@אלוף-העולם-1 כתב במחפש רכב נורמלי בתקציב של עד 40k:
תמצא לי!
עדיפות לאוריס הקצר
@אלוף-העולם-1 כתב במחפש רכב נורמלי בתקציב של עד 40k:
תמצא לי!
עדיפות לאוריס הקצר
@aiib כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:
@Lexus זה כמעט ולא מאפשר להרוויח מנסיעה כזו אא"כ נוסעים ברכב חשמלי…
זו בדיוק המטרה של זה לאפשר לאנשים לכסות עלות נסיעות ולא להפוך את זה למסחרה
גם הסיבה להגבלה של מספר הנסיעות נובעת מההיגיון הזה - שיהיה אפשר לנסוע לדוג’ לעבודה יחד אבל לא להפוך לשאטל
@אוטופון כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:
יש לי איזה חבר שגם כן המליץ לי מאוד לקנות סטיישן (כדוגמת אוריס),
ולהוסיף שתי מקומות בבגאז’,
זה גם רעיון לא?
לא בטיחותי, לא נוח, החוקיות של זה מוטלת בספק (יותר מדויק הסתמכות על לקונה בחוק) ואם ח"ו יצטרכו להפעיל ביטוח…
@יעקב-מ-פינס הצעה לשיפור - מצלמת wifi מחוברת ללוח סולארי (מתוך יד 2)
@פייבל-אשרינו כתב בהתייעצות ברכישה, האם זה לא מציאה?:
@אלוף-העולם-1 מותר לנסות לעבוד עם אחמד הלזה? (כמובן בכפוף לבדיקת מוסך)
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/ckipo6td?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=1&pagination=1
הוא טוען שזה רכב מצויין רק שהוא קונה רכב יותר יקר
אה והוא לא ידע מיד על איזה רכב אני מדבר (הטויוטה או…?)
מיעוט אחר מיעוט (סוחר, ועוד ערבי)
מסתמא כשהוא אומר אמת הוא מסמיק
על כזה שדרוג בטוח לא חשבתם
אז מה אם היצרן לא פינק אתכם בסאן רוף זה לא סיבה שלא תדביקו משהו כזה לבד
מדבקת סאן רוף
אשמח לקבל מידע מהמומחים דפה על פיג’ו 5008 שנתון 2018 ומעלה, המחיר שלהם “שפוי” והאם זה מצדיק? חשוב להבהיר שביד 2 האמינות שלהם מדורגת ברמה גבוהה, האם זה אכן מדויק…
אם המחירון שפוי כנראה משהו אחר שם לא שפוי
הייתי מציע לך לראות את המשולש הנפלא שהעלה @יעקב-מ.-פינס
@שלמה כתב בסמל ומשמעות:
אז אתחיל אני במידע אחד מיני רבים שיש בידי, והפעם דווקא על חברת ‘רנו’.
אז מסתמא יש שישאלו למה דווקא רנו?! מה נסגר עם הבנאדם? ובכן הכל טוב שלומי בסדר ב’‘ה. הסיבה שאני פותח ברנו היא מפני שקודם ה’לימוד’ יש עניין לפתוח במילי דבדיחותא. = רנו
הידעת שהסמל של רנו מסמל סה’'כ ג’ק פתוח? כיאה לרכב שצריך כל הזמן תיקונים, בחברה רצו לסמן זאת בצורה ניכרת ולכן הלכו על הסמל הזה, תודו שלא קשה כלל לזהות את הדמיון
![]()
בכל אופן רנו הוסיפו להגדיר והדביקו סטיקרים על לוחיות הרישוי וכתבו בהם את המשפט האייקוני הבא ‘רנו. לא רואה מוסך’ כשכמובן הכוונה הייתה ללא רואה את המוסך מבחוץ!
ואיך אמר לי פעם @מוטי-ברנד ? כל בעל מכונית רנו מגדיר בוויז את המוסך כמקום העבודה
טוב טוב נסחפתי אני יודע, מה לעשות אחרי שבת מברכים אדר מתחילים להרבות בשמחה
אז בשורה התחתונה מה באמת מסמן הסמל הזה? קבלו.
הסמל של רנו הוא מעוין (ריבוע שעומד על אחת הפינות שלו), הידוע בשם “היהלום של רנו”. הצורה הזאת הופיעה לראשונה בשנת 1925 ומאז עברה מספר שינויים עיצוביים, אך נשארה נאמנה לצורת המעוין כאשר קדמו לה ארבע סמלים שונים שעוברים מאז הקמתה למעבר לייצור טרקטורים, כניסתם לשוק הטנקים ועוד סמל שכנראה הכוונה לעידן שלפני שהם הפכו למרובעים.
