@מתלמד-0 ועל זה ההוא ישיב- כמו שנאמר- הופה, דרישות…

@MEM זה מה שהתכוונתי, שאם כבר מחזיקים רכב, אז כמעט תמיד לא שווה לסוע בתחב"צ באופן חד פעמי כדי לחסוך, זה לא שווה,

מה יצא בסוף?

@יוני נכון, רח"ל גם לי כמעט קרה משהו כזה,
הייתי ברמזור בנוו"י פרדס פינת שדרות נו"י ירוק להולכי רגל וגם למכוניות פונות ימינה, מי שמגיע מלמטה זה בעלייה וקשה לראות, פתאום אני מרגיש משהו בזווית העין ונותן ברקס.
שומע צרחה של ילדה,
כולי עוצר את הרכב ומתפוצץ החוצה, ילדה קטנה עומדת לי לפני המכסה מנוע, נמוכה נמוכה, מבוהלת עד מוות, כמעט יותר ממני, התקשרתי לאבא שלה -אחיה היה איתה- ובדקנו אותה, היה לה כתם שחור על השרוול של החולצה -אבל נשארה לעמוד…
היה איזה 3 ABS ועד היום אני מודה לה’ על הרביעי שלא.
מאז אני נוסע ל-א-ט בפניות כאלה…

לא היה לי אז כרטיס במצלמה, בכל אופן זה אמור להיות מפחיד מדי.

@אלי-2 למה?
לא פעם אנחנו עושים חשבון כמה יעלה הנסיעה מהבית להורים באוטובוס וכמה ברכב.
-אבל כל פעם מגיעים למסקנה שההפרש (הקטן בדר"כ-למשפחה עם ילדים) לא שווה את המאמץ-
תחב"צ יקרה היום

גם לי זה היה בטויוטה קורולה 2005 מצבר יחסית ישן וקטן (בן 3),
אחרי נסיעה ארוכה ומאמצת עשה קצת בעיות בהתנעה, אבל חזר לעצמו תוך כמה פעמים.
עד לפעם הבאה…

[הערה: כדאי כשמתניעים ונתקלים בבעיית מצבר, לא למשוך את ההתנעה הראשונה כי זה גומר את המצבר, אלא לנסות קצרות פעם אחת שמכניס את המנוע ל’שוונג’, ואז להוציא ולהכניס שוב עם גז פול ובעז"ה יצליח]

@מושל-בכיפה יש לי כזה לא קניתי באושר עד אלא בחנות של גגונים בבר אילן, סתם היה יקר, (כמה עלה באושר עד?!).
אבל אני נסעתי עם זה יפה מאוד וסחב - מקרר;שולחן;מזרונים;ועוד ועוד בינעירוני. ממש יפה, מרוצה למדי.
בהתקנה שים לב להדק את הברגים הפנימיים ממש חזק, (בתוף הפלסטיק השחור שעל הגג, אגב הוא אמור להיות ממש על הגג בפנים אם יש מסילות על הגג -כמו בטויוטה).
בעיקרון אמור להיות מפתח מיוחד לזה כי מפתח רגיל לא נכנס שם, אם אין לך צריך מפתח קטן ודק מקווה שיעבוד לך.
הבעיה של הגגון, היא שהוא שורק בנסיעה כמו שהאירו את עיני פה

@MEM לי יש פילם, [לא אני עשיתי, קניתי ככה אז אני לא יודע איך בדיוק עשו],
וזה ממש מוצלח, כמו שאתה מתאר. אני מרוצה מזה ואני לא חושב שיש סיבה לשלם יותר על האחרים.
החיסרון שלו הוא שבגירוד של משהו חד (מבפנים) זה יכול להתקלף אבל רק בגירוד מסיבי ממש.

@יצחק-רשטונ זה ”תיקון! צפצוף קטן” מהמכונה לגילוי שקרים.

