דירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל

[aiib]

@EBA כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

@aiib יונדאי לא יפני, אבל אתה צודק בשאלה.

צודק... ממש התבלבלתי... קוריאני...
למה צודק בשאלה?

אל תשכח שהיה מדובר לפני הפריצה הגדולה של יונדאי לשוק.
זה סיבה שמי שהיה לו אותה כבר מכר אותה? או שזאת סיבה שהרכבים שלהם בפועל היו פחות טובים בנקודת הזמן ההיא?

[צילפינגים]

@aiib כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

@EBA מאד מעניין המיקום של היונדאי. הייתי בטוח שהיפניות אמינות כולם.

בשנתונים האלו מרוב שהרכבים של יונדאי היו דפוקים יונדאי בעצמם רוצים לשכוח את החרפה הזאת..

אם כבר אני הייתי שואל על הונדה איפה הם בעסק?

[aiib]

@צילפינגים כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

בשנתונים האלו מרוב שהרכבים של יונדאי היו דפוקים יונדאי בעצמם רוצים לשכוח את החרפה הזאת..

יונדאי התחילה להיות חברה טובה ממתי? [או שעדיין היא לא נחשבת כחברה טובה?...]

[צילפינגים]

@aiib כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

@צילפינגים כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

בשנתונים האלו מרוב שהרכבים של יונדאי היו דפוקים יונדאי בעצמם רוצים לשכוח את החרפה הזאת..

יונדאי התחילה להיות חברה טובה ממתי? [או שעדיין היא לא נחשבת כחברה טובה?...]

יונדאי לא מהחברות האמינות ביותר בשוק בוודאי שלא מתחרה עם טויוטה כי זה יצרן קוריאני ולא יפני מה שכן הם בשורות העליונות מבחינת אמינות השנתונים היותר מוצלחים זה באזור 2010 ומעלה אולי גם טיפטיפה למטה אבל לא שווה לקחת סיכון..

[aiib]

@צילפינגים כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

יונדאי לא מהחברות האמינות ביותר בשוק בוודאי שלא מתחרה עם טויוטה כי זה יצרן קוריאני ולא יפני מה שכן הם בשורות העליונות מבחינת אמינות

אם זה בשורות העליונות אז זה כן קרוב לטויוטה, לא?

השנתונים היותר מוצלחים זה באזור 2010 ומעלה

2010 מספיק לי...

[ez058]

@אושר-מתקרב כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

החידוש הוא שיש צרפתיות בגיל כזה עדיין על הכביש

אז הצרפתיות לא היו מחוברות למחשבי רכב שעושים בהם את כל הבעיות

[מאיר]

@EBA כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

@מאיר הנה מבחן ישראלי בנוגע לרמת האמינות של רכבים ישנים

אני הייתי קורא לזה מבחן שמירת הערך בשנה ה25 של הרכב. זה בעצם המבחן האמיתי! לא יותר מזה!

האמינות היא פקטור חשוב בשמירת הערך, ולכן טויוטה זכתה במקום ראשון (כמובן שרכב שלא מתקלקל בכלל, ישרוד. אבל אין דבר כזה ותמיד תבוא התקלה שתייצר את השאלה על כדאיות התיקון).

אבל יש באמת הרבה סיבות לשמירת ערך בשנה ה25 כך שהאמינות רק מובלעת בניהם ויפה דרשת כשהטסת את המילה "אמינים" מהכותרת שבכתבה המקורית (במיוחד כשהכתבה הזו לא אמינה או מקצועית והיא בקושי חובבנית... שמו תמונה של קורולה שאינה רלוונטית לארץ)

[מרקורי]

@EBA כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

במקרה של טויוטה – אין תקלות יקרות לתיקון, וכלי הרכב מציגים אמינות בסיסית גבוהה מאוד.

