סקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS

[SMGO]

@טוסון כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

@SMGO אבל הבנתי שאסור לטעון אותה מעל אחוז מסויים

המומחה שאומר שזה עושה 800 אלף אומר שאם תטעין בטעינה מהירה כל הזמן זה יכול לרדת לאזור ה 500/600 אלף
לגבי האחוז של הטעינה - ראיתי שכתבו על זה וזה לא היה נראה רציני

Spoiler

היו כל מיני הסברים שהסוללה אכן לא נטענת במלואה ובעצם הסוללה גדולה יותר - לא יודע כמה אפשר לסמוך על זה

אם תמצא מקור מהימן אשמח להחכים

[mik6868]

@SMGO זה ידוע שלבריאות הסוללה לא שזה בגדר אסור אבל בגדר בלאי כן שזה עושה פריקה חזקה יותר משהו כזה קצת תכתוב בגוגל יקפיץ לך את כל האתרים שיגידו לך בסוג הסוללות האלו שלא בריא להם חוץ מסוללת LFP שבה אין בעיה

[אברך מתמיד]

@יוסיוס
נשמח לעדכון המשך מה עבר על הרכב תקלות וכו
תודה!!

[יוסיוס]

@אברך-מתמיד הנזק היחיד שנהיה לי לאוטו, זה לשלשת של ציפורים מבחוץ, ופירורים של במבה מבפנים … אה, וגם שני פנצ’רים…

[אברך מתמיד]

@יוסיוס כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

תודה על העדכון!!
מה הטווח כיום?

[mik6868]

@יוסיוס
בכל רכב חשמלי יש בלאי לסוללה, כל שנה שעוברת (קיץ והזמן), וכן כמות הטענות וטעינה מהירה בפרט, ומאמין גם מי שקורע את הרכב , וכן טעינה עד 100% עושה פריקה, או ירידה למינימום סוללה שגם יכול לגרום לבלאי,
כל אלו עושים בלאי ומורידים מהטווח של הסוללה,
אז שאלתי היא הרכב שלך כתבת שהוא 2022 שזה אומר כבר 3/4 שנים על הכביש (שעבר בחייו את כל מה שכתבתי לעיל) וחוץ מזה הרי לא יורדים ל0 בשביל להטעין אז מתי מטעינים?! באזור ה20%/15% ? אז תכלס’ כמה טווח נשאר בין טעינה לטעינה? וכשהמזגן עובד לכמה יורד הטווח?

עכשיו דיברתי עם חבר שיש לו אקספנג G6 שהוציא חדש מהחברה שהטווח מוצהר נראה לי 560 ק"מ תכלס עשה לו בהתחלה 500/520 ק"מ והיום אחרי 60 אלף ק"מ עושה לו 400,
ולתדהמתי הוא ענה לי שככה זה החשמליות וכן חבר שלו עם קיה חשמלית שהייתה עושה לו 500 והיום 380, (שתיהם מדובר על רכבים באזור השנתיים או קצת יותר על הכביש)
המסקנה שלי לא להתקרב ללתיום עד שיבואו ה LFP בהמוניהם ויעמדו על מחיר השווה… או ה ‘מצב מוצק’ קוראים לזה?

Spoiler

למען העמדת דברים יותר על דיוקם החבר עם האקספנג אמר שכנראה בחורף יהיה המצב יותר טוב מבחינת טווח כך הוא מקווה, הווי אומר עכשיו על עונת הקיץ זה הטווח שיוצא לו… ( עדיין בלאי מוגזם רחמנא לצלן )

[SMGO]

@mik6868 עדות אישית - גילי גיאומטרי 460, 150 אלף ק"מ 4 שנים על הכביש [כמעט 5]
עושה כיום יותר מ 400 בנהיגה לא חסכונית!
נהגתי לאחרונה מירושלים למירון וחזור עד ב"ב בלי להטעין ולא נהגתי חסכוני [כ 130-140 קמ"ש בכל כביש 6]

