טיפולים, אחזקה ותקלות

@אליה או שעבדו עליך, או שהם לא יודעים… מעדיף לא לחשוב שאולי אתה לא הבנת נכון… ייתכן שהם אמרו שניתן לזהות דליפות לפי השמן שיוצא וזה נכון מאוד בד"כ שמזגניסט מקצוען יזהה לפי השמן, אבל יש מקרים שחייבים זרחן.

@itamar כתב ביש מדריך עבור רכב חדש?: או מים מזוקקים. הנוזל הייעודי סמיך יותר ממים ולא משאיר סימני ניגוב ולכן עדיף גם ממים מזוקקים.

@YBA ממה שאני מכיר, אלו שמדובר בהם 1:2 מדובר על 1 זה נוזל הקירור, 2 זה המים. אבל א"א באמת לענות על זה בלי לדעת על מה מדובר. זה יכול באותה המידה להיות להפך. תנסה להיזכר בשם המותג וכד’. נוזל קירור שנשמר במקום מוצל ובקבוק סגור יכול להחזיק גם 5 שנים ויותר. תראה שאין משקעים, שינויי צבע או כל מיני “שכבות” שמעידות על היפרדות המרכיבים של התערובת. בהצלחה!

@גיל כתב בטיוטה קורולה 2007: או בגלל תולדת השור (רגל). אני תמיד מתפעל מר’ גיל איך שגם שהוא עושה חסד הביהמ"ד איתו Spoiler מחל לי אבל באמת ריגש אותי שהמילתא דבדיחותא שלך רוב הפעמים נסוב על ענינים תלמודיים

בדיקה אם הגיע זמן הטיימינג/ משאבת מים בדיקה של רצועת המנוע אם יבשה או תקינה בדיקת מצמדים, כטיפול מונע הצלחות! אגב תחליף שמן כל 10K זה שומר על המנוע (3 טיפולים בשנה לנסועה כמו שלך) אל תחכה ל 15K, זה שווה את ההשקעה.

@שברולט נמכר באיזור שלושים השוק של סיוויק יחסית סביר אבל אני מכיר כאלה שנתקעו

@א.ב. דחפתי את המנגנון עם פטיש [אצלי היה צריך לדחוף כלפי חוץ] זה שיפר את המצב, ואז הוספתי גם ליפוף של דבק חשמל על הלולאה כדי לעבות אותה, והענין הסתדר על הצד הטוב ביותר

@קורולה-אברכים כתב במזגן לא מקרר טוב: פילטר מזגן, לייק! ציינתי לעיל בסוף ההודעה הארוכה שלי לבדוק גם את זה כאשר יש קור אבל לא יוצא מספיק רוח זה החשוד

@מוטי כן מאד פשוט הפילטר שלך נמצא מאחורי התא כפפות מה שאתה צריך לעשות זה לפתוח את התא כפפות וללחוץ (מבחוץ) על צידי התא כדי שהבולמים (שני צ’ופצ’יקים נמצאים בחלק העליון של המגירה) ישתחררו (יש לפעמים בולם עם סוג של בוכנה בצד שמאל שתפוס בטבעת כזאת קצת ללחוץ על הפין וזה יוצא) פתחת את התא? עכשיו יש לך כמו קופסא לבנה מלבנית -תזיז את הדלת של הקופסא ימינה (יש לשונית קטנה בצד שמאל שצריכה להשתחרר) ותמשוך והפילטר מונח לפניך… תמשוך ותוציא וזה בחוץ וכמובן תקנה חדש ותשים במקום הישן… רק תשאל את בעל החנות לאיזה צד להניח את הפילטר כי זה נ"מ אל תיבהל זה באמת לא מסובך גם אם זה נשמע זה ההליך הכי פשוט שאפשר אגב הפילטר לא צריך להיות במצב מסריח בצורה קיצונית (כמו פילטר של מזגן בשטיבלאך)גם אבק בצורה ניכרת מהווה עילה להחלפה אם לא הסברתי מספיק ברור תשאל…

תודה לכל המגיבים זה באמת היה פיוזים ותקנו ברוך ה’

