פיג’ו 301 דיון

[Shebsale]

@א.ב. כתב בעזרה ברכישת רכב עד 20000:

אני עובר כאן בפורום והיחידים שממליצים על הדגם הזה זה @Shebsale @אלי-0 ו@טוסון
אולי אתם מתכוונים לידני בנזין שעליו יש יותר המלצות?

לי אין הכירות עם הדגם הזה, אני המלצתי על הונדה ג’אז.

[טוסון]

@א.ב. אני לא ממליץ בכלל
רק רציתי לקנות כזו לעצמי
וגם @DanielC עשוי להמליץ
וזה לא רחוק מפיאט טיפו שנכנס כאן כאילו זו קורולה
אולי צריך לבדוק טוב את הגיר, הגבינה טענה שעשויים להסתם הסולונואידים

[אלי 0]

@טוסון

1. אפשר לחשוב מה זה קורולה, טובה כמו יפניות טובות אחרות וזהו. נהיה בארץ ממש ע"ז…
2. הטיפו טובה, אבל תראה לי טיפו במחירים האלה לנתונים האלה.
3. היה נכון לסולונואידים בתחילת שנות ה-2000. בדור 3 הסולונואידים השחורים שאיתנו כבר 15 שנה מחזיק 250-300K+ כמו כל פלנטרי אסייתי. אבל בהחלט כדאי לבצע החלפת שמן גיר חלקית כנ"ל ב-AL-4 ובכל גיר אחר.

בקיצור, קפצתי לביקור. אבל כרגיל רוצים כאן רק את מה שכל העדר חושב וקונה… היו שלום.

[טוסון]

@אלי-0 אני איתך
רק אני לא רוצה להמליץ על דברים שאני לא מספיק מבין בהם
לעצמי הייתי לוקח 301
כי ממה שהבנתי מכמה מקורות זה רכב אמין בהחלט
אבל כשבנאדם קונה רכב בלי להבין, הוא צריך לדעת שיש מושג שנקרא טיימינג, וצריך לוודא שהוחלף, או להחליף בעצמך, (כל 100 אלף שזה מספיק ללמד כמה הרכב אמין בפיורטק אין מושג של כל 100 אלף, הוא בקושי חוצה את המאייה, וטיימינג מקס’ כל 40 אלף)
לי הימ"ש מוואדי נג’וז אמר 500 ש"ח עבודה, אבל לא בדקתי כמה עולה הקיט

[א.ב.]

@טוסון אתה היית קונה אותו בגלל המחיר או בגלל האמינות?
(אם הרכב הזה היה עולה 17K גם היית קונה אותו?)

[טוסון]

@א.ב. תלוי שנתון תקציב ומצב
אבל שוב, אני לא מוכן להמליץ על משהו שלא ניסיתי
שמעתי מספיק דברים טובים בשביל לקחת לעצמי
ב17 כנראה לא הייתי לוקח, כי צריך גם למכור אחר כך
וכל הקטע שלא עולה 17…

[מיכאלוש]

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

בקיצור, קפצתי לביקור. אבל כרגיל רוצים כאן רק את מה שכל העדר חושב וקונה… היו שלום.

כמו שהיום קשה מאוד למוכר למכור את הרכב האמין עם השם הגרוע, גם לקונה הנכבד חבר הפורום בסוף יגיע היום שירצה למכור את הרכב האמין אם השם הבעייתי, וזה יהיה ממש לא קל…

[יוני]

@טוסון כתב בפיג’ו 301 דיון:

ולא לשכוח שהוא צריך טיימינג כל 100K

@טוסון כתב בפיג’ו 301 דיון:

אבל כשבנאדם קונה רכב בלי להבין, הוא צריך לדעת שיש מושג שנקרא טיימינג, וצריך לוודא שהוחלף, או להחליף בעצמך,

לא הבנתי מה אתה רוצה מהטיימינג
אני יש לי רכב יפני (לנסר) ואני גם צריך להחליף טיימינג כל 100,000 ק"מ
בפג’ו זה יותר יקר ומסובך?

