טיפולים, אחזקה ותקלות

@meit5544 יש לך כמה אפשרויות… מציע לך להתעניין קודם כל בזירות באתרים בחול. תכתוב בגוגל: commercial vehicle outfitting או בעברית זיווד רכבים. תוכל גם לעשות דברים בעצמך (אם מדובר בשינויים קלים) ותוכל לרכוש מדפים, קופסאות וכו’… גם תסתכל האם לזה התכוונת במאמר הזה: טקסט קישור [image: 1483633258IMG_0676-1.jpg]

@הכל-בעז-ה תוכל לשלוח לי מייל לכתובת king.com05444@gmail.com

סוף דבר, הוא הלך למוסך, מסתבר שהאלטרנטור היה בעייתי וגם היה שם איזשהו קצר תודה לכולם

יישר כח לכל המגיבים הייתי עושה לייק אבל אני עוד לא יכול כי אני חדש

@מאיר כתב בנדלק לי נורת vctf באינסייט 2014 אפשר לנסוע עם זה משהו כמו 100 ק"מ או שזה דחוף?: אולי תוכל לפרט על מפצל הכוח יותר? המערכת ההיברידית של טויוטה היא חכמה ומורכבת מאד ולמעשה אי אפשר כל כך להסביר אותה בכתב , אך בליבה של המערכת יש שתי רכיבים מרכזיים אחד הוא הגנרטור שמשמש להטענת הסוללות ולהפעלת המנוע החשמלי וגם כסטרטר [מתניע] של המנוע הבנזין והוא מקבל את הסיבוב מהמנוע ומהגלגלים בבלימה , והשני הוא המפצל כח שמשמש כסוג של גיר אבל למעשה הוא משמש בתפקיד מורכב יותר שבו הוא מפצל את הכח בין המנוע בנזין והמנוע החשמלי ובעצם מסנכרן בין שני המערכות והוא בנוי קצת כמו דפרנציאל מכני , האמת שאין באמת קשר בינו לבין גיר רציף חוץ מהתחושה שלהם בנסיעה שהסלד נשאר קבוע ולא עולה ויורד בין ההילוכים

@שלמה כתב בחיפוש מיכל עיבוי: @ITAMAR25 דיברת עם ירוחם חלפים בתלפיות? 026795388 קרדיט @יוסי-0 האמת שהתקשרתי כבר בבוקר אליהם ולא ענו לי עריכה: גם להם אין…

@גגגג הורדתי את האפליקציה וישר היא עבדה לי עם עיברית דווקא לא כזה עיברית עילגת כמו שמצוי בתרגומי אפליקציות…

@שלמה כתב בהסירנה בנעילת ופתיחת הפריוס שלי שוכחת לפעול...: שאלה, האם האורות של הווינקרים נדלקים בפתיחה וסגירה? אני פשוט רגיל להסתכל על הווינקרים וככה אני יודע אם נעלתי או לא באור יום זה יותר קשה לזהות…

היום נסעתי בראשי ובאמת עבד מצוין תודה רבה על כל העזרה

מצרף תמונה עם הוראות הגעה [image: 1717963301610-%D7%A6%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%A1%D7%9A-2024-06-09-225928.png]

@זה-לזה שוב בלי מס תקלה אין לי תשובה

@שלמי-תודה https://rechavimzelaze.ovh/topic/642/מדריך-לבחירת-בוסטר-הנעה-לרכב/19

@שמו ועיין פה

@שלמה גם לי באחד הרכבים יש את הכפתור הזה אבל אף פעם לא התעמקתי

@הכל-בעז-ה כתב בנורת ABS נדלקת רק בסיבובי הגה: @המפותח אין לי כוח לכתוב תראה פה יפה מאוד. קצת הגזימו עם תהליך הניקוי, פשוט לשפוך מים חמים על הקורוזיה ולהבא לא צריך לרעות בשדות זרים https://rechavimzelaze.ovh/topic/224/המלצה-לבדיקת-המצבר/9

@פתוח-לשמוע כתב בתדלוק גז: ואפשר סתם לאלתר אומגה גדולה עם 2 מגנטים ב2 הקצוות ובורג באמצע Spoiler בדיוק היום ראיתי תחנה שמסביב לכפתור המדובר יש מסגרת פלסטיק עבה למניעת קומבינות כאלו

@יוסף אם כבר התעסקנו עם זה, כדאי לבדוק האם יש לך פילטר אוויר לסוללה והאם הוא נקי, אמור להיות לזה השפעה על משך הזמן שהוא פועל.

@שלמה כתב במיקום מצערת יונדאי i30 2011: @י-שטרן כתב במיקום מצערת יונדאי i30 2011: אשמח אם לא קשה לך מידי… אוקיי אז… א’ יש את הבית פילטר (המקום שבו מחליפים פילטר אוויר) ממנו יוצא צינור (צינור הכנסה) שבסופו מתחבר למצערת, צריך לשחרר את הברגים והבנדים בזהירות לשלוף את הבית פילטר והצינור ב’ המצערת אם אני זוכר נכון בI30 היא חשמלית (מה שאומר שהפרפר בפנים רגיש) ולכן אני הייתי ממליץ לבצע את הניקוי ללא פירוק והוצאת המצערת משפריצים (ממוקד!) ספריי קרבורטור על העירול הזהוב שתראה בפנים ומנקים היטב עם מטלית שלב הבא תפתח סוויץ מלא בלי להניע! שים אבן ותלחץ את דוושת הגז עד הסוף, הפרפר יפתח, רסס אותו בספרי ונקה היטב סגור הכל בסדר הפוך תניע ותתן למחשב רכב זמן מסויים ללמוד את המצערת חפרתי שם, לעת עתה ללא הצלחה להבין היכן זה, בל"נ מחר אעלה תמונה תודה על הכל!!

@YOLEVI כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע: כל מה שכתבת שם והטענה שלך כאן זה רק לגבי החיישן הראשון שלפני הממיר והמאריך ששמתי הוא על החיישן השני שאחרי הממירים שהתפקיד שלו הוא אך ורק לוודאות שהפליטה יוצאת נקייה והממיר עושה את תפקידו כך נראה לענ"ד לתרץ אשמח אם @הכל-בעז-ה יאמר האם זה נכון צודק! לא ידעתי שאתם מדברים על השני .

@נייטרון-חפשי כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה: ולמה בכלל צריך שם פלסטיק? א"א לכוון את הלחצן 2 מילימטר למטה? אולי העדיפו שזה יהיה גומי, כי הברזל יכול לגמור את הפלסטיק של הלחצן לאורך זמן. ואגב פגשתי את זה גם ביונדאי סנטה פה. כל היונדאי והקיה.