[מאיר]

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

@mik6868 עדות אישית - גילי גיאומטרי 460, 150 אלף ק"מ 4 שנים על הכביש [כמעט 5]
עושה כיום יותר מ 400 בנהיגה לא חסכונית!
נהגתי לאחרונה מירושלים למירון וחזור עד ב"ב בלי להטעין ולא נהגתי חסכוני [כ 130-140 קמ"ש בכל כביש 6]

מעניין מאד שכן כמדומני לגיאומטרי יש סוללת nmc

[SMGO]

@מאיר @mik6868
נשמח לשמוע עדות אישית של מישהו שאצלו זה הפוך בכדי לנסות להבין איך זה נהרס, אולי @יוסיוס גם יוכל יחכים אותנו.
יש לי הרבה חברים עם רכבים חשמליים ואצל אף אחד לא שמעתי על פערים גדולים בטווח וחשוב לי לברר את העניין

Spoiler

לגבי בעל האקספנג הנ"ל חשוב לשים לב שכשמדברים על טווח לפעמים הכוונה לטווח ריאלי ולפעמים לטווח מציאותי, כלומר: אף פעם לא נסעתי עם הרכב יותר מ 400 ק"מ בלי טעינה פשוט כי אני לא יורד מתחת ל 50 ק"מ האחרונים של הבטריה, זה לא אומר שהטווח קצר יותר אלא לכורח המציאות של שימוש ברכב חשמלי, השאלה שצריכה להיות היא כמה הכי הרבה אתה מצליח לעשות בין טעינות, אם התשובה קרובה ל 80% מהבטחת היצרן [לדוגמא ה 400 שלי במקום 460] הרי שאתה במצב טוב

[צילפינגים]

@מאיר לגיסי יש גם את הגיאומטרי 460 פרו הוא נוסע רכסים ירושלים הלו"ש ועוד נשאר לו רזרבה

[בבציק]

נורא מענין אותי הנתונים של הרכב החשמלי ולכן יש לי בקשה אחת :
לא לדבר על אילת - עזה הלוך חזור עם חמש עצירות בתפרח
אלא לזקק את זה לקילומטר יבש על הנייר שנוכל לקמט את זה ולדון בזה.

[טוסון]

@בבציק כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

נורא מענין אותי הנתונים של הרכב החשמלי ולכן יש לי בקשה אחת :
לא לדבר על אילת - עזה הלוך חזור עם חמש עצירות בתפרח
אלא לזקק את זה לקילומטר יבש על הנייר שנוכל לקמט את זה ולדון בזה.

רכסים ירושלים זה 300 ק”מ הלוך ושוב
אבל הרעיון הוא גם שתקבל אינדיקציה לסגנון הנסיעה
אני לדוג‘ נסעתי 170 ק”מ (ברכב דיזל) ואח”כ עוד 20 ומשהו, שלקחו כמעט שליש מהקודמים

[mik6868]

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

עדות אישית - גילי גיאומטרי 460, 150 אלף ק"מ 4 שנים על הכביש [כמעט 5]
עושה כיום יותר מ 400 בנהיגה לא חסכונית!

זהו האמת הקטע עם ג׳ילי גאומטרי לי לא ברור, אבל גם מבירור שלי בעבר ראיתי שהם עם סוללות יותר איכותיות, לא יודע להסביר איך איפה כמה ולמה אבל יש להם קטע,
אבל הג׳ילי המדוברת אני סקרן האם אתה מטעין גם במטען מהיר או ממש מידי פעם? וכן בגדול אתה מחנה בצל או בשמש? קורע את הרכב? וכן ממתי הרכב בידיים שלך?

