תגובות לנושא "בעלים של פריוס/אוריס? מומלץ לך בחום להיכנס...."

[MENI]

כאן תוכלו להגיב לנושא “בעלים של פריוס/אוריס? מומלץ לך בחום להיכנס…”.

[אלוף העולם 1]

@MENI
לא יודע עד כמה זה מומלץ!
אבל טיקי תמיד אומר שאם רוצים אריכות ימים אז חובה להקפיד על טיפולים בזמן- עד 200,000 ק’‘מ כל 15 אלף ומעל 200 כל 12,500. כמובן שמן בתקן מחמיר.
החלפת נוזל קירור עם תקן SLLC כל 120,000
וניקוי EGR כל 90 אל’'ק- אגב זה הפיתרון למניעת אכילת שמן.

[נייטרון חפשי]

@אלוף-העולם-1 החלפות שמן בזמן זה כדי לשמור על המנוע ולא נוגע למערכת הפליטה ויניקה, זה נכון לכל רכב (אם כי יש רכבים בהם זה מזיק יותר מהר) וזה הדבר הראשון שגורם למנוע לאכול שמן (כשזה לא נזילות).
ולדעתי לכאורה עדיף להחליף שמן כל 10,000 עם שמן זול מלהחליף כל 15 ושמן יקר, אבל זה נושא בפני עצמו.

[שלמה מביתר]

@MENI
כל הנ"ל נכון גם לקורולה 2021, או ששם זה עובד שונה?

[יוסף Z]

@MENI כתב בבעלים של פריוס/אוריס? מומלץ לך בחום להיכנס....:

תוסף דלק K44

תודה רבה לך על ההסבר
גימיני טוען כך
נקודה חשובה: ברכבים ישנים מאוד (עם קילומטראז’ גבוה מאוד שמעולם לא עברו ניקוי), יש הנוהגים להיזהר עם תוספים חזקים, מחשש שחתיכות פיח גדולות ישתחררו בבת אחת. עם זאת, עבור רוב הרכבים המודרניים, מדובר במוצר בטוח ויעיל לתחזוקה שוטפת (פעם ב-15,000 עד 20,000 ק"מ).

[נייטרון חפשי]

@MENI מדריך נפלא וברור! שבהחלט מעשיר את הפורום ומלא תוכן חדש בצורה מרוכזת, חובה לכל בעלי טויוטה הייבריד.

[יצחק רשטונ]

@נייטרון-חפשי כתב בבעלים של פריוס/אוריס? מומלץ לך בחום להיכנס....:

החלפות שמן בזמן זה כדי לשמור על המנוע ולא נוגע למערכת הפליטה ויניקה, זה נכון לכל רכב (אם כי יש רכבים בהם זה מזיק יותר מהר) וזה הדבר הראשון שגורם למנוע לאכול שמן (כשזה לא נזילות).

מאידך אפש"ל שכששמן חודר לתא הבעירה (עקב טבעות תפוסות מהזנחה) גם הסעפת פליטה ו egr סובלים מהשמן

[נייטרון חפשי]

@יצחק-רשטונ צודק! אבל זה נזק עקיף כי זה מייצר יותר פיח.

[אלוף העולם 1]

@נייטרון-חפשי
הבעיה של egr זה שנוצרים לחצים במנוע עקב ונטלציה לא תקינה

[נייטרון חפשי]

@אלוף-העולם-1 לא הבנתי!
(גם אם נתעלם מהמילה ונטליזציה)