איזה נוזל קירור אני צריך?
-
סוזוקי ספלאש ידני 2013
יש לי היום נוזל קירור ירוק, להערכתי הוא בן 3-4 שנים וכ-70,000 ק"מ.האוטו היום עם כ-220,000 ק"מ, קניתי אותו לפני שנתיים וחצי עם 177,000 והמוכר אמר לי שב-150,000 הוא עבר טיפול גדול. הוא הראה לי קבלה של כל הדברים, למיטב זכרוני היה שם גם נוזל קירור. ולא, אין לי את הקבלה היא נזרקה לפח מהר מאד, אז עוד לא ידעתי למה לי לשמור אותה.
אין לי מושג מה איכותו של הנוזל, אין לי כבר את הטלפון של המוכר כדי לשאול אם הוא זוכר, וכאמור הגיל שלו משוער בלבד.
מה אמור להיות? צילום מהספר רכב: 6a542306-a6b7-48bb-b260-488cf7b6e7fd-נוזל קירור.pdf
לפי טבלת השירות שיש בספר רכב אני אמור להחליף כל 45,000 ק"מ.כעת השאלה: איזה נוזל קירור לקנות, בהתחשב בכך שיש לי כיום ירוק? ובנוסף, האם יש טעם לעשות שטיפה במים מזוקקים. הנוזל נראה בסדר גמור, לא עכור או משהו בסגנון.
@יצחק-RS @גיל @שלמה @איני יודע מי עוד מבין בנושא
תודה רבה!
@יראת-שמים תבקש מבראל את הנוזל קירור הכחול של דנסו, SLLC, זה יהיה מעל ומעבר למה שאתה צריך, במחיר פצצה.
אה, ואת הנוזל הזה לא תצטרך להחליף בעתיד הנראה לעין…
דבר שצריך להרגיל, להאיר פנים לאדם "רגיל", וזה בעצם כל התרגיל.
למדריכים שכתבתי בס"ד 🙏 לחץ כאן -
@יראת-שמים תבקש מבראל את הנוזל קירור הכחול של דנסו, SLLC, זה יהיה מעל ומעבר למה שאתה צריך, במחיר פצצה.
אה, ואת הנוזל הזה לא תצטרך להחליף בעתיד הנראה לעין…@גיל
הוא לא חייב תקן sllc.
הוא יכול להסתפק בכל נוזל איכותי של פרסטון או וולףסמארט קאר מערכות לרכב.🚗
התקנות פרימיום לרכב-מולטימדיה,מצלמות ועוד…ניתן ליצור קשר:
ehh3266@gmail.comזמין באלעד, ירושלים והסביבה.
-
@גיל
הוא לא חייב תקן sllc.
הוא יכול להסתפק בכל נוזל איכותי של פרסטון או וולף -
@יראת-שמים תבקש מבראל את הנוזל קירור הכחול של דנסו, SLLC, זה יהיה מעל ומעבר למה שאתה צריך, במחיר פצצה.
אה, ואת הנוזל הזה לא תצטרך להחליף בעתיד הנראה לעין… -
@יראת-שמים כדאי, אם הסוג הראשון לא נודע למי הוא…
אבל לא חייב.@גיל שוב שכוייעח!
שאלה אחרונה לעניין זה. ראיתי שצריך לחכות לפתיחת תרמוסטט ואז למלא שוב ושוב לפי הצורך. מה זה פתיחת תרמוסטט, כשהמאוורר נדלק או כשהמנוע מגיע לטפרטורת עבודה?
ועוד שאלה, המיכל עודפים גם מתרוקן מתחתית הרדיאטור או שצריך לפרק אותו בנפרד? וכן אותה השאלה במילוי.
תודה רבה!!ידני
-
@גיל שוב שכוייעח!
שאלה אחרונה לעניין זה. ראיתי שצריך לחכות לפתיחת תרמוסטט ואז למלא שוב ושוב לפי הצורך. מה זה פתיחת תרמוסטט, כשהמאוורר נדלק או כשהמנוע מגיע לטפרטורת עבודה?
