לקראת ניקוי מצערת

[נייטרון חפשי]

@אני-אני-אני אתה יכול לעשות איך שאתה רוצה ומירב הסיכויים שלא יקרה כלום (חוץ מזה שיכבה המנוע) אבל זאת תהיה דוגמה מצויינת לאיך עובדים חאפר, מה גם שאין בזה שום רווח גם לשיטתך חוץ מבזבוז דלק.

[אני אני אני]

@נייטרון-חפשי
אני לא עשיתי כך אבל כך מישהו עשה באוטו של אבא שלי פעם
מבירור שערכתי בזמנו הבנתי שברכב שיש מצערת ידנית לנתק קונקטור של החיישן MAF ואפשר עם מנוע פועל הרכב לא נכבה וזה מנקה, (יוצא כמו פיח אדירה מהאגזוז)
ברכבים עם מצערת חשמלית לפתוח סוויטש ללחוץ על הגז ולהזריק חומר אח"כ להניע
ודאי שהכי מומלץ והכי יסודי זה לנתק ולנקות

[יהושע]

@אני-אני-אני כתב בלקראת ניקוי מצערת:

ודאי שהכי מומלץ והכי יסודי זה לנתק ולנקות

ותכל'ס זה כ"כ פשוט, הרבה יותר ממה שחשבתי לפני.

[אני אני אני]

@יהושע
נכון בהחלט, זה נראה הר יותר גבוה ממה שזה אבל אחרי שעושים רואים כמה זה פשוט

[EBA]

@יהושע כתב בלקראת ניקוי מצערת:

וזה היה נראה שמהכיוון שלו נכנס קצת שמן, זה הגיוני?

לא...
אם היה לך שם שמן מהמנוע היו לך עוד הרבה צרות בחיים.

[יהושע]

@EBA ויש מצב שמכיוון שגומיות מכסה השסתומים מתחיל לאבד את זה, אז כן נכנס משם מעט שמן?

[EBA]

@יהושע איך הוא יטפס עד שם?? נשמע מזור מאוד.
בכל אופן הלכלוך השומני שבמצערת הוא פיח של המנוע, שמעורב גם בשמן שנשרף, וייתכן מאוד שאם היה לך שמן מעל המותר נשרף הרבה.

[שלמה]

@יהושע אולי בגלל שהמנוע בפונטו יושב בזווית?

[יהושע]

@שלמה ???? מה הכוונה?

[יהושע]

@EBA אני מתכוון שחוץ מהשמן שיש במצערת, ראית גם על בית פילטר אויר, מעט סימנים של שמן שנראים כאילו הגיעו מכיוון צינור קטן נוסף שמתחבר לבית פילטר אויר, ועל זה חשבתי שאולי זה צינור פליטת אויר כל שהוא ואם יש יותר מדי שמן אז זה גורם לאוויר שנפלט לסחוב איתו מעט שמן. ?