העברת הילוכים בגיר אוטומט
-
@aiib כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
אבל איפה בודקים?
תראה פה
@Klonimoos כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
סיפור הזוי!
כנראה הוא כמוני שכל הזמן משחק בהילוכים והיא ראתה אותו ועושה כמוהו
-
השאלה שלי היא קצת אחרת, הרכב חדש אצלי והשאלה היא האם ברגע שיש את האפשרות של ההילוכים האם זה אומר שאמור להיות אופציה ידנית או שזה רק פלסטיקה ובפועל יש רכבים שיש ויש רכבים שאין.
נשמע לי פחות עניין של פיוזים גם בגלל ששאר ההילוכים עובדים וגם כי לענ"ד זה אמור להיות משהו יחסית מכני, לא שמעתי עד היום פתאום מישהו שלא מצליח לעבור לרוורס בגלל פיוז. רק תקלות טכניות נדירות יחסית.
-
-
@Klonimoos כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
@aiib
עד כמה שידוע לי אמור לעבוד בזה.
@הכל-בעזרת-השם ?אם זה לא עובד צריך לסרוק תקלות בגיר
-
@הכל-בעזרת-השם כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
@Klonimoos כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
@aiib
עד כמה שידוע לי אמור לעבוד בזה.
@הכל-בעזרת-השם ?אם זה לא עובד צריך לסרוק תקלות בגיר
עם ODBE?
זה מתאים ומומלץ?
https://rechavimzelaze.ovh/topic/622/אפלקציית-טורק-פרו-לחישובי-דלק-ועוד-המון-דברים-טובים-כדאי-להיכנס?_=1724576095865אגב, לא מצאתי פיוז שעונה על תיאור שאמור להיות קשור לגיר:
https://fuse-box.info/hyundai/hyundai-tucson-jm-2004-2009-fuses-and-relay
-
@aiib כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
https://fuse-box.info/hyundai/hyundai-tucson-jm-2004-2009-fuses-and-relay
דווקא יש משהו, הראשון אמור להיות מחשב-גיר (אאל"ט), אך מסתבר שאם הפיוז היה שרוף לא זו הבעיה שהיית נתקל בה...
השני, מכיל כמה חיישנים, האחרון שבהם מקושר לגיר.TCU
TCM (2.7 GSL/DSL)
10AT/SIG
Hazard switch, Auto light & Photo sensor, Transaxle range switch
10A
-
לפעמים הברזל נשבר ולא נלחץ כשמכניסים לטיפטרוניק
צריך לפתוח ולראות -
@aiib כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
יש לי ברכב (טוסון 2010) בD אופציה של +- אבל לא ראיתי שום תוצאה כשאני משחק עם זה. האם זה אמור לעבוד? יש דרך לגרום לזה לעבוד?
תודה@אני-אני-אני כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
לפעמים הברזל נשבר ולא נלחץ כשמכניסים לטיפטרוניק
צריך לפתוח ולראותבינגו!
זו תקלה מוכרת בטוסון.
אתה עדיין רוצה להעביר מיזוג לנוסעים מאחורה עכשיו זו הזדמנות!!! כי אתה....צריך לפתוח את הפלסטיקה שמתחת למוט הילוכים אתה תראה שם כמין מספריים עם קפיץ שהם אחראים על ה+ וה- מתחתיהם יש פלך (מיקרוסוויץ') שנותן את ההוראה למחשב גיר לבצע את הפעולה של הטיפטרוניק תראה שהם (המספריים והפלך) לא עקומים
כ''כ תראה שהפלסטיק שמורכב על המוט הילוכים לא נאכלתעלה מס' שלדה אנסה למצא לך את התרשים של זה
-
@שלמה כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
@aiib כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
יש לי ברכב (טוסון 2010) בD אופציה של +- אבל לא ראיתי שום תוצאה כשאני משחק עם זה. האם זה אמור לעבוד? יש דרך לגרום לזה לעבוד?
תודה@אני-אני-אני כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
לפעמים הברזל נשבר ולא נלחץ כשמכניסים לטיפטרוניק
צריך לפתוח ולראותבינגו!
זו תקלה מוכרת בטוסון.
אתה עדיין רוצה להעביר מיזוג לנוסעים מאחורה עכשיו זו הזדמנות!!! כי אתה....ירדתי מזה... בטוסון המזגן עובד מעולה ומשפיע מעולה גם מאחורה. (אם אתה מעוניין יש לי אולי רעיון. אשתף אותך...) אגב, כבר פירקתי בניסיון לעשות את המזגן...
תעלה מס' שלדה אנסה למצא לך את התרשים של זה
KMHJM81DDAU188669
-
-
-
@aiib כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
@שלמה תודה! ואיך אני יודע אם הוא בעייתי או לא?
תצטרך לפתוח, לשים אנדברקס הכי גבוה שאפשר, להעביר לדרייב, לדומם מנוע!
ולבדוק האם כשאתה מכניס לטיפטרוניק ומרים או מוריד הילוך הפלכים נלחצים או לאתראה לעייל סימנתי לך לאיזה ברזלים אני מתכוון
כמו כן בתמונה הזאת
ניתן לראות בבירור שהפלסטיק המסומן מפורר כהוגן תבדוק את המצב אצלך
הו אחראי לפעולת הלחיצה בעצם. -
-
לא רק פוסטים משתבחים עם הזמן, גם יין!...
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}