הסמל של קיה (Kia) הוא סמל מוכר בעולם הרכב, והוא עבר התפתחות משמעותית מאז הקמת החברה ב-1944 כיצרנית חלקי אופניים בשם Kyungsung Precision Industry. מקור שמה של החברה נגזר ממילים קוריאניות: “Ki” שפירושו “לצאת” או “לקום ממקום”, ו-“a” שמייצג את אסיה –
שמשמעותו “לצמוח מתוך אסיה”. שם החברה מבוטא בעולם כ-“קי-אה”. בישראל הוצגה החברה בתחילה תחת השם “קאיה”, אך בהמשך החל השימוש בשם המקורי.
הסמלים לאורך השנים שיקפו את המעבר מייצור אופניים ומכונות לרכבים, עם דגש על חדשנות, איכות ותנועה קדימה. הנה סקירה כרונולוגית של הגלגולים העיקריים:

1944–1964: הלוגו הראשון כלל גלגל שיניים מרכזי מוקף בשלושה יהלומים, בעיצוב שחור-לבן. הוא סימל את התמקדות החברה בתעשייה מכנית ומקצועית, בעיקר לייצור חלקי אופניים.
1964–1986: מעבר לעיצוב פשוט יותר – מעגל ירוק עם קו אלכסוני חד היוצא ממנו, שדמה לאות “Q” הפוכה. זה שילב את האות הראשונה של המילה הקוריאנית ל"תעשיית רכב" עם מעגל שמסמל גלגל, ומשקף את הכניסה לייצור רכבים ראשונים.
1986–1994: לוגו מילולי (wordmark) בסגנון מודרני עם אותיות עבה בכחול, כולל גל שלושה גלים מעל. הגלים סימלו את ערכי החברה: התפתחות חברתית, מצוינות ברכב והתרחבות בינלאומית, עם דגש על תנועה קדימה כמו גלים באוקיינוס.
1994–2012: כניסת העיצוב האייקוני – מילה “KIA” בתוך אליפסה אופקית, בתחילה בצבעים אדום ולבן (אדום מסמל שירות נלהב ושמש, לבן – נאמנות ולטהרות). האליפסה סימלה את העולם והגלובליות של קיה, עם התמקדות באיכות וחום. ב-1999 הוסף גרדיאנט כסף-שחור להדגשת סופיסטיקציה ומהירות, וב-2006 שופר לעיצוב מודרני יותר עם צללים רפלקטיביים שמסמלים יושרה.
2012–2021: שיפור קל – קווים דקים יותר, אדום בהיר יותר ואליפסה חלקה יותר, כדי להדגיש מקצועיות ומצוינות, תוך שמירה על הזיהוי הגבוה.

ב-2021 קיה שינתה את הלוגו שלה בצורה משמעותית כדי לשקף את המעבר שלה ממותג רכב מסורתי לחברה שמתמקדת בפתרונות ניידות, כולל רכבים חשמליים. הלוגו החדש הוא עיצוב פשוט של המילה “KIA” שנראית כמו כתב יד מחובר, ללא מסגרת (בניגוד לאליפסה שהייתה קודם). הבעיה שהוא נראה כמו “KN” בגלל הקווים הזוויתיים, שמסמלים סימטריה, תנועה ועלייה קדימה. הצבע הוא שחור כהה (Midnight Black), שמייצג חדשנות וכוח. העיצוב נועד להיראות כמו חתימה שנכתבה ברצף, כדי להדגיש השראה ותנועה, תחת הסלוגן “Movement that inspires”. השינוי עורר בלבול כי חלק חשבו שזה “KN” ולא “KIA”, אבל הוא נשאר למרות זאת.

מאת ויקיפדיה, המכלול.

@מתלמד-0 אבל אם זה מטוס אין לו רוטור, התכוונת מסוק???
אהבתי את המידע!!

@אריאל-0 לא נראה לי שזה הסיבה,
א. די בטוח שזה היה גם קודם, כמו שכתבתי,
ב. הרעש מגיע מכיוון המנוע,
בעל אופן אהבתי, . וכנראה זה גם מוסיף לקקפוניית הצלילים כשאני עולה על האוטו, אבל השריקה זה הקול הכי ברור.
אולי זה חור במנוע איפשהו, אבל אולי זה משהו בפנים בצילינדרים או בארכובה, אם מישהו יוכל להחכימנו…
תודה רבה!!

@אלי-2023 יפה כתבת! אבל אמנם אני חולק עליך בנקודה האחרונה, אם הם רוצים לדעת מה אנחנו חושבים שיידעו.
יש לנו את האמת שלנו, ואנחנו כבר לא מחביאים כל מילה מפני אימת הצנזורה.
אין חשש חילול ה’ בדברים שרק חילונים קוראים להם חילול ה’ [למשל- כובע וחליפה].
אני בעד להגיע למיצוי הנושא, ושיוודע בעולם כמה שזה בוער ואכפת. כי בגלל הדבר הזה יברכך ה’ בכל מעשה ידיך.
והיית אך שמח!!!

