דאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור

[קלאטש]

@עזרא זה בעיה של רכב רובוטי,
מי שרגיל לאוטומט יסבול מזה, שאתה עומד ברמזור בקצת עליה בדר"כ אפשר לשחרר לגמרי את הברקס והD יחזיק את הרכב במקום, אבל לא ייסע קדימה בלי קצת גז, אבל ברובוטי בעצירה הרכב בניוטרל וגם בין הילוכים.

בכל אופן מהתיאור
נשמע שהקלאצ’ שלו גמור ו’מפספס’, אולי תבקש לבדוק את זה.

[קלאטש]

וכבר נאמר שרובוטי זה כמעט ידני רק בלי ההילוכים לריעותא

[הרשלה 0]

@עזרא אני נהגתי פעם גם על כזה רכב של …קאר והבלמים היו על הפנים
השארתי להם על זה תלונה, אם אתה רוצה תכתוב את המס רכב ואני יבדוק אם מדובר באותו הרכב

[טוסון]

@עזרא זה לא רובוטי חד מצמדי, זה רובוטי דו
יצא לי לנהוג על כזה רכב של סיטי קאר, ודווקא היה בסדר
כיום אני נוהג על רנו עם גיר דומה/זהה, ולפעמים יש הידרדרות קלה מאוד בעזיבת הברקס בעליה
אם הברקס היה לחוץ קשה לי להאמין שהידרדר אחורה (כדברי הרב @גיל שליט"א)
עוד אומר, שלדעתי לא שווה את הטרחה לריב איתם, הם די מכוסים מכל הצדדים
אם לא תשלם להם את ה2000 כהשתתפות עצמית אז הם ידרשו את זה כהוצאות משפט, או כדמי דוקים, או כעמלת קפה ומאפה, והבעיה היא שאתם (ורובנו) חתומים על החוזה הזה
בקיצור, לענ"ד ווי ליה לחסרון כיס, והמקום ימלא חסרונכם
הזמן שלכם לא שווה את הטרחה הזאת לדעתי, כשסיכויי ההצלחה קלושים
אני לא רוצה לרפות את ידיכם, אבל הייתי רוצה לחסוך לכם את העוגמ"נ שבטרחה
כמה היה המרחק מהרכב שמאחוריכם? אין על זה איזו אשמה שלו? שלא שמר מספיק מרחק ברמזור?

[עזרא]

@טוסון יישר כח על התגובה המפורטת!
(עדיין אין לי הרשאות ללייק)

למיטב הבנתי הרכב מאחור היה רחוק מספיק!
מקווה שהם לפחות יתגמשו בתשלום ההשתתפות העצמית, שסביר להניח שהרכב בכלל לא תוקן…

[טוסון]

@עזרא כתב בדאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור:

@טוסון יישר כח על התגובה המפורטת!
(עדיין אין לי הרשאות ללייק)

למיטב הבנתי הרכב מאחור היה רחוק מספיק!
מקווה שהם לפחות יתגמשו בתשלום ההשתתפות העצמית, שסביר להניח שהרכב בכלל לא תוקן…

אני לא הייתי מצפה מהם להתחשבות
כמובן לא באתי לרפות את ידיך
כדאי שתהיו אסרטיביים איתם
אבל רק בפורפורציות, כי להבנתי החוזה שלהם מכסה אותם מכל כיוון

[יוני]

אני עדיין מנסה להבין
הרגל הייתה מונחת על הברקס בעדינות?
אז מה הטענה?

[מאיר]

@עזרא בניגוד לאוטומט רגיל (פלנטרי) שהרכב יכול לדחוף קצת גם בלחיצה ממושכת על הברקס, ברובוטי הדחיפה נעשית ע"י המצמד (קלאץ’) שהוא מתבלה ומתחמם, ולכן הוא בלחיצה על הבלם הוא יעדיף ניוטרל.

גיר רובוטי מצריך קצת מושגים בכדי לשמור עליו כך למשל שמי שלא יידע להשתמש בו כראוי בפקק בעליה הוא עלול למצוא את עצמו בשולי הכביש.

[רב-קו]

@מאיר כתב בדאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור:

גיר רובוטי מצריך קצת מושגים בכדי לשמור עליו כך למשל שמי שלא יידע להשתמש בו כראוי בפקק בעליה הוא עלול למצוא את עצמו בשולי הכביש.

אתה יכול לפרט מה זה אומר

[מאיר]

@רב-קו כתב בדאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור:

@מאיר כתב בדאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור:

גיר רובוטי מצריך קצת מושגים בכדי לשמור עליו כך למשל שמי שלא יידע להשתמש בו כראוי בפקק בעליה הוא עלול למצוא את עצמו בשולי הכביש.

אתה יכול לפרט מה זה אומר

מנוע בנזין לא יכול לנוע על מהירות נמוכה מדי. למה? לפעם אחרת. נניח והמינימום הוא 1 סלד. בעצירה הגלגלים חייבים להיות מנותקים מהמנוע כדי שלא יכבה ובתלילת נסיעה אי אפשר לחבר במיידי כי המנוע יכבה. הקלאץ מחבר את המנוע לגלגלים בהדרגה והוא עושה את זה ברעיון דומה לברקסים. כלומר ע״י חיכוך הדרגתי.

יוצא אפוא שעד מהירות נניח 7 קמ"ש אין חיבור מלא בין המנוע לגלגלים ויש חיכוך במצמד.

כשאתה משחרר את הברקס מתחיל החיכוך (שזה בעצם תחילת נסיעה). בזמן לחיצה מלאה על הבלם הוא לא מפעיל חיכוך כדי למנוע חימום ושחיקה מיותרים ורק בעזיבת הבלם נוצר חיכוך והרכב מתחיל לנוע.

אם יש פקקים בעליה, הקלאץ’ עובד שעות נוספות והוא מתחמם, ובטמפרטורה מסויימת הוא נשחק מהר עד כדי מוות מיידי של הקלאץ’. (למי שמריח את הקלאץ בפקק בעליה אני ממליץ לו לעשות עצירה קטנה של כמה דקות).

במקרה שלך כנראה הרבנית נגעה בהרקס אך הרכב לא נבלם בגלל הברקס אלא בגלל המנוע אבל הרכב חשב שזה מהבלימה ושחרר את הקלאץ’.

[רב-קו]

Spoiler

@מאיר כתב בדאצ'יה דאסטר מהשכרה - גיר השתחרר לניוטרל בעמידה ברמזור:

במקרה שלך כנראה הרבנית נגעה בהרקס

זה לא אני הפות"ש, רציתי רק להרחבת הידע תודה רבה