השורות הבאות מיועדות למיעוט קטן ושקט, מיעוט שמכיר רכבים בעיקר מבחוץ בעודו מחכה לאוטובוס התורן או לטרמפ הצדיק שיואיל לעשות איתו חסד…
כמוני ממש עד לפני מספר שנים, להורי אין רכב, הרכב היחיד שהכרתי היתה החיפושית של סבא וגם זה בעיקר מהסיפורים…

אז מזל טוב על הרשיון - בטח קיבלתם אותו אחרי טסט ראשון,
שבעתם כבר מהשׂכרות לנהג חדש אחרי לקיחת משכנתא, ודפיקות לב בעת החזרת הרכב שמא ופן תתגלה שריטה ברכב החבוט שתשאיר אתכם מרוששים לגמרי,
והגעתם להחלטה לקנות רכב
אולי אפילו נכנסתם ליד 2 ומצאתם מרצדס 2027 ב 1,234 ש"ח בלבד אז לא זה לא המחיר, אבל לא זה הנושא שלנו הערב, גם לא מה עדיף היברידי או דיזל, ואפילו לא הנושא רווי הדעות והצדדים האם עדיף קורולה 2005 או קורולה 2005

בואו נעשה קצת סדר בסיסי בסוגי הרכבים למיניהם, או ליתר דיוק בסוגי המרכבים זה יקל עלינו להתמקד לחפש וגם לשאול ולהתייעץ.
הכביש מלא ברכבים, גדולים, גדולים מאוד, גדולים מאוד מאוד, גדולי… בקיצור הבנתם…
אבל למעשה יש סדר וחלוקה ברורים מאוד לכל גדלי ומאפייני הרכבים
בחלוקה גסה ניתן לחלק זאת כך:

• מיני
• סופר מיני (כן, הסופר מיני גדולה מהמיני)
• משפחתיות
• מנהלים
• ג'יפונים
• מיניוואנים

חלוקה זו הינה חלוקה בגודל הרכב, ישנה חלוקה נוספת בצורת הרכב עליה נדבר בהמשך

מיני

רכב המיני כשמו כן הוא, הינו רכב בעל מידות קטנות, בדרך כלל הוא גם יהיה חלש יותר ומתאים בעיקר לנסועה עירונית הן מבחינת נוחות הנסיעה והן מבחינת הקלות בה הוא מוצא חניה…
בחרנו ביונדאי (hyunday) כדוגמא ולא סתם, הדגמים השונים בינודאי ממותגים כך וככל ושם הדגם הינו בעל מספר גבוה יותר תצטרכו לעבוד קשה יותר למצוא חניה… רכב המיני של יונדאי, קיבל אם כן את השם i10

יונדאי i10

סופר מיני

מעל רכבי המיני נמצא את הסופר מיני, רכבים אלו עדין נשארים בגזרה צרה וקטנה אבל יהיו קצת יותר סופר וקצת פחות מיני, מרחב הפנים שלהם יהיה מרווח מעט יותר, ובדרך כלל יהיה להם קצת יותר סוסים במנוע מה שיוסיף עוד קצת נוחות גם לנסיעות בין עירוניות, ואם הזכרנו את הi10 של יונדאי העונה לתואר מיני, הרי שהסופר מיני שלהם עונה לשם i20

יונדאי i20

משפחתיות

טוב, עד עכשיו לא באמת דיברנו על רכבים ודאי לא במובן הרחב שלהם, אז בואו נתחיל…
משפחה טובה היא כזו שיש בה מקום לכולם - כך היתה אומרת תמיד הסבתא, ואם יש בה גם מקום למזוודה אז היא באמת משפחתית.
ניתן לומר כי רכב משפחתי הינו הסטנדרט הבסיסי, רכב עם 5 מקומות מרווחים יותר או פחות ותא מטען מספק, כזה שיוכל להכיל תכולה הגיונית של חמשת הנפשות הנוסעות, גם מבחינת כח המנוע ונוחות הנסיעה עלינו כאן דרגה והנוחות המתקבלת תהיה ברמה גבוהה יותר מאשר רכבי המיני והסופר מיני עליהם דיברנו עד כה, רכבים אלו יתאימו יותר לנסיעות רציפות וממושכות.
שם המשפחתית של יונדאי הוא i30 מופתעים, הא?!