@אלוף-העולם-1 תודה!
היה לי בעיות במיסב בהתחלה, והחלפתי, ב"ה שקט, כשמיסב תקול זה נשמע יותר כמו צרחה, של ברזל בברזל, לא שריקה עדינה כזאת.
יש גגון, פשוט, אבל השריקה היתה קודם, לא נראה לי קשור…
מה יכול להיות בממיר, (אם תוכל להסביר לי מה זה )??
תודה
מה דעתכם? יכול להיות שזה בעיה בתוך המנוע, בגלגל או בצילינדרים שם?

@זיק-המבריק תודה על התשובה. בדקתי את המים אחרי שקניתי כי היה חשש לנזילה, חודשים שהמפלס לא ירד במילימטר,
מה עוד זה יכול להיות??

רציתי לשאול כאן על שריקה מהמנוע בנסיעה כמו של משרוקית, מתחיל במהירות של כ-15/20 קמ"ש ומתגבר במהירות של 50/90 ואז מתחיל להיחלש, שריקה עדינה, כמו של ‘קומקום שורק’ {למי שעוד מכיר}.
-ברכב טויוטה קורולה 2005.
חבר טען שזה חור איפשהו וזה מהרוח, וזה הגיוני, השאלה היא אם יש רעיונות נוספים, משהו שכדאי לבדוק, או רעיון איך לבדוק את זה.
(אציין שזה לא חדש, כבר 3 חודש, והכל תקין ונוסע חלק, סתם התעוררתי לבדוק את זה אולי בהשראת הימים)
תודה מראש!!!

@למה-ומדוע אני מבין מאוד את התסכול שלך לשמוע את כל המומחים אומרים את דעותיהם הצודקות, ואתה רק רוצה לשלם פחות.
אני הייתי (ועדיין קצת) מאוד בדיוק במצב הזה, זה לא מובן למי שבא מבחוץ עד כמה עולם הרכב הוא כזה, אבל תשמע -הגעת למקום הנכון.
אז א’ הם צודקים, וזה באמת מעצבן קצת בהתחלה אבל הם באמת צודקים, כל מילה נכונה, בדר"כ מוציאים הרבה יותר כסף על רכב שקנית, כי אם באמת תיתקע באמצע כביש 1/4/כו’, אתה חייב לשלם למישהו שיבוא לתקן/לגרור, וזה מתחיל ב1500, ולא תתקן?! זה האוטו שלך, ועד שמעכלים, אוכלים הרבה כאב לב.
ב’ אתה רוצה לחסוך בכסף, וזה רצון נכון, אבל לא זו הדרך, לא במחיר ראשוני, עצוב אבל זו המציאות כמו שהסתדרת עד היום בלי רכב, תנשום עמוק ותנסה להסתדר עוד קצת. [אני בשנה ראשונה אחרי הטסט, כמעט לא נגעתי בהגה].

מה כן הדרך? להירגע, לחכות, וזה מאוד מובן הרצון מייד לקנות אוטו ולהתנסות, אבל זה לא נכון משום כיוון, הכמויות של הוצאות על אוטו שלך, הם עצומות, וזה לא להתנסות בכיף, ממש לא, למרות שאין ליווי לנהג וותיק תזכור שתקופת צינון לנהג שעבר טסט זה מציל לו את הארנק.

השכרה זה רעיון, (וגם תקבל רכבים 100 רמות מעל מה שהיית קונה), אבל, רק עם ביטול השתתפות, ולא משום השכרה שכונתית, הם שוחטים לך את המכנסיים, ותשלם 8000 על הרכב שהשכרת כולה לשבת וכולה דפקת רבע שמינית של טמבון.
זה באמת עצה מהלב של מישהו שנפגע, רק עם ביטול השתתפות. פעם ראשונה ושנייה, ואז תתקדם.

כל הכבוד על הטסט ראשון, אליפות, ובהצלחה גדולה בדרכים ישרות.
המלצת קריאה חמה לכל מי שעבר עכשיו, [או בעבר] טסט: מכוניתך או חייך.

גילוי נאות: יש לי רכב. אבל שמעתי בקנאות למומחים, ואני מוציא עליו פחות(!) ממה שחשבתי.