טיפים בנהיגה

@פתוח-לשמוע
הזייה!! איזה נס
עוד טיפה והוא היה נופל למסילת רכבת
9aab231b-e9bf-4dd3-89df-96f91faa30ea-image.png

@אבי-ים כתב בהיום בירושלים:

נקודה למחשבה לקראת סדר ב'
מי משלם על הנזק של הרכב השחור שנכנס במאזדה 3?

באמת מענין,
נראה איבוד בלמים כי הנהג (ניסה) ברח ימינה

ניסיתי כבר ביום שישי האחרון וזה הכל אמת מה שכתבתם

@עמשא-בן-יתר כתב בלפעמים צריך לדעת לבלום! שיעור קצרצר על התחמקות מתאונות...:

כמה??

נסה להעלות וידאו (כגיף!) לפורום, ותחזור לכאן עם התשובה...
לא חזרת אלינו, אז אתמצת: לא ניתן להעלות לפורום קובץ גיף, כמו"כ מגבלת ההעלאה מונעת אפשרות של המרת הוידאו והעלאתו מאחר וגודלו חורג כאשר הוא גיף.
בלי קשר ישיר: קובץ גיף הוא הדרך היחידה (שזמינה כאן כעת) להעלות וידאו לתצוגה ישירה וללא סינון של נטפרי (-בקשת בדיקה והמתנה), הוא נבדק כתמונה (-ללא בקשה).

@מאיר כתב בעליות בדרך לירושלים כיצד לנהוג בהם?:

אגב בלחצה על B בידית ההילוכים המנוע בולם אבל טוען את הסוללה במהירות מטורפת

כן, נתבאר בהרחבה כאן

@מנוע-אלפיים-טורבו או נפטר?

@ראובן-שבתי כתב בהעברת הילוך כשהרכב נוסע:

@Klonimoos כתב בהעברת הילוך כשהרכב נוסע:

בעצם תמיד לעבור מדרייב לרוורס עוברים דרך ניוטרל, אמנם לשבריר שניה,

זה ההבדל האם אתה רק עובר על זה או שזה עוצר אותך
ברור שבעלייה זה לא יעבוד אם העלייה היא לכיון הנגדי שאליו אתה רוצה ללכת
תכלס אי אפשר להסביר את זה במילים
תנסה ותבין שזה יותר יעיל
הרכב לא מגיע לעצירה מלאה
זה לוקח פחות זמן ופשוט קל

מחילה שאני מגיב רק עכשיו,
אבל זה ממש מועיל! הרכב בולם ברגע!
פשוט תודה!

Spoiler

גם מחקתי את הפוסטים המיותרים שלי... עם מומחה כמוך, צריך נעשה נשמע!...

@TDI כתב בפריוס נהיגה נכונה בגיר ???:

@Klonimoos כתב בפריוס נהיגה נכונה בגיר ???:

@מאיר
סיריון לדוג' בעל 4 הילוכים,
יש לחצן הילוך יתר שמונע מהרהב לעבור להילוך רביעי.
מה שקורה בירידות כשהוא מגיע לשלב שבד''כ צריך להחליף הילוך לרביעי, נרא. לי 75+ יש רעש מסויים.

תקין לחלוטין.

אשמח לדעת על סמך מה אתה פוסק כך?

@y05832 כתב בפתיחת וסגירת החלונות מהשלט וכן תא המטען:

@שלמה כתב בפתיחת וסגירת החלונות מהשלט וכן תא המטען:

יונדאי גם ממקמת את קיה בקדמה

שלא ממין הנושא....
קיה זה ה'לקסוס' של יונדאי? זה בעצם אותה חברה?