[טוסון]

@יוני לא יודע
רק רציתי לומר שמי שקונה רכב בלי להבין
שידע שצריך טיימינג, ויוודא שבוצע
לא חושב שבפיז’ו זה יותר יקר, מתנצל אם חפרתי על זה

[יוני]

@טוסון כתב בפיג’ו 301 דיון:

רק רציתי לומר שמי שקונה רכב בלי להבין
שידע שצריך טיימינג, ויוודא שבוצע

כל אחד שקונה רכב צריך לדעת את זה
לא משנה איזה רכב
חוץ מאלה שיש להם שרשרת שרק לעיתים צריכים להחליף אם יש תקלה

[נתי 2]

@יוני כתב בפיג’ו 301 דיון:

חוץ מאלה שיש להם שרשרת

לא תמיד נכון כמו במקרה שהיה לי
פולקסווגן עם מנוע TSI שבהרבה מן המקרים השרשרת נמתחת ויש צורך להחליף כי אם לא היא יכולה לקפוץ משן אחת וכולנו יודעים למה זה גורם

[יוני]

@נתי-2 כתב בפיג’ו 301 דיון:

לא תמיד נכון כמו במקרה שהיה לי

זה נכון שצריך להחליף לעיתים אבל רק כאשר יש תקלה ולא כחלק מטיפול כל x ק"מ

[אלי 0]

@מיכאלוש כתב בפיג’ו 301 דיון:

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

בקיצור, קפצתי לביקור. אבל כרגיל רוצים כאן רק את מה שכל העדר חושב וקונה… היו שלום.

כמו שהיום קשה מאוד למוכר למכור את הרכב האמין עם השם הגרוע, גם לקונה הנכבד חבר הפורום בסוף יגיע היום שירצה למכור את הרכב האמין אם השם הבעייתי, וזה יהיה ממש לא קל…

התגובה שלך הצליחה לגרום לי להתחבר ולהגיב…
לעצם העניין: זהו שלא, יש לפיגו שוק אני עוקב ורואה שמי שמוכר במחיר ריאלי נעלם מהלוח. לא תוך דקה כמו הרכבים שכל העדר קונה, אבל בהחלט נעלם.
קצת דומה לשוק של ידני, לכאורה שוק קשה ובפועל שוק משל עצמו ער לגמרי.
לגבי ירידת ערך: ירידת הערך שלו גדולה באחוזים בודדים מהטויוטה. מה שאומר שכשאתה קונה כשהרכב כבר בתחתית השווי ההפרש מזערי עד לא קיים. (ונבלע בתיקון הראשון שתעשה בקורולה היפנית הגרוטאה שכל חלקי הבלאי שלה=חצי אוטו+ כבר מורכב ממיטב הזבל הסיני/טורקי שכולם שמים)
בטח בהשוואה לטויוטה עם אותם נתונים אמנם ירידת הערך נמוכה בכמה אחוזים אך כיון שהיא שווה הרבה יותר כל אחוז שווה הרבה יותר ותפסיד הרבה יותר כסף במכירה.
וגם כאן יש לי נסיון מכרתי בקלות רכבים בלי שוק.

אבל תמשיכו לקנות קורולה מזדקנות ביוקר כי לא מכרו הרבה 301 1.6 כך שהשוק שלו לא גדול שישאר לי ולאלה שלא מבינים שאסור לקנות אף צרפתיה גם לא עם יחידות הנעה אמינות ביותר…

היו שלום בהצלחה

[מיכאלוש]

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

כי לא מכרו הרבה 301 1.6 כך שהשוק שלו לא גדול שישאר לי ולאלה שלא מבינים שאסור לקנות אף צרפתיה גם לא עם יחידות הנעה אמינות ביותר…

ומה עם חלקים ?
יש מספיק זמינות ?
המחיר שלהם הגיוני ?
מסתמא רוב החלקים מקבילים ל301 עם המנוע פיורטק נכון ?
מסתמא אין בזה הרבה חיקויים ותואם אלא רק מקורי… אני צודק ?

אגב אם אתה רוצה לזכות אי מי מחברי הפורום בחתן המדובר… כדאי שתעלה עליו סקירה קצת יותר מקיפה חוץ מלפרט רק שהמנוע והגיר אמינים…
עדיף כמובן סקירה מקיפה אבל גם סקירה חלקית תקדם מישהוא
אחרי הכל לא מדובר ברכב מצוי במחוזותינו

[הרשלה 0]

@אלי-0 יתכן שאתה צודק ביחס לצרפתיות אבל בהחלט טועה ביחס ליפניות.
ולגבי ירידת ערך תבדוק כמה עולה 5008 שנת 2021 (דוגמא) ביד 2 ותגיד כמה בודדים האחוזים לעומת היפניות

[טוסון]

