כמה שווה הונדה אינסייט? וכמה יש לה שוק?

[מרדכי MC]

@צילפינגים
לא עד 290000
זה 16500 ומעלה
מתחת ל29000 יש משוגעים שצוכנים לשלם גם 28000 יש לי חבר כזה

[חובק עולם]

@מרדכי-MC כתב בכמה שווה הונדה אינסייט? וכמה יש לה שוק?:

35000

350000

[טכנולוג]

@מרדכי-MC כתב בכמה שווה הונדה אינסייט? וכמה יש לה שוק?:

אבל עם כל הכבוד
אין על פריוס ואין מה להשוות בכלל !!

ברור פריוס זה “חצי מנהלים” ואינסייט זה רכב מינימלי וכן בנוחות נסיעה פריוס הרבה יותר נוחה ומרווחת
והבידוד רעשים על אף שגם בפריוס הוא לא מהטובים ביותר (תלוי בדור) אבל הוא ודאי טוב הרבה יותר מהאינסייט

Spoiler

סליחה מכל בעלי האינסייטים אבל אני מנסה להיות אובייקטיבי

[ביתשמשניק]

אני מדבר נתונים
ביד 2 רוב ה’אינסייטים’ הם 88!!! כוח סוס
מזחלה…
יש כאלו 102 כ"ס

לעומתו הסיוויק היבריד הוא 115 כוח סוס
עם נפח מנוע זהה 1339 סמק

[צילפינגים]

@נייטרון-חפשי בנתונים האלו אחרי שערכת אפשר לפרסם חופשי עד 17k שח מתגמשים קצת והכל בא על מקומו בשלום…
( אני אישיתי גם ב10 אלף שח הייתי שוקל שוב אם לקנות רכב כזה, אבל זה השוק…)

[ראובן שבתי]

@ביתשמשניק כתב בכמה שווה הונדה אינסייט? וכמה יש לה שוק?:

אני מדבר נתונים
ביד 2 רוב ה’אינסייטים’ הם 88!!! כוח סוס
מזחלה…
יש כאלו 102 כ"ס

לעומתו הסיוויק היבריד הוא 115 כוח סוס
עם נפח מנוע זהה 1339 סמק

מצחיק קצת לקחת את החסרון הכי גדול של סיויק והפכת אותו למעלה
סיויק זה אחד הכשלונות הגדולים של הונדה, המחירון שלו ברצפה, והכל בגלל חוסר תיאום בין הכוח והמשקל שלו, לבין הבטריה (שגם ככה בקושי עובדת)
אינסייט זה לא מזחלה, אפשר לעשות איתה דברים יפים, יש לה פתיחות כמו של הונדה,
בהיברידי כ"ס עובד אחרת.

[ביתשמשניק]

אוקיי
הבנתי באמת למה הסיוויק ברצפה
יש כאלו שמפרסמים 10Kגמיש…

ובחיפוש ברשת המערכת ההיברידית שלו מושמצת באתרים מכובדים ממש
אז כנראה לא סתם…

אבל מישהו יכול להסביר לי האם יש אינסייט עם 88 כ"ס ויש עם 102 כ"ס
או שזה חישוב שונה
או מה?

[ביתשמשניק]

פוסט זה נמחק!

[טכנולוג]

פוסט זה נמחק!

[ביתשמשניק]

פוסט זה נמחק!

[הונדה אינסייט]

@ביתשמשניק
יש דגמים עם 102 כ"ס

[ביתשמשניק]

וזה מה ששאלתי
הנפח הוא אותו נפח
אז איך יש של 88 ויש של 102

[הונדה אינסייט]

@ביתשמשניק
ניתן להוציא ממנוע בנפח מסוים יותר או פחות כוח/הספק ע"י משחק במפת ההצתה שלו, או היחס בין גובה לרוחב הבוכנה, או יחס הדחיסה, תזמון שסתומים ועוד ועוד.

[ביתשמשניק]

@הונדה-אינסייט

[מאיר]

פוסט זה נמחק!

[טכנולוג]

פוסט זה נמחק!

[ביתשמשניק]

@טכנולוג

האינסייט והפריוס ממש דומים - כמעט אחד לאחד
האם הם הורכבו באותו מפעל ?
שתיהם יפניות
או רק העיצוב דומה

Spoiler

סליחה על הבורות

[טכנולוג]

@ביתשמשניק שתיהן יפניות ואכן העיצוב שלהן דומה אבל לא נראה לי שהם מאותו מפעל ואדרבה כשהם שווקו הם היו שתי מתחרות ועשו ביניהם המון השוואות

Spoiler

ו… כן גם העיצוב של הפריוס על שלל דורותיו שנוי במחלוקת

[נייטרון חפשי]

פריוס יצאה לשוק ב2002 והסיוויק ב2006, אני מניח שהונדה רצתה להתחרות עם טויוטה ולכן יצרה עיצוב מקביל בדיוק כמו שכיום טסלה קבעה סגנון לרכב חשמלי וכל המתחרות הבינו שאחרי ההצלחה של טסלה הם חייבים קצת דמיון כדי להתחרות, וכ"ש אז שזה היה הפרש של 4 שנים (ועוד לא חישבנו את הדור הראשון של פריוס ששווק אמנם רק ביפן אבל בהחלט שמעו עליו וזה היה בשנת 1997 וצריכת דלק של 28 ק"מ לליטר)

[ביתשמשניק]

@נייטרון-חפשי התכוות אינסייט במקום סיוויק
לא?