@המכונאי כתב בחלונות חשמליים מאזדה 3 2009: ואיפה יכול להיות בעיית מגעים איך אפשר לטפל בזה בכפתור עצמו שפותח את החלון יש מגענים כשאתה מרים הם מחברים פלוס לצד שצריך לפתוח או לסגור צריך לפרק את הפסנתר (הכפתור או כל הכפתורים של הנהג) לפרק בזהירות את הפלסטיקה ולנקות עם ספריי מגעים או מברג את הנקודות של המגען בכפתור עבודה לא מסובכת כל כך אבל צריך עדינות ולדעת מה אתה עושה

@נייטרון-חפשי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה: @פריוסאי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה: @נייטרון-חפשי מה אתה אומר נשמע משכנע, לא? (או שהוא מבלבל את המוח כדרכו לפעמים) אתה צודק 100% יש משהו בהברידיות שהרכב יניע גם במתח נמוך, ומצד שני יש את מה שכתבת שזה משפיע על המחשב, זה תלוי גם בסוג התקלה של המצבר ואכמ"ל. הבדיקה לזה היא מה שהציע מוטי (אין תחליף לנסיון של בעל מקצוע): @פריוסאי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה: מוטי מתלפיות אמר לי לעשות למצבר בדיקה תחת עומס למצבר הפעלתי חצי סוויצ והדלקתי מזגן אורות גבוהים והפשרת חלנות (מקווה שזה נקרא בדיקה תחת עומס מספיקה) וזה באמת ירד בקצב איטי ל 10.9 V אחרי חצי דקה \ דקה זה מסמל משהו? תחליף מצבר כי ממילא הגיע הזמן וכנראה שזה גם יפתור את התקלה. זה מה שאני יעשה נחליף כי הוא מימלא בסוף חייו ונתפלל להקב"ה שלא יחזור בכל אופן תודה לכל המגיבים התותחים (אין לי עדיין מוניטין לתת לייק:( )

@דוד-100 כתב במנוע של מאזדה 5 2010: @נייטרון-חפשי על זה שכתבת שאם תשפץ אצל ערבי זה לא יחזיק כי המציאות שאני מכיר קצת הפוכה אבל כמובן כל אחד ודעתו אני כן מסכים שברוב המקרים העבודה שלהם גרועה אבל עדיין יש פה ושם שיודעים את העבודה טוב אז באת ללחום בגזענות? אבל אם גם אתה מסכים שזו אמת בד"כ אז אין פה גזענות! בקיצור, לא התכוונתי דווקא לערבי אלא לעבודה לא מדוייקת, וחוץ מזה שגם מי שחאפר לפעמים בטעות יוצא לו טוב.

@אהרון-שלום מה היה כתוב?

@טרנטע זה הדבר, אלא שאני אישית לא אשלם 35 ש"ח כדי שאצטרך לאחסן כלי נוסף בבית ובדיוק פעם ב… כשאצטרך אותו לא אצליח להזכר איפה הוא.

@יעקבי כתב במוסך גז אזור בית שמש: @פתוח-לשמוע כמה אמור לעלות להחליף את המחוון הזה? תכלס! את המחוון לא מומלץ להחליף ועיין כאן

@הבל-הבלים-הכל החוט זה על הגלגלת שמעבירה מחום לקור ולהפך החוט מזיז את הדמפר שמווסת מאיפה יעבור האוויר במקרה הזה מדובר בעוצמה של המנוע פן שזה אלקטרוני הבעיה או בנגד מהיריות ( או בכפתור עצמו מגעים או קצר)

@תום-וג-רי צריך לבדוק עם סורק מה התקלה האם חוסר אוויר או חיישן שלא שולח נתונים אם החיישן לא פעיל לא יעזור איפוס זה יידלק קצת אח"כ זה או להחליף חיישן או להחליף סוללה לחיישן (לא ניסיתי את 2 האופציות אבל מבירור שעשיתי לחבר)להחליף סוללה אמור להיות מסובך כי היא אטומה בתוך חומר ודבק ומולחמת אז יכול להיות שעדיף כבר להביא חיישן מאלי (לא עולה יקר ולכייל אותו לרכב כאן בכל פנצ’ריה)