@Klonimoos הדגשתי שלא בדקתי את זה לעומק אבל מי שאמר לי את זה הוא בעלים של אחד מסוכנויות טויוטה בארץ ו(הוא דיבר על רכבי טויוטה אין לי מושג על רכבים אחרים וכן מאיזה שנתון וכו’)

@מאיר אני גם חשבתי שרכב עם טיפה ק"מ שנסע רק בעיר עם מנוע קר פחות עדיף ממנוע שנסע הרבה ק"מ בעירוני (אצל המוסכניקים זה נקרא נסיעה על רינגים כלומר נסיעה שהמנוע קר אז נכנס שמן לצילנדרים כי הרינגים לא אוטמים לגמרי שהם קרים)
אבל התברר לי שבמנועים של היום יש מה שנקרא מעגל חימום מהיר ואמר לי אחד שמאד מבין בתחום שהיום קצת ק"מ ללא ספק עדיף מהרבה ק"מ…
וחשוב להדגיש שהנידון לגבי המנוע אבל שאר המכלולים אין ספק לגביהם…
עוד נקודה חשוב להדגיש שקצת קילומטר ולא מטופל לא שווה כלום מול הרבה קילומטר ומטופל טוב…

@הכל-בעזרת-השם אתה יכול לפרט יותר את תהליך הניקוי איך משתמשים בסודה הנ"ל כמה דילול זמן השרייה וכו’
ממש תודה רבה לך

@הכל-בעזרת-השם רק להשרות אותו לכמה שעות וזהו הכל יורד?

@הכל-בעזרת-השם השרתי כמה שעות עם כל מיני חומרים כאלו ולא עזר…(עדיין יש נורה P0401)
ולגבי מה שהראת שם יש לי את זה זה מעולה לסעפת יניקה (איפה שהחורים הקטנים נכנסים מהשביל של הEGR עד לסעפת) וגם לשסתום אבל לקולר יש כמו רשת שזה לא נכנס שם אולי יש כאלו יותר דקים וארוכים…שנכנסים לשם הזמנתי כזה (עובי 1.5 מ"מ) מחכה שיגיע
אנסה זאת
ולגבי הסודה קאוסטית זה מה שפותחים עם זה סתימות?
זה יעיל יותר מבנזין לבן וכו’?
ניקת פעם EGR ברמה שרואים אור מצד לצד?
אני בטוח שכן, רק מתעניין באיזה צורה עושים את זה…
תודה רבה לך על הכל!!!

נראה לי שזה קשור לחיישן שבמשאבה זה עובד עם לייזר כשהדלק עולה ללמעלה הקו של הלייזר מתקטן וככה המשאבה גומרת לתדלק ולפעמים החיישן מקבל אדים של דלק ומזהה אותם כדלק וקופץ…
גם לי בפריוס דור 2 כשהייתי על מיכל ריק זה היה קורה…
לא יודע למה דוקא ברכב הזה (אולי קשור לפייה שצרה ולא יוצא האדים. השערה בלבד)
מה שעשיתי תדלקתי ידני עד שהתמלא קצת דלק והמשכתי רגיל… לא מסובך…

משהוא יודע איך אפשר לנקות EGR תמיד הייתי מנקה פיח עם פורטה פלוס וספריי קרבורטור ועוד כמה כאלו עד שנתקעתי בקולר של ה EGR בפריוס 2010 שלא מועיל כלום…
הרבה מוסכניקים חברים אמרו לי שהם מתייאשים מראש על זה…
אני טיפוס שלא קיים אצלי המשפט הזה
משהוא פעם ניקה פיח של 300 אלף קילומטר מקולר ויצא לו חדש?

@נייטרון-חפשי יש לך מספר של מי שעושה ABS לפריוס דור 3 ב2500?

@מנסה-ללמוד לא יודע צריך לשמוע את זה אבל בגדול פשוט תפתח ותראה זה הכי טוב מכל סרטון והדרכה שיש… בכל אופן מאד מוזר שזה רק בשמש…

@לחיים זה בדיוק מה ששאלתי למעלה אתה מכיר את הסט הזה יודע? אתה יודע לאיזה רכבים זה מתאים? אני צריך לפריוס 2010 יש סטים גדולים יותר ואני רוצה לדעת מה הסט שכולל הכל