יונדאי i30

מנהלים

טוב אותה לא באמת צריך להציג בפניכם, אמרנו מנהלים? אמרו הכל… התפקיד של הסגמנט הזה הוא לתת נוחות מעבר למשפחתית הרגילה, ועל הדרך גם לשדר יוקרה, רכבים בקטגוריה זו יהיו מעט דומים למשפחתית רגילה, אבל יהיו מרווחים יותר ובעלי נוכחות מרשימה יותר על הכביש, רכבי מנהלים גם אוהבים יותר דלק הן מהטעם הפשוט שבדרך כלל הם כבדים יותר, והן מהטעם שכח במנוע = דלק והם אוהבים לתת כח.
רכב המנהלים של יונדאי המיוצר כיום הינו סונטה (sonata) בעבר יונדאי ניסתה לשווק את הi40 - רכב מנהלים בניחוח אירופאי, אבל הוא החזיק מעמד שנים מועטות בלבד.
שימו לב לפסי הניקל המעטרים את מסגרות החלונות…

יונדאי i40

ג'יפונים

האמת היא שהכותרת הזו קצת מטעה, המכלול הזה ראוי לפרק בפני עצמו, והוא מאגד כמה סוגים שונים ומשונים של רכבים, הסיבה שבחרתי שלא לרדת לרזולוציות בקטגוריה זו הינה שההבדלים הינם ביעוד הרכב מי לכביש ומי למסלול… ופחות בצורת הרכב וזה מה שמעניין אותנו כרגע,
הג'יפונים על כלל סוגיהם יהיו כמובן גבוהים יותר ובעלי נוכחות ספורטיבית ומרשימה, הם אמורים לספוג טוב יותר כבישים משובשים ובאמפרים, חלקם יהיו בעלי יכולות שטח אמיתיות (SUV) וחלקם רק עושים כאילו (קרוסאובר/Crossover).
ניתן לומר שההבדל ביניהם לרכבים המשפחתיים הוא ההבדל בין נעלי אלגנט לנעלי ספורט, נו, מה אתם אומרים מי יותר נח?

חלק מרכבים אלו יציעו לנו שבעה מקומות, אבל בדרך כלל שתי המקומות הנוספים יהיו קטנים ומתאימים יותר לילדים, והם יבואו על חשבון גודל תא המטען

לדוגמא בחרנו את יונדאי טוסון רק בגלל שהוא ככל הנראה נפוץ יותר במחוזותינו

יונדאי טוסון

מיניוואנים

אם הזכרנו מקודם רכבי 7 מקומות מדומים, אפשר לומר שכעת הגענו לפתרון האמיתי למשפחות מרובות ילדים, מיניוואן אמיתי פחות מיועד להרשים והתכנון שלו ממוקד יותר ברווחת הנוסעים - שבע, שמונה ולעיתים אף תשע במספר, המיניוואן יהיה נוח יותר לכניסה ויציאה גם לשורה השלישית של המושבים על ידי הסטת כסאות השורה האמצעית בצורה כזו או אחרת, הוא גם יהיה גבוה יותר מה שיאפשר ישיבה של מבוגרים במושבים האחוריים. יש מיניוואנים בהם הדלתות האחוריות הינן דלתות הזזה המוסטות לצד על גבי מסילות, גם זה כדי לאפשר פתח גדול יותר ולהקל על הכניסה והיציאה מן הרכב.
שנים רבות המיניוואן של יונדאי היה הi800 המיתולוגי כיום הוא התחלף ברכב עם עיצוב טטריס מזעזע בעיני המכונה סטאריה (Staria)

יונדאי סטאריה

סקרנו אם כן את הסגמנטים השונים והמקובלים, אמנם הדגמנו זאת עם רכבי יונדאי, אבל חלוקה כזו תהיה בכל חברה שהיא
וכמו שהזכרנו מלבד חלוקה זו בגודל הרכב וסגנונו, ישנה חלוקה נוספת בצורת הרכב, על כך בעז"ה ולמען הסדר הטוב, בהודעה הבאה

לאחר שסקרנו את סולם הגדלים המקובל בכל חברות הרכב
נעבור לסקירה קצרה על סוגי המרכב, במילים פשוטות נאמר שגוף הרכב מורכב משני חלקים עיקריים - שלדה ומרכב
השלדה הינה הפלטפורמה הבסיסית אליה מעוגנים חלקי ההנעה, הגלגלים ושאר מערכות הרכב
המרכב הינו המעטפת השימושית ברכב, הכולל את תא המנוע תא הנוסעים ואת תא המטען, המרכב יושב אף הוא על גבי השלדה.

