טיפולים, אחזקה ותקלות

@פתוח-לשמוע כתב ביפוי כח: @מוטי-56 כתב ביפוי כח: בקומיוטסט במודיעין לא דרשו ממני מעולם לא ת.ז. ולא יפוי כח כנ"ל באשדוד כנל בסט טסט גבעת שאול, אבל הייתי שם רק פעמיים

אם מה שבעייתי זה התפוח שנמס מהחום אפשר להשיג חליפי באליאקספרס אם זה המראה עצמה אפשר להשיג חליפי כנ"ל. בחלק מהרכבים יש בורג לחזק על המראה שאפשר לחזק. ואם אתה נהג יחיד תטפטף טיפת דבק 3 שניות ותכוון את המראה איך שאתה מעוניין שהיא תישאר ,וגם אם תרצה להזיז אותה זה לא נזק בילתי הפיך

@אפייי מלבד בבלימה, יש עוד מצבים שהרעש לא קיים? האם מרעיש רק בסיבובים/בירידות? כדאי לבדוק גם בניוטרל, כי אני לא הייתי שולל חופש בצירייה.

@אפייי כמדומני שראיתי בעבר המלצה בספר נהג של פריוס פלוס לא לעשות את זה.

@אבי-KIA כתב בבעיה בבורר מצבים יונדאי I20 2010: זה יכול לברוח אחרי חודש ומחיר של יחידה 3500 אני לא בא להכריע אם לקנות את הרכב או לא וצריך לבדוק מדוע הגז ברח, אבל לגבי עצם השאלה מדוע המזגן מקרר רק בצד אחד, כתבתי שבדרך כלל מדובר בסך הכל בחסרון גז [ולא כמו שאפשר לחשוב בפשטות שאם זה מקרר רק בצד אחד כנראה שמדובר בתקלה מורכבת יותר]

Spoiler @YOLEVI כתב בכמה החסכון בגז?: נחכה למדריכים המובטחים על גז שם זה וודאי יוסבר באריכות קיבלתי! והתחלתי לכתוב…

המחיר מחיר טוב זה כרטיס איכותי ומהיר אבל זה לא הכרטיס שעליו דיברתי זה כרטיס שבכתיבה ומחיקה מתמשכים כמו מצלמת דרך הוא ייהרס תוך חצי שנה - שנה הכרטיס שעליו אני מדבר נראה כך

@רענן כתב בשרשור מחירי טיפול שנתי לרכב.: בתכלס מישהו יודע על בן אדם באזור בית שמש שיעשה לי את הטיפול במחיר זול לא כולל החומרים שאני אקנה לבד? תראה פה

@גיל נשמע שזה משהו מכני שהתנתק, איזה ברזל שמחבר בין הנעילה למפתח

ב"ה הנזילה תוקנה, היה פשוט חור באחד מהצינורות, מה שגרם לנזילת המים המידית. רואים בבירור שזה נגרם בעקבות שימוש במים רגילים, הכל חלודה, הכל אכול מבפנים, ומקווה שלא עוד יומיים משהו אחר ילך. מיכל של נוזל יעודי עולה 25 פלוס שח, הרבה הרבה הרבה יותר זול מלתקן נזילה, זה לא שאלה של אם, זה שאלה של מתי. בהצלחה לכולם, ותודה למייעצים!

נשמע שאתה שם צלחות ורפידות איטלקיות וטובות כל שנה והבעיה נפתרת לתקופה וחוזרת ממילא נראה שבאמת מדובר בצלחות איכותיות שמתעקמות מהר מן הרגיל וכאן השאלה למה? יכול להיות כמה אופציות א. אולי יש בעיה במובילי קאליפר כמו שכתב @גיל דהיינו שהגומיות והגריז של המוביל התייבשו וקאליפר נתפס וממילא יש חיכוך תמידי שגורם לצלחות להתחמם ב. אולי כמו שכתב @אלוף-העולם-1 משטיפת רכב כשהבלמים עדיין רותחים ג. אולי הרגל נסיעה שמשתמש הרבה בבלימה רציפה וארוכה וגורם לצלחות להתחמם Spoiler גריז למובילי קאליפר גומיות לקאליפר [לא נבדק שמתאים לקורולה אבל זה הרעיון]

@הכל-בעזרת-השם איפה שופכים את זה במדיד שמן גיר? אם יש רעש בתחילת נסיעה של מעיכה [במאזדה] הכיוון שלי שזה מהגיר זה יכול לעזור?

@גיל אני לא מדבר על רעש שלששששששששששש ושריקה (היה לי מיסב תקול לפני תקופה) אלא יותר בעניין של תיקתוקים Spoiler לא נראה לי שהייתי מצליח להקליט את זה

אם מגזימים עם שינוי המידה זה יכול לדפוק את הגיר

@יצחק-2 כתב בחיישן קאמשפט: @zalmensmok איך אני יוצר איתך קשר [image: 1746355216205-77a62883-053c-4889-8b93-dfc211054444-image.png]

@Klonimoos אגב אני עשיתי את הטעות והשתמשתי בהילוכים כדי לבלום ולא רק לשמור על בלימה ונראה לי שהמערכת נפגעה קצת או הרבה…

@נהג-תפרן תצטרך לבדוק מאיפה נשפכים המים (תמלא מים ותן להם להישפך) ולשם תחבר את הצינור כנראה זה יהיה חיבור כמו מובא בתמונה למעלה

Spoiler @נהג-תפרן כתב בהצילו!!! מישהו יודע להסביר מה קרה לי???: המסקנה שלי היתה לא להגיע למצב כזה, בו אתה דוהר בכבישי הגולן או בכלל. (אא"כ אתה על סוס)

Spoiler @נייטרון-חפשי כתב בפיוז מזגן בהונדה סיויק נשרף כל הזמן: ריליי=ממסר נכתב לפני שמיוחד ערך את הפוסט והוסיף שלבדוק ממסר לא בעיה

@דנדי בגלל יום העצמאות