@מאיר כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

אמינות היא פקטור חשוב בשמירת הערך, ולכן טויוטה זכתה במקום ראשון

באמינות המצב משתנה לאט לאט J.D. Power

[מאיר]

@מרקורי כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

באמינות המצב משתנה לאט לאט J.D. Power

אוי לא.. אלה מבחני אמינות מזעזעים שמחשבים גם פנצ'רים.. הם בודקים רכבים חדשים שבהם התקלות הן בסיגנון 'הבלוטוס לא מתחבר' וכדו'

למשל אם המנוע של הכרב הולך אחרי 80 אק"מ זה לא יחשב לבעיית אמינות כי הסקר בודק רכבים בני שנה שעדיין לא הגיעו לקילומטר הנ"ל.

האמינות נמדדת אחרי שנים שהרכב בכביש, וזה ימדד ע"י מחיר התיקון, התדירות ומהות התקלה (נתקע באמצע הכביש, חום מנוע או ידית שנשברת)

[יוני]

@EBA כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

אלו מכם שמלמלו 'טויוטה' כשקראו את הפסקה הראשונה, לא טעו. ב-1999 עלו לכביש 7981 כלי רכב מתוצרת טויוטה, מתוכם 1748 עדיין נוסעים היום, כמעט 22%, והיא ניצבת ראשונה באחוזי ההישרדות ובפער גדול מהיתר.
במקום הרביעי נמצאת מיצובישי עם כמעט 5000 כלי רכב שנמכרו ב 1999, מתוכם מעל 550 עדיין נוסעים, כלומר כ 11%.

במילים אחרות החברה השניה היא מיצובישי
מעניין באלו קילומטרים מדובר מה השיאים של החברות

[יצחק רשטונ]

@EBA כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

את המקום השני כובשת ב.מ.וו שאמנם מכרה רק 658 כלי רכב בשנת 1999 אולם 106 מתוכם עדיין נוסעים, מעט מעל 16%. למקום השלישי מגיעה מרצדס שמכרה 1326 כלי רכב, מתוכם 159 עדיין עם רישיון בתוקף, 12%.

בנוסף למה שאמרו כאן לרכבי יוקרה ישנים יש שוק מיוחד של חובבי המותג בדרך כלל ערבים או להבדיל רוסים שמחדשים את הרכב ברמת הבורג והם שופכים המון המון כסף על התהליך הזה , בפרט אם מדובר באיזה רכב עם טוויסט מיוחד כמו גג נפתח או הנעה אחורית או איזה גירסת m . ככה שזה בוודאי לא עניין של אמינות

במקום הרביעי נמצאת מיצובישי עם כמעט 5000 כלי רכב שנמכרו ב 1999, מתוכם מעל 550 עדיין נוסעים, כלומר כ 11%. במקום החמישי נמצאת הונדה עם 8.63%.

הדבר המדהים פה הוא שמיצובישי קיבלה את המקום השני אל אף שלרכבים שלה אין את השמירת ערך המטורפת שיש לרכבי טויוטה ישנים ועדיין הבעלים בוחרים לא להשבית אותם , דבר המצביע על אמינות גבוהה מאד , אל אף שבמחשבה שניה סביר להניח שגם במיצובישי וגם בטויוטה רוב הרכבים שמרכיבים את הנתון הזה הם הרכבי שטח L200 מאגנום/פאגרו ולחילופין היילקס/פראדו , שברכבים האלו כידוע גם השרידות גבוהה מאד וגם הערך והתמורה שהם נותנים כמעט תמיד שווה להמשיך להשקיע בהם.
בכל אופן לי באופן אישי מאד כואב על הענק היפני שהפך לעוד שוליה בתאגיד רנו הבעייתי , עיין ערך מיצובישי קולט החדשה שהיא רנו קליו עם סמלים של מיצובישי

[aiib]

@יצחק-רשטונ כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

בכל אופן לי באופן אישי מאד כואב

אל תקח את זה אישית...

