פיג’ו 301 דיון

[טוסון]

@יוני לא יודע
רק רציתי לומר שמי שקונה רכב בלי להבין
שידע שצריך טיימינג, ויוודא שבוצע
לא חושב שבפיז’ו זה יותר יקר, מתנצל אם חפרתי על זה

[יוני]

@טוסון כתב בפיג’ו 301 דיון:

רק רציתי לומר שמי שקונה רכב בלי להבין
שידע שצריך טיימינג, ויוודא שבוצע

כל אחד שקונה רכב צריך לדעת את זה
לא משנה איזה רכב
חוץ מאלה שיש להם שרשרת שרק לעיתים צריכים להחליף אם יש תקלה

[נתי 2]

@יוני כתב בפיג’ו 301 דיון:

חוץ מאלה שיש להם שרשרת

לא תמיד נכון כמו במקרה שהיה לי
פולקסווגן עם מנוע TSI שבהרבה מן המקרים השרשרת נמתחת ויש צורך להחליף כי אם לא היא יכולה לקפוץ משן אחת וכולנו יודעים למה זה גורם

[יוני]

@נתי-2 כתב בפיג’ו 301 דיון:

לא תמיד נכון כמו במקרה שהיה לי

זה נכון שצריך להחליף לעיתים אבל רק כאשר יש תקלה ולא כחלק מטיפול כל x ק"מ

[אלי 0]

@מיכאלוש כתב בפיג’ו 301 דיון:

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

בקיצור, קפצתי לביקור. אבל כרגיל רוצים כאן רק את מה שכל העדר חושב וקונה… היו שלום.

כמו שהיום קשה מאוד למוכר למכור את הרכב האמין עם השם הגרוע, גם לקונה הנכבד חבר הפורום בסוף יגיע היום שירצה למכור את הרכב האמין אם השם הבעייתי, וזה יהיה ממש לא קל…

התגובה שלך הצליחה לגרום לי להתחבר ולהגיב…
לעצם העניין: זהו שלא, יש לפיגו שוק אני עוקב ורואה שמי שמוכר במחיר ריאלי נעלם מהלוח. לא תוך דקה כמו הרכבים שכל העדר קונה, אבל בהחלט נעלם.
קצת דומה לשוק של ידני, לכאורה שוק קשה ובפועל שוק משל עצמו ער לגמרי.
לגבי ירידת ערך: ירידת הערך שלו גדולה באחוזים בודדים מהטויוטה. מה שאומר שכשאתה קונה כשהרכב כבר בתחתית השווי ההפרש מזערי עד לא קיים. (ונבלע בתיקון הראשון שתעשה בקורולה היפנית הגרוטאה שכל חלקי הבלאי שלה=חצי אוטו+ כבר מורכב ממיטב הזבל הסיני/טורקי שכולם שמים)
בטח בהשוואה לטויוטה עם אותם נתונים אמנם ירידת הערך נמוכה בכמה אחוזים אך כיון שהיא שווה הרבה יותר כל אחוז שווה הרבה יותר ותפסיד הרבה יותר כסף במכירה.
וגם כאן יש לי נסיון מכרתי בקלות רכבים בלי שוק.

אבל תמשיכו לקנות קורולה מזדקנות ביוקר כי לא מכרו הרבה 301 1.6 כך שהשוק שלו לא גדול שישאר לי ולאלה שלא מבינים שאסור לקנות אף צרפתיה גם לא עם יחידות הנעה אמינות ביותר…

היו שלום בהצלחה

[מיכאלוש]

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

כי לא מכרו הרבה 301 1.6 כך שהשוק שלו לא גדול שישאר לי ולאלה שלא מבינים שאסור לקנות אף צרפתיה גם לא עם יחידות הנעה אמינות ביותר…

ומה עם חלקים ?
יש מספיק זמינות ?
המחיר שלהם הגיוני ?
מסתמא רוב החלקים מקבילים ל301 עם המנוע פיורטק נכון ?
מסתמא אין בזה הרבה חיקויים ותואם אלא רק מקורי… אני צודק ?

אגב אם אתה רוצה לזכות אי מי מחברי הפורום בחתן המדובר… כדאי שתעלה עליו סקירה קצת יותר מקיפה חוץ מלפרט רק שהמנוע והגיר אמינים…
עדיף כמובן סקירה מקיפה אבל גם סקירה חלקית תקדם מישהוא
אחרי הכל לא מדובר ברכב מצוי במחוזותינו

[הרשלה 0]

@אלי-0 יתכן שאתה צודק ביחס לצרפתיות אבל בהחלט טועה ביחס ליפניות.
ולגבי ירידת ערך תבדוק כמה עולה 5008 שנת 2021 (דוגמא) ביד 2 ותגיד כמה בודדים האחוזים לעומת היפניות

[טוסון]

@הרשלה-0 הוא בדיוק צודק כשאתה מדבר על רכבים בשווי שעד 20-30 אל"ש
הטענה היא שהצרפתייה כבר עשתה את ירידת הערך שלה, ואין לה כ"כ לאן לרדת עוד כי עדיין יש שוק ‘צרפתי’.
משא"כ הקורולה שירדה רק קצת, יש לה עוד הרבה לאן לרדת
הגרף בצרפתיות הוא תלול יותר בהתחלה, ואח"כ הוא די דומה דיברו ע"ז לדוג’ בשרשור הזה
העניין דומה אך שונה למה שטוען @מאיר על רכבים אמינים (ויפנים) בק"מ גבוה (שהגיעו לתחתית ירידת הערך שלהם)

[הרשלה 0]

@טוסון כתב בפיג’ו 301 דיון:

משא"כ הקורולה שירדה רק קצת

@טוסון למה קורולה ב20 30 לא סיימה את הירידה שלה??

[טוסון]

@הרשלה-0 כי היא עדיין יורדת.
כמה תהיה שווה עוד 3 שנים קורולה 2011 שיש לה היום 220 אלף ק"מ
תשווה לפיאט טיפו, ולא ל301, כי אין אותו ב20 אלף כ"כ
בפיאט אתה מקבל רכב בן 9-10 שירד עוד 40 אחוז ב3 שנים מצידי
הקורולה תהיה בת 18 מגרד את שני הטסטים היא תרד ב30 אחוז מינימום (תראה בכמה נמכרות קורולה 2007)
במיוחד שאת הפיג’ו אתה קונה ב10, עם 180 אלף ק"מ ומקבל שנת 2016, הוא לא אמור לרדת יותר מעוד 10 אחוז בשנה, תראה את ההפרש בין 13’ ל17’
שוב, אני לא ממליץ כי אין לי ניסיון אישי או מישהו מקרוב עם הכרכרה הנ"ל, אבל זה בערך החישוב
כמובן שמדובר רק על מנוע 1.6