טיפולים, אחזקה ותקלות

@יצחק-רשטונ כתב בהתייעצות על מצב מנוע ע''פ דו''ח בדיקת רכב.: חוץ מהונדה סיוויק ומאזדה 6 בחלק קטן מהשנים או סובארו B4 שהיא גם רציפה או אם מישהו רוצה 7 מקומות ונקרא לידו וורסו מטופלת במחיר משתלם לא הייתי פוסל בגלל הגיר] יש לי ורסו 2011 אין לי בעיה להחליף שמן גיר, אבל כיוון שהדעות חלוקות בזה אני נוקט בשב ועל תעשה עדיף, למה כזה ברור לך שכדאי להחליף??

@Lexus @EBA כתב בהמלצה חמה על פנצ'ריה זולה ואמינה ובמיוחד: יש באזור תעשיה שילת את “גלגלי המגן” של מנשה כחלון, מקום מומלץ מאוד! מומלץ כמובן למי שגר במודיעין עילית/אחיסמך, ואני ממליץ גם לבוא מרחוק, זה על הדרך לירושלים ב443 מנשה עצמו יהודי משלנו, בנאדם זהב, ואמין ברמה שפעם באתי וביקשתי להחליף ארבעה צמיגים, והוא ניסה לשכנע אותי שאחד מהם דווקא בסדר ועוד לא צריך להחליף… מאז עשיתי אצלו כבר צמיגים להרבה רכבים ותמיד יצאתי מרוצה, וכך גם כל החברים ששלחתי אליו. מחירים הכי זולים בשוק לסחורה מצויינת. [ואל תזכירו כאן את הבלונים השחורים שאוטודיפו מוכרים וקוראים להם “צמיגים”] אפשר להתקשר אליו קודם לוודא שיש במלאי, מנשה 052-526-7070 Spoiler תגידו ש"אלחנן מידידים" שלח אתכם, תקבלו שירות VIP…

@שלמה כתב באין איתות: מה בסוף עשית עם הפיאסטה? נמכרה ככה לא מצאתי דרך לסדר לבד

@anutk4286 הכי הרבה תוכל גם לבדוק, מאיפה אתה?

בסוף לקחתי את הסיכון ונסעתי התברר שזה היה פלאגים… הוחלף ב"ה תודה רבה לכולם

@אלי-5 חליפי לא תמיד עוזר ולא שווה להחליף תיקח מפירוק מקורית במצב טוב

@Dedihubezi אם יורשה לי להוסיף על דברי חבריי המומחים @יצחק-רשטונ ו @Klonimoos שכבר בעצם סיכמו את העניין, אני רק רוצה להעיר בהערת אגב, שבדרך כלל רוב השמנים המקוריים עם הלוגו של החברה או המומלצים ע"י החברה הם חצי-סינטטיים, ומומלץ הרבה יותר לקחת שמן סינטטי-מלא. לכן לדעתי האישית (וכך אני עושה בפועל) היא לברר מה השמן המומלץ לרכב ע"י היצרן, להשיג את השמן (לא לקנות, להחזיק ביד) ולבדוק את התקנים, ולמצוא כזה בדיוק בסינטטי מלא. זה קל מאוד, ולרוב יוצא אפילו יותר זול, וקיבלת שמן הרבה יותר טוב. כיהודה ועוד לקרא לחבריי, וכנ"ל.

@aiib יש על זה נושאים מפורשים ארוכים וברורים בפורום, ראה כאן. הצלחה!

https://www.youtube.com/watch?v=UEJbKLZ7RmM

@תלת-גוונא נראה לי שאין לי מנורה כזאת איך היא נראית בפריוס 2008

@מאיר לא, קארנס 2009 בנזין

לצערי התקלה חזרה על עצמה גם אחרי שהייתי במוסך הנ"ל עכשיו הרכב אצל ערן בבאר שבע והוא אמר שהחיישן של הטמפרטורה של חום מנוע לא עבד. משהו כזה. מקווה שהבעיה נפתרה, מי ייתן.

תכלס למישהו יש המלצה באיזור בני ברק

@דוד-שמש אתה יכול גם עם poxipol (מקווה שכתבתי נכון). ואתן לך עוד טיפ: ברוב מוחלט של המקרים יש מן פס מתכת מושחל בתוך הגומי משני הצדדים של החלק שמתלבש על הפח של הדלת, אחרי שאתה משחיל אותו היטב (וכדאי גם להדביק), תהדק עם פלייר.

תודה לכל העוזרים והמסייעים.@מיוחד @יצחק-רשטונ @טכנולוג @גיל @שמו בסוף עשיתי אצל מאיר מפסגת זאב (מוסך נייד) משופץ, לקח 750. הטלפון שלו 0525375008

יש לרכב שלך קרבורטור? מכוניות ישנות יותר, לפני שנות ה-80, מצוידות לרוב עם קרבורטור. אבל באופן כללי, לא תמצא אותם במכוניות חדשות יותר. בשל החרירים הקטנים יותר של קרבורטורים, עלולה להיות הצטברות לחות הגורמת לחסימות כאשר הטמפרטורה יורדת. קיימת בעיה נדירה, הנקראת ציפוי פחמימות, המתרחשת כאשר הרכב נוסע במהירות קבועה, בטמפרטורות אוויר כמעט קפואות. כאשר הדלק עובר דרך הסילון, והופך את הנוזל לאדים, כמות המים המינימלית באדי הדלק קופאת והופכת לגבישי קרח סביב הסילון ודפנות הקרבורטור. זה חוסם את זרימת הדלק ומוריד את הטמפרטורה הפנימית שלו. זה מוסיף עוד יותר את אפקט הקרח, ובנסיעה במהירות קבועה, הכמות המינימלית של החלפת דוושת התאוצה אינה מספקת יותר או פחות דלק כדי להסיר את גבישי הקרח הנוצרים סביב הסילון. הפחתת אפקט צינת הרוח על ידי נסיעה איטית יותר, מה שעוזר לחמם את תא המנוע ולהפחית את הסיכוי להצטננות פחמימות. זה מה שמופיע על הנתון הזה

@יוסף כתב במחפש מידע אדם שמתעסק עם ברזול אזור ביתר: דרך העיריה יגבו ממנו כסף!!! מה פתאום? בלי לוחית ובלי שידעו מי הבעלים - הם מפנים וזהו.