המשמעות של הסמל קשורה בעיקר לערכים של דיוק, איכות והנדסה מתקדמת – תכונות שקשורות לצורת היהלום שמסמלת חוזק, יוקרה ותחכום. עם השנים, העיצוב הפך לפשוט ומודרני יותר, מה שמשקף את השאיפה של רנו להישאר חדשנית ועדכנית.
מבחינה היסטורית, המעוין נבחר גם מסיבה פרקטית: בשנות ה-20, לחברה היה צורך בסמל שיתאים לפתח הצופר במכסה המנוע של הרכב, והצורה הגיאומטרית הזאת התאימה בצורה מושלמת.
הגרסה העדכנית של הסמל, שהוצגה ב-2021, שומרת על העיצוב המוכר אך עם מראה מינימליסטי וחדשני יותר, המסמל את המעבר לעידן הרכב החשמלי והקיימות.
והנה הסמל המעודכן נכון ל25 (מתוך אתר רנו צילו"מ של קליאו החדשה) דומה קצת לאחת הווריאציות שהיו כבר בעבר
https://rechavimzelaze.ovh/topic/5167/קרייזלר-וואיגר/17
https://rechavimzelaze.ovh/topic/5091/מידע-על-רכב-דודג/5
https://rechavimzelaze.ovh/topic/4867/סיטרואן-c4/3
https://rechavimzelaze.ovh/topic/4388/מיצובישי-אאוטלנדר/8
https://rechavimzelaze.ovh/post/69430
@שלמה-7 תאמר מהו התקציב שלך וננסה להתמקד באפשרויות הריאליות
@יצחק-רשטונ כתב בנזילת מים מהאוטו:
היו שמועות על הקטע הזה בין לטרון לנחשון שהוא מיועד להיות מסלול המראה למטוסים במקרה ויהיה מלחמה ויופצצו שדות התעופה אך לא מצאתי לזה מקור רשמי [אבל הגיוני שמקור רשמי לא יאשר את זה]
קראתי איפשהוא בעבר שזה פשוט היה עניין ניסיוני של עלות מול תועלת שהבטון מחזיק מעל 15 שנה לאומ אספלט שמזיק 4 שנים ויש לו עוד מעלות אבל העלות שלו מאד גבוהה [אגם שבאתר של חברת שפיר מופיע שהם בנו את הקטע הזה והעלות הייתה נמוכה יותר מאספלט ]
https://www.hamichlol.org.il/כביש_3#:~:text=במסגרת ניסוי של,וגדר הפרדה במרכזו.
למה כביש 3 סלול מבטון ולא מאספלט?
כביש 3 (בקטע שבין לטרון לנחשון) הוא היחיד בישראל שסלול בבטון. ההחלטה לסלול אותו כך נבעה כניסוי הנדסי שבוצע על ידי חברת מע"צ (כיום “נתיבי ישראל”) בתחילת שנות ה־2000.
הסיבות המרכזיות:
הוא עמיד יותר בפני עומסי תנועה כבדים, שינויי טמפרטורה וחומרי דלק/שמן.
אין צורך לרבד אותו מחדש לעיתים קרובות כמו אספלט.
אך בגלל התחזוקה הנמוכה – בטווח הארוך הוא משתלם יותר כלכלית.
הבלאי שלו איטי, ולכן יוצר פחות אבק חלקיקי מזהם.
למה לא סוללים עוד כבישים בבטון?
עלות ראשונית גבוהה מאוד – ולכן לרוב המדינה מעדיפה את האספלט הזול.
מורכבות תחזוקתית – תיקון בטון מצריך טיפול מקטעי, לא טלאים נקודתיים כמו באספלט.
רעש – נסיעה על בטון מרעישה יותר.
פחות נוח לנהיגה – תחושת “רעידות” קלה ברכב לעומת נסיעה חלקה באספלט.
מיתוס נפוץ: “כביש לנחיתת מטוסים”
יש שמועה שכביש 3 נסלל מבטון לצרכי נחיתת מטוסים בשעת חירום. זה לא נכון:
הכביש לא ישר דיו, יש בו עמודי תאורה, גדרות בטיחות ותשתיות שמונעות נחיתה.
מדובר בפיילוט הנדסי בלבד, בלי קשר לצבא.
קרדיט…
הוא החליף את הסוללה?