@הרשלה-0 הוא בדיוק צודק כשאתה מדבר על רכבים בשווי שעד 20-30 אל"ש
הטענה היא שהצרפתייה כבר עשתה את ירידת הערך שלה, ואין לה כ"כ לאן לרדת עוד כי עדיין יש שוק ‘צרפתי’.
משא"כ הקורולה שירדה רק קצת, יש לה עוד הרבה לאן לרדת
הגרף בצרפתיות הוא תלול יותר בהתחלה, ואח"כ הוא די דומה דיברו ע"ז לדוג’ בשרשור הזה
העניין דומה אך שונה למה שטוען @מאיר על רכבים אמינים (ויפנים) בק"מ גבוה (שהגיעו לתחתית ירידת הערך שלהם)

[הרשלה 0]

@טוסון כתב בפיג’ו 301 דיון:

משא"כ הקורולה שירדה רק קצת

@טוסון למה קורולה ב20 30 לא סיימה את הירידה שלה??

[טוסון]

@הרשלה-0 כי היא עדיין יורדת.
כמה תהיה שווה עוד 3 שנים קורולה 2011 שיש לה היום 220 אלף ק"מ
תשווה לפיאט טיפו, ולא ל301, כי אין אותו ב20 אלף כ"כ
בפיאט אתה מקבל רכב בן 9-10 שירד עוד 40 אחוז ב3 שנים מצידי
הקורולה תהיה בת 18 מגרד את שני הטסטים היא תרד ב30 אחוז מינימום (תראה בכמה נמכרות קורולה 2007)
במיוחד שאת הפיג’ו אתה קונה ב10, עם 180 אלף ק"מ ומקבל שנת 2016, הוא לא אמור לרדת יותר מעוד 10 אחוז בשנה, תראה את ההפרש בין 13’ ל17’
שוב, אני לא ממליץ כי אין לי ניסיון אישי או מישהו מקרוב עם הכרכרה הנ"ל, אבל זה בערך החישוב
כמובן שמדובר רק על מנוע 1.6

[מאיר]

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

בטח בהשוואה לטויוטה עם אותם נתונים אמנם ירידת הערך נמוכה בכמה אחוזים אך כיון שהיא שווה הרבה יותר כל אחוז שווה הרבה יותר ותפסיד הרבה יותר כסף במכירה.

אני די מסכים עם התזה הזו שיש מקום טוב לקנות רכב צרפתי אמין וזה דבר שגם אני כנראה אעשה אותו מתישהו… בטח ובטח אם הרכב הגיע לתחתית ירידת הערך כפי שהטיב @טוסון להגדיר.

ובכל זאת המלצות שכאלו חייבות להיעשות בזהירות רבה משום שבד"כ אלו שבאים להתייעץ הם בורים גמורים בעולם הרכב והמקום לטעות דק מאד! צריך להסביר לפרטי פרטים כמה חשובים הטיפולים בזמן ובמוצרים איכותיים וכו’. כלומר. אני לא חולק על כך שהרכבים האלו כן מומלצים אבל לדעתי זה לא ידמה להמלצה גורפת על קורולה למשל.

[אלי 0]

@מאיר כתב בפיג’ו 301 דיון:

ובכל זאת המלצות שכאלו חייבות להיעשות בזהירות רבה משום שבד"כ אלו שבאים להתייעץ הם בורים גמורים בעולם הרכב והמקום לטעות דק מאד! צריך להסביר לפרטי פרטים כמה חשובים הטיפולים בזמן ובמוצרים איכותיים וכו’.

נטען בתגובה הראשונה ועניתי:

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

בפיגו 301 1.6 אין ממש מה להשקיע, לא שונה מהותית מכל אסייתית אחרת.
כדאי לבצע פעם אחת החלפת שמן גיר חלקית, וזה נכון לכל רכב. גם ביפנית שלי ביצעתי.

מה שכתבת נכון לצרפתיים “קלאסיים” כמו ה5008 שדובר כאן בגזרת ה-7 מקומות.

@מאיר כתב בפיג’ו 301 דיון:

אבל לדעתי זה לא ידמה להמלצה גורפת על קורולה למשל.

אני ממש לא ממליץ באופן גורף על קורולה, דווקא בגלל השם שלה מקובל להזניח אותה קשות ויש לזה מחיר גם ברכב אמין.
בכל מקרה דעתי על קורולה הובעה כאן מספיק קודם ואכמ"ל…