לשם ההמחשה אציין כי שלדת האוטובוסים הנעים בכבישי ישראל מיוצרת בחו"ל, אך מרכב האוטובוסים מיוצר בישראל פרט זה הביא לכך שניתן היה לראות שלדה נוסעת לעבר מפעל ההרכבה

קרדיט תמונה: קארספורום

לעיצוב המרכב וסגנונו השלכה על חלל הרכב הפנימי ועל מראהו החיצוני, אך ההשפעה המשמעותית ביותר הינה על נפח תא המטען והשימושיות שלו

ישנם מספר תצורות שונות, אך שלוש העיקריות שבהן הינן:

• סדאן (Sedan)
• האצ’בק (Hatchback)
• סטיישן (Station)(מכונה לעיתים טורר - Tourer)

בואו נציץ שניה על פורד פוקוס, דגם המיוצר בשלושת התצורות, סדאן האצ’בק וסטיישן, ונראה איך הוא משנה את המראה והשימושיות שלו זאת בעוד גוף הרכב הכולל את השלדה ומכלולי ההנעה נותרים זהים

סדאן

זוהי הצורה הקלאסית של רכב, אם תבקשו מילד בן 5 לצייר מכונית הוא יצייר לכם רכב בתצורת סדאן:)

פורד פוקוס 2021

ברכב סדאן ישנה חלוקה ברורה בין תא הנוסעים לתא המטען, תא המטען ברכב - נפרד לגמרי מתא הנוסעים ממש כמו תא המנוע… לעיתים הוא יהיה בעל נפח גדול, אבל הגישה אליו וביחוד העמסה של חפצים גדולים או כבדים תהיה נוחה פחות

פתח תא מטען ברכב סדאן
קרדיט תמונה icar

סטיישן

פוקוס סטיישן 2018
ברכב סטיישן לעומת זאת, תא הנוסעים ותא המטען אינם מופרדים זה מזה באופן מוחלט, דלת תא המטען מתרוממת יחד עם חלון הרכב האחורי, מה שמוסיף לנפח תא המטען תוספת בלתי מבוטלת, ברוב המקרים ניתן יהיה לקפל את שורת המושבים האחורית ולהגדיל משמעותית את נפח תא המטען הגדול ממילא, גם הגישה לתא המטען נוחה בהרבה ומאפשרת העמסת חפצים גדולים וכבדים יותר. ניתן לומר שמבחינת שימושיות תא המטען - זוהי הצורה האידיאלית ביותר

פתח תא מטען סטיישן
קרדיט תמונה @Lexus

האצ’בק

בעוד הסטיישן מציע לנו גישה נוחה ותא מטען פנומנלי, ובסדאן מצאנו רכב עם תא מטען גדול וקלאסי (גם אם פחות נגיש), ההאצ’בק בא לענות על צורך אחר לגמרי: חיסכון במקום.

פורד פוקוס האצ’בק 2023

רכב האצ’בק מיועד להיות קצר יותר כדי להקל על תמרונים וחניה בעיר, ומי שהתנדב לתרום מגודלו לשם כך הוא תא המטען. כדי לפצות על אובדן הנפח, ההאצ’בק מאמץ את היתרון הגדול של הסטיישן, גם כאן הדלת האחורית נפתחת כלפי מעלה יחד עם החלון האחורי. זה יוצר פתח גישה רחב ונוח ומאפשר לנצל את תא המטען עד לגובה הגג, בדומה לסטיישן אף כאן ניתן יהיה לקפל את המושבים בעת הצורך ולהגדיל בכך את שטח תא המטען.