ועוד שאלה, המיכל עודפים גם מתרוקן מתחתית הרדיאטור או שצריך לפרק אותו בנפרד? וכן אותה השאלה במילוי.
תודה רבה!!@יראת-שמים כתב באיזה נוזל קירור אני צריך?:
כשהמאוורר נדלק
כשהמנוע עומד ללא תזוזה עד שהחום עולה ונאלץ להפעיל את המאוורר, שזה מוכיח שנפתח הטרמוסטט כדי לקרר יותר, ואז נכנסים עוד מים למערכת. לוקח כ- 20 דק’ עמידה במקום עד שנדלק המאוורר ואז ממלאים משלימים וסוגרים פקק
מפה לשם כדאי לעקוב ביום יומיים הראשונים כי לפעמים יש עוד כיסי אויר שדוחפים עוד מים ולהשלים עד שמתייצב המפלס. -
@גיל שוב שכוייעח!
שאלה אחרונה לעניין זה. ראיתי שצריך לחכות לפתיחת תרמוסטט ואז למלא שוב ושוב לפי הצורך. מה זה פתיחת תרמוסטט, כשהמאוורר נדלק או כשהמנוע מגיע לטפרטורת עבודה?
ועוד שאלה, המיכל עודפים גם מתרוקן מתחתית הרדיאטור או שצריך לפרק אותו בנפרד? וכן אותה השאלה במילוי.
תודה רבה!!@יראת-שמים
לגבי השאלה הכמעט אחרונה - הדרך הקצרה היא להפעיל מזגן על חימום בעוצמה מלאה ולהמתין עם מכסה מיכל עיבוי פתוח עד שיצאו כל הבועות, לוקח כ-15 דק’ ± אח"כ לכבות מיזוג ולבדוק מד טמפ’ לוודא שאין חריגות (מה שמעיד בעיקר על כיסי אוויר במערכת). אפשר לתת למנוע עוד כמה דק’ עבודה ללא מיזוג כדי לוודא שהמאוורר נדלק (קרי: התרמוסטט נפתח), אבל ברכב שידוע כתקין - זה מה שקרה.
לגבי השאלה שאין צורך שתהיה אחרונה, כי עונים לך בכיף - מיכל העודפים לא מרוקן את הרדיאטור ובטח שלא מתחתיתו, לכן יש לשחרר בורג/פקק ניקוז יעודי (בחלק מהדגמים זה אפי’ בצורת ברז קטן) או את הצינור העבה התחתון של הרדיאטור.בכלל צריך לדעת שרוב “זמן העבודה” זה לא על ריקון הנוזלים ניקוז האוויר, כמו אצל בני אדם, להוציא את האוויר זו עבודה שלמה…
בשמחה רבה!!
דבר שצריך להרגיל, להאיר פנים לאדם "רגיל", וזה בעצם כל התרגיל.
למדריכים שכתבתי בס"ד 🙏 לחץ כאן -
@יראת-שמים
לגבי השאלה הכמעט אחרונה - הדרך הקצרה היא להפעיל מזגן על חימום בעוצמה מלאה ולהמתין עם מכסה מיכל עיבוי פתוח עד שיצאו כל הבועות, לוקח כ-15 דק’ ± אח"כ לכבות מיזוג ולבדוק מד טמפ’ לוודא שאין חריגות (מה שמעיד בעיקר על כיסי אוויר במערכת). אפשר לתת למנוע עוד כמה דק’ עבודה ללא מיזוג כדי לוודא שהמאוורר נדלק (קרי: התרמוסטט נפתח), אבל ברכב שידוע כתקין - זה מה שקרה.
