חדשות עולם הרכב

@EBA כתב ב"פלא תרבותי": יונדאי סנטה פה היברידית החדשה בישראל:

@נייטרון-חפשי נכון, למעט העיצוב החיצוני…

כוונתי הייתה לגריעותא

@גיל

Spoiler

כבר אמרתי לך מזמן לעשות על זה מדריך, אתה סתם טורח כל פעם מחדש…😉

Spoiler

@צבי-דורש-ציון כתב בממשיכים נגד הציבור החרדי העונש למי שלא מחזיק סמארטפון: ישלם יותר בתחבורה הציבורית.:

@יחצ-המקצוען אגב, הרב פינחס גרינברג, שמוציא קונטרס בענייני הלכות התשלום בתח"צ וכו’, אומר שמשרד התחבורה אמרו לו שהם עובדים על איזה פיתרון גם לרב קוים

אני מקווה שימצאו פתרון גם לזה שהרב-קו לא תמיד נסרק במחשב כשרוצים להטעין מהאתר…
אני איתם בקשר על זה כבר חצי שנה…

@לך-תדע כתב בעל מחיר הדלק לחודש הבא...:

לא יודע למה, קפץ לי, תתמודדו…

עדכני ל-3.25:
image.png

*CIF W MED=הדלק עצמו…

אני הייתי עושה את הגרף הזה בצורת דייסה…

עדכון לחודש 3.25

בעוד שלושה ימים, מוצ"ש בחצות - מחיר הדלק (-בנזין) יורד ב-8 אג’.
המחיר המרבי ללא שירות יעמוד על 7.23 ש"ח לליטר, במקום 7.31 ש"ח לליטר בחודש הנוכחי.
תוספת על שירות - 24 אג’ (ללא שינוי, התעריף מתעדכן רק אחת לחצי שנה).

אגב, הדלק עצמו הוזל בלא פחות מ-2.75%, ואף הדולר ירד החודש בכ-0.67%, וכמובן המע"מ (שמהווה 15% ממחיר הדלק!) ירד בהתאמה באגורה בודדת, וזה מה שגרם בסה"כ לירידה של 1.09% במחיר הדלק.

שורה תחתונה - כנראה שלא ממש קריטי להתאפק מלתדלק לפני מוצ"ש בשעה 12, משום שגם אז המחיר לא ממש יהיה הרבה יותר זול.
(למה? אז כך: אם תתדלקו 50 ליטר, יהיה פער של 4 ש"ח, מהמחיר המקסימלי לשירות עצמי).

המסמך המלא

העדכון לחודש הבא ככל הנראה יתפרסם ביום א’, א’ ניסן, בשעה 12 בבוקר.

אנא השאירו נושא זה לעדכוני מחיר חודשיים בלבד. תודה!

נספח? כאן!

@מאיר
לפי הנתונים האלה המיכל שלו צריך להיות של כ-80 ליטר

@מאיר כתב בלא תרגיל: סייברטראק משטרתי:

את האמת אין כ’'כ צורך בניידות מיוחדות בגלל שבארצנו הקטנטונת אין הרבה לאן לברוח במהירויות מטורפות (לא נראה לי שיש מקום בארץ (פרט למרכזו של כביש 6) שאפשר ליסוע בו על מעל 170 קמ"ש ליותר מ10 שניות ברצף… כל הכבישים מעוקלים, משובשים, מרומזרים ופקוקים) ולכן גם רכבים עממיים יכולים להסתדר יפה במרדפים.

נכון מאוד ידידי, לכן דייקתי להשתמש בנתון הפתיחה, מ-0 עד ל-100… כי החסרון היחיד שיש במארבים - שמי שמכיר את הכביש יודע לאן לברוח לפעמים, עד שניידת תצבור תאוצה. בניגוד לאגדה שמסתובבת, לא תמיד יש ניידת גיבוי בהמשך הדרך…

@נייטרון-חפשי כתב בסוף סוף - הפקדת רישיון רכב אונליין:

מקפיץ!
מישהו יודע איך עושים את זה, חיפשתי ולא מצאתי את האופציה.

תכנס לאזור האישי הממשלתי > תפריט > נהיגה וכלי תחבורה שם אמור להופיע לך אופציה “הפקדת רישיון רכב”.Screenshot_20250211-215640.png

@מאיר כתב בעדכון לגבי המצלמות החדשות בכבישי ישראל ובמקומות ציבורים.:

המצלמות האלה מחוייבות בתמרור?

נכון להיום רק המצלמות הכתומות מחוייבות בתמרור.
עריכה: אתה יכול לעיין בכללים המלאים של חוקיות הצבת ושימוש במצלמות אכיפה כאן .
שים לב שרק ב"מצלמות נייחות" יש חובה (2) ליידע את הציבור ע"י תמרור. וכרגע המצלמות היחידות שעונות על ההגדרה נייח ולא נייד, אלו הכתומות. לכן עניתי בקיצור, וזו ההרחבה.

@יוסי-לוינטל כתב בהנה זה בא: נחשף מחיר הרכב של הונדה וסוני:

||ספויילר||
נחשפה המכונית החשמלית של סוני והונדה, אפילה
מכונית הסאלון החשמלית פותחה על ידי שני הענקים היפניים; תושק רשמית בקליפורניה. טכנולוגיות הקרנה מתקדמות ובינה מלאכותית בילט אין
רכב חשמלי
כתב: ניר בן טוביםתאריך: 07.01.2025
צילום: יצרן
לייעוץ חינם עם כתב רכב
כמעט שלוש שנים אחרי שהוצג דגם הראווה, יריד הטכנולוגיה CES 2025 בארה"ב הפך תפאורה להכרזה רשמית של סוני על המכונית החשמלית הראשונה שלה, Afeela, שפותחה במשותף עם הונדה. ה-Afeela 1 תגיע בשלב ראשון בשתי גרסאות וכבר ניתן להפקיד עבורה הזמנה מוקדמת תמורת תשלום סמלי של 200 דולר בארה"ב, כרגע רק במדינת קליפורניה.