להאצ’בק יש מעלה נוספת, חשובה ורלוונטית במיוחד לנהגים חדשים: אחד הדברים המורכבים בתחילת הדרך הוא “קליטת” ממדי הרכב. בעוד שאת הצדדים קל לנו יחסית לאמוד, את קדמת הרכב - וביתר שאת את חלקו האחורי - קשה הרבה יותר להעריך. ברכב האצ’בק אנחנו חוסכים לעצמנו את ההתלבטות של “כמה עוד אפשר לקחת אחורה?” אם השמשה האחורית עדיין שלימה, אפשר לתת עוד קצת רוורס:)

התחלתי לעבוד קצת על פרוייקט
שמטרתו להכווין ולסייע בבחירת דגם הרכב המתאים לצרכי המשתמש
האתר אמור לעבוד על בסיס חכמת ההמונים
בצורה הבאה
משתמשים יוכלו לדרג רכבים על פי פרמטרים קבועים כמו נוחות חסכון אמינות מחיר וכדומה
וכמו כן לכתוב חוות דעת חופשית על הרכב

משתמש שמחפש רכב ימלא שאלון קטן וידרג כל פרמטר כמה הוא חשוב לו מ1 -10
האתר יריץ שקלול של הנתונים ויציג את הדגמים לפי סדר ההתאמה

לפני שאני מתחיל לעבוד על זה בצורה רצינית יותר
מה אתם אומרים על הרעיון באופן כללי?
ובאופן פרטי האם יש לכם השגות הערות או הארות לשיפור?
אשמח לשמוע את דעתכם
כמובן זה לא בא להחליף את הפורום:)
אולי קצת להקל על אנשים להבין על מה לשאול ומה לחפש…
מחכה לשמוע את דעתכם ️

קבלו את צייד המציאות ️
הכלי שיעזור לכם לסנן ולראות רק את המודעות החדשות באמת!

בזמן הצגת תוצאות החיפוש ביד2 – יתווסף כפתור חדש: “סנן מודעות חדשות”.
לחיצה עליו תסיר את כל המודעות שכולם כבר ראו ️ ותשאיר רק את הטריות

ויש גם בונוס: הכפתור מעלים גם את חלונית “דגמים דומים למה שחיפשת” המיותרת.
לחיצה נוספת על הכפתור תחזיר את התצוגה למצב הרגיל.

שימו לב: התוסף בשלבי בניה, שחררתי אותו מפני שאת עיקר העבודה הוא מבצע מצוין וחבל שלא יהנו ממנו עד לתוסף המוגמר.
אם יש לכם הערות באגים או הצעות ייעול ושיפור, אני מחכה לשמוע אותם ממש כאן באשכול

התוסף, הוראות התקנה ותמונות
בספויילר

Spoiler

לבנות תוסף ליד 2 מרגיש קצת כמו לבנות את פיתום או לפחות את רעמסס
אתה בונה משהו למחרת המתכנת של יד2 מחליט להפוך את העיצוב של האתר. סתם… באמת בלי סיבה…
ואתה נשאר עם ערימה של קבצים שאפילו לקשקש על הצד האחורי שלהם אתה לא יכול…

למעיישה ולמרות זאת, בניתי בעזרת ידידי הוותיק ג’מיני - תוסף לשדרוג חווית החיפוש ביד2
אז תכל’ס מה יש בתוסף?

• אפשרות להצגת קילומטראז’ הרכב בלחיצת כפתור - הישר מלוח החיפוש ללא צורך בפתיחת המודעה.

• אפשרות לפתיחת מודעות צפות בעמוד החיפוש ולא בכרטיסיה חדשה, כן ממש כמו ביד2 של פעם, אהה היו ימים…

• מכירים את האפשרות בחיפוש לסנן רק מודעות מסוכנויות? אז זהו שיד2 נתנו לנו אפשרות להציג רק מודעות רכב מסוכניות אבל את האפשרות ההפוכה לא להציג מודעות מסוכניות, המתכנת הנחמד שכח, יפה מצידו. אז עזרנו לו בזה, חפשו את האפשרות הזו ב’סינונים נוספים’ בסרגל החיפוש