@נייטרון-חפשי כן נראה לי שזה מ2009
אני עושה לפי המדריך הזה כי שמעתי משהוא שתוך כדי שהוא החליף רפידות הבוכנה יצאה לגמרי והיה צריך מחשב של החברה לסדר את זה יש הרבה סיפורים כאילו תוכל למצוא את זה בכל מיני פורומים בכל אופן זה משהוא שעדיף לא להגיע אליו ולכן עדיף לבצע את הפועלות הפשוטות האלו
אגב למי שאוהב להתחכם אני יודע שיש דרך להכניס את הרכב למצב דימום ולחסוך את כל זה זה נקרא מצב INVALID יש סרטון שמסביר את זה https://youtu.be/UZ1wpW62L7U [זה קצת דומה לתהליך של
אני חוזר ואומר למי שאוהב להתחכם כי אני ניסתי פעם כזה שטות במחשב רכב שלי [שיש לו קצת יותר פונקציות מOBD רגיל] ובסוף נדלקו לי כל הנורות האפשרויות והייתי צריך להביא חבר שעשה לימודים וקידודים לABS וכו’ במשך יותר משעה שע"ז אפשר לפתוח נושא בפני עצמו… לכן יש לי טרואמה מזה… אבל בהחלט מעניין אותי לבדוק את זה מקצועית…

@נייטרון-חפשי כן אני מכיר את הקוביה הזו יש לי את זה…
אבל ראיתי אצל מוסכניק סט חמוד שיש לו לכל רכב דיסקית משלו שמתיישבת על הבוכנה ובעזרת דוחס שמותאם לכלל הדיסקיות תוך שנייה מכניס אותה פנימה ואני רוצה כזה סט ושאלתי מי מכיר
ואגב אני חוזר ואומר שבפריוס דור 3 משנתון 2009 ומעלה הדחיסה היא ע"י סיבוב
ולא כמו בדור הקודם…

@MENI יש לך מושג על זה?
איך יודעים מה מתאים לכל רכב סוג של טבלה או משהוא?

@נייטרון-חפשי
כן אני ימדבר על הפריוס של מי 2009 ומעלה
אחרי ששברתי את הראש איך דוחסים את הבוכנה התגלה לי לראשונה הדבר הזה…

@MENI אגב חשוב מאד למי שמחליף לבד רפידות בפריוס לפעול לפי המדריך הזה

• לפתוח בגאז’ ולנתק מינוס מהמצבר לפני שמתחילים לעבוד. בנוסף לשים מגבת על המנעול של הבגאז’, הפתיחה שלו חשמלית ואתה לא רוצה שהוא ייסגר בטעות כשהמצבר מנותק…
• לפתוח דלת נהג ולהשאיר אותה פתוחה לאורך כל העבודה.
• אחרי שסיימת להחליף רפידות - לשבת במושב הנהג ולפמפם את הדוושה
• רק אז להחזיר מצבר, להניע ולעשות נסיעת מבחן
  כל זה בגלל שלפריוס בשל היותה היברידית, יש לה מנגנון תגבור בלם חשמלי כלשהו, שפועל כשאתה פותח את דלת הנהג או מתקרב עם המפתח לרכב, ודורך את הבלמים/יוצר לחץ הידראולי. תוכל לשמוע זמזום כמו בניית הלחץ בגיר הרובוטי של פיאט.

@MENI אני מצרף את הקישור של מה שראיתי בעלי ב 40
https://he.aliexpress.com/item/1005007329448546.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=6000132559457&aff_fcid=04ad203fe54645d68cbce3ddf37438b3-1721561264446-06745-_oDBEUg8&tt=MG&aff_fsk=_oDBEUg8&aff_platform=default&sk=_oDBEUg8&aff_trace_key=04ad203fe54645d68cbce3ddf37438b3-1721561264446-06745-_oDBEUg8&shareId=6000132559457&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=06b57f046f584d6cb9c6bc9f7cc22bc4&afSmartRedirect=y&gatewayAdapt=glo2isr

משהוא יודע על סט טוב של דוחס בוכנה אני צריך את הסוג שמתאים לפריוס ורוצה לקנות סט שיהיה לי לעוד רכבים…
ראיתי בעלי סטים במחיר 120 ומעלה ועכשיו ירד להם המחיר ל40 פשוט מטורף
משהוא מכיר או יודע איך אפשר לדעת האם זה מתאים לפריוס…

מברור מפרך שהעלתי ואחרי פירוק ההגה החלק נקרא קופלונג
זה כמו גומייה קשיחה עם שיניים ופלסטיק באמצע שמתפורר…

יש לי פריוס 2013 ויש תיקתוקים מההגה שמוזיזים אותו מהר וזה לא ממערכת המתלים [פתחתי גלגלים פירקתי תפוחים וכו’ ]
זה גם לא נראה לי מהמסרק כי זה נשמע מבתוך האוטו אזור הסליל הגה או מוט היגוי
שמעתי שיש בעיה בפריוס בגומייה של המנוע עזר של ההגה שיושב בתוך האוטו על המוט היגוי אני מאד רוצה לעשות את זה לבד אשמח אם משהוא יעלה לי סרטון או הדרכה מקוצרת…