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

נהגתי לאחרונה מירושלים למירון וחזור עד ב"ב בלי להטעין ולא נהגתי חסכוני [כ 130-140 קמ"ש בכל כביש 6]

אם העדות אישית על טווח ה400 מתבססת על זה, אז חישבנתי את זה זה יוצא 340 ק"מ…

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

לגבי בעל האקספנג הנ"ל…

פשוט מאוד החבר אמר לי תכלס’ בהתחלה היה עושה 500 520 והיום 400,
ולכן התעניין גם אצל החבר שלו עם הקיה וכו’

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

פשוט כי אני לא יורד מתחת ל 50 ק"מ האחרונים של הבטריה,

המשך כך גם לבריאות הסוללה עדיף לא לרדת הרבה גם קשור לענייני פריקת הסוללה וכו’ לדוגמא ‘טויוטה’ בהיברידי מראש אין אפשרות לרדת מתחת שתי קווי הסוללה האחרונים,

[SMGO]

@mik6868 כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

עדות אישית - גילי גיאומטרי 460, 150 אלף ק"מ 4 שנים על הכביש [כמעט 5]
עושה כיום יותר מ 400 בנהיגה לא חסכונית!

זהו האמת הקטע עם ג׳ילי גאומטרי לי לא ברור, אבל גם מבירור שלי בעבר ראיתי שהם עם סוללות יותר איכותיות, לא יודע להסביר איך איפה כמה ולמה אבל יש להם קטע,
אבל הג׳ילי המדוברת אני סקרן האם אתה מטעין גם במטען מהיר או ממש מידי פעם? וכן בגדול אתה מחנה בצל או בשמש? קורע את הרכב? וכן ממתי הרכב בידיים שלך?

מטעין די הרבה בטעינות מהירות [איך נראה לך שאני על 150 אלףק"מ …]
חונה בשמש אע"פ שמשתדל כן למצוא צל
אני בהחלט קורע את הרכב - עדיין נהנה מהפתיחות המטורפות שיש ברכב חשמלי…
הרכב אצלי יותר מ 3 שנים ויותר מ 100 אלף ק"מ ב"ה בלי עין הרע בלי תקלות כלל

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

נהגתי לאחרונה מירושלים למירון וחזור עד ב"ב בלי להטעין ולא נהגתי חסכוני [כ 130-140 קמ"ש בכל כביש 6]

אם העדות אישית על טווח ה400 מתבססת על זה, אז חישבנתי את זה זה יוצא 340 ק"מ…

תיקון קל - יצאתי מביתר עם כמה סיבובים בביתר וגם במירון נסעתי קצת ונסיעה חזור דרך כביש 2 הגעתי ליותר מ 380 ק"מ

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

לגבי בעל האקספנג הנ"ל…

פשוט מאוד החבר אמר לי תכלס’ בהתחלה היה עושה 500 520 והיום 400,
ולכן התעניין גם אצל החבר שלו עם הקיה וכו’

יתכן שחישב לא נכון ויתכן שאצלו אכן היתה ירידה - אשמח אם תוכל לתת לי את הנייד שלו באישי [אם הוא מסכים כמובן]

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

פשוט כי אני לא יורד מתחת ל 50 ק"מ האחרונים של הבטריה,

המשך כך גם לבריאות הסוללה עדיף לא לרדת הרבה גם קשור לענייני פריקת הסוללה וכו’ לדוגמא ‘טויוטה’ בהיברידי מראש אין אפשרות לרדת מתחת שתי קווי הסוללה האחרונים,

קרה לי כבר כמה פעמים שירדתי בטעות לפחות מ 50 ק"מ - פעם אחת זה נגמר בהמתנה לניידת טעינה מחברת הביטוח…

[mik6868]

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

יתכן שחישב לא נכון ויתכן שאצלו אכן היתה ירידה - אשמח אם תוכל לתת לי את הנייד שלו באישי [אם הוא מסכים כמובן]