תהיינה כמה גרסאות; ה-Afeela 1 Origin עולה החל מ-90,000 דולר אמריקאי, גרסת ה-Afeela 1 Signature מ-103,000 דולר לפני מסים. ישנם הבדלים קוסמטיים, באבזור, בעיקר בגדלי החישוקים שנעים בין 19" ל-21" בחבילה המורחבת, בצבעים ובמראה האחורית. בדגם ה-Origin מותקנת מראה מסורתית, לגרסת ה-Signature יש מוניטור דיגיטלי המציג את התמונה מהמצלמה האחורית. הדגם מגיע גם עם שני מסכי בידור למושבים האחוריים.

נחשפה המכונית החשמלית של סוני והונדה, אפילה לייעוץ חינם עם מומחה אוטו
צילום: יצרן

כלל מערכי הממשק של אפילה 1 מנוהלים בצורה קולית עם הסייען שפשוט עונה לשם Afeela. לדברי סוני, לא רק שניתן לשלוט בפונקציות המכונית באמצעות פקד קולי, אלא משתמשים יכולים לדבר עם הרכב שלהם בדיון קולח בסיועה של בינה מלאכותית ולבצע מגוון משימות מורכבות.

לפי הדיווחים, ה-Afeela 1 מצוידת ב-40 חיישנים, מצלמות, לידאר, מכ"ם ואולטרסאונד. יחידת הבקרה המעבדת את הנתונים מהחיישנים היא בעלת כוח מחשוב של 800 TOPS ומשתמשת באלגוריתמי AI כדי לספק לנהגים סיוע בנהיגה אוטונומית למחצה. התמונות, ובכלל כל ליבת הגרפיקה בתצוגות הגדולות שנמצאות בסביבה הנהג והנוסעים נוצרות באמצעות Unreal Engine (אותו מנוע גרפי שמוכר לכל חובבי משחקי הוידאו בעולם)
אין כמעט פרטים על טכנולוגיית הרכב עד כה. שני מנועים של 180 קילוואט מניעים את המכונית החשמלית של סוני והונדה, אבל ביצוע הוא בגדר נעלם. ה-Afeela 1 עם סוללה של 91 קוט"ש אמורה לאפשר טווח של 300 מיילים (482 ק"מ) בהתאם לתקן ה-EPA המדויק יחסית של ארה"ב. הספק הטעינה הוא עד 150 קילוואט. מחיר הרכישה, כולל מנוי לשלוש שנים לפונקציות שונות של הרכב שפרטיהם טרם ידועים. אם הנתונים האלו נשמעים מאכזבים, הם באמת כאלו, ביחס להבטחות.

יש לערוך את הפוסט ולאחר מכן אני אשחזר אותו.

@שלמה כתב בזה מה שהתגלה בתחנת הדלק בבני ברק: תשלם מאות אלפי שקלים:

@aiib כתב בזה מה שהתגלה בתחנת הדלק בבני ברק: תשלם מאות אלפי שקלים:

נראה לך שיש חיישנים שמזהים אם זה מים או דלק?

החיישנים ‘משתגעים’ כשהדלק לא נקי

לייתר ביאור, החיישן מזהה שהמיכל מלא לפי לחץ האוויר והאדים של הדלק, ברגע שיש תערובת מים, הנתונים האלו משתנים וע’'כ הוא ‘משתגע’ = פועל לא לפי התקן

@הכל-בעזרת-השם כתב בזה מה שהתגלה בתחנת הדלק בבני ברק: תשלם מאות אלפי שקלים:

@שלמה כתב בזה מה שהתגלה בתחנת הדלק בבני ברק: תשלם מאות אלפי שקלים:
@simon @הכל-בעזרת-השם זה מסביר משהו על מה שדיברו פעם על תחנת רימונים

זה ידוע שנים ותמיד שיש למישהו בעיות במשאבת דלק אני שואל אותו אם מתדלק שם ותמיד התשובה איך אתה יודע

@לך-תדע
ובכן, כשלוחצים על כפתור הדיווח, המכשיר מאזין.
ניתן לדבר איתו בעברית, אך הוא לא מתייחס…
Screenshot_20241103-220458.png

לאחר כמה שניות, אם הוא לא מזהה דיווח, הוא חדל מלהאזין:
Screenshot_20241103-220511.png
בהגדרות ניתן להפעיל/לכבות, כאן:
Screenshot_20241104-001500.png
אופס, כעת אני מבחין שזו גרסת הבטא, וזהו כנראה ההסבר (5.0.0.3).

לגבי האזעקה אין כפתור חירום פשוט ???

@מאיר כתב בקורולה סטיישן חוזרת לשוק אבל יש קאץ':

סיקרנת אותי. מה הבעיה לתת את החיבורים של הלחצן לסוויץ’ רגיל?

אין בעיה, אבל יותר פשוט לעשות כפתור, וזה גם נתפס כיוקרתי יותר, ומדגיש את העובדה שהיברידי “מדליקים” ולא “מתניעים”, אז למה שיעשו סוויץ’?
אפילו בפריוס הראשונות עשו עאלק “הנעה בכפתור”, אפילו שבכל מקרה צריך להכניס את המפתח לחור שלו, ויותר קל גם לסובב אותו שם מאשר ללחוץ גם על הכפתור…