• כפתור מהיר להעתקת קישור למודעות
• ועוד בונוס קטן לקינוח: אם תפתחו את מודעה בתצוגה המהירה שלה, תוכלו למצוא למעלה כפתור קטן ונחמד שאם רק תספרו לו מה מספר הרכב הוא יעזור לכם לבדוק את הפרטים במשומשת

עדכון:

התוסף נמצא בחנות התוספים
להתקנה מחנות התוספים של כרום

אתמול לקחתי טרמפיסט לבני ברק
באמצע הנסיעה קפץ לי הלב מאזעקה…
אחרי רגע אני אוחז שהבחור הנחמד פשוט החליט להגדיר את הצלצול בפלאפון שלו בצליל של אזעקה (כמעט שלחתי אותו על טיל)

מחיר הדלק בחודש הבא ירד ב32 אגורות ויעמוד על 7.48 ש"ח לליטר בשירות עצמי

אני אכתוב את החוויה שלי עם הרכב., תרצו, תקראו לזה סקירה…
אז לפני קרוב לשנה התחדשתי עם פורד פוקוס 2010 בגרסת הסטיישן
ראשית חשוב לציין כי לפורד פוקוס יצא שם רע בשל חוסר אמינות הגיר
אבל מדובר על הדור השלישי שיצא החל משנת 2011!
הרכב אותו רכשתי היה מהדור הנכון - MK2 בשנתונים אלו הפוקוס חולק מכלולים אמינים בהחלט עם מאזדה 3 ששטפה את ארצנו באותם השנים.
לפוקוס יש 2 תצורות מרכזיות סדאן וסטיישן ((יש עוד משהו שנראה כמשהו אמצעי ומכונה trend x אין לי מושג עליו).

• אמינות כמו שכתבתי הרכב נחשב לאמין בהחלט, לי אישית היה כמה טיפולים כמו החלפת מוטות מיצב וכדומה שהתרכזו אצלי מיד לאחר הקניה, מעבר לכך נשברה לי תושבת מנוע גם היא ככל הנראה בגלל חיבור לקוי שלה בעבר וגם זה טופל אצלי

• נוחות מבחינת מבנה הרכב, הרכב פשוט נוח יש מרווח ליושבים מאחור ומקדימה, תקרה גבוהה ושטוחה יחסית, רוחב פנים מצוין, ורצפה לדעתי די ישרה (אני הייתי על הדוושות…) כך שמי שישב מאחורה ממש לא ירגיש בתוך חבית מתגלגלת…

• אבזור מבחינת אבזור אין הרבה מה לצפות מרכב בשנתון הזה, אני הסתדרתי מצוין עם המערכת המקורית שאפילו בלוטוס אין לה והכבל aux שהמתכננים הגאונים שלה החליטו למקם אותו דווקא בתא הכפפות, גם לזה מתרגלים. יש לציין את השליטה מההגה שעשוי בצורה די פנטסטית בידית מתחת להגה, הרבה יותר נוח ופרקטי (טכנית, היד נמצאת יותר שם מאשר על ההגה…)

• תא מטען היה שווה לכתוב עד כאן רק כדי להגיע לנתון הזה כי הפוקוס בגרסת הסטיישן הוא למעשה משאית משפחתית, עוד לפני שנעלה לגובה החלון האחורי (סטיישן, זוכרים?) יש לנו תא מטען ענק ונגיש ב100%. המושבים האחוריים אם רק נרצה יצטרפו גם הם לחגיגה ואחרי קיפול נקבל תא מטען שטוח רחב ופשוט ענק רק בשביל ההמחשה אני העמסתי מיטת היי רייזר X3 וכולם נכנסו בתוך הרכב (המכסה קצת פחות נסגר היה חסר לו איזה סנטימטר…)

• ביצועים אממ פחות. לרכב יש אמנם כח אבל הוא שומר עליו צמוד אליו, בשביל פתיחות רציניות תצטרכו להתאמץ ובעליות הוא יסע אבל לא יהיה המצטיין בכביש… ידיד עם רכב מקביל טען לי שאם אשחק עם מצבי ההילוכים אוכל לקבל ביצועים טובים יותר, נו נו

• אחיזה אין לי משהו מיוחד לכתוב, הרכב מחזיק יפה בכל אופן מדובר ברכב ארוך ובעיקר כבד