ומה תגיד על בעל הקיה גם טעה ? טוב בשמחה אשאל אותו וכמובן תעדכן אם יהיו לך ממנו תובנות אחרות…
וחוץ מזה אני אומר לך ממה שביררתי בעבר ראיתי שזה ידוע שג׳ילי הטווח שלהם ביחס לאחרות הכי אמין וקרוב לטווח המוצהר וזה לא שיש להם גודל בטריה גדול מהאחרות ונצמדים לאמת, פשוט כנראה הם משתמשים בחומרים איכותיים, וכנראה גם יש להם קירור נוזלי לסוללה ככה שאפשר לנסות להסביר מה מיוחד בהם אנערף…

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

קרה לי כבר כמה פעמים שירדתי בטעות לפחות מ 50 ק"מ - פעם אחת זה נגמר בהמתנה לניידת טעינה מחברת הביטוח…

הכוונה הגעת ל 0 או אמצעי בטיחות שמכבה את הסוללה?

[אוטופון]

@מאיר כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

@mik6868 עדות אישית - גילי גיאומטרי 460, 150 אלף ק"מ 4 שנים על הכביש [כמעט 5]
עושה כיום יותר מ 400 בנהיגה לא חסכונית!
נהגתי לאחרונה מירושלים למירון וחזור עד ב"ב בלי להטעין ולא נהגתי חסכוני [כ 130-140 קמ"ש בכל כביש 6]

מעניין מאד שכן כמדומני לגיאומטרי יש סוללת nmc

אני מציע שאחד ממשתתפי הפורום הצדיקים!
(שיש ברשותו רכב חשמלי, כמובן!)
יערוך מבחן נסיעה מצולם לצורך העניין:
מבני ברק לנתיבות, עם סיכום כמה היו ברכב ואזה רכב וכו’ …

[SMGO]

@mik6868 כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

יתכן שחישב לא נכון ויתכן שאצלו אכן היתה ירידה - אשמח אם תוכל לתת לי את הנייד שלו באישי [אם הוא מסכים כמובן]

ומה תגיד על בעל הקיה גם טעה ? טוב בשמחה אשאל אותו וכמובן תעדכן אם יהיו לך ממנו תובנות אחרות…
וחוץ מזה אני אומר לך ממה שביררתי בעבר ראיתי שזה ידוע שג׳ילי הטווח שלהם ביחס לאחרות הכי אמין וקרוב לטווח המוצהר וזה לא שיש להם גודל בטריה גדול מהאחרות ונצמדים לאמת, פשוט כנראה הם משתמשים בחומרים איכותיים, וכנראה גם יש להם קירור נוזלי לסוללה ככה שאפשר לנסות להסביר מה מיוחד בהם אנערף…

טווח של רכב חשמלי הוא לא מספר באוויר, הוא מורכב מכמות הקילו וואט בבטריה וקצב הצריכה של החשמל בנסיעה
בג’ילי מדובר על 70 קילו וואט לרכב שצורך קצת בגלל הגודל והאווירודינמיקה
באקספנג מדובר על 80 קילו וואט להוא צורך יותר מהג’ילי בעיקר בגלל הגודל
בקיה נירו מדובר על 64.8 קילו וואט לרכב בגודל בערך של הג’ילי

כשאתה יודע את כל הנתונים האלו אתה מבין שבג’ילי הם פשוט כתבו על הדגם הזה טווח יותר ריאלי מאשר אצל אחרים
||בסין הטווח הרשמי של הדגם הזה הרבה יותר גבוה…||

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

קרה לי כבר כמה פעמים שירדתי בטעות לפחות מ 50 ק"מ - פעם אחת זה נגמר בהמתנה לניידת טעינה מחברת הביטוח…

הכוונה הגעת ל 0 או אמצעי בטיחות שמכבה את הסוללה?

הגעתי לפחות מ 35 שבנקודה הזאת הרכב מתקשה לחשב כמה נשאר, יתכן שמדובר גם באמצעי בטיחות - אין לי מושג