טיפים בנהיגה

@Klonimoos כתב בספיישל לפורים ובכלל: מדריך: נהיגה בשכרות:

שכחת את @פתוח-לשמוע שלאחרונה עושה פה וואחד עבודה!

ח"ו! @פתוח-לשמוע תותח על!

@צבי-דורש-ציון כתב בהמדריך המלא: רדאר דבורה - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:

@גיל יסלח לי ידידי, אבל אני ינסה להסביר את זה בדוגמא קיצונית קצת, נניח שאני נוסע כ50 מטר לפני היציאה לשער הגיא (או כל מקום אחר…)ו

@גיל ענה לך שבגלל זה הם לא עומדים אחרי פניה או צומת או כל מקום שתוכל לברוח בלי שהם יסמנו לך לעצור

@גיל כתב

תיאורטית כן, מציאותית לא (אבל כן יותר מדבורה), כי בממל"ז השוטרים בוחרים מראש כבישים כאלו שלא תוכל לברוח להם

קודם כל תודה על התגובות (אפילו שבסוד אגלה לכם שידעתי את זה).
אז קודם כל מה שנכון אצלכם לא נכון בכל אב (או אם) ובכל ילד, (הרבה נחת!).
ונכון אמנם שניתן ללמד כמעט כל ילד כל דבר, השאלה היא כמה משאבים זה דורש ועל חשבון מה (למשל הבת שבכתה כי היא לא חגורה זה חמוד ויפה וכנראה תואם אופי אבל אם אשמע על עיר בארץ שהצליחו לחנך כך את כל ילדי העיר… וואלה כמה אני מרחם עליהם).

@יוני כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):

אבל אצל אחים שלי וגיסים שלי כולם למדו שאם תוך כדי נסיעה מישהו פותח את החגורה אני עוצר בצד ולא מעניין אותי כמה אנחנו ממהרים

יפה, אני משתדל לעשות את זה גם על נסיונות לפתיחת דלת גם אם הדלת נעולה.

@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):

ידידי היקר, קצת חולק עליך, אני רואה על ילדיי שמגיל שנה הם נוגעים כבר בידית, ובשנה וחצי כבר מושכים אותה מספיק ע"מ לפתוח אותה, ובאמצע הסיבוב יופעל הכח הנכון לפתוח את הדלת מכח המשיכה הזו. לפתוח חגורה, עם כל הכבוד, יותר מסובך, ופחות מושך את העין, במיוחד מתחת לבוסטר…

בן כמה הילד מהסרטון? אולי כבר בן 3?
ולילד עם ‘בעיות תחושה’ אפילו קלות (אם מישהו לא יודע מה זה, שיברר) שלא לדבר על ילד עם ‘קפיצים’ (היום קוראים לזה הפרעות קשב וממילא האחריות אינה מוטלת על ההורה) החגורה מציקה הרבה יותר ממה שהידית מושכת את העין, אולי גם אפתיע אותך שלילדים רבים יש גמישות רבה והם מסוגלים לצאת מהחגורה גם בלי לפתוח את האבזם ולא משנה כמה היא מהודקת.
אני, מסיבות פרקטיות, משתדל ללמד את ילדי לחגור בעצמם כמה שיותר מוקדם ומטבע הדברים הם גם משתמשים בזה נגדי… 🙂

ולמעשה לגופו של עניין הסיפור ההוא לא קשור לחוק חגורת בטיחות באופן ישיר.

Spoiler

אני חושב שעלי להוסיף התנצלות על הציניות ומקווה שייצגתי נכון את בעלי הפרעות תחושה וכדו’

קראתי כעת את המדריך הנפלא, ומשום מה התפספס לי משהו בהבנה הבסיסית של הנושא, אחרי 2 טיולים של יום שלם עם חבר באותו רכב, שכשאני נוהג אני צורך כ-2 שליש ממה שהוא צורך, ואני לא מצליח להסביר לו איך אני נוהג בצורה יותר חסכונית.
מישהו יכול לכתוב על זה מדריך מפורט (מלבד זה)

@גולדמניסט כתב בהמדריך המלא: ממל"ז - הסבר, אמינות ואמצעי התגוננות:

זה מופיע במסכת סנהדרין לגבי מסית ‘‘מכמינין לו עדים מאחורי הגדר’’
זה בדף היומי של שבת (דף סז.) בפרק ז’ משנה י’

איזה תותח! תודה!

תודה רבה על המדריכים המושקעים פשוט כיף, לקרוא אותם זה תענוג צרוף.

תודה, אבל החידוש שלך היה תענוג צרוף עוד יותר…

@Klonimoos דובר מעין זה פה עליך לא הייתי מאמין

@שלמה-6 כתב במדריך: שימוש בטלפון (או במולטימדיה, ושאר הסחות דעת) בזמן נהיגה - מה חוקי ומה לא?:

מטורףףף… איזו בהירות…

תודה רבה!

(הלוואי שתהיה לי כזו בהירות בתוס’ )

אמן.