• הוצאות תחזוקה כמו שכתבתי הרכב נחשב לאמין ההוצאות שהיו לי היו בעיקר חלק מישור קו מעבר לכך ראו בסעיף הבא…

• צריכת דלק הרכב על 1,294 קילוגרמיו בהחלט דורש את שלו, אני הגעתי לפי חישובים שלי לצריכת דלק בין 1-7/8, אמנם לפחות 80% מהנסועה שלי היא עירונית בעיר לא הכי מישורית ולפחות עד הזמן האחרון לא התאפיינתי בסבלנות יתר… הנתון הזה שבר אותי

• בטיחות ב"ה לא בדקתי… באופן כללי ע"פ דרך הטבע בפגיעה בין שני כלי רכב הקלים הם המסכנים (בלי להתייחס לאביזרי בטיחות) בנוסף לפוקוס יש 6 כריות אויר, שלא נצטרך…

• תמורה למחיר טוב, זה כבר שיקול כלכלי שלכם, והוא תלוי גם מה אתם צריכים מהאוטו כמה אתם עתידים לנסוע בו ועוד שיקולים מהסוג הזה, מקווה שעזרתי לכם להבין טוב יותר…
  אשמח לענות על כל שאלה שאדע לענות עליה

נסעתי לי במו"ע וניגש אלי בחור תמהוני שהרגע ירד מהאוטובוס מירושלים ושאל אותי אם אני מגיע ל…‘ינוקא’ בראשון לציון
משום מה נזכרתי בפרשיה שבחור ידוע נעלם כאילו בלעה אותו האדמה ואמרתי לו תעלה אני נוסע לכולל ערב…
הבחור עלה ואחרי 20 שניות פותח את פיו ומבשר לי כי זכיתי בכבודי ובעצמי לקחת טרמפ את המשיח,
אני: הא יפה מאוד חיפשתי אותך, אני אליהו הנביא
משיח: מה באמת??
אליהו הנביא: בטח, אתה לא רואה?
ואז התחלנו לשוחח שיחה על דברים העומדים ברומו של עולם עד שהגעתי לכולל ערב, והוא הלך לספר לעוד כמה מבני ישראל על התגלותו הפלאית

חכו למחיר של משנת יוסף…

עיצוב של מקרר מתקדם (מתחרה ביונדאי סטריה)

קרדיט זה דבר חשוב

@הכל-בעזרת-השם מה הבעיה? הסינים יגנבו לך את הלחן של ‘מנוחה ושמחה’?

מחיר הדלק יירד ב8 אגורות בחצות הלילה שבין חמישי לשישי (1.8.25 - 31.7.25).

אפרופו הSL500 שהעלה @מתלמד-0 בשרשור הרמאים…
נראית במצב מצוין משום מה לא מופיעה במאגר משרד התחבורה

אחרי צייד המציאות ביד 2 תכירו את החבר שלו - צייד הרמאים

התוסף יאמת את הנתונים במודעה מול המאגרים של משרד התחבורה, יגיש את כל המידע על מגש של זהב
ויחסוך את הבדיקות באתרים חיצוניים
צפו להפתעות

השאלה שלי היא איזה דברים חשוב לאמת מול המאגרים
ומה עוד הייתם רוצים לראות בו
תודה על העזרה

בהעתקת תמונה מרחבי האינטרנט בפוסט שלכם יש שתי אפשרויות

1. לעשות העתק הדבק לתמונה בצורה הזו התמונה משוכפלת - ובעצם יש כאן תמונה חדשה שצריכה בדיקה מחדש בנטפרי
2. האפשרות השניה היא להטמיע את התמונה המקורית בפוסט שלכם
   פתחו את התמונה אותה אתם רוצים להציג אצלכם בפוסט פתחו אותה בכרטיסיה חדשה והעתיקו את הכתובת של התמונה. (או ע’'י לחצן ימני על התמונה) כעת גשו לפוסט שלכם ובחרו באפשרות של הטמעת קישור לתמונה.
   
   התמונה המקורית תוצג בפוסט באופן מיידי ללא צורך בהמתנה לבדיקת התמונה בנטפרי

מונית MG (נראה לי אין הרבה כאלו)
עם מספר מיוחד