על גז בול כמו על בנין זה כבר הרכב השני שאני עושה אצלו

שני שאלות
כמה ערן וייס לקח על השדרוג?
ולמה אתה ממליץ להתקן אצל Jגז בחיפה אם ככה?
ועוד משהו, זה משפיע על הביטוח?

על השידור 350 ש’'ח
ממליץ להתקין בחיפה וללכת אליו לכיוונים
על הביטוח זה לא משפיע

[מוטי 56]

@שמואל-קליין כתב בתחנות גז בירושלים:

ממליץ להתקין בחיפה וללכת אליו לכיוונים

מבחינה מקצועית, או מחיר?

[Klonimoos]

@מוטי-56
הוא מתכוון, שערן וויס הכי מקצוען, אך בהתחשב במחיר, עדיף להתקין בחיפה וללכת אליו לכיוונים, והרווחת מיקצועיות ומחיר כאחת.

[יוסיוס]

@ARIE516 כתב בתחנות גז בירושלים:

אבל יודע ועוד איך שעל גז האוטו סוחב פחות

אצלי (הונדה סיוויק) כשהאוטו על גז, הטורים עומדים בפחות, משמע האוטו סוחב הרבה יותר טוב

[ARIE516]

@איך זה בנסיעה בדקת?
בעיקר האצות ועליות
תנסה בבנזין ואח"כ בגז ותדווח

[יוסיוס]

@ARIE516 מה לא מובן? אותה הנסיעה שעשיתי בבנזין, עם כל ההרגלים של האצות וכו’ כשנסעתי עם גז קיבלתי אותם הביצועים והטורים עמדו על פחות (נראה לי 2.5 בגז במקום 3 בבנזין). זה אומר שלמנוע יותר כיף עם גז.

[ARIE516]

זה לא שלמנוע יותר טוב עם הגז
אלא שהכיוון בגז שונה מבבנזין
בתגובת המצערת או בצינורות גז וזה מגיב חזק יותר [ושותה יותר]
אגב הטורים קשורים בכלל לגיר ולא למנוע בעיקרון,
ולכן אם הטורים היו יותר נמוכים סימן שלחצת פחות, כנלענ"ד

[לך תדע...]

@ARIE516 כתב בתחנות גז בירושלים:

זה לא שלמנוע יותר טוב עם הגז
אלא שהכיוון בגז שונה מבבנזין
בתגובת המצערת או בצינורות גז וזה מגיב חזק יותר [ושותה יותר].

אם כוונתך שיחס הדחיסה שונה - זה נשמע הגיוני (לצורך העניין המנוע עובד רק ב-1,000 סל"ד במקום 2,000, אך בכל הצתה הוא שורף 5 מ"ל במקום 2 מ"ל בבנזין).

אגב הטורים קשורים בכלל לגיר ולא למנוע בעיקרון,

למיטב ידיעתי (ואדרבה, תחכימוני) ה’טורים’ נספרים בקראנק-שאפט (גל ארכובה) וזהו רכיב המחובר באופן ישיר למנוע (לכל הבוכנות).

הטורים נספרים בקצה המוט האדום (בצד ימין):