[צילפינגים]

@יצחק-רשטונ כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

בנוסף למה שאמרו כאן לרכבי יוקרה ישנים יש שוק מיוחד של חובבי המותג בדרך כלל ערבים או להבדיל רוסים שמחדשים את הרכב ברמת הבורג והם שופכים המון המון כסף על התהליך הזה , בפרט אם מדובר באיזה רכב עם טוויסט מיוחד כמו גג נפתח או הנעה אחורית או איזה גירסת m . ככה שזה בוודאי לא עניין של אמינות

אני חושב שלולי נהגי המוניות המצב של מרצדס היה יכול להיות יותר טוב הרי מה הסיכוי שמרצדס שהיתה מונית ב1999 תשאר עדיין על הכביש? סיכוי שואף כמעט לאפס [אפשרי אבל די מופקע] ותחשבנו גם כמה רכבים מתוך המותג מרצדס עולים לכביש בתור מונית...

[מאיר]

@יצחק-רשטונ כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

הדבר המדהים פה הוא שמיצובישי קיבלה את המקום השני

רק אל תשכח שלמיצובישי הישנים יש פוטנציאל שיפור מטורף ויש מיצובישי קולט (מנוע 2000) עם למעלה מ 1000 כח סוס

[אבי ים]

@מאיר כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

מיצובישי קולט (מנוע 2000) עם למעלה מ 1000 כח סוס

???

[מאיר]

@אבי-ים כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

@מאיר כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

מיצובישי קולט (מנוע 2000) עם למעלה מ 1000 כח סוס

???

שיפורים מטורפים אבל המנועים של מיצובישי מאד בנויים לזה

[יצחק רשטונ]

@מאיר כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

יש מיצובישי קולט (מנוע 2000) עם למעלה מ 1000 כח סוס

זה מנוע 4g63 של לנסר איבוליישן החלומית שדחפו אותה לתוך קולט בגלל המשקל הקל

[יוסיוס]

כשאתה מדבר על יצרן רכב בצורה כוללת, זה לא כ"כ אינדיקציה, כי אם אתה אומר טויוטה ומתכוון לקורולה, אז הטנדרים של טויוטה הם השורדים הגדולים לאויו"ש, ומסתמא הם העלו את הממוצע. (במציאות רכבים גדולים שורדים יותר - אוטובוסים מגיעים אפילו ל800K ק"מ ומעלה!)
יש אפשרות בדיקה פשוטה פר דגם, (זה לא טבלה מוכנה, אבל אולי אחד החברהמנים פה יעשה לנו כזאת) תסנן ביד 2 טויוטה קורולה (למשל), ואת התוצאות תציג לפי קילומטרז'. ותראה מהסוף להתחלה.
מצאתי שם כמה וכמה קורולות שהגיעו ל440K ק"מ.
הונדה סיוויק שורדת עד 380 - 400 K ק"מ.
ותתפלאו, יש גם כמה רנואל'ך שסחבו יפה...
היה מעניין אותי דאצ'יה מול רנו, מי השליימזל הגדול. האם ב1999 לא היה דאצ'יה?

[יוני]

@יוסיוס כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

ותתפלאו, יש גם כמה רנואל'ך שסחבו יפה...

לאבא שלי היה רנו פלואנס דיזל ידני שהוא הגיע איתה ל-480,000 אז אני לא מתפלא (החוכמה הגדולה זה מוסך רנו)

[מאיר]

@יוסיוס כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

במציאות רכבים גדולים שורדים יותר - אוטובוסים מגיעים אפילו ל800K ק"מ ומעלה!

זה לא קשור לגודל. זה קשור לערך הרכב כמה שווה להשקיע עליו. בניגוד לרכב פרטי שנוסעים בו מהבית לעבודה, באוטובוס, נוסעים כל היום ולמרות התקלות שווה לתקן מאשר לקנות חדש. כך גם הטנדרים 🛻 שהם רכב עבודה שנוסע המון.

כמובן שרכב שאמור לנסוע המון מייצרים אותו באופן אמין יותר