שלום חברים יקרים!
כידוע לכם אני נוהג בניסאן קשקאי +2 2013, הידועה בשם הדגם (J10).
רציתי להועיל לציבור, למי שיש (או יהיה) ברשותו רכב כזה, דהיינו קשקאי או קשקאי +2, על שלל הדגמים בשנתונים: 2008-2013 - הכל אותו הדבר בעניין הזה.
מצאתי ברכב 2 מחלות, אחת עדיין בחשד, דהיינו מיכל העיבוי לנוזל הקירור, מדריך להחלפתו בזיל-הזול יבוא בהמשך, בעז"ה.
המחלה השנייה, שבה אני בטוח, מניסיון של 2 קשקאי, ועוד עשרות שראיתי על הכביש, ועוד ברשת, הכנף של תא המטען. היא נוטה להישבר בקלות, כשעלות החלק עצמו מעליאקספרס לא פחות מ-130 ש"ח במקרה הטוב (חבר סיפר שמצא פעם חלק ב-65 ש"ח שנתקע במכס ), מבלי לדבר על להיתקע במכס. בארץ - תכפילו, ותכפילו שוב…
אה, ואז גם הכנף הזו נשברת, נכון?
אז יש את אלו שמדביקים עם איזה דבק חבלה מכוער, ויש כאלו שמדביקים מבפנים לצמיתות, ואז כשצריך לסדר את מצלמת הרוורס או כל דבר אחר - לך תשבור את זה…
אלא, שאת העניין אפשר לפתור ב-12 ש"ח בלבד (בפועל עם קופון עלה לי 10 ש"ח), למי שמסוגל לעשות קצת דברים עם הידיים, והתוצאה - בומבה של דבר , מחזיק חזק יותר מהמקור.
Spoiler
מעבר לכך, הרכב מצויין, ואני ממליץ כמובן בחום! ואשרינו שאלו הבעיות, שנפתרות בעשרות שקלים…
הקושי? די קל, ב-3 שלבים:
פירוק הכנף.
תיקון הכנף.
הרכבת הכנף.
הכלים הנחוצים:
החלק הזה.
מברג שטוח.
מפתח שוודי/ג’אפקה.
בוקסה 10 מ"מ.
דבק איכותי, עדיף דבק מגע.
אטבי כביסה או קליפסים איכותיים להידוק החלקים עד לייבוש.
הבעיה נעוצה בכך שיש 6 ברגים מיוחדים שמחזיקים את הכנף, ע"י 6 תופסני פלסטיק שמחוברות לכנף מצידה הפנימי, והברגים יושבים על המסילות של התופסנים, ומתחברים לדלת תא המטען. משם הברגים נסגרים ע"י אומים ושייבות.
אותם תופסנים הם ממש חלשים, ונוטים להישבר בקלות, בפרט שמדובר בנקודת האחיזה להרמת תא המטען, ולקשקאי בלעה"ר - יש תא מטען…
אז הנה זה בא:
כאשר הכנף נראית כך (אגב יש לה נטייה להתפרק משמאל):
[image: 1756030120859-6ce6a172-9fa5-4b13-accf-7a6766bc8883-img_2871-1-resized.jpg]
או מקרוב יותר:
[image: 1756030280920-c9966dab-171a-48d7-a092-772eec7df77d-img_2872-1-resized.jpg]
הפתרון:
החלק הזה (מגיע כשני חלקים, אחד לימין ואחד לשמאל). הוא בעצם מודבק מבפנים ומחליף 4 מאותם התופסנים. אבל הוא עשוי מפלסטיק קשיח, ובנוסף, התופסנים עשויים בצורת פרמידה, כך שהבסיס שלהם חזק מאוד ולא יישבר בקלות.
החלק המצורף הוא של צ’ויס עם משלוח בחינם והגיע אליי תוך שבוע בדיוק.
אז נעבור ליישום:
א
פירוק:
נפתח את דלת תא המטען, ונפרק את הבורג (בירוק) בבית האחיזה ע"י בוקסה 10 מ"מ (בית האחיזה ייצא ממקומו לאחר הוצאת הבורג, או לכל המאוחר בעת פירוק הכיסוי כולו), ואת שני הקליפסים (באדום) ע"י מברג שטוח (תמונה בספויילר).