השם בחשבונית של הסוללה והשם של מזמין הבדיקה אינם תואמים
@לך-תדע כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:
יש גם מנוע! מי היה מאמין…
המוטור-הום המעניין הזה נצפה השבוע בכבישי ארצינו…
פשוט להתמוגג מהגלגלים, נראה שמישהו הותיר איזו עגלת קניות נכה…
גמני צילמתי אחת כזו שבוע שעבר
מקובל להזהיר לבדוק בוצה במנוע
בשנים האחרונות אנו עדים לעלייה מדאיגה בתופעת “עוקץ הרכבים”, שיטה מתוחכמת שבה נוכלים מנצלים פרצות בחוק ובטכנולוגיה כדי להעביר בעלות על כלי רכב ללא ידיעת הבעלים, ולהשתמש בהם כבטוחה להלוואות.
סגן השר לשעבר, אביר קארה, שחשף את שיטות הפעולה המורכבות של הנוכלים, מפרט כיצד פועל העוקץ ומציע דרכים להתגונן.
הנוכלים פועלים במספר שלבים, תוך ניצול תמימותם ורצונם של אנשים לקבל הלוואות מהירות וזולות:
פיתוי באמצעות הלוואות: הנוכלים מפרסמים באתרי אינטרנט שונים הצעות להלוואות מהירות וזולות, לעיתים באמצעות חברות אשראי פיקטיביות (לדוגמה: “משושביץ’ אשראי”).
איסוף פרטים אישיים: אנשים המתעניינים בהלוואה מתבקשים להעביר צילום תעודת זהות, לחתום על ייפוי כוח ולמסור תעודת זהות בנקאית. בשלב זה, הנוכלים ממליצים למבקשי ההלוואה לבקש הלוואה לרכישת רכב, בטענה שזו הדרך לקבל הלוואה זולה יותר.
איתור רכבים למכירה: במקביל, הנוכלים מחפשים באתרי יד 2 רכבים המוצעים למכירה. הם יוצרים קשר עם בעלי הרכבים, מתעניינים ברכישה ושואלים שאלות מפורטות על הרכב, ובמיוחד אם יש עליו שיעבוד (שכן רכב משועבד אינו ניתן להעברה). לעיתים קרובות הם מבקשים מבעל הרכב לשלוח צילום רישיון רכב “לוודא” שאין שיעבוד.
זיוף והעברת בעלות: ברגע שלנוכלים יש את פרטי הזהות של “קונה” שביקש הלוואה ושל “מוכר” שרוצה למכור רכב, הם ניגשים לדואר עם ייפוי כוח ותעודות זהות מזויפות (או צילומים שהצליחו להשיג). באמצעות מסמכים מזויפים אלו, הם מעבירים בעלות על הרכב מבעליו החוקיים ל"רוכש" שביקש את ההלוואה.
הוצאת הלוואה על הרכב: מיד לאחר העברת הבעלות, הנוכלים פונים לחברות מימון (כמו בלנדר, ביטוח ישיר או פמה) ומבקשים הלוואה כנגד הרכב. הם דורשים שהרכב יועבר למגרש מכוניות, לכאורה כחלק מתיווך העסקה. בפועל, הרכב נשאר אצל בעליו המקוריים, אך הוא כבר אינו רשום על שמו.
הקורבן נשאר עם חוב: ה"רוכש" התמים, שביקש בתחילה הלוואה קטנה, מוצא את עצמו עם רכב הרשום על שמו, ללא הרכב עצמו, ועם חוב משמעותי לחברות המימון. עד שרשויות החוק מצליחות לפענח את התרמית, הנוכלים כבר עוברים לעוקץ הבא.
איך מתגוננים מפני העוקץ? טיפים חיוניים:
כדי להימנע מלהיות קורבן ל"עוקץ הרכבים", מומלץ לנקוט במספר אמצעי זהירות:
בדיקת שיעבוד על הרכב: וודאו תמיד שיש שיעבוד על הרכב שלכם, גם אם אינכם מתכוונים לקחת הלוואה. שיעבוד מהווה מכשול משמעותי בפני העברת בעלות בלתי חוקית.
מסירת פרטים אישיים רק לגופים מוכרים: אל תמסרו פרטים אישיים רגישים (כמו צילום תעודת זהות, פרטי חשבון בנק או ייפוי כוח) לגורמים שאינם מוכרים לכם בוודאות. בדקו היטב את זהות הגוף מולו אתם מתנהלים.
