תגובות ל"צמיגים המדריך המלא"

[חובק עולם]

@גיל בדיוק לפני יומים נהיתה לי איזו בלוטה בצידי הצמיג הקדמי. ואמרתי לעצמי נברר מה זה.
בזכותך הוחלפו כבר שני הצמיגים הקדמיים.

[יצחק רשטונ]

ר’ גיל היקר כמו תמיד המדריכים שלך מדהימים…
*מקיפים כל פרט
*מושקעים מאדדד
*נכתבים בצורה מענינת וכיפית לקריאה
*שזורים בפניני הומור ובמקורות
*מדוייקים להפליא
ובקיצור מושלמים… תפוחי זהב במשכיות הכסף דבר דבור על אופניו

Spoiler

כיוון שאני יודע שאתה אוהב לדייק, אני רק יעיר שני דברים קטנים
א. מותג ALLIANCE אינו מותג סיני, הוא מותג ישראלי/יפני , בעבר היה מותג ישראלי לחלוטין וכיום שייך לבעלות יוקאמה היפנית ומתמקד בעיקר לצמיגים לתעשייה כגון חקלאות וכדו’
ב. סיימת בנקודה מענינת על איזה צמיג יותר מסוכן לאבד, ופירטת בטוב טעם את ההבדלים ביניהם, למעשה לענ"ד ההכרעה היא שצמיג אחורי מסוכן הרבה יותר כי השליטה במיידית תלקח לחלוטין מידי היושב על ההגה, דרך אגב מסיבות דומות גם יותר חשוב שהצמיגים האחוריים יהיו החדשים יותר

[נייטרון חפשי]

נהניתי והחכמתי!
תודה!

כמה הערות לתועלת, ברשותך:

• החלק הראשון של מבנה הצמיג אמנם אין לו כ"כ משמעות מעשית אבל בכדי שיהיה מובן צריך תרשים בעברית מחוץ לספויילר, יש לזה חשיבות מיוחדת מכיוון שהוא פותח את המדריך הארוך צריך שיהיה קליט ומושך.
• @גיל כתב בצמיגים - המדריך המלא:

LT - מייצגות את צמד המילים Light Track (משאית קלה), כלומר - זהו צמיג לרכב מסחרי גדול.
C - מייצגת את המילה Commercial (מסחרי), כלומר - זהו צמיג לרכב מסחרי גדול.

זה נראה כפילות, מה הפשט?

• בחלק מהרכבים המדבקה עם לחצי הניפוח נמצאת במכסה הדלק.
• חשוב לדעתי לציין את הסיכון בנקב בדופן שהוא גדול ואנשים נוטים לזלזל בו, העניין הוא שבצד הצמיג אין חיזוקים כמו באמצעו ונקב עלול להתפתח לקרע, הסיכון גדול עוד יותר מסכנת פנצ’ר באמצע נסיעה מכיוון שלצמיג כזה יש סיכוי טוב להתפוצץ דווקא בעומס צידי בסיבוב.

[אביעד]

אין לי שום הערה
רק משהו קטן
אני כבר כמה שנים כותב מדריכים פה ושם (שמי במתמחים טופ הוא ככאן…)
ואף פעם לא ראיתי מדריך כל כך ברור ושנון תוך כדי…
תקשיב שאתה אלוף האלופים
תמשיך ככה

[אבי KIA]

מה עם קליבר ?
צמיג מצוין ולא סיני
הרכבתי אותו בכמה רכבים ומאוד מרוצה
קודם היה לי משליין

[הכל מלמעלה]

תודה כר @גיל (הבדיחה הלעוסה…)
אני יושב כמו סטודנט שנה א’ עם עפרון ומחברת אבל חסר לי מדריך מקוצר,
אני מתכוון למי שלא עכשיו יושב ללמוד את ככככככל הנושא אלא הוא בלחץ להחליף בגלל פנצר/טסט וכו’, תן סיכום קצר עם הנושאים הרלוונטים בשבילו

[שלמה מביתר]

@הכל-מלמעלה כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":

תודה כר @גיל (הבדיחה הלעוסה…)
אני יושב כמו סטודנט שנה א’ עם עפרון ומחברת אבל חסר לי מדריך מקוצר,
אני מתכוון למי שלא עכשיו יושב ללמוד את ככככככל הנושא אלא הוא בלחץ להחליף בגלל פנצר/טסט וכו’, תן סיכום קצר עם הנושאים הרלוונטים בשבילו

@גיל מצטרף לבקשה
תודה

[הלומד מכל אדם]

@גיל מה עדיף לפריוס צמיגי קלבר או פלקן או טייגר מבחינת עמידות רעש בטיחות וכו

[גיל]

@הלומד-מכל-אדם כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":

@גיל מה עדיף לפריוס צמיגי קלבר או פלקן או טייגר מבחינת עמידות רעש בטיחות וכו

מבחינת איכות תראה את הדירוג.
מבחינת נתונים - כל צמיג לשעצמו. תקרא את המפרט שלו.
לא ראי זה כראי זה.

[הלומד מכל אדם]

@גיל לא כתבת על קלבר

[הלומד מכל אדם]

@הלומד-מכל-אדם הנתונים שלהם די דומים אבל מה מבחינת עמידות איכות וכו
יש מחלוקת בין צאט של גוגל לבין GPT…

[גיל]

@הלומד-מכל-אדם כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":

@גיל לא כתבת על קלבר

העירו לי. עמידות ואיכות פחות או יותר אותו הדבר, לכן קיטלגתי בצורה הזו.

[הלומד מכל אדם]

@גיל אוקיי ומה אתה חושב אם הנתונים דומים לקנות דנלופ או קלבר או פלאקן?

[גיל]

@הלומד-מכל-אדם כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":

@גיל אוקיי ומה אתה חושב אם הנתונים דומים לקנות דנלופ או קלבר או פלאקן?

דנלופ.

[הלומד מכל אדם]

@גיל למה אתה חושב כך כי ראיתי שהקלבר יותר חדש וחברת בת של מישלן ועמיד יותר בחום הישראלי זה נכון?

[גיל]

@הלומד-מכל-אדם כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":

@גיל למה אתה חושב כך כי ראיתי שהקלבר יותר חדש וחברת בת של מישלן ועמיד יותר בחום הישראלי זה נכון?

לקנות חברת בת של זה לא זה.
גם פלקן שייך ל-Sumitomo.
דנלופ בבדיקות שלו מתחרה הרבה פעמים בברידג’סטון ובגודייר.
הבעיה זה שיש להם מחיר של מותג.
שאלת בהינתן נתונים דומים - עניתי את דעתי הענייה.

[הלומד מכל אדם]

@גיל תודה רבה