סל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1

[אריאלוש]

@תודה-לבורא-עולם-0 אני חושב שתמתין ותראה אם זה חזר והסורק שוב מצביע על אותו צילנדר כנראה הבעיה בפלאג ותנסה להחליף אותו עם צילנדר אחר.
ויכול להיות שזה פיח במצערת, אם לא עבד לך הקוילים והפלאגים אז כן הייתי ממליץ לנקות אותה.
אני יש לי בגמ"ח סורק הצתות כפול, אבל אני בדרום ברביעי אני במרכז. מאיפה אתה?
וסתם שתדע אני גם הייתי מסתפק מלא איפה זה צילנדר אחד ואיפה ארבע… ומישהו אמר לי שאיפה שכל הרצועות והבלאגן זה צילנדר 1, ואיפה שהתיבת גיר (גם הפיוזים והפיטר אויר וכו’ בחלק מהרכבים) זה 4 ככה זה ברוב המנועים.

[יראת שמים]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

(לא היה לי זמן לשאול מאיזה צד סופרים 1.2.3.4)

הצילינדר שהכי קרוב לטיימינג הוא מספר 1 בדרך כלל.

[אבי ים]

@אריאלוש כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

ויכול להיות שזה פיח במצערת,

אז למה זה עכשיו בסדר אחרי שהוא שיחק עם הקוולים?

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

אך אני יודע שזה עניין של זמן עד שהמחשב יזהה מחדש את המיספייר’ים?

עכשיו אין לך בפועל תקלה בהצתה אם הרכב יציב
אז מה יעזור אם תסרוק עכשיו?
חכה תבדוק כשזה יחזור

[אריאלוש]

@אבי-ים כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

אז למה זה עכשיו בסדר אחרי שהוא שיחק עם הקוולים?

נכון, אבל בגלל שהוא עשה איפוס תקלות יכול להיות שהבעיה עוד לא צצה לו מחדש.

[אבי ים]

@אריאלוש כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

נכון, אבל בגלל שהוא עשה איפוס תקלות יכול להיות שהבעיה עוד לא צצה לו מחדש.

אתה מתכוון שהמחשב עוד לא הסתבך עם פתיחת המצערת שמעט חסומה?
אולי, אבל אם זה חסום ברמה שהוא מציג לו תקלה בצילינדר מסוים זה פחות נראה הכיוון

[אריאלוש]

@אבי-ים כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

אבל אם זה חסום ברמה שהוא מציג לו תקלה בצילינדר מסוים זה פחות נראה הכיוון
בדיוק בגלל זה כתבתי לו:

@אריאלוש כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

אם לא עבד לך הקוילים והפלאגים אז כן הייתי ממליץ לנקות אותה.

[תודה לבורא עולם 0]

@אריאלוש תודה רבה לכולם.
היום חזר הסל"ד הלא יציב, שכולל רעידות כמובן כשהסל"ד נופל.

סרקתי שוב עם הסורק הפשוט, (שרק בודק ברגע הסריקה לא בלייב)
אך אין לי תמונה ברורה, יתכן שפשוט צריך להמתין עוד קצת, שהמחשב ירשום עוד שגיאות.

בפעם הראשון שסרקתי היה בצילנדר 1:

Spoiler

EWMA MISFIRE COUNT
מינמום הוא: 1
מקסימום: 0

וב: MISFIRE COUNTS LAST
מינמום: 14
מקסימום 0

בשאר הצלינדרים כל הערכים הנ"ל על = 0

---

עכשיו סרקתי שוב, ובצילנדר 1

Spoiler

EWMA MISFIRE COUNT
מינמום: 1

MISFIRE COUNTS LAST
המינמום כעת: 3

אך כעת גם בצילינדר 2 יש איזה ספרה קטנה ב:

EWMA MISFIRE COUNT
מינמום: 1

וכל שאר הערכים וכן בשאר הצילנדרים הכל = 0

יש כאן אינדיקציה בכלל, או שזה לא ברור כלל עדיין?

[טד לאסו]

@תודה-לבורא-עולם-0
אתה יודע ממתי הפלאגים ברכב?
זה ההימור הראשון שצריך להיות והכי זול לתיקון

[תודה לבורא עולם 0]

@טד-לאסו כן אני החלפתי אותם לפני שנה סה"כ בטיפול הזה.
ואצלי הם לא כ"כ זולים, אם כי ניתן להזמין מחו"ל בהרבה יותר זול ע"פ המדריך של @יצחק-RS

[טד לאסו]

אוקיי אם הפלאגים חדשים והחלפת כוהל והמיספייר נשאר באותו צילינדר זה יכול להיות או מזרקים או קומפרסיה או שיש בעיה עם החוט חשמל של הכוהל והוא לא מקבל בכלל חשמל
אצלך זה יכול להיות שהמזרק של הבנזין דולף ויכול להיות גם המזרק של הגז
צריך אבחון קצת יותר מקצועי

[תודה לבורא עולם 0]

@טד-לאסו כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

צריך אבחון קצת יותר מקצועי

מאבחן מקצועי, או מחשב מקצועי שיעזור לאבחן?
תודה.

[טד לאסו]

לא יודע אם מחשב יותר מקצועי יעזור לך אם הוא נותן 0301 אין הרבה לאן להתקדם הסורק לא יספר יותר מזה
אתה יכול לפרק את הפלאג אחרי שהרכב עמד הרבה זמן מכובה ולראות אם הוא לח רטוב אם יש לו ריח של דלק טרי או גז טרי

[טד לאסו]

יודע מה אולי תנסה לראות בנתונים חיים נתון כמו לחץ דלק במסילה אם יש לך מסילה משותפת אני לא סגור במאה אחוז איך ההזרקה באאוטלנדר

[תודה לבורא עולם 0]

@טד-לאסו כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:

אם הוא נותן 0301 אין הרבה לאן להתקדם

לא הבנתי, מה זה הקוד הזה? (זה הסיכום המקצועי למספרים שכתבתי לעיל?)
אין לי קודי תקלה ולא נורת מנוע, רק שאני רואה את הקפיצות בסל"ד נמוך.

האם יש דרך לבדוק אם הכויל מקבל חשמל?