לגבי השאלה שאין צורך שתהיה אחרונה, כי עונים לך בכיף - מיכל העודפים לא מרוקן את הרדיאטור ובטח שלא מתחתיתו, לכן יש לשחרר בורג/פקק ניקוז יעודי (בחלק מהדגמים זה אפי’ בצורת ברז קטן) או את הצינור העבה התחתון של הרדיאטור.בכלל צריך לדעת שרוב “זמן העבודה” זה לא על ריקון הנוזלים ניקוז האוויר, כמו אצל בני אדם, להוציא את האוויר זו עבודה שלמה…
בשמחה רבה!!@גיל כתב באיזה נוזל קירור אני צריך?:
מזגן על חימום בעוצמה מלאה
רק חשוב לנתק את כפתור הA/C כדי שלא יופעלו מדחס וונטה לפני פתיחת הטרמוסטט
-
@יראת-שמים
לגבי השאלה הכמעט אחרונה - הדרך הקצרה היא להפעיל מזגן על חימום בעוצמה מלאה ולהמתין עם מכסה מיכל עיבוי פתוח עד שיצאו כל הבועות, לוקח כ-15 דק’ ± אח"כ לכבות מיזוג ולבדוק מד טמפ’ לוודא שאין חריגות (מה שמעיד בעיקר על כיסי אוויר במערכת). אפשר לתת למנוע עוד כמה דק’ עבודה ללא מיזוג כדי לוודא שהמאוורר נדלק (קרי: התרמוסטט נפתח), אבל ברכב שידוע כתקין - זה מה שקרה.
לגבי השאלה שאין צורך שתהיה אחרונה, כי עונים לך בכיף - מיכל העודפים לא מרוקן את הרדיאטור ובטח שלא מתחתיתו, לכן יש לשחרר בורג/פקק ניקוז יעודי (בחלק מהדגמים זה אפי’ בצורת ברז קטן) או את הצינור העבה התחתון של הרדיאטור.בכלל צריך לדעת שרוב “זמן העבודה” זה לא על ריקון הנוזלים ניקוז האוויר, כמו אצל בני אדם, להוציא את האוויר זו עבודה שלמה…
בשמחה רבה!!אני מוגבל בשבילך להיום.
-
שכוייעח על התגובות, אנשים טובים כולכם.
@גיל כתב באיזה נוזל קירור אני צריך?:
לגבי השאלה שאין צורך שתהיה אחרונה, כי עונים לך בכיף - מיכל העודפים לא מרוקן את הרדיאטור ובטח שלא מתחתיתו, לכן יש לשחרר בורג/פקק ניקוז יעודי (בחלק מהדגמים זה אפי’ בצורת ברז קטן) או את הצינור העבה התחתון של הרדיאטור.
אני התכוונתי לשאול הפוך, האם הפקק ניקוז/הצינור התחתון של הרדיאטור ינקז גם את מיכל העודפים, או שמיכל העודפים צריך להתנקז בצורה שונה.
כמו אצל בני אדם, להוציא את האוויר זו עבודה שלמה…
!!
ידני
-
שכוייעח על התגובות, אנשים טובים כולכם.
@גיל כתב באיזה נוזל קירור אני צריך?:
לגבי השאלה שאין צורך שתהיה אחרונה, כי עונים לך בכיף - מיכל העודפים לא מרוקן את הרדיאטור ובטח שלא מתחתיתו, לכן יש לשחרר בורג/פקק ניקוז יעודי (בחלק מהדגמים זה אפי’ בצורת ברז קטן) או את הצינור העבה התחתון של הרדיאטור.
אני התכוונתי לשאול הפוך, האם הפקק ניקוז/הצינור התחתון של הרדיאטור ינקז גם את מיכל העודפים, או שמיכל העודפים צריך להתנקז בצורה שונה.
כמו אצל בני אדם, להוציא את האוויר זו עבודה שלמה…
!!
@יראת-שמים בדר"כ מיכל עודפים מרוקנים בנפרד.
פשוט נתק את הצינורית מתחתית המיכל ותן לנוזל לצאת.
כדאי על הדרך לתת שטיפה קטנה עם מים למיכל לפני חיבור הצינורית מחדש,
לפעמים יש בתחתית אבנית ושאר מרעין בישין
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}