@דוד-שמש כתב בסיפור שקרה לי ולקח בצידו:

למי שיש מושג אין מאפסים את נורת ESP OFF [כנראה נכנס מים איפשהו במחשב/בחיישן וכו’] אשמח לעזרתו

אם אתה בירושלים אוכל לאפס לך ע’'י מחשב רכב

@Klonimoos כתב בתמרון בין רכבים:

רק מציין @שלמה אתה תמיד עודדת להתרגל לנסוע בכל המצבים, יש רכבים, נפוצים, שהגבוה שלהם זה הנמוך של אחרים…
אי לכך ובהתאם לזאת ראוי לך להמליץ להתאמן מי שיכול על נמוך…

אמנם. אבל נהיגה נמוכה לא רק שהיא תורמת לשטח מת בחניה אלא היא גם יכולה להיות קטלנית. אצלנו ביציאה מהחניה ראיתי כבר כמה שנסעו לכיוון ילדים כי החניה זה מישור והמדרכה בירידה אז הראות לא משהו בישיבה נמוכה.

ובאשר להמלצתי: אדייק! חובה על כל נהג שמקם את עצמו במיקום המקסימאלי מבחינת ראות ונוחות בין אם זה לכוון את המראות כמו שצריך או להגביה את הכיסא כראוי ולהתמקם נכון מבחינת הרגליים והדוושות ומכאן כדאי להתרגל כמה שיותר אבל אם התקדימים דלעייל
וכן גם אם אדם ואישתו הם לורל והרדי (השמן והרזה) שיתכווננו כל פעם שהם מתחלפים בנהיגה

@צבי-דורש-ציון כתב בבקשה לכתיבת מדריך לנהיגה והכרת הרכב:

לפתוח את הפתח של הדלק הכפתור נמצא מתחת למושב הנהג, מפה יסבירו לנו המנוסים יותר את האפשרויות.

יש רכבים שצריך ללחוץ על המכסה של הדלק כדי שייפתח,
למדתי את זה על בשרי כששכרתי הונדה אינסייט, עמדתי 10 דקות במשאבה וחיפשתי את הצ’ופצ’יק שיפתח…

@טוסון כתב באיך יודעים היכן נמצאת פיית הדלק ברכב מתוך הרכב 🚘:

@טוסון כתב באיך יודעים היכן נמצאת פיית הדלק ברכב מתוך הרכב 🚘:

@gil3686 כבר אמרו שניסאן היא לא יפנית…
באמת שגם בדגמיהם הלא צרפתיים זה כך בד"כ וזה בגלל שיש לניסאן נטיות אמריקאיות…
להבנתי זו הסיבה שגם במאזדה 2/3/5 בדור של לפני 10-15 שנה פתח התדלוק מימין

לא נעים אבל גם בסובארו XV פתח התדלוק בצד ימין ו’נפל פיתא בבירא’

מחילה. בכינות.
אבל אני לא מבין איך השירשור מתרחב כל רגע לעוד איזשהו רכב ספציפי שאפילו שהוא יפני פתח בתידלוק מימין.🤙

וכבר

@Klonimoos כתב באיך יודעים היכן נמצאת פיית הדלק ברכב מתוך הרכב 🚘:

גם אני מעיר, ש @אלוף-העולם-1 דייק בלשונו

חוצמזה שיש כלל שרוב הרכבים האירופאים הם בצד ימין…
ורוב היפנים והקוריאנים בצד שמאל

זה נכון! לא נפל שום פת ושום מגש פיצה בשום בור שיח ומערה.
@אלוף-העולם-1 צודק!, ויש חריגים.

הכל בניחותא!❤️

ברכב שלי (ג’אז דור ראשון)
כדי לפתוח את פיית התדלוק צריך את מפתח הרכב מה שחייב אותי לדומם מנוע בתדלוק
עד שמתדלק לימד אותי שאם מושכים את המכסה כלפי מעלה (צריך לתפוס בגוף הכיסוי) ניתן לפתוח גם ללא מפתח

@Klonimoos הסרטונים שם כבר לא זמינים

@פתוח-לשמוע
הזייה!! איזה נס
עוד טיפה והוא היה נופל למסילת רכבת
9aab231b-e9bf-4dd3-89df-96f91faa30ea-image.png

@אבי-ים כתב בהיום בירושלים:

נקודה למחשבה לקראת סדר ב’
מי משלם על הנזק של הרכב השחור שנכנס במאזדה 3?

באמת מענין,
נראה איבוד בלמים כי הנהג (ניסה) ברח ימינה

ניסיתי כבר ביום שישי האחרון וזה הכל אמת מה שכתבתם

@עמשא-בן-יתר כתב בלפעמים צריך לדעת לבלום! שיעור קצרצר על התחמקות מתאונות...:

כמה??

נסה להעלות וידאו (כגיף!) לפורום, ותחזור לכאן עם התשובה…
לא חזרת אלינו, אז אתמצת: לא ניתן להעלות לפורום קובץ גיף, כמו"כ מגבלת ההעלאה מונעת אפשרות של המרת הוידאו והעלאתו מאחר וגודלו חורג כאשר הוא גיף.
בלי קשר ישיר: קובץ גיף הוא הדרך היחידה (שזמינה כאן כעת) להעלות וידאו לתצוגה ישירה וללא סינון של נטפרי (-בקשת בדיקה והמתנה), הוא נבדק כתמונה (-ללא בקשה).

@מאיר כתב בעליות בדרך לירושלים כיצד לנהוג בהם?:

אגב בלחצה על B בידית ההילוכים המנוע בולם אבל טוען את הסוללה במהירות מטורפת

כן, נתבאר בהרחבה כאן