רכב 7 מקומות, לפתוח את הראש,

[Lexus]

@א.ד.מ. אתה מחפש וורסו ידנית או סניק דיזל?
עלתה אתמול אחת כזו (סניק) ליד 2

[יוני]

@Lexus סוכנות

[Lexus]

@יוני נכון

[ש.נ]

@Lexus תכל’ס שווה בדיקה? או לא

[א.ד.מ.]

תודה, לא סגור על הסניק, מפחד מבעיות אלקטרוניקה,
בכל מקרה תודה רבה!!

[ונחנו מה]

עדכון מהניילונים

הגיעו 2 טריות.
אבל אחת נחטפה הרגע ע"י אחד החברים, נשארה אחת.
שתיהן משנת 2017, כמובן.
למעונינים: 052-763-4240.

[א.ד.מ.]

פוסט זה נמחק!

[א.ד.מ.]

אז זו שנשארה היא עם 370k ק"מ
כמה עוד חיים לאי"ט נשארו לאוטו ומכלוליו?

[רפאל יהושע]

@א.ד.מ. כתב ברכב 7 מקומות, לפתוח את הראש,:

אז זו שנשארה היא עם 370k ק"מ
כמה עוד חיים לאי"ט נשארו לאוטו ומכלוליו?

קשה לקבוע במדויק — זה תלוי במצב הרכב, סוג הטיפולים ואיך נהגו עליו. אבל אם הוא שמור וטופל בזמן, יש סיכוי טוב שיגיע גם ל־500,000 ק"מ בלי בעיה.
במקרה שלי, עשיתי חישוב פשוט: אני נוסע בערך 12,000 ק"מ בשנה, אז גם אם נשארו לרכב עוד 100,000 ק"מ חיים — זה מספיק ל־8–10 שנים. גם אם זה יהיה פחות, עדיין יוצא משתלם.
קניתי את הרכב (טויוטה ורסו) ב־25,000 ש"ח. אם אחזיק אותו 3 שנים ואמכור אותו ב־10,000 — הפסדתי 15,000 ש"ח על כל התקופה.
עכשיו תשווה את זה לרכב כמו אאוטלנדר ששווה 60,000 — ירידת הערך שם לבדה יכולה להיות 6,000–8,000 ש"ח בשנה, גם בלי תקלות.
ואם הייתי קונה רכב ב־100,000 ש"ח (כמעט עשיתי את זה), הייתי מפסיד בירידת ערך כ־10,000 ש"ח בשנה. אז מבחינתי — אפילו אם הוורסו ייהרס אחרי כמה שנים, אני כבר ברווח נקי.
ברור שתמיד יש סיכון, תאונה, מנוע פתאום ייגמר, אבל זה נכון בכל רכב. השאלה היא יחס עלות־תועלת, וכאן — הוורסו לוקחת בגדול.

[א.ד.מ.]

@רפאל-יהושע
ברור, האמת אני לא מצפה למכור אותו אחר כך, קילומטראז בשמים,
השיקול שלי, שאם הוא יגיע בעוד 3 שנים ל 400 אלף וילך לפח זה עלות של 500 שח בחודש על אוטו.
השאלה היא האם הקילומטראז גבוה יש בלאי למיסיבים חלקים נעים וכו, לא הכל מסתכם במנוע וגיר וקלאטש,
ולא בא לי אוטו שאני עובד אצלו, אלא אוטו שעובד אצלי,
בכללי, בארץ רכב מעל 200k נחשב כבר זקן, השאלה למה,

[רפאל יהושע]

@א.ד.מ.
כמו בכותרת - לפתוח את הראש…
מדובר בדגם אמין ביותר וצריך לבדוק שהרכב שמור
השאלה איזה אלטרנטיבה יש לך, אבל הק"מ באמת גבוה במיוחד אז לא יודע.