[image: 1756031430281-823fae59-5c50-4090-9d26-6a0b54812e12-image-resized.png]
Spoiler
[image: 1756031450438-0cd67a14-5cda-4224-98ef-919533d85041-img_2874-resized.jpg]
כעת, בעזרת חולצן פלסטיק, נתחיל לפרק בעדינות את כיסוי הפלסטיק הפנימי של דלת תא המטען. שימו לב: הכיסוי מלא בקליפסים (16, למעשה, 12 לבנים ו-4 כחולים שהם קצת יותר קצרים מהלבנים), ועל מנת לא לשבור שום דבר - יש לעשות זאת לאט ובעדינות, עם הפעלת לחץ מכל הכיוונים.
הוצאנו את הכיסוי בהצלחה מבלי לשבור שום דבר:
[image: 1756031636243-5dc092ed-f817-44ca-81be-4c96d8276916-img_2876-resized.jpg]
(אם קליפס יצא ממקומו מבלי להישבר, ניתן להחזירו למקומו, אנחנו רוצים את הקליפסים במקומם על הכיסוי, ולא בחוריהם שבדלת).
נניח אותו ונתבונן בדלת תא המטען שחשפנו:
[image: 1756034861602-4d386b69-d110-4cfe-883e-febd0eb31547-img_2877-resized.jpg]
לפנינו 6 ברגים סגורים באומים:
[image: 1756035027121-802076c7-2729-4073-ad2b-ddafd6f2d020-img_2879-resized.jpg]
Spoiler
בשלב זה גיליתי שבורג אחד חסר אצלי, כנראה בהתעסקות של מתקין מצלמת הרוורס, שלא הותקנה כשהרכב היה תחת ידי, אלא אצל הבעלים הקודמים.
במקום הבורג היה תופסן קשוח מאוד, שהואיל והוא מפריע לתיקון - העפתי אותו והחלפתי אותו עם בורג מהאמצע).
[image: 1756035161037-fd523aed-c21c-43ee-bcde-c0fb517030ab-img_2878-resized.jpg]
נפתח את האומים והברגים יתנתקו, ונוכל להסיר את הכנף:
[image: 1756042183028-6ad8004c-af8a-4eb2-a581-89efaf0a9833-img_2880-1-resized.jpg]
(לא לפחד משבירות של קליפסים בתוך הכנף, מי שישרוד - נשבור אותו אח"כ )
בשלב זה ננתק את חוטי החשמל, 2 נורות של לוחית הרישוי (רבע סיבוב נגד כיוון השעון מוציא את הנורה מבית המנורה), את מצלמת הרוורס (מסוג קדח, ולכן היה צריך להוציא אותה לגמרי), את החשמל של כפתור הפתיחה, ובמקרה שלי (טקנה, עם מפתח חכם) יש גם את החשמל של כפתור הפתיחה והנעילה של הרכב, בזיהוי המפתח החכם בסביבה).
לאחר שכל זה נותק (אני הוצאתי גם את הנורות ממקומן, למקרה שאיזה איניש דלא מעלי יתעניין לו בנורות לד כאלו),
לקחתי הביתה את החלק, שכעת נראה כך:
[image: 1756042542512-fed30055-c44b-4833-9010-2cab3a7284dc-img_2887-resized.jpg]
ב
תיקון הכנף:
בעזרת מברג שטוח (ואפשר להיעזר בנייר ליטוש עדין) “גילחתי” את השאריות של התופסנים המקוריים (שהפלסטיק שלהם כ"כ רך עד שתלשתי הכל בקלות באצבעות, ורק נשארו כמה “זיפים” לגלח…), עד לקבלת פני שטח חלקים, ע"מ שהחלקים החדשים יוכלו להידבק שם היטב.
