סקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS

[mik6868]

@SMGO זה ידוע שלבריאות הסוללה לא שזה בגדר אסור אבל בגדר בלאי כן שזה עושה פריקה חזקה יותר משהו כזה קצת תכתוב בגוגל יקפיץ לך את כל האתרים שיגידו לך בסוג הסוללות האלו שלא בריא להם חוץ מסוללת LFP שבה אין בעיה

[אברך מתמיד]

@יוסיוס
נשמח לעדכון המשך מה עבר על הרכב תקלות וכו
תודה!!

[יוסיוס]

@אברך-מתמיד הנזק היחיד שנהיה לי לאוטו, זה לשלשת של ציפורים מבחוץ, ופירורים של במבה מבפנים … אה, וגם שני פנצ’רים…

[אברך מתמיד]

@יוסיוס כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

תודה על העדכון!!
מה הטווח כיום?

[mik6868]

@יוסיוס
בכל רכב חשמלי יש בלאי לסוללה, כל שנה שעוברת (קיץ והזמן), וכן כמות הטענות וטעינה מהירה בפרט, ומאמין גם מי שקורע את הרכב , וכן טעינה עד 100% עושה פריקה, או ירידה למינימום סוללה שגם יכול לגרום לבלאי,
כל אלו עושים בלאי ומורידים מהטווח של הסוללה,
אז שאלתי היא הרכב שלך כתבת שהוא 2022 שזה אומר כבר 3/4 שנים על הכביש (שעבר בחייו את כל מה שכתבתי לעיל) וחוץ מזה הרי לא יורדים ל0 בשביל להטעין אז מתי מטעינים?! באזור ה20%/15% ? אז תכלס’ כמה טווח נשאר בין טעינה לטעינה? וכשהמזגן עובד לכמה יורד הטווח?

עכשיו דיברתי עם חבר שיש לו אקספנג G6 שהוציא חדש מהחברה שהטווח מוצהר נראה לי 560 ק"מ תכלס עשה לו בהתחלה 500/520 ק"מ והיום אחרי 60 אלף ק"מ עושה לו 400,
ולתדהמתי הוא ענה לי שככה זה החשמליות וכן חבר שלו עם קיה חשמלית שהייתה עושה לו 500 והיום 380, (שתיהם מדובר על רכבים באזור השנתיים או קצת יותר על הכביש)
המסקנה שלי לא להתקרב ללתיום עד שיבואו ה LFP בהמוניהם ויעמדו על מחיר השווה… או ה ‘מצב מוצק’ קוראים לזה?

Spoiler

למען העמדת דברים יותר על דיוקם החבר עם האקספנג אמר שכנראה בחורף יהיה המצב יותר טוב מבחינת טווח כך הוא מקווה, הווי אומר עכשיו על עונת הקיץ זה הטווח שיוצא לו… ( עדיין בלאי מוגזם רחמנא לצלן )

[SMGO]

@mik6868 עדות אישית - גילי גיאומטרי 460, 150 אלף ק"מ 4 שנים על הכביש [כמעט 5]
עושה כיום יותר מ 400 בנהיגה לא חסכונית!
נהגתי לאחרונה מירושלים למירון וחזור עד ב"ב בלי להטעין ולא נהגתי חסכוני [כ 130-140 קמ"ש בכל כביש 6]

[מאיר]

@SMGO כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

@mik6868 עדות אישית - גילי גיאומטרי 460, 150 אלף ק"מ 4 שנים על הכביש [כמעט 5]
עושה כיום יותר מ 400 בנהיגה לא חסכונית!
נהגתי לאחרונה מירושלים למירון וחזור עד ב"ב בלי להטעין ולא נהגתי חסכוני [כ 130-140 קמ"ש בכל כביש 6]

מעניין מאד שכן כמדומני לגיאומטרי יש סוללת nmc

[SMGO]

@מאיר @mik6868
נשמח לשמוע עדות אישית של מישהו שאצלו זה הפוך בכדי לנסות להבין איך זה נהרס, אולי @יוסיוס גם יוכל יחכים אותנו.
יש לי הרבה חברים עם רכבים חשמליים ואצל אף אחד לא שמעתי על פערים גדולים בטווח וחשוב לי לברר את העניין
||לגבי בעל האקספנג הנ"ל חשוב לשים לב שכשמדברים על טווח לפעמים הכוונה לטווח ריאלי ולפעמים לטווח מציאותי, כלומר: אף פעם לא נסעתי עם הרכב יותר מ 400 ק"מ בלי טעינה פשוט כי אני לא יורד מתחת ל 50 ק"מ האחרונים של הבטריה, זה לא אומר שהטווח קצר יותר אלא לכורח המציאות של שימוש ברכב חשמלי, השאלה שצריכה להיות היא כמה הכי הרבה אתה מצליח לעשות בין טעינות, אם התשובה קרובה ל 80% מהבטחת היצרן [לדוגמא ה 400 שלי במקום 460] הרי שאתה במצב טוב||

[צילפינגים]

@מאיר לגיסי יש גם את הגיאומטרי 460 פרו הוא נוסע רכסים ירושלים הלו"ש ועוד נשאר לו רזרבה

[בבציק]

נורא מענין אותי הנתונים של הרכב החשמלי ולכן יש לי בקשה אחת :
לא לדבר על אילת - עזה הלוך חזור עם חמש עצירות בתפרח
אלא לזקק את זה לקילומטר יבש על הנייר שנוכל לקמט את זה ולדון בזה.

[טוסון]

@בבציק כתב בסקירת רכב חשמלי בכלל, ובפרט MG ZS:

נורא מענין אותי הנתונים של הרכב החשמלי ולכן יש לי בקשה אחת :
לא לדבר על אילת - עזה הלוך חזור עם חמש עצירות בתפרח
אלא לזקק את זה לקילומטר יבש על הנייר שנוכל לקמט את זה ולדון בזה.

רכסים ירושלים זה 300 ק”מ הלוך ושוב
אבל הרעיון הוא גם שתקבל אינדיקציה לסגנון הנסיעה
אני לדוג‘ נסעתי 170 ק”מ (ברכב דיזל) ואח”כ עוד 20 ומשהו, שלקחו כמעט שליש מהקודמים