זהירות בפרסום רכב למכירה: בעת פרסום רכב למכירה, הימנעו מפרסום מספר הרישוי המלא של הרכב. קונים פוטנציאליים עשויים לשאול שאלות מפורטות ולבקש צילום רישיון רכב – הימנעו ממסירת פרטים כאלה מרחוק.
בעקבות חשיפת שיטות הפעולה של הנוכלים, סגן השר לשעבר אביר קארה קיים ישיבות עם גורמים רלוונטיים, במטרה לסתום את הפרצות המאפשרות את העברות הבעלות המהירות והבלתי מבוקרות.
הצעות מרכזיות שעלו בישיבה עם מנכ"ל הדואר כוללות:
דרישה שכל העברת בעלות על רכב תהיה מותנית בשליחת הודעת SMS לבעל הרכב הרשום, שתדרוש את אישורו. רכיב זה נמצא כבר בשלבי פיתוח.
הגבלת האפשרות להעביר בעלות על רכב פעמיים באותו שבוע. אין אינטרס לגיטימי להעברת בעלות כה מהירה.
מתן אפשרות לבעלי רכב לחסום העברת בעלות על רכבם דרך אתר הזיהוי הממשלתי, כך שכל העברה תדרוש אישור מפורש שלהם.
בעקבות הפניות, הדואר הוסיף כבר כעת רכיב נוסף בתהליך הזיהוי לצורך העברת בעלות (הפרטים נשארים חסויים בשלב זה).
היום (שני) צפויה להתקיים פגישה נוספת בהובלת מנכ"ל דואר ישראל עם נציגי משרד התחבורה. מטרת הפגישה היא לבצע את השינויים הנדרשים, שכן לדואר אין את הסמכות או המידע הנדרש על מנת לבצע, לדוגמה, משלוח הודעות SMS לבעלי הרכבים.
האם הצעדים המוצעים יצליחו לשים קץ לתופעה המטרידה של “עוקץ הרכבים”? נמשיך לעקוב.
משתף במה שכתב משתמש בפרוג
יש בעיה והיא שהחרדים לא יודעים איך בונים ביו"ש
ביו"ש המנהל לא מאשר שום דבר עד שהוא קורא. לא ישובים חדשים ולא שום דבר.
אז אני אסביר איך פותחים כביש, פשוט צריך להתחיל לסוע בו. למשל יש כביש עוקף נריה, הוא התחיל מיוזמה של כמה אנשים שפשוט סללו כביש משובש והתחילו לסוע בו. המנהל שם שער, והתושבים (בינהם כותב השורות) שברו את השער כמה פעמים ותוך חודש הכביש נפתח (אני ועוד אחד נעצרנו בעוון הזקת רכוש ושוחררנו אחרי החקירה למעצר בית ל5 ימים, וזהו אחרי שבועים התיק נסגר)
אותו דבר אפשר לעשות בכביש חרבתא פשוט לסוע שם
הכביש כבר פתוח לאמבולנסים
יתכן וזו הדרך?
ניתן לארגן את זה באמצעות הסברה
ואולי גם שילוט בנוסח ‘הר בית ה’…
הערת אגב: החרדים יודעים לעשות את זה מצוין אבל בעיקר בבניה לא בתשתיות
@נייטרון-חפשי כתב בפורד פוקוס:
אאל"ט אמרו שהיו לו בעיות בלוח שעונים.
אדרבה, תקנו אותי אם אני טועה, לא מכיר אישית את הרכב.
בעיה (זניחה ומקומית) של מגעים בלוח שעונים
כתבתי עליה כאן
בנסיעה בכביש 1 באזור נתב"ג לכיוון מערב
יש בשלב מסוים הגבלת מהירות כמדומה ל80 קמ"ש
ואחרי כמה מטרים יש השתלבות של כביש וניתן לראות את התמרור של כביש מהיר עם 110 קמ"ש למשתלבים
אין לי תמונות אולי מישהו יוכל להעלות
סיפור ששמעתי מגיסי שלמד בישי"ק בכניסה לירושלים וגר ברמות
ערב חורפי אחד נשלחו כל הבחורים לביתם לקראת השלג שעומד לרדת
גיסי עמד בכניסה לעיר וניסה לעצור טרמפ
בנתיים התחיל לרדת שלג…
גיסי עומד עם המטריה שהתכסתה כולה בלבן ומחכה לטרמפ שיעצור
אחרי כמה דקות עוצר רכב על ידו
גיסי כבר היה בטוח שהנה הישועה שלו הגיעה
אבל
הנהג מוציא מצלמה מהחלון. מצלם. וממשיך לנסוע…