כמובן (השתא דאתינא להכא) שגם ניצלתי את ההזדמנות לנקות שם היטב, ולסיום החלק נראה כך:
[image: 1756042493277-7b8708e1-1ed9-46d7-b81b-cf00731fbf00-img_2888-resized.jpg]
כדי לוודא שאתם לא מדביקים לא במקום, מלבד העובדה שמדובר בשני חלקים שכל אחד בעל צורה מתאימה לצד הייעודי שלו בכנף, יש מגרעת שנועדה להיצמד לאחותה שבכנף, ובהצמדה זו תדעו נאמנה שהכל במקומו המדוייק:
[image: 1756042922042-bd2dcafa-edf2-4992-b836-e7132bddb0c9-image-resized.png]
לצורך ההדבקה המיטבית, השתמשתי בדבק מגע, ולכן, משיקוליי, בחרתי לעשות את התיקון ביום הששי קודם חצות היום, וכך הדבק עשה את עבודתו עד למוצאי השבת, אז הרכבתי את החלק המתוקן.
כאן לצערי לא היו ברשותי מלחציים עם ראש עדין ומתאים לפלסטיק, ולכן תפסתי את החלקים במקומם אל הכנף עם…אטבי כביסה:
[image: 1756042993641-822d77f1-ae77-49de-a0f1-67444b6fd2e0-img_2890-resized.jpg]
במוצ"ש עבודת התיקון הסתיימה והנה החלק לפניכם:
[image: 1756043038849-cb150217-79f6-4fac-8e06-ad40817c525a-img_2895-resized.jpg]
ג
ההרכבה מחדש:
[image: 1756043416011-9f43a5f9-5fc2-4d47-8098-e19e39b390b3-img_2896-1-resized.jpg]
כעת חזרנו אל הרכב (לאחר שבמהלך השבת פנו כמה שכנים לשאול מי הוא זה ואיזה הוא אשר שבר לי חלק ברכב… עניתי בפנים רציניות ש"אני יודע מי עשה את זה והעניין בטיפול…" )
נחבר את כל החוטים שפירקנו, מצלמת הרוורס במקומה, בדקנו שהכל עובד. יופי.
כעת נחבר את ארבעת הברגים הקיצוניים (2 לימין ו-2 לשמאל) אל התופסנים בצורה הזו:
[image: 1756043492389-084208f2-5fe6-485c-ac7f-24d1d6984e13-img_2898-resized.jpg]
נשחיל כך את כל הברגים בו זמנית אל חוריהם, ועם היד נבריג את האומים לתפיסת הכנף, לאחר מכן נחזק את האומים עם מפתח שוודי או ג’אפקה עוד סיבוב אחד, לא יותר! (שיהיה הדוק, ולא יישבר הפלסטיק). תוך כדי נוודא שהחוטים לא בורחים החוצה, ויושבים יפה (וכמובן לא מתנתקים, למרות שאין סיכוי שתעשו זאת בטעות).
לסיום, נחבר את חיפוי הפלסטיק הפנימי של דלת תא המטען למקומו, שימו לב שהקליפסים נכנסים למקומם - אם החיפוי במקומו - כל קליפס נמצא מול החור שלו, ונשאר רק ללחוץ בעדינות עד לשמיעת קליק. יש לנו 16 קליפסים כאלו, לכן מומלץ לדפוק קלות על כל החיפוי, עד שהכל במקומו, ואין יותר קליקים. כל מה שנשאר, זה להחזיר את הבורג ושני הקליפסים האחרונים, וסיימנו.
והנה התוצאה:
[image: 1756043772321-68e4e081-9e67-4453-a9fd-6466c2cbdbe7-img_2900-1-resized.jpg]
[image: 1756043889611-80ff9a5b-39d5-4576-8b98-1862e7a4d420-img_2901-1-resized.jpg]
תתחדשו!
כבונוס למדריך, מצאתי סרטון שמסביר כמעט באופן זהה את הכתוב כאן, ופתחתי אותו בנטפרי , בבקשה.
חבריי היקרים, עד כאן המדריך.
תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי .
להזכירכם: אתם תמיד יכולים לכתוב לי הצעות למדריכים שבא לכם, כאן.
נתראה על הכביש.
Spoiler
רשמו לפניכם את מספר הרכב, למקרה שתזהו אותי…
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}