ה"לקסוס" של יונדאי זה ג'נסיס

@Lexus כתב באיך להשתמש נכון במנוע שלי?:

@מוטי-ברנד כתב באיך להשתמש נכון במנוע שלי?:

אתה מתבכיין על 80 היונדאי I30 שלי בוכה על 70 בעליות האלו וגם אם אני ישבור לו את הגז עם הרגל אז הוא לא מוכן להתקדם לא משנה מה שאני יעשה יכבה מזגן או להעביר להילוך
ובסיבובים של בית שמש אני לא יכול לעבור את ה60
אז תעריך את ה80 🤣🤣

אני באמת חושב שהגיע הזמן שתעזוב את הi30 ותשדרג לi40 🤣

ירדתי מI40 יש פחות מ100 כאלו על הכביש די מתכון לבעיות
אבל אני בדרך להעיף אותו לכל הרוחות שישלמו עליו כמה זוזים 😂😂😂

@חובק-עולם כתב בנהיגה בגשם.:

@י-שטרן כתב בנהיגה בגשם.:

אם ממש חייבים לבלום עדיף שילוב של הורדת הילוכים

צריך להעיר שרק ברכב שיש בו הנעה קדמית זה מומלץ(למחצה) אך ברכב בעל הנעה אחורית התוצאה האמורה היא חס וחלילה סוג של צלחת עקב איבוד האחיזה היחסי של הגלגלים האחוריים

לדעתי זה מסוכן רק אם מורידים להילוך ראשון.. שני גג..
לגבי דיזל, המנוע כבד יותר ובולם יותר, ואולי כן צריך להזהר אבל לא ידוע לי על דיזל עם הנעה אחורית.

@מרן-הרוששיבע פישטסתי

@אבי-ים

@ראובן-שבתי כתב בהסברים, עצות, טיפים ומיתוסים לחסכון בדלק.:

לדיונים ותגובות לדיונים ותגובות https://rechavimzelaze.ovh/topic/469/תגובה-למדריך-הסברים-עצות-טיפים-ומיתוסים-לחסכון-בדלק/3

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:

אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!!
יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא?

פחות מחצי הרי לא תתדלק כי בכ"ז אתה לא רוצה להיתקע באמצע הכביש או להיכנס מדי הרבה פעמים לתדלק ולחכות בתור לפעמים
אז נשארנו עם הבדל של 20 קילו בערך - זה וודאי לא משמעותי...

@מנוע-אלפיים-טורבו
ג''א מצטרף!
יש גם בתחתית הפוסט בצד שמאל סימון של גרשיים, לחיצה עליהם תפתח תגובת ציטוט אוטומטי.

@YOLEVI כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

מה הסברא בזה אתה יודע?

כל חומר נקי סופח לכלוך
השמן החדש עלול לספוח לכלוך ולפרק שכבות של פסולת בגיר ולהיתקע בפילטר ולסתום אותו, או להיתקע בכל מקום אחר בגיר

אמנם רמזת אך לא כתבת במפורש.

יש להביט לכיון האופק המרוחק תוך שימת לב למרחק מהרכב הקדמי.

מצוי טעות של נהגים רבים שמתכופפים קדימה ומביטים על הפגוש הקדמי, וברגע שישנה איזושהי סכנה ממש קרובה - או אז שמים הם את ליבם אליה - ואז 'דופקים' הם ברקס כה חזק שכל הנוהגים מאחוריהם צריכים לשפשף את קצה אפם...

@EBA כתב בהתראה על פנס איתות לקוי:

לומדים את זה בתאוריה...

עבר הרבה זמן מאז...

@מאיר כתב בכך תדעו אם פס ההאטה גבוה או נמוך:

קורה שאנחנו נוסעים במקומות שאנחנו לא מכירים, ואז אנחנו רואים פס האטה שאיננו יכולים לשער את גובהו (מצוי יותר בלילה). ואז, או שאנחנו נוסעים לאט וזה בסוף מיותר, או שלוקחים סיכון ונוסעים מהר ואז...
הפתרון שיצא לי בס"ד: לראות אם לרוחב פס ההאטה ישנם חריצים (כתוצאה של חיכוך הרכבים שנסעו מהר) כנראה שמדובר בפס גבוהה ויש להאט בהתאם. אך אם לא קיימים חריצים לאורך פס ההאטה - כנראה שמדובר בפס נמוך ואין צורך בהאטה מוגזמת.
בדוק ומנוסה..

כמובן שיש צורך בהפעלת שיקול דעת כמו מקומות שוממים (מושבים קיבוצים) שאין שם ריבוי נסיעה או פסי האטה חדשים ועוד..

אני פשוט משתגע מהטיפים הפשוטים שלך..
אני עובר פה טיפ טיפ.. זה פשוט עצום בפשטותו